yura1961

Made in China.

Немного зимнего Краснодара,правда и сутки зима не продлилась.

Немного зимнего Краснодара,правда и сутки зима не продлилась.

Держусь, да. Пара вечеров — скрутил и припаял нормальные уши верхних кронштейнов из 1 мм проволоки. Вместо мутного говна, изображающего крепеж к заднему крылу, припаял 2 мм трубочки из латуни на добротный мощный припой с температурой плавления около 200 °С, это просто бронекрепкий припой. Амортизаторы теперь можно собрать заранее с применением любой силы.

 
Кстати один снова заклинил при сборке, но теперь их можно спокойно разбирать, замочив в ацетоне, а красить и монтировать собранными. Адептов копийности и любителей занимательных иллюстраций сразу разочарую, крепеж совершенно не похож на настоящий, но зато держит по-взрослому, по-челябински.

 
Собираемость у набора чуть выше единички по пятибалльной шкале. 

Доброе утро, страна! В преддверии Нового года все-таки надо, хоть что-то выдавить про любимую стройку самого любимого мотоцикла. Как мы помним, 7 декабря все дружно отправились грунтоваться моим любимым грунтом. И ведь все прошло успешно, грунт великолепно и равномерно растекся по всем уголкам таких разных, но очень дружных деталей. Потом большая часть из них стали синими, а совсем небольшая группа — серо-металлическими. Все развивалось упруго так, динамично, думал начну уже снимать в готовых сборках, типа так:

 
Первые звоночки стали поступать при лакировании. Это при том, что я специально заранее набивал руку на сочетании металлика и 2К-лака на тихой сборке Астон-Мартина от Альфы (спорный, кстати, наборчик, но не про него суть), все прошло четко, кузов вышел в зеркало, практически, без шлифовки. Со второго раза, правда, но для того и тренировался. Ну, и окрыленный удачей, приступил к той самой небольшой группе из четырех участников, что были покрыты ганзовским металликом номер 201. До сих пор у меня нет ответа, как он это делает, но на одной крышке металлик встал дыбом. Переднее крыло, бензобак, крышка (одна из) отлично, красиво, ровно. А на второй крышке поднялся. Ну да ладно, в спирт ее, всего лишь крышка. На деталях в синей краске все хорошо, в браке всего лишь крышка, не беда. Дубль два — грунт, серебрянка, лак (первый слой почти сухой, высыхал минут 15) и второй без явной заливки. }{уякс! Металлик дыбом. В спирт. И нервы тоже туда же. Думаю, ..й с ней, потом сделаю, она самая последняя в сборке-то. Она пока так и не залакирована. Уже 1К-лаком покрывал — твердое нет! Надо ее в церковь сносить. И в мечеть. 
 
Начал задний маятник, там самое сложное сделать одинаковыми амортизаторы, при том, что верхнее крепление уже в неприкасаемом Молотове намертво прибито к заднему крылу. Мне эта конструкция сразу не понравилась, совсем нет места для маневра, чтобы высоты левого и правого рычага контролировать. Насадил пружинку на верхнее крепление, вклеил шток. Осталось одним четким движением насадить нижнюю часть на шток с каплей клея на конце. Без клея пружина все отторгает. 
 
Бесплатная рекламная пауза. За клей с активатором огромное спасибо тов. @hibar, без этого клея я бы уже совсем всё. 
 
Но этот клей тоже не все проблемы решает, а иногда даже их добавляет. Он хитер и иногда схватывается без всякого активатора, причем очень так намертво. Вот в моем случае так и вышло, шток не достиг нужного положения и застрял. Все попытки разъединить низ от верха, успехом не увенчались, верхнее крепление, хрусть и отвалилось. Покрашенное в хром крепление. Не пластмассовое, а вовсе из металла. Из белого. Так-то оставалось просто все собрать. Нервы в спирте лежат. 
 
