RBPencil

"Пролетарии всех стран объединяйтесь!" ... и продолжайте творить!
Мы всё равно будем ждать продолжения!  

Приветствую, форумчане.
Работы продолжаются, не останавливаясь на на день.
На выходных в деревне собираю элементы подвески, возможно завтра будут фото.
В четверг успел загрунтовать ещё порцию деталей. Долго готовился, и не зря. Получилось на мой взгляд лучше, тем более что я ничего не залил разведённым грунтом и растворителем.



Большие детали получаются стабильно паршиво - я до сих пор не вдупляю, как их правильно держать.
 
Ложка хороша к обеду, а пока я хлебаю щи лаптем. В роде ложки я имею ввиду покрасочную камеру. Развёртка уже спроектирована, вентилятор есть. На неделе уделю время постройке этого необходимого девайса, а пока красил загородившись рулонами. Это не спасло от тумана, но стол после работ был гораздо чище.

 
Без боли не обошлось. Проветривая жилплощадь, с батареи слетел кокпит и разбился на три детали. У меня есть ещё один, забракованный, его тоже стараюсь вести, на нём тренировался грунтовать в том числе, но разбитый я склеил тут же. Швы уже зачищены, на фото это не попало.



 
В общем, продвигаемся дальше. На неделе покрашу кистью то что ей можно покрасить. Перегрунтую детали из первой партии. Работа не должна прекращаться.
Всем удачи (и мне тоже).

С праздником, Дина!

Задняя дверь никак не давала мне покоя. Из-за большого количества выступающих элементов полировать её было бы крайне сложно. Сначала решил всё срезать и вырастить новые петли.

 
Заодно срезал фонари (один куда-то улетел) и плафоны подсветки номера. Подровнял поверхность шпаклёвкой.

 
Но потом мне стало грустно, глядя на эту плоскую поверхность в сравнении с настоящей дверью.

 
Тогда я принял радикальное решение.

 

 

 

 

 

 

 

 
Можно будет повесить красивую запаску.

 

 

 
Разница налицо.

 

 
Закончил с доработкой днища. Добавил два лонжерона (спроектировал и вырастил). Они тут из серой смолы. Также добавил усилитель с двумя подушками крепления сзади. Подушки выточил из обрезка чёрного литника.

 
Ещё вот такой косяк обнаружил. Ступица с тормозным диском на заднем мосту смещена с одной стороны назад. Из-за этого колесо в арке стоит неровно. Отрезал, чтобы приклеить ровно.

 
Сделал углубления под штифт для прочности соединения.

 
Ещё срезал с рамы передние буксировочные кронштейны и сделал крюки.

 

 

 
Вроде всё. Хотя нет. Но уже можно приступать к грунтовке и покраске.

 
Грунт не успел щёлкнуть. Начал сразу красить методом "по мокрому", то есть без шлифовки грунта.

 
И покрасил базой. Мешали по коду в автомалярке. Просил заменить зерно на самое мелкое. Выглядит всё равно крупноватым, но уже как есть.

 
Пока вот так. Устраню погрешности и положу дополнительные слои.

 
Забыл показать покрашенное днище. Я приобрёл ещё один кит, поэтому удобно сравнивать.

Приветствую, форумчане. Это будет пост боли.
 
Покраска модели – очень важный этап для стендового моделизма. Я бы даже сказал, что это больше половины работы (для моделей из готовых наборов точно). И именно этого этапа я боялся больше всего. Я могу спроектировать относительно сложные детали. Я могу их изготовить или распечатать. Но покраска – это совсем другое дело. Свои предыдущие модели я либо красил из баллонов, либо не красил вовсе, потому что они не являлись копиями каких-либо автомобилей. Дунуть из баллона пластиковый детали размером с горошину звучит сомнительно. У меня уже как некоторое время лежал аэрограф, но я им ничего не красил. Последний мой опыт покраски аэрографом был лет 10 назад, и дул я аниме девочек на консолях планеров по вырезанным мной же бумажным трафаретам. Поэтому моё фиаско, описанное ниже, достойно документирования.
 
