Перейти к содержанию

boxer

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    2555
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Активность репутации

  1. Повысить репутацию
    boxer отреагировална ekkom в Фрагменты постройки   
  2. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Kolokolnikovstudio в Ken Block 845-hp AWD Ford Mustang Hoonicorn v1.   
    Упаковал салон. 
     

     
    Задеуалил и залачил кузов, камуфляж выполнен 2мя лаками клянукм и матовым.  Установил остекление и кучу болтов на него. 

     





  3. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Donil в Ленинград 2 1/20   
    Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой.
    Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разложенном состоянии в своём скромном жилье непозволительно.


  4. Повысить репутацию
    boxer отреагировална OttersGottaOtt в Обзор наших коробок   
    Небольшое пополнение 


  5. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Николай_ в Мотоцикл Meguro 500 Z7. Gunze Sangyo 1:12   
    Доброе утро, страна! У нас все медленно, но спешка, как известно, нужна при ловле блох и при поносе. У нас же ни того не другого, халва аллаху. Собирается со скрипом, но собирается, такого противостояния дикого как на том нет. После лака, как водится, все примерочные щели затягиваются и приходится их заново разрабатывать, растягивать, растворять, хм. 

     
    Амортизаторы с первого раза решили не вставать, ну да простим им эту шалость, тут они традиционной ориентации, поэтому все пройдет быстро — раз-и-на-матрас! А так пока норм. Оставил винтичный способ крепежа на некоторых узлах (задняя вилка, амортизаторы), это изрядно облегчило финальную сборку, рекомендую.

     
    Боковые ящики тут, конечно, своеобразно крепятся, изнутри на один винтик (заклепку). При этом они, какие-то, мягко говоря, неровные в своей посадке, но по-другому не встают хоть стреляй, так что, если польется критика, я выдержу.
  6. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Donil в Ленинград 2 1/20   
    Приветствую, форумчане.
    Работы продолжаются, не останавливаясь на на день.
    На выходных в деревне собираю элементы подвески, возможно завтра будут фото.
    В четверг успел загрунтовать ещё порцию деталей. Долго готовился, и не зря. Получилось на мой взгляд лучше, тем более что я ничего не залил разведённым грунтом и растворителем.



    Большие детали получаются стабильно паршиво - я до сих пор не вдупляю, как их правильно держать.
     
    Ложка хороша к обеду, а пока я хлебаю щи лаптем. В роде ложки я имею ввиду покрасочную камеру. Развёртка уже спроектирована, вентилятор есть. На неделе уделю время постройке этого необходимого девайса, а пока красил загородившись рулонами. Это не спасло от тумана, но стол после работ был гораздо чище.

     
    Без боли не обошлось. Проветривая жилплощадь, с батареи слетел кокпит и разбился на три детали. У меня есть ещё один, забракованный, его тоже стараюсь вести, на нём тренировался грунтовать в том числе, но разбитый я склеил тут же. Швы уже зачищены, на фото это не попало.



     
    В общем, продвигаемся дальше. На неделе покрашу кистью то что ей можно покрасить. Перегрунтую детали из первой партии. Работа не должна прекращаться.
    Всем удачи (и мне тоже).
  7. Повысить репутацию
    boxer отреагировална PETERSON в Грузовик McLaren F1 (1988 г.)   
    Магнум, судя по описанию к этому видео, начали использовать в команде Макларен только в 90-е годы.
     
    Если посмотрим в Википедию, увидим, что Магнум как раз выпускался с 1990 по 2013 г. https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Magnum
    А в 88-м году болиды Макларен на гонки возил другой тягач - Рено серии R. https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_R
    У Итала есть подобный (R360), но там пилить не перепилить, если хочется его превратить именно в такой, который возил болиды F1 (R385). https://www.scalemates.com/kits/italeri-761-renault-r-360-centaure--157504
     
    В ещё более ранние годы болиды команды возил вот такой тягач. В описании указано Монако 1980. Источник.

    Вот ещё фотография, датируемая августом 88-го.

     
  8. Повысить репутацию
    boxer отреагировална John Wick в Новинки от Aoshima/Beemax/Platz/Nunu   
    Подчеркивание текста похоже на ссылки. Скорее всего движок форума раскрывает ссылки. Советую текст вставлять как простой текст, форум дает такую возможность.
     
