Перейти к содержанию

Alexander G

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    1303
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Активность репутации

  1. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална kottoff в Toyota Crown GRS204   
    Всем доброго времени суток! 
     
    Прежде чем начать обзор модели хочу пожелать всем Вам и Вашим близким здоровья, и не болеть.
     
    Возвращаемся к приятной теме. Самоизоляция идет полным ходом. Это значит, что есть время собирать модели. 
    Конкретно этот набор был призом на Kuruma Fest который проходил уже почти год назад.
    При сборке этой модели мне хотелось отдохнуть и быстренько собрать модель, и перейти к более сложным проектам.
    Это было по меньшей мере наивно с моей стороны. Очевидно, что я найду с чем заморочиься, даже на относительно простой модели.
     
    Для начала я опишу достоинства и недостатки кита, напоминаю что у меня сток-версия Athlete:
    "-"
    - в подвеске очень много деталей, которые не добавляют реализма, и в сборе дают сильный люфт. Производитель предлагает склеить все детали, но поймать ровное положение подвески не просто;
    - бампера и пороги идут отдельно. С порогами все нормально, но бампера встают в двух возможных положениях - "по кузову", в этом случае будут проблемы с установкой остекления фар, и второе положение "по остеклению фар" - тут придется наращивать геометрию бамперов;
    - люк в крыше. Если мы захотим ставить люк, то вырезанное отверстие в пластике кузова шире детали люка, а вырезанное отверстие в ванне остекления - уже;
    - при установке склееного и окрашего кузова на раму, есть высокий шанс оторвать передний бампер из-за необходимости чуть-чуть оттянуть переднюю часть кузова;
    - нет стоек кузова в салоне (а где они есть? );
    - криленс модели надо устанавливать в сборе с ванной салона и остекления;
    - конкретно в этой модели, если изменять геометрию подвески, то придется переделывать выпускную систему.
    "+"
    + подвеска явно унифицирована с моделями с развалом колес, так что регулировку высоты подвески и развал можно сделать без проблем;
    + очень приятный пластик, не крошится при резке;
    + за исключением бамперов и остекления фар в целом все собирается без проблем. 
     
    Вот все замечая по модели. 
    Конкретно я поменял диски, занизил подвеску так чтобы не "в пол", но и не коссовер. Сделал стойки в салон, и это было самым продолжительным процессом. 
    Очень не люблю работать с белым и черным цветами. Уж очень они капризные. Но белый цвет этот модели очень идет.
    Насколько я понял салон должен быть темным. Но мне хотелось бежевый с черным. Деревянные вставки в салон мне так и не удались. 
    Чтобы объяснить все расхождения с прототипом я "прописал" эту Тойоту в Калифорнии  Благо в США есть фан-клубы японских авто.
    Еще было много работ по-мелочи. Результат мне нравится, получилось вроде ничего. 
     
    Фото получились вообще ни о чем. Белое на белом фоне ну никак не идет. Нашел черную подставку, и это несколько исправило положение.
    Так что за фото не ругайте 
     

     
    Для экономии места, остальные фото под спойлером.
     
     
    Надеюсь Вам понравилось. И это мой первый праворульный авто 
    Спасибо за внимание!
  2. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална lloegr в [TS] Porsche Cayman S   
    Переснял свою первую модель на новых дисках Borbet A Neu от Fugu Garage.
     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  3. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална lexer в BATMOBILE (1/25 moebius) Dawn of Justice   
    Наконец то дошли руки сделать более менее нормальные фото.
     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     
     
    Администрация, что скажите, эти фото можно тоже в галерею отправить, или уже нельзя раз данная модель там уже есть?
     
     
     
  4. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална PETERSON в Ford F-350   
    Немного приподниму тему.
    Работая с двигателем обратил внимание на то, что лопасти у вентилятора повёрнуты не в ту сторону.