Отец, пару лет назад подаривший мне аэрограф кратко проинструктировал меня как им пользоваться. Выдал мне тамиевский грунт. Далее я действовал один. Начал с днища кокпита (у меня два комплекта кокпита, один из них бракованный, поэтому не так страшно сделать ошибку). И тут струя сталкивается с деталью. Ложится всё очень неровно- сразу видно стиль нуба. Деталь загрунтовал с одной стороны. Где-то грунта мало, где-то подтёки. Разведённой порции грунта хватило только на эту деталь. Я решил, что следует попробовать помыть аэрограф, ведь отец пользуется ацетоном, а у себя я нашёл только 646 растворитель. Как оказалось, грунт практически им не растворяется. Пришлось чистить аэрограф с частичной разборкой салфетками. На следующий день закупил ацетон, промыл аэрограф. Было решено что мелкие детали дадутся мне легче. Отчасти так и вышло, но с консистенцией что-то было не то. Грунт, по моему мнению, я развёл слишком сильно. Задние кулаки получились глянцевые, кресло едва укрыто. Далее развёл грунт в другой пропорции, что дало скорее хлопья на выходе, которые тем не менее адекватно покрывали поверхность. Уже ближе к концу грунтования я нашёл более-менее адекватную консистенцию, но результатом всё равно доволен не был. Я без понятия насколько должна быть белоснежная поверхность по итогу. На некоторых деталях оставались непрогрунтованные мельчайшие точки. Детали, которые я не смог насадить на зубочистки, приходилось держать пинцетом (хотя я знаю, что их по-другому можно было закрепить). Ну и конечно грунт показал, что мне ещё есть что спиливать с деталей. А некоторые места, где слои печати особенно видны, грунт как будто подчеркнул (а как подлезть к ним и сточить я не представляю).
 
По итогу загрунтовал далеко не всё (и это хорошо). Мелкие детали, которые предположительно останутся чёрными, планирую в какой-нибудь лак дунуть.
Теперь самое главное – я загрунтовал весь свой стол! После окончания работ я ужаснулся равномерному белому слою по всем поверхностям. Но я не торопился делать уборку – надо ещё инструмент помыть. После третьего бачка с мутным ацетоном я понял, что с аэрографом что-то не так. Оказалось, что я залил краской буквально все детали, которые есть в аэрографе! Я не представляю, как?! Я конечно проливал разбавленный грунт, когда заливал его в бачок, но, чтобы настолько и туда… Теперь я разобрал аэрограф подчистую. Протёр всё до чего смог дотянуться. Остался корпус. Я решил его залить ацетоном в какой-либо ёмкости. Судорожно схватив первое что подошло по размеру, я заливаю прозрачную плёночную тару ацетоном, но понимаю, что льётся он куда-то не туда и быстро разбегается по столу! Оказалось, что пластиковая тара проплавила дно (всё дно сразу)! ЫЪЫ!!! В общем, убирался я ещё долго.
После всего этого, я конечно сделал некоторые выводы. Обязательно сделаю себе раскладную покрасочную камеру, жена по достоинству «оценила» покрасочные работы.
 
Работы обязательно продолжу, ничего загубленного безвозвратно ещё нет. Сроки поджимают, даже не знаю, есть ли шанс у меня успеть закончить модель с такими навыками, но мне плевать. Есть шанс, или нет, я буду работать, ведь я моделист.
 
Фото того что пока есть ниже. Если кому-то есть что сказать (написать) – буду ждать комментариев.
 

@Maakc, @AeroMax Спасибо!
Не откладывая в долгий ящик, покажу, что получилось. Следующее обновление, вероятно, будет после покраски.

 
И отражатели фар.

Почти месяц прошёл без обновлений. Планировал к этому времени уже начать покрасочные работы, но ещё кое-что не готово. Покажу, что сделано.
В прошлый раз не показал сравнение китовой ручки и моей.

 

 
Вклеил на своё место моторный щит с подоконником.

 
Срезал с капота последнюю выступающую деталь.

 
Двери снизу нарастил пластиком, чтобы уменьшить зазор в дверном проёме.

 
Удалил лишний выступ с дверной рамки.

 
Нарастил внутреннюю кромку передних крыльев (показал стрелкой) и добавил вертикальные фланцы.

 

 

 
Сделал фланец дверного проёма на съёмной крыше (правый в процессе).