     
  9. Повысить репутацию
    boxer отреагировална John Wick в Конкурс-Тюнинг, Nissan Skyline R31 (Hasegawa 1/24)   
    Прорезал расшивку на кузове. Сточил торчащие элементы по типу омывателей. В переднем бампере вырезал отверстие под решетку. На крышке багажника заделал отверстия под топливные горловины. Покрыл слоем чистового грунта.

     
    Также, загрунтовал элементы каркаса.

     
     
  10. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Kolokolnikovstudio в Ken Block 845-hp AWD Ford Mustang Hoonicorn v1.   
    Работу над двигателем завершил ещё недели 2 назад, но только сейчас нашел время выложить картини. Постарался уложить все шланги как на фото.
     

     
     
    Также поставил модель на колеса. 

     

  11. Повысить репутацию
    boxer отреагировална vof4eg в Фото "встречных" авто повседневной жизни.   
    Эти фото датируются четвертым июля 2016-го года. На каких-то ресурсах Я их выкладывал ранее, но здесь кажется нет. А всё началось с того, что вечером этого дня мне позвонил мой товарищ, и сказал:
    - Приезжай к гостинице "Центральная" не пожалеешь ...
    ...Я приехал и не пожалел!
    Как оказалось в гостиницу подъезжали, и заселялись участники ралли "Пекин-Париж"!!! Неслыханное событие для нашего города. А автомобили свои они парковали на пригостиничной стоянке, куда пускали всех желающих. Некоторые пилоты и механики не торопились отдыхать, а проводили ТО своих железных коней.
    Что меня больше всего поразило, что это не было похоже на музей, все машины несмотря даже на свой преклонный возраст были ЖИВЫЕ, ездовые, а не бездушные статуи-экспонаты, хоть и имели некоторое количество "колхоза", но скорее всего вынужденного. В какой-то степени это в корне изменило мое отношение к классическим автомобилям! Впечатлений от увиденного мне хватило надолго!
     























































































  12. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Николай_ в Ленинград 2 1/20   
    Мне думается, что опыт, сын ошибок трудных, через некоторое время даст благодатные всходы. Чем больше практики, тем больше практики )) 
  13. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Donil в Ленинград 2 1/20   
    Приветствую, форумчане. Это будет пост боли.
     
    Покраска модели – очень важный этап для стендового моделизма. Я бы даже сказал, что это больше половины работы (для моделей из готовых наборов точно). И именно этого этапа я боялся больше всего. Я могу спроектировать относительно сложные детали. Я могу их изготовить или распечатать. Но покраска – это совсем другое дело. Свои предыдущие модели я либо красил из баллонов, либо не красил вовсе, потому что они не являлись копиями каких-либо автомобилей. Дунуть из баллона пластиковый детали размером с горошину звучит сомнительно. У меня уже как некоторое время лежал аэрограф, но я им ничего не красил. Последний мой опыт покраски аэрографом был лет 10 назад, и дул я аниме девочек на консолях планеров по вырезанным мной же бумажным трафаретам. Поэтому моё фиаско, описанное ниже, достойно документирования.
     
    Отец, пару лет назад подаривший мне аэрограф кратко проинструктировал меня как им пользоваться. Выдал мне тамиевский грунт. Далее я действовал один. Начал с днища кокпита (у меня два комплекта кокпита, один из них бракованный, поэтому не так страшно сделать ошибку). И тут струя сталкивается с деталью. Ложится всё очень неровно- сразу видно стиль нуба. Деталь загрунтовал с одной стороны. Где-то грунта мало, где-то подтёки. Разведённой порции грунта хватило только на эту деталь. Я решил, что следует попробовать помыть аэрограф, ведь отец пользуется ацетоном, а у себя я нашёл только 646 растворитель. Как оказалось, грунт практически им не растворяется. Пришлось чистить аэрограф с частичной разборкой салфетками. На следующий день закупил ацетон, промыл аэрограф. Было решено что мелкие детали дадутся мне легче. Отчасти так и вышло, но с консистенцией что-то было не то. Грунт, по моему мнению, я развёл слишком сильно. Задние кулаки получились глянцевые, кресло едва укрыто. Далее развёл грунт в другой пропорции, что дало скорее хлопья на выходе, которые тем не менее адекватно покрывали поверхность. Уже ближе к концу грунтования я нашёл более-менее адекватную консистенцию, но результатом всё равно доволен не был. Я без понятия насколько должна быть белоснежная поверхность по итогу. На некоторых деталях оставались непрогрунтованные мельчайшие точки. Детали, которые я не смог насадить на зубочистки, приходилось держать пинцетом (хотя я знаю, что их по-другому можно было закрепить). Ну и конечно грунт показал, что мне ещё есть что спиливать с деталей. А некоторые места, где слои печати особенно видны, грунт как будто подчеркнул (а как подлезть к ним и сточить я не представляю).
     