     
    Откуда же Менговцы взяли такой вентилятор, неужели выдумали? Оказалось, что такие вентиляторы ставились на рестайлинговые Форды F-серии, которые шли с новым двигателем 6,7 л после 2011 года. Но там расположение шкивов было совершенно другим, поэтому шкив с вентилятором имел противоположное вращение.

     
    Но в ките идёт Форд 2008 модельного года с мотором 6,4 л, где шкив с вентилятором крутился в ту же сторону, что и шкив коленвала. Да и середина крыльчатки была немного другой формы. Короче, я решил сделать сначала вот так.

     
    Затем вот так.

     
    Потом так.

     

     

     
    И затем подогнал к крыльчатке кожух. Приклеивать пока не стал, чтобы удобнее было красить.

     
  5. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална ekha в Lamborghini Huracan   
    Приветствую, друзья!
    Представляю свою очередну модель. Всем известный кит от Аошимы, использовалось родное травление (довольно хорошее) и флок от Ка-Моделс в салоне. Цвет из автомалярки - Chrysler Plum Crazy. Да, неродной цвет для Ламбо, но, как мне кажется, прекрасно ей подходит.
    Кратко о стройке. Это одна из тех моделей, которые выпили у меня по-максимум крови. Причина в сложности прототипа самого по себе вкупе с подходом Аошимы. Зачем-то много членений деталей: начиная с фонарей и фар и заканчивая кормой. Например, задние фонари состоят из нескольких наборных разноцветных стекляшек. Все бы ничего, но при установке в кузов весь этот пирог сплющивается и выдавливает одну из стекляшек. 
    И так в этом ките во всём: много чего приходится примерять и подтачивать. А боковые стекла - это вообще АДЪ!!!! Они не подходят ни по форме, ни по размеру. Заранее примерить их нет возможности, т.к. я до самого последнего держал в оконных проемах распорки (они препятствуют сдавливанию крыши и поломке стоек). Почти полтора-два дня ушло на лечение и установку этих стекол. Причем, ветровое подошло идеально.
    Стройка длилась год, один раз перекрашивалась из-за поломки соединений крыши и задних стоек (там тонкие места), не смотря на мое предварительное усиление в тех местах. Поэтому надо было уже завершать модель. Как следствие - двигатель здесь просто есть (хоть я и не люблю их детализировать), а салон выполнен без изысков (хотя, изначально хотел тут развернуться), где я попытался изобразить замшу. На фото плохо передается, но в живую нормально. Фишка лишь в том, чтобы усилить мат специальной добавкой, а потом его потереть либо пальцем, либо специальной насадкой бормашинкой.
    Приятного, надеюсь, просмотра.
     


























  6. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална cuba_13 в 1/25 Revell 1968 Dodge Charger   
    А вот и финальный фотосет. Если будет возможность, попробую ещё на улице попозже пофоткать при солнечном освещении.
     
     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  7. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална БОРЯН в 1/25 Revell 1980 Mustang Turbo Cobra   
    Интересно , только я увидел сначала морду льва, на декали, а потом прочитал, что там изображена кобра?
     

  8. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална oper в [Конкурс SC поддержка] 1/20 AMT Nissan 4x4 PICKUP   
    Небольшие продвижения.
    Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг.
    Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие.

     
     
    После шин встал вопрос доработки рамы.
    В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась.

     
    Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь есть целая рама, под мой любимый клиренс и вылет:-)
    Создавал с учетом идеи постройки, как будто это существенно доработанный джип. Пока стоят ступицы на 4 гайки, (те, что были созданы раньше) и габаритные макеты колес.
     
    Пример родного рычага:

     
    Рама модели достаточно точно воспроизводит прототип, поэтому ориентировался на нее.
    Возможно что то еще упустил.
     
    Следующий на очереди вопрос салона. Будут голые дверные карты и задняя спинка.

