RadioCAT

Модель закончена пару месяцев назад, но отснять более менее нормально получилось только недавно. Вип по ней также вел. Всем спасибо!

Итак, выкладываю финальные фото Мустанга.
Сказать про модель особо то и нечего. Отличное качество, прекрасная стыкуемость, собирается вообще без каких-либо проблем. К сожалению, не все задумки удалось реализовать, но я сам виноват, что не рассчитал время ))
Декали от S.K. Decals тоже порадовали своим качеством и беспроблемностью, могу смело рекомендовать. Краски, как обычно, в основном, Splash и Zero.
 

Представляю вам свою крайнюю работу.Если кому интересно, постройка здесь:https://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=585
 

Всем привет!
 
Я достаточно давно начал засматриваться на сборные наборы NASCAR от Revell-Monogram. Настала пора переходить от планов к действию! Нашел кит с одной из самых любимых, и самых ярких на мой скромный взгляд ливрей, купил, и теперь спешу поделиться с вами процессом постройки модели. Встречайте – Jeff Gordon’s 1997 Chevrolet Monte Carlo NASCAR Winston Cup Series

 
NASCAR Winston Cup Series. Что это вообще такое? А это гонки на выносливость, проходившие с 1971 по 2003 год, в которых суровые дяденьки дубасили по овалу на скорости свыше 300 км/ч, активно используя для обгона технику драфтинга. И это при дистанции и интервале между машинами в считанные миллиметры! Неудивительно, что следствием такой тесной борьбы становились эпичные завалы из машин участников.
 
Пару слов о технике. Соревновались пилоты на гоночных болидах, представлявших собой пространственную раму из стальных труб, с натянутыми на нее стальными листами. С серийными автомобилями кузова имели лишь общие очертания, оптические элементы наносились в виде рисунка, а в связи с отсутствием дверей гонщик для доступа в автомобиль пользовался проемом вместо водительского окна. Под капотом устанавливались карбюраторные восьмицилиндровые двигатели рабочим объемом 358 куб. дюйма (5877 куб. см), имеющие всего два клапана на цилиндр, и развивающие приблизительно 800 л.с. Трансмиссия – четырехступенчатая механика.
 
Ну и наконец немного о водителе. Jeffery Michael Gordon – американский автогонщик. Выступал под номером 24 за команду Hendrick Motorsports. Является четырехкратным чемпионом NASCAR Winston Cup Series. В 1998 году внесен в список пятидесяти лучших гонщиков NASCAR. В 2019 году внесен в зал славы NASCAR.
 
В ките представлен образец сезона 1997 года, о чем заботливо указано на торце коробки и на листе с декалями

 
Семейная фотка содержимого набора

 
Большой и красивый лист с декалями, занимающий все дно коробки. При первом взгляде на них, предположил что им как раз четверть века. Подложка благородного желтого цвета, хорошо хоть не потрескались. По рекомендациям матерых моделистов закинул листик в файлик, прилепил на окно, и занял выжидательную позицию. На фотке декали после двух дней загара на солнце. Заметно посвежели, способ рабочий, подтверждаю

 
По доработкам идей много, постараюсь все реализовать. В первую очередь сделать открывающимся капот, доработать детализацию двигателя, не забыть про отсутствующие части салона, да и покрышки мне не очень понравились, по хорошему надо сточить выступающие буквы, и нанести их аккуратно краской через трафарет. Корч достаточно редкий, инфы по нему немного, поэтому буду рад любым подсказкам и советам от знающих и/или внимательных людей.
 
И как говорят наши заокеанские друзья – Gentlemen, start your engines!

Некоторые долгострои имеют шансы быть законченными...
Этот проект отправляется на полку. 
"finita la commedia"
(финальных фото ещё не делал)
 

Всем привет. На днях приобрел вот такой кит 1986 года выпуска, а точнее уже собранную модель.
Собрана она была полностью без покраски и досталась мне без стекляшек задних фонарей и одной передней. И да, чудом уцелел и лист декалей.
Попробую в дальнейшем модель разобрать и сделать что-нибудь интересное. Буду рассчитывать на вашу помощь, т.к. маслкары-драгстеры не собирал еще никогда.
 




