yura1961

Высший балл!

Вот и закончен ещё один проект. Фотографии быстро на телефон. Видео будет в ВК. Впечатления остались хорошие. Даже несмотря на то, что очень мало информации по автомобилю, на проблемы с освоением Gx100, на падение свежеотполированного кузова на пол. Все равно хорошие. Немного, конечно, расстраивает, что не все задуманное получилось реализовать в силу недостатка времени и отсутствия нужных мне дополнений, за мониторинг и поиск которых спасибо Саше (Skanderberk). Ну ничего, в другой раз. Итоговые фотографии будут попозже, хотелось бы передохнуть. А ещё, хотелось бы поблагодарить отдельно людей, которые в той или иной степени участвовали в постройке модели. Допы собирал по всей России). Миша ( Redceres Екатеринбург), Сергей (Shum27 Ростов на Дону), Саша (Scalecraft Санкт-петербург), Антон (АвтоМасштаб Киров), Денис (Den Балашиха). Парни, благодарю! 
Организаторам спасибо! И, конечно, всем, кто подсказывал, советовал, скидывал фото, комментировал, ставил лайки. Спасибо! Всем жму руку! 

Всё не зря! Я успел! Вечером будет материал. Всё уже отснято. Нужно будет видео смонтировать.
 
P.S. Помыть полы в два часа ночи, чтобы заснять как это чудо катается, бесценно 

Ну, привод там одно из меньших зол надо сказать. Металлические детали тяжелы в производстве. Мне пришлось целую технологию придумать, чтобы выдержать допуск +/- 0,1 мм. Я хотел об этом написать, но времени как-то нет. Ну, не будет много желающих- попробую аукцион провести. Стартовать набор будет с цены, по которой не жалко отдать. А может вообще никому не надо будет. Положу на полку, для истории. Я старые киты люблю, будет глаз радовать. Может через много лет будет бесценный артефакт.

Нашему секретному агенту удалось запечатлеть редкую секретную фотографию, где наш подопечный без трусов, но в шляпе заднего крыла, но на своих двоих:

 
Так-то его (агента секретного) посылали проверить не чужим ли мылом в бане Анка моется (это для тех старпёров, кто помнит, кто такая Анка), а его все на мотоциклы тянет, маньяка.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Не моя тема,но очень понравилось исполнение,как мне кажется очень здорово.
http://www.modelcarsmag.com/forums/topic/140933-vw-beetle-mooneyes/

Гоночный болид Формула 1 Lotus Type 79 (1978)
Золотая эра Формулы 1. Эпоха проб, изобретений, прорывов и… трагедий.
Строил модель машины, выступавшей в сезоне 1978 года. Тогда за команду выступали гонщики Марио Андретти и Ронни Петерсон.
В тот неоднозначный 1978 год Марио Андретти станет Чемпионом Мира, а Ронни Петерсон погибнет на гонке в Италии. Такая вот история.
Сам Лотус является одной из легенд Формулы 1, так называемая Черная Красавица <Black Beauty>.
Машина необычайно интересная и удачная. На ней был применен граунд-эффект, повышающий прижимную силу автомобиля на высоких скоростях: под боковые обтекатели инженеры Лотус разместили конструкцию в виде профиля перевернутых крыльев самолета (по форме обтекания воздухом) и добавили экраны, выдвигающиеся с боков машины до земли. Все это позволило сильно прижать машину к полотну на скоростях. Это был прорыв! Более того, все эти изобретения так или иначе используются до сих пор.
Масштаб 1/20, да и вообще Формулу, строил впервые. Могу сказать одно – очень приятно и интересно работать с моделью.
Из допов:
Добавлена проводка, масляные магистрали, топливоподача, ремни безопасности травленые + самодел, аккумулятор перенес куда ему и положено, тормозные трубки, заклепки на кузове, надписи краской на колесах, трубка подачи воды пилоту, совсем чуть-чуть следов эксплуатации.
Декали пришлось собирать из двух листов: из коробки + отдельный сигаретный набор JPS. Были некоторые сложности, т.к. декали старые.
Верхний обтекатель съемный и есть возможность рассмотреть внутренние части болида.
Приятного просмотра.
 

 

 

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Porsche 911, Geländewagen, тот же транспортер от VW. тоже имеют узнаваемый дизайн, но, в то же время, выглядят с годами современно. Я бы тоже хотел видеть современные Нивы и Буханки, но кто-то не хочет вкладываться в перенастройку производства.

Спасибо, друзья! По поводу кирпича...Ну надо как то эволюционировать. Технологии меняются. Люди привыкают к хорошему и негоже в 21м веке щи лаптем хлебать. Люди достойны лучшего! И если после в те далекие и трудные времена такие технические решения были приемлемы, то сейчас мир изменился. И автопром ушел далеко вперед. Но размышлять можно до бесконечности, а суровые реалии таковы что мы имеем практически неизменную модель на конвейере. И хоть мы и любим этот образ, но выпускать ламповую технику не лучшего качества, когда весь мир сидит на микросхемах, не АЙС!

Небольшое обновление. Пока сохнет лак на протертых мной во время полировки крышках капота и багажника я приступил к сборке дисков от HD и установке стекол. Первые  собрались на удивление быстро и без проблем. Для центровки сделал приспособу. Сами диски собирал на суперклей.  

Просверлил отверстия под ниппель, надел резину. Получились вот такие красавцы 

От ванны остекления отделил боковые окна. Потолок затянул фольгой, подсмотрел у Алексея (MuscleHorses). Отполировал. Убрал с глаз долой)

Изготовил боковые стекла из 0,2 мм пластика и ручки для их открытия из пивной жести. Первое фото как есть у настоящей машины, ну а последние мое исполнение. Лобовое и заднее стекла тоже приклеил. 

До скорых встреч.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Задняя дверь никак не давала мне покоя. Из-за большого количества выступающих элементов полировать её было бы крайне сложно. Сначала решил всё срезать и вырастить новые петли.

 
Заодно срезал фонари (один куда-то улетел) и плафоны подсветки номера. Подровнял поверхность шпаклёвкой.

 
Но потом мне стало грустно, глядя на эту плоскую поверхность в сравнении с настоящей дверью.

 
Тогда я принял радикальное решение.

 

 

 

 

 

 

 

 
Можно будет повесить красивую запаску.

 

 

 
Разница налицо.

 

 
Закончил с доработкой днища. Добавил два лонжерона (спроектировал и вырастил). Они тут из серой смолы. Также добавил усилитель с двумя подушками крепления сзади. Подушки выточил из обрезка чёрного литника.

 
Ещё вот такой косяк обнаружил. Ступица с тормозным диском на заднем мосту смещена с одной стороны назад. Из-за этого колесо в арке стоит неровно. Отрезал, чтобы приклеить ровно.

 
Сделал углубления под штифт для прочности соединения.

 
Ещё срезал с рамы передние буксировочные кронштейны и сделал крюки.

 

 

 
Вроде всё. Хотя нет. Но уже можно приступать к грунтовке и покраске.

 
Грунт не успел щёлкнуть. Начал сразу красить методом "по мокрому", то есть без шлифовки грунта.

 
И покрасил базой. Мешали по коду в автомалярке. Просил заменить зерно на самое мелкое. Выглядит всё равно крупноватым, но уже как есть.

 
Пока вот так. Устраню погрешности и положу дополнительные слои.

 
Забыл показать покрашенное днище. Я приобрёл ещё один кит, поэтому удобно сравнивать.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.