     
    Снова 3д визуализация

     
    Родная ванна салона показалась уже, большие щели между кабиной и ванной. Компенсировал это в новых деталях. Останется только "расширить" пол.
     
    Новые детали установлены:

     

     
    Впереди доработки заднего моста.
     
    Примерный клиренс:

     
    На этом пока все. Надею осилю все задумки)
     
  9. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална Tolibass в Tamiya 1:24 Volkswagen New Beetle   
    Привет парни! 
    Немного обновлю!  
    Подогнал боковые стёкла, не стал искать приключений ,и пошёл по пути наименьшего сопротивления , сточил 0.5 мм пластика по прямой ,и всё стало как надо, даже есть небольшой зазор для толщины покрасочного слоя. 
     

     
    Теперь само днище, не то чтобы оно совсем меня не устраивало, просто оно такое маленькое ,что если поставить собранную модель на стол и повернуть колёса, то можно увидеть фары изнутри, также ванну салона ,заднюю оптику. 
    В общем попытаюсь немного исправить, не знаю будет ли после этого днище легко вставляться, ну посмотрим, вернуть всё назад точно проблемой не будет. 
     

     
    Пока так. 
    Всем хорошего вечера! .
     
  10. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална PETERSON в Ford F-350   
    Спасибо Рома! Да, с такими технологиями и проще, и сложнее.
    Итак, после нескольких финишных операций коробка вновь целая. Для придания ей нужных пропорций я приклеил над поддоном проставку из полистирола 0,5 мм.

     
    Затем наступила очередь подгонки к двигателю. Единственное чего не хватало на блоке цилиндров - прилива для крепления АКП. Сделал его из полистирола толщиной 1 мм. Просверлил отверстия диаметром 0,6 мм на коробке и на двигателе.

     
    И "прикрутил" коробку к двигателю.

     

     

     
    Пока всё. Дальше займусь переделкой тоннеля и моторного щита. Сейчас он выглядит вот так. Правильная АКП туда естественно не помещается.

     

     

  11. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална raffkona в Golf GTI mk1 [REVELL]   
    Спасибо. Несколько месяцев стараний )
     
    Бачок полностью ручной. Все-таки нужно пытаться делать вручную сначала. Да и такие детали достаточно дорого "выпекать" (но если нужно, то могу его "оцифровать" =) )
    Единственно цвет ненастоящий. В жизни они не такие белые, но я что-то не пойму как имитировать цвет полупрозрачного пластика...
     
    Сделал и обновил тему выше. Просто купил в магазине тканей самый тонкий холст кожзама, нарезал лекала и наклеил. Кромку заклеил тонкой проволокой черной.
  12. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална Steps_555 в [Конкурс SC] Ford SVT F-150   
    Приветствую коллеги, попробую принять участие в конкурсе, лежит такая коробка, посмотрим, что получится на выходе.

  13. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална raffkona в Golf GTI mk1 [REVELL]   
    Всем привет.
     
    Модель начал уже достаточно давно, но желания освещать каждый шаг стройки не было.
    Делюсь уже значимыми результатами.
     
    Итак, набор от Revell. Вполне себе хороший. Всем советую к покупке, если есть интерес к нему.
    Расстроило только качество шин и отсутствие расширительного бачка системы охлаждения.
    В остальном лично получаю удовольствие от работы с ним.
     


    Моторный отсек готов и результаты можете посмотреть ниже.
    Вкратце что сделано:
    - кастомный вентилятор радиатора;
    - кастомный бачок системы охлаждения
    - ну и проводка, трубки и т.д.
     

     

     

     
    На днище все достаточно тривиально, хотя я и не удержался наклеить болт сливного отверстия на картере =)
     

     
    По салону:
    - углубил колодцы щитка приборов
    - сиденья оклеены в кожзам
    - сделаны коврики с красным кантом )))
     


    Все это еще ждет смывка, но уже на финальном этапе сборки.
     