    По итогу загрунтовал далеко не всё (и это хорошо). Мелкие детали, которые предположительно останутся чёрными, планирую в какой-нибудь лак дунуть.
    Теперь самое главное – я загрунтовал весь свой стол! После окончания работ я ужаснулся равномерному белому слою по всем поверхностям. Но я не торопился делать уборку – надо ещё инструмент помыть. После третьего бачка с мутным ацетоном я понял, что с аэрографом что-то не так. Оказалось, что я залил краской буквально все детали, которые есть в аэрографе! Я не представляю, как?! Я конечно проливал разбавленный грунт, когда заливал его в бачок, но, чтобы настолько и туда… Теперь я разобрал аэрограф подчистую. Протёр всё до чего смог дотянуться. Остался корпус. Я решил его залить ацетоном в какой-либо ёмкости. Судорожно схватив первое что подошло по размеру, я заливаю прозрачную плёночную тару ацетоном, но понимаю, что льётся он куда-то не туда и быстро разбегается по столу! Оказалось, что пластиковая тара проплавила дно (всё дно сразу)! ЫЪЫ!!! В общем, убирался я ещё долго.
    После всего этого, я конечно сделал некоторые выводы. Обязательно сделаю себе раскладную покрасочную камеру, жена по достоинству «оценила» покрасочные работы.
     
    Работы обязательно продолжу, ничего загубленного безвозвратно ещё нет. Сроки поджимают, даже не знаю, есть ли шанс у меня успеть закончить модель с такими навыками, но мне плевать. Есть шанс, или нет, я буду работать, ведь я моделист.
     
    Фото того что пока есть ниже. Если кому-то есть что сказать (написать) – буду ждать комментариев.
     




  14. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Andrey Labuzov в Ferrari 126C4M2 1/43 MFH   
    Конкурс уже на финишной прямой, а мой конь, как обычно, валяется очень неторопливо.
     
    Традиционно, покраска подобных моделей откладывается на неопределённый срок для обработки и подгонки всех стыкующихся друг с другом деталей, когда одна деталь тянет за собой другую и получается, что готовить нужно практически всю модель. Вот и в данном случае, чтобы покрасить двигатель, нужно подготовить днище и корпус кокпита, а значит и все остальные детали кузова, сам кокпит, впуск/выпуск... ну и всё остальное.
     
    Так что, сначала, я занялся днищем. Основной задачей при работе с ним является вкорячивание в такую маленькую модельку немаленького такого болта, который будет крепить её к подиуму. Обычно, для этих целей впаиваю в потроха модели гайку, но тут решил обойтись нарезанием резьбы прямо в материале днища, благо в этом месте толщина позволяет. Надеюсь, держаться будет.

     
    Дальше настала очередь кокпита. Тут он не сильно сложный, в силу масштаба, но, как говорится, есть нюансы.
    Например, с левой стороны пилота есть место для какого-то маленького дополнительного рычага и есть даже травлюшка на это место... а самого рычага нет. Придётся изготавливать. А чтобы он не выглядел лучше, чем правый (страшный из набора), придётся изготовить и его.

     
    Правый рычаг в сравнении с оригиналом. Сделан из зубочистки и 2й гитарной струны.

     
    Два новых рычага. Маленький вылеплен из шпаклёвки и 1й гитарной струны.

     
    В 43 масштабе травлёные ремни являются самым удобным вариантом, хотя в более крупных масштабах я ими брезгаю ))

     
    Дальше приходится повозиться с корпусом кокпита. На боку у него гигантская утяжина от внутреннего ребра, которую надо шпаклевать. Плюс, согласно инструкции, нижние кромки детали тоже должны быть частично нарощены шпаклей.
    Ну что же... будем лепить. Все отверстия, по традиции должны быть просверлены моделистом... нехрен расслабляться.


     
    Ну и, конечно, прицепом пошли все остальные кузовные детали. Качество литья, всё же, оставляет желать лучшего.
    Было...

     
    Стало...