 
Подгоняю к проёму двери (гну, наращиваю, подтачиваю).

 
С рамкой ветрового стекла двери отказались стыковаться. Пришлось наращивать боковые грани у рамки.

 
В этом месте нужно будет чуть скруглить.

 
Теперь ровно. Останется добавить водосточный желобок.

 
Днище изначально было совсем плоским и невыразительным.

 
Теперь оно стало таким. Вид неокончательный. Ещё добавлю разных усилителей и профилей.

 
Отражатели фар даются простыми плоскими детальками, но зато сразу в хроме! В матовом, правда.

 
Само собой, я так оставлять не собираюсь. Построил новые.

 
Попутно грунтую кисточкой и шлифую локальные недочёты. Покраска уже не за горами. Радует, что впереди три выходных дня!

Проковырялся в выходные с петлями. В верхней комбинированной петле заодно заменил на винтах крестовой шлиц на Torx.

 
Все петли в сборе.

 
На винтах крошечное углубление под ключ хорошо напечаталось.

 
Далее взялся за дверные проёмы. С первого раза немного не попал.

 

 

 
Подкорректировал и вырастил заново. Идеально.

 
Проём у Джипа узенький, поэтому магнит наполовину уходит в мясо боковины. Проковырял подкоп.

 

 
Вклеил проёмы.
Зазор под дверь очень маленький.

 

 
Решил вклеить в дверь кусочек стальной жести от старого советского дезодоранта.
Предварительно сточил периметр у двери. На фото показано сравнение до и после.

 

 

 
Примагничивается отлично. Далее взялся за периметр двери с дверной картой. Карту подточил по периметру, уменьшив толщину видимой части. Сравнение было-стало.

 
Получился вот такой паз по периметру.

 
Вырезаем из пластика вот такую деталь и подгоняем к пазу.

 

 
Вклеиваем в дверь. Карта позиционируется пинами и колодцами. Колодцы слегка расточил, чтобы сдвинуть карту назад.

 
Теперь карта свободно вкладывается в дверь.

 
Дверь идеально встаёт в проём и держится на магнитной защёлке.

устойчивое выражение моделистов "тренируйся на кошках" умеет место быть

Как только в доме появляется новая коробочка, кошак добавляется без всякого фотошопа

 
А уж помогать - это вообще святое дело

На прошлой неделе зацепил на Авито еще 2 антиквариата.


 
Прошли входной контроль


 
Кошак явно разочарован, на морде выражение типа: Слышь, кожаный! А чего ты мне врал, что на работу за кормом мне ходишь?

Приветствую форумчан!
 
Я добрался до форума. Модель успел зарегистрировать в последний момент. Здесь дублирую открывающий пост.
Регистрирую модель автомобиля Ленинград 2 (масштаб 1:20) в категории Формула-1. Точнее это национальная формула-2 , или формула Восток.
Залезаю в последний вагон, т.к. только вчера (15.02.2024) закончил изготовление последних металлических деталей для набора. Модель разрабатывалась специально для этого конкурса. Точнее конкурс стал поводом воплотить её в жизнь, спасибо организаторам. К данному автомобилю прицеливался давно, до конкурса были некоторые наработки, но из них ничего в данную модель не пошло.

Я собрал наверное всю информацию в открытом доступе по этому автомобилю и ориентировался в основном на неё. Но нужно оговориться, что внутренняя проработка во многом спроектирована как собирательный образ болидов формулы Восток того времени. Окрас болида сделаю по описанию, ибо есть только одно фото в цвете не интересующего меня заезда (а тут ещё кто-то в тон боялся не попасть). Скудность материалов не повод не строить модель. Я боялся что меня не зарегистрируют с такой моделью, поэтому решил что пока не будет на руках всех деталей, заявки не подам. Как позже выяснилось, принимают и с готовой 3D моделью, но своего условия не изменил. Все детали изготовлены, декали на днях вышлет Decal Shop. Краску, разбавитель и лак закупил. Остальную химию позаимствую у отца. Жаль что инструкцию не подготовил, но это уже после конкурса.
Всем удачи (и мне тоже).

Здесь планирую публикацию так же материалов по которым велась работа по модели и некоторые технологические нюансы.