    UPD
     
    По запросу сиденья с другого ракурса.
    Так же забыл написать, что педали сделаны из алюминия, так что блестят отлично.
    Они только немного по масштабу не подходят, но их и видно никогда не будет )))
     

     

     
  14. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална LittleBoo в ЗИС-151   
    Не совсем в тему форума, но все же... Достроил ушатанный ЗИС-151 от Звезды. Судя по Scalemates я начал его собирать в октябре 2018. и вот наконец домучал его.
    Без всяких изысков, просто ржавый ЗИС возможно уже брошенный, но еще не разграбленный.

  15. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална AZz в Audi R8 PPI Razor GTR [C1 Models]   
    Судя по всему, наступило благодатное время для моделизма. Сказано сидеть по домам и работать удаленно. Вот я и "наработал" на небольшое обновление темы :)
    Собственно продолжаю подгонять шасси и кузов. Пару вечеров пришлось провозиться с задним диффузором - убрал всякие наплывы и деффекты литья, заделал дырки от пузырей.


     
    Долго выводил посадочное место под решетку. На фотке видно, сколько пришлось пластика добавлять и столько же и стачивать вокруг. Сама решетка какая-то неделанная, явно брак травления. Но на днище ее мало кто увидит в итоге.  
     
    Перед вклейкой диффузора решил снять выкройки для карбона. Нормально сделать это скотчем у меня никогда не получалось. Вернее на простых плоских деталях особых проблем нет, но если что посложней, то скотч плохо принимает форму на изгибах и выкройки всегда кривые и рваные. Решил попробовать пищевую фольгу промазанную жидко разведенным microscale клеем для фольги. Вышло ли намного лучше - пока не понятно, оклейка карбоном покажет.



     
    После это вклеил задние арки и ожидаемо они не дали нормально сесть бамперу. Пришлось их подтачивать на пару миллиметров.


     
    Вклеенный диффузор:



     
    При таком раскладе кузов с бамперов натянуть никак не получится, поэтому бампер будет приклеиваться уже в процессе окончательно сборки. Сам бампер также потребует кучу времени на обработку и подгонку. Несколько часов ушло только на выскабливание пазов для маленьких боковых решеток.

     
    Заодно решил прикинуть и остальные решетки - все подходит вроде неплохо.


     
    Бампер наконец срощен с арками и теперь выглядит вот так:

     
    Но радоваться рано :(

     
    Радует то, что диффузор уже не пропеллером, как было раньше а щель должна убраться после склеивания. Главное надо будет не сильно намертво приклеивать двигатель с выхлопными, чтобы можно было подогнуть днище на эти пять миллиметров.

     
    И тут становится очевидно что я переборщил, стачивая арки. Наличие этой щели и необходимость подгибать днище вылезли уже после совершенных операций. Результат все еще удовлетворительный, но можно было бы проверить зарание.


     
    На этом пока все. Продолжаем карантин... всем не болеть! 
  16. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална PETERSON в Aston Martin One-77   
    Продолжим. Давно собирался сделать фиксаторы, которые будут точно позиционировать днище относительно кузова. Для этой цели сделал на кузове наросты из полиэфирной шпаклёвки, соединил кузов с платформой, прижал пороги к днищу и просверлил отверстия. Затем вклеил в отверстия на днище штифты из латунной проволоки диаметром 1,0 мм.

     

     

     

     
    Продолжаю ваять кузовные элементы в моторном отсеке и тыльную сторону капота.

     
    Решил немного модернизировать зеркала.

     

     

     

     

  17. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална Joey_in_Scale в Toyota Crown GRS182 Parfume, Toyota Aristo JZS161   
    Ну и дабы не создавать миллион тем, сделаю еще одну на две модели. Собрал их год назад, но сфотографировать руки дошли лишь сейчас. Описывать особо нечего, почти изкоробочные версии, собственно представляю обе:
     






























     
    И опять же, спасибо за внимание!