     
    Ну и подсобрал немного всю эту историю для посмотреть как оно выходит.

     
    Надо ускоряться, конечно...
  15. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Sergius в Toyota Starlet KP47 TOM's Racing 1/24   
    Всем доброго дня!
    Решил теперь попробовать собрать что то кузовное. Гражданские авто как то мне скучновато, поэтому конечно же спорт.

    Данный набор прикупил совершенно случайно, мне он показался интересным.
    Набор 70-х годов, древний, неоднозначный, но интересный. Как я почитал, эта модельная фирма тогда на заре моделизма, являлась конкурентом Тамии. Вот и попробуем.
    Сам набор оставляет двоякие ощущения: по низу машина просто игрушка, при этом кузов, внутрянка по салону и торпедо сделаны достаточно качественно.
    Пластик конечно совсем дубовый и совершенно не такой, к которому мы все привыкли. Но в общем то обрабатываемый, просто подольше.


    На коробочке усмотрел надпись Motorized и есессно подумал, что там под капотом внутрянка с мотором. Все так и есть... отчасти. Мотор есть, но в заду)) Т.е. моторчик электрический.
    Нда... Ну и ладно, будет с закрытым капотом.

     
    На коробочке показана серия, неплохие кстати тачки:

     
    Декали еще не пробовал как они там вообще себя чувствуют, но на всякий случай отсканировал для новой печати.

     
    В интернете инфы практически ноль, не говоря про фотографии.
    Ну и собственно вот, что имеем на данный момент из исторических фоток:

     
    И еще есть несколько фоток восстановленной музейной машины.
    Гонялся на ней некий мистер Хошино. Вот он:

     
    Сама Тойота имела атмосферный мотор 1.3 о 16ти клапанах, 190л.с., готовилась командой Tachi-Oiwa Motorsports (TOM's Racing)
     
    Пока все.
     
     
  16. Повысить репутацию
    boxer отреагировална vof4eg в Фото "встречных" авто повседневной жизни.   
    Ах эта свадьба, свадьба, свадьба пела ииии плясала!
    Нашёл на жёстком диске, фото от пятого октября 2019 года. 









    ЗЫ: извиняюсь за палец. 
    Ещё из интересного, эти фотки в оригинале не нашёл, нашёл только в своём посте в теме "Автомобили самодеятельных конструкторов" на эрсифоруме. Фоткал в году 12-м, а может и раньше. Стояло такое чудо возле магазина в одном из отдалённых районов города. К нему вышел дедок лет 80-ти, видимо автор, перекинулся парой слов со своим знакомым, и уехал.
    Фоткал на телефонную камеру 0.3 М пикселя. Так что за качество извините. 





  17. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Николай_ в Болтаем обо всём   
    а вот если наш УАЗ вдруг изменит облик буханки, вот это точно будет потеря индивидуальности )))
  18. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Sergius в Lotus 1978 Type 79 Black Beauty   
    Небольшое обновление:
    Покрыл поверх декалей еще три слоя лака. Пожалуй хватит. Косяки конечно присутствуют, не получается без них.
    И накинул нижнюю часть обтекателей на шасси. На удивление все получилось легко и с первого раза встало на свои места.
    Фотки с рабочего стола:

     
    Зеркала Тамия предлагает клеить в совсем неправильное место. Не знаю зачем, но при всем качестве набора такие откровенные косяки. Ладно, сверлимся там, где нужно и вешаем зеркала на их законное место.

     
    Отдельно хочу обратить внимание на зеркальные элементы. Вот они просто шикарны. Зеркало как оно есть! Тамия радует
     

     
    Теплоэкран новой краской попробовал. Неплохая. Мр. Хобби нержавейка.
     

     
    В общем то осталось совсем несколько штрихов, которые обязательно хочу попробовать сделать. Далее убрать пыль, натереть и поехать сфоткать ее как следует.
     
    Кстати по поводу натереть: нижняя часть обтекателя натерта автомобильным воском. Странный какой то эффект получился - она стала чуть-чуть хуже блестеть и пыль, такое впечатление, стремится теперь к ней со всей квартиры. Удивлен, ибо читал, что воск наоборот действует.
    Ладно, буду убирать пыль разными способами и в бокс, там пыли нет. 
    Может помыть ее водичкой?
  19. Повысить репутацию
    boxer получил реакцию от -=VIRUS=- в Вопросы по краскам и лакам   
    Вот такой нравится:
     

  20. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Николай_ в Мотоцикл Meguro 500 Z7. Gunze Sangyo 1:12   
    Доброе утро, страна! Всплыл, так сказать, из клубов грунта и краски и перешел к стадии финальной сборки!

