Vbad

Еще одна модель готова! За время стройки я успел пару раз переехать, сменить работу, стать отцом и много еще чего. А Chevelle пылился в шкафу. Предлагаю порадоваться вместе со мной завершенному "долгострою" 
 
К слову, сборка особых проблем не доставила. Капот приклеен намертво, так как восстановление мотора из того вида, в котором он мне достался, вероятно, снова отправило бы модель отдыхать до лучших времен. Иногда просто нужно пойти на компромисс и доделать работу "как есть" - это лучше, чем вовсе не добраться до финиша в стараниях сделать все идеально.
 
WIP: 
 

Всем привет! 
 
Немного нетипичная для меня модель, стройка которой давалась мне сложно растянулась практически на полгода по ряду личных причин.
 
Кит от Tamiya со сборкой из коробки. Сложные на мой взгляд места в сборке - шпаклевка и шлифовка кузовных элементов с двойной кривизной, там где вогнутая часть вклеивается отдельной деталью. У меня в этих местах остались заметные стыки, которые пришлось устранять. Полировка таких форм была тоже еще тем испытанием, особенно для меня - человека, не привыкшего к блестящим кузовам на моделях.
 
Окраска интерьера, шасси и двигателя акрилом Pacific88, кузов - Mr Color от Gunze. базовый цвет намешал самостоятельно, на полную аутентичность не претендую. Лак Mr Color, как оказалось, довольно хрупкий (детали лучше не изгибать и не ковырять ногтями   ) и легко покрывается микроцарапинами при полировке. В следующий раз поищу ему альтернативу, где то лежит у меня неплохой U-pol в баллоне. 
 
В итоге, получилось то, что получилось. Набор явно не для новичков и не для слабонервных, при всех его прелестях. Хотя лучше, конечно, собирать его с допами в виде фототравления и карбона.
 
В качестве послесловия - редко заходил на форум в последнее время, приятно увидеть что прибавилось крутых работ и новых авторов. Мой перерыв без готовых моделей слегка затянулся, явно пора его нарушить. Спасибо за внимание, буду рад обсудить работу.

Всем привет!  Удалось выкроить время на еще одну модель, несмотря на его катастрофическую нехватку и различные проблемы.  
 
И снова это красный эвакуатор от Revell, который я уже строил года три назад. В этот раз постарался учесть недоработки прошлой модели.
 
Очень понравились колеса от американского производителя Fireball models - смоляная копия оригинальной 3Д-модели очень хорошего качества. Шины я немного сточил снизу для создания эффекта просадки.
 
Модель, конечно, незамысловатая, но с минимальными доработками смотрится уже неплохо. Стойки зеркал, рычажки, трос и цепи, фары, брызговики, резиновые ленты и новая задняя панель. На этот раз я осилил высверлить дудки сигналов на крыше 
 
С удивлением узнал уже после завершения постройки, что металлические элементы в верхней части кузова позади кабины являются декоративными накладками на выхлопные трубы! 
 
Сделал несколько кадров с предыдущей моделью для сравнения. Надеюсь, вышло не хуже.

Всем привет! Между делом собрал переизданный Tamiya старый набор - Land Cruiser 80 с внедорожными допами. Собирал из коробки, но на все ушло месяца два.
 
Особенных трудностей не возникло, разве что финальная стыковка кузова, салона, бамперов и брызговиков оказалось не самой простой.
 
Капот я решился вклеить намертво, так как при сборке из коробки смотреть там особенно не на что.
 
База - краски Mr. Color, цвет намешал сам. Покрыл лаком той же фирмы и отполировал.
 
Для создания эффекта слякоти использовал акрил Pacific88 для аэрографа. Сперва припылил парой тонких слоев светло-песочного с добавлением капельки черного, затем наносил песочный и близкие к нему оттенки, смешивая в разных пропорциях, с помощью аэрографа на минимально возможном давлении воздуха. Простой и удобный способ для создания брызг. Диффузор с аэрографа лучше снять, иначе он может плюнуть скопившейся там при низком давлении краской.
 
А в целом, даже будучи собранным из коробки он очень внушительно выглядит. Пожалуй, самая большая модель, из тех что я собирал (не считая грузовика).