     
     
  18. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална AZz в Audi R8 PPI Razor GTR [C1 Models]   
    Приветствую, друзья!
    После небольшой зимней модельной паузы попробую вернуться с очередным проектом. Пару готовых моделей заняли место на полке, рабочий стол освободился - можно начинать очередной запил.
    Как уже можно было понять из вот этого обзора, идея собрать Audi R8 в обвесе PPI Razor уже давно не дает мне покоя. C появлением долгожданной коробки не смог удержаться и радостно принялся ее терзать. Впрочем, радость за пару месяцев несколько улетучилась, но давайте по порядку...
     
    Начать решил с чего-нибудь попроще, например, с донорского набора. Пластик как-никак, а не смола, с которой раньше особо не сталкивался. Никаких иллюзий по поводу комбинации "попроще" и Revell я, конечно же, не испытывал, что и было незамедлительно проверено на практике.
    Первым делом взялся за шасси. Можно было даже не открывать инструкцию, чтобы понять, что ей следовать совершенно не стоит.
    Вот какой пазл нам предлагают собирать в качестве рычагов передней подвески. Склеивать уже после покраски естественно.

    Нафиг такое. В моем понимании, верхние рычаги следует отпиливать, предварительно просверлив отверстия для будущих штифтов и запомнив хорошенько их расположение. Хотя напутать будет сложно.

    Части подкрылков вклеиваются и шпаклюются. Стоит ли упоминать про миллиметровые зазоры при стыковке исходных деталей?

    Кстати, при обработке деталек подвески пользовался такой фототравленой штукой.
    Получается удобно и быстро. Просто скоблим лишнее и готово. Чего не скажешь о конструкции в сборе.
    Да, я знаю, что будет не видно от слова совсем и все это лишние телодвижения, но такое порно оставлять - модельный грех. Тем более одну из полуосей придется отрезать в любом случае, т.к. с приклеенными арками она уже не влазит. Вы же помните, что инструкцию следует сжечь и следовать по особому пути.


    После нескольких часов бессмысленных упражнений получился суслик

    Тут и колеса поворачиваются, и выглядит куда логичней.

    Дальше подляна в виде "винтажного" днища


    Стыковать такое со смоляным кузовом, на котором предусмотренно полное отсутствие каких-либо посадочных мест или креплений, доставляет сплошное удовольствие. Никакими кипятками исправить это не возможно, поэтому в ход пошла тяжелая инженерия. Был куплен П образный аллюминиевый профиль, распилен вдоль и поперек на вот такие заготовки:

    и на ровном куске ДСП была совершена хирургическая операция исправления осанки с применением жесткой фиксации. Чуть позже подобным образом были вклеены передние арки, что существенно увеличило шанс на исцеление пациента.

    Параллельно производились и другие хирургические вмешательства

    Пересадка двигателя также прошла с небольшими осложнениями. Кардан пришлось укорачивать на пару миллиметров и спиливать крепления , чтобы хоть как-то срастить его с двигателем.

    Прорезал недостающие ноздри


    Обработал днище. Немного шпаклевки и убрал лишний пластик на всех остальных воздухозаборниках. Казалось бы, потер наждачкой, поковырял ножом, а времени убил пару вечеров





    Следующие выходные были убиты на подготовку колесных дисков и тормозов. Хорошо хоть смола достаточно мягкая и обрабатывается легко, но облой и куча следов от Три-Дэ принтера доставляют хлопот. Еще пришлось заделать кусочками тянутого литника пару пузырей на колодках.


    Натренированный взгляд моделиста должен был заметить, что резина немного шире дисков... еще один вечер на исправление этого косяка путем приклеивания миллиметрового пластика и бесконечного вышкуривания. Как уже упоминал в обзоре, резина в транските не особо качественная, но после срезания облоя и наждачки она приобрела более-менее приличный вид. Оставлю ее - все равно толком видно не будет.