И может кто подскажет, что за деталь на последнем фото и откуда она? Сама отвалилась еще при вскрытии посылки.

Коллекционеры блин. Вы там если Наскаровские киты и америкосов 70х продавать соберетесь, скажите мне. Я избавлю вас от мучений. 

Очередной американец на столе 1970 chevelle ss454  .Изначально был предпокрашенный кит от AMT.
Перекрашивал только кузов ,затем фольгой обклеил .
С бьюиком одного поколения машины
На последних фото модели американцев ,много уже  накопилось 

Всем добрый день!
 
Пару дней назад решил провести ревизию своих запасов и нашел приз который мне вручили за победу в конкурсе, который проходил уже весьма давно. Честно говоря я забыл про эту коробочку. Но сейчас самое время его собрать:
 

 

 

 

 

 

 

 

 
И это, как уже многие из Вас догадались, мотор Plymouth 426 Hemi Cuda от Revell-а в масштабе 1:6. 
В свое время, я хотел доработать и улучшить мотор, чтобы получить уровень настоящей модели. Начал снимать краску с ряда деталей, высверивать болты и другие операции. Но потом все это забросил.
Сейчас же я понял, что надо его собрать ибо он еще долго будет лежать в коробочке.
 
Могу сказать что собирается вполне сностно, но без навыков моделиста набор просто так не соберешь. По идее тут работы на пару часов. А по факту у меня заняло 2,5 дня. Пришлось восстанавливать снятое мной ЛКП, приделывать болтики и собирать то что разобрал. Переделал трубки подачи топлива т.к. я не понял хитрость разработчиков набора. И еще пришлось повозиться с генератором, он вообще криво вставал. А провода от трамблера вообще позор Ревеллу - последовательность даже близко не правильная.
 
Тем не менее набор весьма приятный. Очень даже неплохо смотрится на полке. Собрал я его максимально близко к коробочной версии, только по мелочи подкрасил, просверлил. 
 
Параллельно работаю над авто в 1/24. Модель настолько уже известная, что в представлении не нуждается. А вот для меня правый руль в новинку 
Пока готов салон и шасси. Сейчас кузовные работы. Надеюсь соберу быстро. Самое обидное - упустил шанс закупиться химией перед изоляцией. Надо будет подумать как выкрутиться из этой ситуации.
Салон отходит от прототипа, в финальном отчете напишу все свои соображения, что хотел и к чему стремился.
 

 

 

 

 

 
 
 
 

Почти....

Привет парни! 
Пропустил я одно обновление, но и не мудрено. праздники же. 
Всё приближается к покраске, доделываю последние штрихи по кузову. 
Для фиксации дверей, решил добавить магниты. изначально хотел сделать выступ совсем минимальным, но двери плохо фиксировались, поэтому, нашёл золотую середину, магниты конечно выступают немного больше чем нужно, но это лучший вариант. 
 

 
В дверях сделал ответные прорези, и вклеил металлические пластинки во внутрь. 
 

 
Всё выставил как нужно, и зафиксировал магниты. 
 

 
В дверных картах тоже сделал дополнительные прорези. 
 

 
И поставил магниты для капота, в виду того , что передняя часть моторного щита и салона была переделана, петли капота поставить будет практически не реально, поэтому магниты будут служить роль фиксаторов, и я не совсем уверен что успею сделать подкапотку, так что если что, капот будет постоянно закрытый.  
Но посмотрим, может что то и успею.
 

 
Ну а дальше буду помаленьку грунтовать, и красить. 
Всех с наступающими праздниками, добра и мира всем. 

Ну вот,как то так.

Всем здравствуйте! 
Тема слегка покрылась пылью, в отличае от моего тюбика со шпатлёвкой, надфилей, пилок, наждачку и проч. Я в этот, как и в предыдущие разы запилился, отойдя от мысли "раз не видно, то и заморачиваться не буду". Заморочился. Погнали:

Примерно так смотрелся изкоробочной спойлер. Мыльненький, топорщился со всех сторон, имел не масштабный стык с кузовом, да ещё и шире необходимого. 