P.S.
Уже зачищаю детали от следов поддержек.
 

А вот кого встретил в соседнем дворе

Конечно.
 
А вот это уже сильно мимо кассы. В таком масштабе купят единицы, а деньги, вложенные в оснастку, производитель никогда в жизни не отобьёт.
Точно. Ибо, как я писал выше, это масштаб БТТ, который наиболее распространён.
 
Ты далеко не одинок в своей мечте. Видимо, маркетологи в Звезде слишком прагматичны, в отличие от того же Менга, выпускающего некоторые гражданские модели как в 35-м, так и в 24-м.

Подозреваю, что снова виноват тираж, в 35-м купят больше наборов, чем в 24-м

Что ни говори, а 35-й масштаб создан для любителей БТТ. Если бы его выпустили в 24-м, то новость зашла бы.

Сейчас сидел смотрел Новости по первому каналу,Москва -28,Питер -25,где то на севере -36,а у нас сегодня +12,правда дождик и в Горячем Ключе Псекупс из берегов вышел,а в парке Краснодар как всегда красота(фото сделаны вчера  не мной).
Тепла всем.

Закончил) Скоро в готовых...)
 

Завершаю проект финальной фотосессией.
Фото с двух фотоаппаратов. Со старенькой заркалки и относительно новой мыльницы.
Зеркалка достоверно передает цвета, мотик яркий, красный, сочный. Но почему то ей не хватает четкости изображения. Ну не умею я фотографировать 
Мыльница, коверкает цвета, и цвет получается близким к морковному (баланс белого не решает эту проблему). Но зато присутствует четкость.
Зеркалка:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Мыльница:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

всяко разно нужный диаметр найдёшь
 

Добрый день, коллеги! Пятница специально придумана создателем, чтобы после трудной недели было где, с кем и чем поднять настроение, правильно подготовиться к выходным и провести их достойно! Сквозь это, учитывая жопность предыдущего мотоцикла, выудил себе из закромов послабление, местами, пятнами даже где-то отдых. Получать удовольствие от созидания было решено на несложной модели Meguro 500 Z7.

 
Этот мотоцикл несильно отличается от Z6, причем в лучшую сторону — у него проще рама и нормальные амортизаторы, которые даны отдельными деталями. Традиционная экибана, без которой нет смысла заниматься сборкой из-за возможного проё, то есть утраты некоторых деталей.

 
Моя экибана совпала с той, что в инструкции, так что яростно набрасываемся на удаление лишнего металла. Качество снова жуткое, хрен с ним с облоем, угнетает коррозия, от которой можно избавиться только шкуркой, а она, к сожалению, безжалостна к тонким деталям. Начал с рамы, она все же основа и опора.

 
Пока все, как обычно — грязища, пылища, скрип на зубах вредного тяжелого металла и неполезного абразива.
 
Но радует только одно, скоро у пятницы наступит вечер и вот тогда!  
 

Раз уж я спалился , то немного покажу процесс электрификации.
В приборке вырезал окошко и вклеил в него прямоугольник из тамиевского прозрачного пластика 1.4 мм. С обратной стороны наклеил фольгу от MFH.

 
Перевел декаль.

 
Решил сделать выключатель через замок зажигания.
Вот в этом кожухе замок был отлит заодно с самим кожухом, а снизу прям напротив уходил пенек для крепления этой детали.
Сделал отверстие в месте где должен быть замок, а пин крепления удалил.

 
Далее, совместив кожух и ответную часть на которой он крепился продолжаю делать отверстие.
Получилось так (большая дырень снизу).

 
Снизу расширяю это отверстие на половину глубины. Грубо говоря, если основное отверстие было 2мм, то расширил до 2.5мм.
Далее из тамиевского прутка круглого сечения сделал личинку. Высверлил паз для ключа, а снизу сделал отверстие перпендикулярно оси прутка и вставил туда кусок медной проволочки от витой пары. К сожалению, в порыве творчества, фотки данной детали не сделал  
С обратной стороны сделал заглушку и просверлил по бокам отверстия для контактов.

 
Собранный замок выглядит так.

 
Снизу провода залил эпоксидным клеем, чтобы провода не переломились в месте пайки.