    За это время уже успели хорошенько приклеиться арки и наступил момент сращивания днища и смоляного кузова.
    Для начала нужно обработать и аккуратно спилить практически половину толщины передней губы вот здесь:

    Кстати вот так недурственно выглядит свежевыпрямленное днище. Дополнительной жесткости ему еще и ванна салона придает, так что результатом я вполне доволен. 

    Очередной стремный момент - нужно наращивать заднюю стенку в салоне. Там щель в несколько миллиметров

    ну и подгонять это все нудно

    Дальше вылазит следующая проблема - странная дырень там, где ниша и декоративная панель на настоящем авто.



    Достаем стекляшку из пакета и... привет тамиевской феррари F40. Снова вооружаемся лобзиком и начинаем фигурное выпиливание, не забывая по ходу дела добавлять пластик и на другие детали


    Небольшой трюк: кусок от стекляшки сначала пропиливал почти полностью, потом устанавливал стекло на место, проливал аккуратно клеем в нужном месте и затем уже дорезал оставшиеся пару мм. Таким образом, думаю, не должно быть особых проблем со стыковкой в будущем.



    Сколько раз это все снималось-примерялось я просто сбился со счета. И каждый раз приходится быть Шивой с двумя парами рук. В итоге задолбался и запилил крепления. Без них кузов впринципе нормально не зафиксировать. Делать их придется в любом случае.

    Думаю, принцип изготовления прост и понятен по фоткам



    Снизу немного страшненько, но сейчас уже все доведено и сделано красивенько

    В целом, хочу сказать, особо критичных проблем у смоляного кузова нет. Скорее присутствует небольшая замыленность и излишняя толщина, особенно в местах посадки мелких деталей. Собственно от этого и необходимость все тщательно подгонять и убирать по полмиллиметра постоянно примеряя. А на это уходит уйма времени и совершенно не видно прогресса.




    Ну и, по всей видимости, проект приобретает статус долгостроя. Работы только по кузову еще вагон с тремя телегами. Буду чередовать с другими постройками, но готовый результат уж очень хочется увидеть, так что забросить не должен. 
    Надеюсь, не сильно утомил и извиняйте за телефонные говно-фотки... но пока только так получается. 
  19. Повысить репутацию
    Alexander G получил реакцию от PETERSON в Volkswagen Beetle "Police Car"   
    С долгожданным завершением! Ура, товарищи!
  20. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална PETERSON в Volkswagen Beetle "Police Car"   
    Представляю свою первую законченную работу за последние 13 лет. Не судите строго - кое-какие навыки за это время растратил. В следующих работах постараюсь наверстать упущенное.
    Модель собрана почти из коробки за два с небольшим месяца. Из афтемаркета ничего не использовал. Свои доработки: исправлен периметр переднего капота (или багажника), немного переделано заднее сиденье, новая перегородка моторного отсека, изменены задние внутренние арки колёс (убран зазор с кузовом), добавлена копия верхней части силового агрегата из кита Тамии, поправлена форма уплотнителя ветрового стекла, изготовлены с нуля громкоговоритель на переднем крыле, проблесковый маяк на крыше, поручни на средних стойках и на приборной панели. Краска автомобильная Sikkens, лак 2K фирмы Duna. Фольга P-929 от MFH. Процесс сборки в ВИПе.
       
     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     


  21. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална John Wick в Обзор Lamborghini Centenario 770 (1/24, Alpha Model, AM02-0011)   
    Добрый день, обзор набора Lamborghini Centenario 770 от Alpha Model.
     
    Модель поставляется в стандартной картонной коробке с иллюстрациями на боковинах.

     
    Под крышкой лежит пакетик с накладками на диски и 2 антикрыла, я пока не понял нужны ли они оба.

     
    Под пленкой находится остальное содержимое набора.

     
    Инструкция.

     
    Единая отливка кузова и отдельный салон.



     
    Сравнил с кузовом от Aventador.