     
    Что сказать, не хотел сглазить и возрадоваться раньше времени, ведь даже в этой невредной модели не все с первого раза захотели занять свои места, согласно купленным билетам. Блок цилиндров оказался коротковат снизу, видимо лишку сточил при подгонке, и направляющие толкателей коромысел упирались и ни в какую. Пришлось напаять пару пластин медной фольги. Головки болтов на левой крышке смотрят в разные стороны, это результат непрофессионально подготовленных посадочных отверстий, нужен фрезерный станок, сверлом не вариант. Знал, конечно, но хотелось еще раз убедиться.

     
    Кое-где, местами, пятнами все же удалось оживить конструкцию, применяя миниатюрные трубочки, болтички, проводочки. От генератора проводочков нет, будем считать, что забыл. Но даже так, пока, можно сказать, все хорошо. 

     
    Вангую традиционные коллизии при установке заднего колеса и боковых ящичков. Посмотрим, чоуж.
     
     
  21. Повысить репутацию
    boxer отреагировална yura1961 в Болтаем обо всём   
    Вчера в парке Краснодар запустили фонтаны,а с завтрашнего дня начнут разбирать конструкции, которые защищали теплолюбивые растения от морозов.

  22. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Maakc в 1/24 Ferrari 250 GTO Fujimi   
    Да, Рома, спасибо, я в том числе и из них делаю. Основная проблема ровно отрезать. Вот сижу, режу)

  23. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Maakc в 1/24 Ferrari 250 GTO Fujimi   
    Всем привет. К сожалению купить допы в виде насадок на выхлоп и дудки карбюратора не удалось. Их делаю из того, что есть. В перерыве решил сделать фотографии собранных в единое целое рамы, салона и двигателя. Все приклеено, основные магистрали проводки на своих местах. Теперь остаётся надеяться, что все это добро влезет без проблем и потерь в кузов. Приятного просмотра.









    До скорых встреч!
  24. Повысить репутацию
    boxer отреагировална DJEDI в Mitsubishi GTO, Tamiya, 1/24   
    Всех приветствую! Спасибо за напутствие.
    «Делать или не делать, никаких попыток» ©
    Что было проделано: углублена расшивка, в некоторых местах переборщил, кузов чуть не сложился пополам, усилил изнутри дошипластиком. Прорезана и исправлена расшивка возле фар и сопряжения заднего стекла и багажника. Сточил поворотники и форсунки омывателя.


    При установки заднего стекла имелись зазоры, устранил с помощью полистирола и шпатлевки.

     
    Основные детали, что будут в базе, загрунтованы. Впервые работал с 2к автогрунтовкой, мне понравилось. Хорошо шлифуется, быстро сохнет, отличные заполняющие свойства (так называемый сухой остаток).

     
    На заднем антикрыле “Active Aero” от Mitsubishi изготовил дополнительный стоп сигнал, который Tamiya дает декалью.

     
  25. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Donil в Ленинград 2 1/20   
    Пока выше идут споры от чего же в Ленинграде 2 коробка, опубликую немного фотографий обработанных подсобранных деталей.
    Собрал двигатель на раме. Не хватает только масляного фильтра и масляного радиатора (их без клея закрепить проблематично).

    Так же закончил кокпит. Пришлось повозиться с торцевыми пластинами обвеса. Несколько раз переклеивал из-за кривизны. Когда первый раз поставил на кокпит, ужаснулся- очень криво всё стоит. Оказалась причина в крепёжных отверстиях. Детали вырезали мне на лазере, а отверстия я сверлил сам, ибо боялся за качество отверстия диаметром 1.1 мм. По итогу проконтролировать себя забыл, за это и поплатился. Пришлось отклеить ещё раз, подобрать пригодную деталь (как порядочный параноик я заказал 4 комплекта) и склеить всё это обратно. По итогу приемлемо.

    Возможно найду ещё что зачистить, но на следующей неделе детали должны быть уже в грунте и в процессе покраски как минимум! Я моделист, я должен закончить до конца конкурса!
    А сейчас пойду писать пост в VK, ибо там тоже надо что-то публиковать.
    Всем удачи!
×
×
  • Создать...