Ну ладно, чо. Второе, правое крепление уже со сноровкой раз_и_на_матрас. А что толку, на одном амортизаторе никак. Как ни клеил я это несчастное ухо, при попытке установить колесо, все отваливалось, слишком малое пятнышко для клея. В результате есть красивая новогодняя инсталляция с разводами.

 
Разводы особенно хорошо получились, празднично. Выглядит, как остов велоцираптора, замываемый в прибрежный песок океанским прибоем.
 
Собрался муделист выстроить мудель из набора Гунзе Ссань Ё. Чтобы наверняка, купил с запасом два за немалые деньги на заморском аукционе. Открыл коробку, а там инструкция, где японским по-белому написано:
— Значит так, муделист. Как покрасишь все детали и залакируешь, не спеши собирать-то. Придет к тебе зверек по имени Писец, ты не бойся, спиной к нему не поворачивайся, а тихонько задом, задом отступай... И руку за спину, и говном ему морду мажь... Главное, не бойся.
— А где я говно-то возьму?
— Не бойся, Писец придет, говна у тебя будет много...

Обновлюсь.

 

 

Немного зимнего Краснодара,правда и сутки зима не продлилась.

Вот, готово. Ещё немного и можно будет красить.

 

 

 

Помоделил ночью трамблёр. Добавлю пару деталей и в печать.

Немного зимнего Краснодара,правда и сутки зима не продлилась.

Немного зимнего Краснодара,правда и сутки зима не продлилась.

Немного зимнего Краснодара,правда и сутки зима не продлилась.

Немного зимнего Краснодара,правда и сутки зима не продлилась.

Немного зимнего Краснодара,правда и сутки зима не продлилась.

Всем привет!
Накопил материал для обновления. Расскажу по порядку.
 
Несколько моментов, которые решил переделать.
Первый пункт- крепление задних рычагов к балке. В наборе оси крепления идут параллельно балке. Ранее я решил их так и оставить, но соглашусь с комментирующими коллегами - глаз режет несоответствие прототипу. Собрав волю в кулак, переделал. Получилось гораздо точнее.

 
Следующим пунктом идут задние опоры двигателя. В ранних постах я показывал как срезал имитацию и сделал из алюминия свои опоры, но их форма и конструкция соответствуют гражданском у 930. Поискав референсы сделал опоры нужной конфигурации.
 

 

 
Ну а теперь более интересные изыскания.
Т.к. с задней подвеской закончено, настало время передней. Начал я с рулевой рейки. Набор предлагает полностью рабочую рулевую рейку, т.е. при повороте руля должны поворачиваться колеса. Корпус состоит из двух половинок, соединенных прорезиненными шайбами, а внутри находится подвижная часть рейки и рулевой вал с звездочкой. Инструкция не предполагает чтобы половинки были склеены, т.к. в дальнейшем нужно будет позиционировать рулевой вал.

 
Реальный экземпляр выглядит как на фото ниже. 
 

 
Решено максимально приблизиться к прототипу. Самым сложным моментом является изготовление гибких резиновых гофр. Варриант с трубочками от коктейля или термоусадкой отпали, т.к. материалы очень жесткие в масштабах модели. И я придумал как сделать более гибкие и податливые гофры.
На основание подходящего диаметра сделал втулки из бумаги. Каждая втулка состоит из 3х частей: широкая центральная и две узенькие по бокам 1-1,5 мм. из проволоки 0,25 изготовил колечки и равномерно расположил их на широкой втулке. Слегка точечно прихватил суперклеем.
 
 
 
Затем обернул всю эту конструкцию широкой фумлентой для сантехнических уплотнений. Слои ленты промазаны жидко разведенным ПВА.

 
После высыхания клея и снятия втулок с направляющей трубки, аккуратно извлек центральную широкую втулку из получившейся гофры.

 
Ну а далее дело техники. При монтаже рейка из набора ни как не связана с передней балкой, хотя имитация креплений есть. Доработал корпус, добавил недостающие элементы. Доработал тяги, все стыки сделал на болтиках с гайками. 