     
    Передние и задние обтекатели/бамперы идут отдельными деталями.

     
    Без очистки деталей, нельзя полностью оценить стыковку, но сильных перекосов не видно.

     


     
    Отдельная отливка нижней части днища, судя по обратной стороне, фирма поменяла технологию изготовления и льет в открытую форму. Это создает некоторые проблемы для сборки, так как надо подгонять поверхность. Можно заметить следы от печати на принтере, которые придется зашлифовывать.

     
    Колесные диски с покрышками, надписей нет, протектор четкий. Далее в травлении будут показаны шаблоны для маркировки.

     
    Передний сплиттер, панель приборов, дверные карты и элементы двигателя - впуск и клапанная крышка. полноценного двигателя нет.


     
    Сиденья, сравнил их с набором Авентадора. Бросается в глаза разница в размерах, правда не могу сказать какое точнее.

     
    Еще пара сравнений.

     
    Элементы двигателя, салона и выхлопной системы.


     
    Накладки на колеса и антикрыло.

     
    Элементы салона, тормоза, подвеска, зеркала, фары.

     
    Детали из прозрачной смолы - обтекатели фар.

     
    Амортизаторы задних колес.

     
    Металлостикеры.

     
    Винтики для сборки крупных узлов.

     
    Пластины фототравления и остекление.

     
    Лист декалей. Заметно большое количество декоративных элементов для интерьера и экстерьера.

     
    Набор типичен для Альфа Модел. Снова плоское остекление. Следы принтера на днище. Порадовали декали, не нужно заниматься маскировкой.
  22. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална Andrey Labuzov в Фрагменты постройки   
    Вот и добрался до колёс ))
    Несмотря на обилие мелких деталей, колёса собираются легко и приятно и не требуют много времени. А результат, конечно, гораздо лучше родных колёс из набора, хотя и они вполне хороши.


     

     

     

     

     

     

     
    Дальше по плану - цепь ))
  23. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална PETERSON в VW Beetle "Police Car" (Hasegawa 20251)   
    @Tolibass Спасибо, Толя! Больше фоток будет после публикации на AiS. Молдинги в живую  выглядят норм. Но вообще, фольга от MFH мне не понравилась - слишком мягкая и с адским клеящим слоем.
    Одну фотку из фотосета покажу. Правда, фотик меня уже перестал удовлетворять. Видимо, он устал за пятнадцать лет.

     
    Есть ещё пара фоток с мобильника.

     

  24. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална PETERSON в VW Beetle "Police Car" (Hasegawa 20251)   
    @RBPencil Спасибо!
    Последнее обновление.
    На приборную панель добавил поручень с пассажирской стороны (в ките там был непонятный нарост, который я перед покраской сточил). Сделал его из латунной проволоки.

     
    Покрасил и приклеил на место. Приборка в сборе (вместо потерянной декали указателя уровня топлива нарисовал краской некое подобие).

     
    Поручни на средние стойки тоже сделал из этой же проволоки, предварительно сплющив её молотком.

     

     

     
    Потолок и боковины в салоне покрасил в белый цвет. Приклеил поручни и приборку.

     
    Собрал нижнюю часть салона. В задней части салона наклеил чёрный самоклеящийся флок от Plamoz. Заклеил кусочками чёрного листового пластика дыры между дверными картами и передними арками.

     
    Молдинги на кузове обтянул фольгой от MFH. Матюгальник и внутрянку проблескового маяка покрасил Молотовым, снаружи маяк тоже обтянул фольгой.
    Финальное фото.

     
     
  25. Повысить репутацию
    Alexander G отреагировална PETERSON в BMW M3 E30 BeeMax   
    @Alexander G Я не знаю, что использовал Дмитрий, но у Scale Production есть транскит гражданского салона. 
    https://www.scaleproduction.de/product_info.php?language=en&info=p2314_transkit-bmw-m3-interior.html
×
×
  • Создать...