Когда ко мне попал тестовый образец нового акрилового металлика Pacific88 с мелким зерном, я уже знал что буду делать. Приобрел который уже по счету Snap-kit от Revell и за несколько дней все реализовал.
При постройке добавил только дверные ручки, сварной шов на крыше, рулевую тягу и тормозные шланги. Все прочее из коробки, включая два шурупа, которые держат все детали вместе 
 
Технология окраски очень проста: нанес металлик на кузов тонкими сухими слоями, дал высохнуть, слегка отполировал ватным диском. Черной и коричневой масляной краской с помощью синтетической кисти затонировал кузовные панели, где-то продольными движениями, где то тычками. Масло сохло достаточно долго, около двух суток. Финишным слоем покрыл все глянцевым лаком на водной основе с помощью мягкой кисти из белки. Лак необходимо разбавить, чтобы слой получился достаточно тонким и не убил металлический эффект.
Метод этот я подсмотрел у художников, расписывающих миниатюры. Его используют для реалистичной имитации поверхности различных доспехов.
 
Надеюсь, задуманное мне удалось. В качестве бонуса попробовал сделать несколько кадров с цветными фонариками. Приятного просмотра!

Очень приятный в сборке кит от Revell, стыкуется замечательно и почти не требует подготовительных работ. Несколько толкателей внутри бортов кузова и немного швов, в целом - не хуже японских наборов.
При этом сам пикап очень прост, как и полагается автомобилю 40-х годов, но со своей харизмой. Чего только стоят эти "зубы" радиаторной решетки, как их окрестил Алексей @RBPencil . Мне лично они больше напоминают усы старого американского шерифа. 
От сборки получил исключительно положительные эмоции, хотя была пара трудоемких моментов.
Из пластинки с углублениями, которую дает Revell в качестве радиаторной решетки, сделал решетку путем вырезания отдельных прутьев и приклеивания к кузову. Без пары порезанных пальцев не обошлось, но, думаю, это стоило затраченных усилий. Характерная решетка - самый узнаваемый элемент и отличительная черта этой машины, ведь формы кузова похожи на любой другой пикап тех времен, будь то Ford, Dodge или что-то еще.
Так как от колпаков на колеса я отказался, сделал крышки ступиц из профилей и листового пластика.
Добавил проводку и шланги под капотом.
Настил в кузове сделал из шпона.
Добавил замки и цепочки на задний борт.
Прикрепил к бамперу противотуманные фары. Желтый лак Mr. Color почему-то оказался мутноват.
Кабина, кузов и салон окрашены акриловыми красками и грунтовками (красно-коричневая и серая) Pacific88. Для нанесения использовал исключительно кисть.
Для создания эффектов я также использовал акрил Pacific88. Пигменты, фильтры, эмалевые эффекты - все это осталось в стороне. Было интересно поэкспериментировать и не следовать традиционным методам везеринга.

Для себя 2016 год завершаю вот этой работой, которую начал достаточно давно, а закончил совершенно иначе, чем планировал.
Из доработок:
сделал боковой выхлоп;
выпилил отверстия в радиаторной решетке, которая была сплошной;
отмыл весь хром и перекрасил детали используя черный глянец Mr. Color и хром от Pacific88;
заменил изкоробочные шины и диски (Scenesunltd и диски из какого-то набора от AMT);
добавил проводку и шланги под капотом, а также магистрали на днище (которые оказались практически незаметны).
Набор собрался достаточно легко, несмотря на репутацию Monogram. Единственный спорный момент - со вклеенным салоном днище входит в кузов со скрипом.
В работе использовал краски и грунты от Pacific88 и цветные лаки от Tamiya для стекляшек.
Немного забрызгал грязью какой-то из жидкостей от Ammo MIG с помощью старой кисти, потому что в планах еще база с кусочком проселка. Над виньетко поработаю уже в 2017 году.
К сожалению, фото салона я не успел скинуть с флэшки до того, как она вышла из строя. Там комбинация полуматового и глянцевого черного. 

Еще одна модель готова! За время стройки я успел пару раз переехать, сменить работу, стать отцом и много еще чего. А Chevelle пылился в шкафу. Предлагаю порадоваться вместе со мной завершенному "долгострою" 
 
К слову, сборка особых проблем не доставила. Капот приклеен намертво, так как восстановление мотора из того вида, в котором он мне достался, вероятно, снова отправило бы модель отдыхать до лучших времен. Иногда просто нужно пойти на компромисс и доделать работу "как есть" - это лучше, чем вовсе не добраться до финиша в стараниях сделать все идеально.