 
Да, гофры в конечном итоге получились не очень ровными. Фумлента очень мягкая и совершенно не пружинит, достаточно сложно выдержать равномерные промежутки. К тому же, при посадке краев на рейке, происходит подминание, которое сложно поправить. Получилось как получилось. Лучше можно сделать, но переделывать не планирую - это и так третья попытка. Главное цель достигнута - рейка работает, гофры тянутся.

 
Ну и напоследок общее фото передней подвески. Она довольно простая, заменил имитацию болтиков на смоляные, нагруженные элементы заменил латунными болтиками. Добавил кое-что по косметике, сварные швы на рычагах.
 

 

Закончил видимые в салоне элементы усиления кузова. Пришлось упростить конструкцию в районе нижней части дверей т.к. чтобы воплотить её в жизнь полноценно, пришлось бы делать пол салона ниже. Так в оригинале.
 

Это моё исполнение.


И общие планы.

Что то на форуме активность упала,наверно сильно влияют сибирские морозы.
Пришлю вам немного южного тепла.Вчерашнее фото из парка Сергея Николаевича Галицкого(парк Краснодар).Вот так заботливо упакованы  теплолюбивые растения.

 
Еще  вместо живого летнего шалфея , на зиму "высаживают" искусственный.

Что то на форуме активность упала,наверно сильно влияют сибирские морозы.
Пришлю вам немного южного тепла.Вчерашнее фото из парка Сергея Николаевича Галицкого(парк Краснодар).Вот так заботливо упакованы  теплолюбивые растения.

 
Еще  вместо живого летнего шалфея , на зиму "высаживают" искусственный.

Что то на форуме активность упала,наверно сильно влияют сибирские морозы.
Пришлю вам немного южного тепла.Вчерашнее фото из парка Сергея Николаевича Галицкого(парк Краснодар).Вот так заботливо упакованы  теплолюбивые растения.

 
Еще  вместо живого летнего шалфея , на зиму "высаживают" искусственный.

Что то на форуме активность упала,наверно сильно влияют сибирские морозы.
Пришлю вам немного южного тепла.Вчерашнее фото из парка Сергея Николаевича Галицкого(парк Краснодар).Вот так заботливо упакованы  теплолюбивые растения.

 
Еще  вместо живого летнего шалфея , на зиму "высаживают" искусственный.

Что то на форуме активность упала,наверно сильно влияют сибирские морозы.
Пришлю вам немного южного тепла.Вчерашнее фото из парка Сергея Николаевича Галицкого(парк Краснодар).Вот так заботливо упакованы  теплолюбивые растения.

 
Еще  вместо живого летнего шалфея , на зиму "высаживают" искусственный.

Что то на форуме активность упала,наверно сильно влияют сибирские морозы.
Пришлю вам немного южного тепла.Вчерашнее фото из парка Сергея Николаевича Галицкого(парк Краснодар).Вот так заботливо упакованы  теплолюбивые растения.

 
Еще  вместо живого летнего шалфея , на зиму "высаживают" искусственный.

Что то на форуме активность упала,наверно сильно влияют сибирские морозы.
Пришлю вам немного южного тепла.Вчерашнее фото из парка Сергея Николаевича Галицкого(парк Краснодар).Вот так заботливо упакованы  теплолюбивые растения.

 
Еще  вместо живого летнего шалфея , на зиму "высаживают" искусственный.

Что то на форуме активность упала,наверно сильно влияют сибирские морозы.
Пришлю вам немного южного тепла.Вчерашнее фото из парка Сергея Николаевича Галицкого(парк Краснодар).Вот так заботливо упакованы  теплолюбивые растения.

 
Еще  вместо живого летнего шалфея , на зиму "высаживают" искусственный.

Нанес на кузов все декали, что для него предназначались. Впереди лак.