 
Теперь поворачивая ключ, который еще предстоит сделать, поворачивается проволочка вместе с личинкой и замыкает два контакта.
Кожух теперь держится на личинке замка.

 
На руле переделал бочонки под тормозуху. На оригинале они прозрачные. Китовые вообще не понятно какие, ХДшные выглядят хорошо, но прозрачности не хватает. Решил изготовить. В коробке с другой моделью нашел литник, где есть большой прозрачный отлив, взял его за основу. Уменьшил диаметр...

 
Срезал крышку с ХДшного бочонка и наклеил на нее травление.

 
Второй бочонок сделал по аналогии

 

Теперь ручки полностью готовы, ставлю на модель.
 
 
Не все так плохо 
Удалось загрунтовать в два грунта панели кузова, покрасить, наложить декали и залачить.
Вся химия использовалась mr.Color
Не понимаю, что я делаю не так. Лак GX100 на более ровных поверхностях уходит в шагрень, не сильно, но не приятно. Наносил его полу-мокрыми слоями с 10-15 минутной промежуточной сушкой.
Как итог пришлось шлифовать губками 3М 5000 и 8000 и следом полиролями.
Первый раз использую данный лак, Понимал, что слой у него тончайший, но все равно двух местах протер на гранях. Предлагаю найти эти 2 косяка по фото,если бросятся в глаза, буду думать как исправить. 
 
Пару слов о декалях ХД. По ощущениям ооочень тонкие, это большой плюс. Думал первая же декаль развалится на части. Но нет, легли идеально и хорошо отреагировали на химию MicroScale. При лакировании ни одного намека на пузырение и отслаивание. Мне очень понравились!

 

 

 

 

И снова продолжаем продолжать... Модель неуклонно стремится быть законченной.
 
Оформил задний тормозной механизм.
Имитация болтов из набора HobbyDesign, штуцер с болтом Top Studio.
Штуцера кстати классно мне зашли, пихаю их в модель везде, где только можно 

 
Сделал тормозную трубку из провода 0.5мм Тамия, китовая по сравнению с ней выглядит как труба, совсем не масштабно.
Вклеил магнитик 1мм, чтобы не использовать на внешних кожухах болты, но об этом далее.

 
Китовый тормозной бачок был отлит единой деталью с держателем. Вырезал его, сделал прозрачным и налил тормозухи. Закрепил болтом от Top Studio

 

 
Добрался до электрики. Электрические щиты дает HobbyDesign в своем наборе, но как я писал ранее, мне не свезло и вся смола не попадает в размер.

 
Решил их использовать в качестве донора для китовых.
От китовых вырезал полностью отсеки где находятся электро компоненты и подогнав под размеры, вклеил смоляные.
Так же ликвидировал имитацию аккумулятора и блока ABS.
Вклеил магниты 2мм.

 
Далее накрутил немного проводки, собрал и покрасил.

 

 
В смоляном наборе есть блок ABS. Немного оживил его компонентами Top Studio. Фитинги и болты 1мм и 0.9мм

 
Добавил немного трубочек

 
Ну и наверное, хватит расчлененку показывать 
Все эти запчасти плавно перерастают в модель...

 

 

 

 

 

 
Собрал пока правую часть мотика, Подключил шланги, трубки, провода...
В левой же части пока полный раздрай.

 

 
Работа движется...
 

Друзья, спасибо за отзывы. Я рад, что вам нравится моя работа. Жаль, что не располагаю достаточным количеством времени, чтобы радовать вас обновлениями почаще. 
12 масштаб позволяет. Не так все мелко. А если действительно, какую то мелочь приходится собирать, то бинокуляры выручают. Но в основном без них. Это же надо их взять, надеть, рядом лампа стоит, а они длинные, начинаешь за лампу цепляться... 
 
Согласен, зачастую недооцениваешь тот вид, который будет доступен к просмотру на модели и начинаешь делать "лишнее". И модель получается из разряда "Видишь суслика? А он есть". Понятно, если ее разобрать, то там все будет и провода и датчики и все все все. Но, естественно, делать этого никто не будет. 
Тут я планирую сделать быстросъемными боковые кожухи, на магнитах. Думаю, легким движением руки можно будет показать, что спрятано за ними. Но и так процентов 30 не будет доступно взору.