Распилил по расшивке, подогнал по длине, сбормашинил толщину и приклеил до покраски. Возможно, что при полировке я хапну горя из за этого решения, но пока оно было самое очевидное. 
А дальше как обычно. Я не смог смириться с неписёвостью модели. Вы только оцените исходник:
Вот так я и пустил под нож подкапотку:
На всякий случай снял копии с мелочёвки(она, правда, мыльненькая) и слепил воедино:

Потом я не смог удержаться от соблазна примерить днище от 71ого дастера

Понял, что хоть суслика и не видно, но душу греть переделки будут. Дербанить набор я не хочу, равно как и покупать донора - я решить попробовать себя в копировании. Тем более, что этих волар, аспенов и дастеров я планирую много построить(по возможности, разумеется). По совету Алексея ака Oper выбрал и заказал химию и погнал познавать во все тяжкие. Не стану вдаваться в подробности, ибо не силён в них. Просто выбрал самые не стрёмные варианты из получившихся деталек:

Разумеется, отлил я всё с пузырями, да ещё и сами детали, всё таки, от другой машины - я попёр править всё это. 

До кучи добавил "металла" в колёсные арки, чтобы там сильно не сквозило) 

 
Внимательный читатель заметит уже прилепленный передний спойлер. И будет прав. Пока происходил процесс копирования - я в перерывах баловался обвесом и колёсами:

Здесь изкоробочная резиновая покрышка, которую кладут в свежий перепак, пластиковая двухсоставная покрышка с "варёной" 3мм бронеплитой и разваркой, сделанной из копии изкоробочного диска и, собственно, сам спойлер. Его я уже просто из пластика слепил. 
Далее была эпопея с подкапоткой. В начале мы могли видеть исходник, а сейчас посмотрим на плод очень уж затянувшихся перепилов:
"выштамповки" выглядят коряво, признаю, но пока так. Может, дорабатывая в другом месте, я созрею на "облагородить" их. И финалимся актуальными фоточками в грунте, а заодно показываю вклеенные и облагороженные решёточки на задних стёклах. Из коробки они глухие и, традиционно, плохо подходившие на своё место. 


Пока не знаю, что пойдёт в дело из комплектов шин/дисков. Пока что балуюсь. Ну вот и всё, вроде. Разумеется, по кузову вагон работы по приданию этому всему безобразию завершённым вид, однако это уже не позорно смотрится. Кому интересно - дастеровские детали по передней подвеске будут прилично так переделываться, а я зря понадеялся на чуть ли не копийную родственность, но это всё будет далее. 

Добрый вечер, друзья. 
Выкладываю готовый фотосет моего первого пикапа. 
Набор старый дровяной, доработок было много, но оказалось, что справиться с ним оказалось легче, чем я думал при старте.
Красил всё акрилом от Pacific88 (их же пигменты и все жижи), хром от АК.
























 
PS: при фотографировании использовал лайтбокс с Али. Только сегодня он пришел. Я брал максимальный размер 40х40. Бокс отличный: 2 фона в комлекте, 2 светодиодных ленты, но есть одно. Он складной и от длительной лежки в сложенном состоянии его стенки деформированы, думаю, что феном это дело можно исправить. Но вообще, я доволен, ибо это такая мини-фотостудия дома за 23$. Я считаю, что вообще бесплатно.
 

Небольшое,но очень важное обновление.Дальше я думаю процесс пойдет быстрее и финиш не за горами.
Настелил "палубу"

Привет парни! 
Вот новое обновление, продолжаем пилить. Была продолжена работа над дверями, а если быть более точным, над дверными картами. 
Для начала, я прорезал жалюзи на второй стороне , и как я и думал, обе стороны получились немного разными. 
 

 
Ну а теперь карты. Вот что должно было стоять, вернее что предлагают поставить. 

 
Поработал пилочкой, срезал все выступающие части. 

 
В итоге из-за того что, торпеда была переделана, дверная карта уже не влазит, пришлось немного изменить форму, на правой стороне видно как пришлось её обрезать. 
 

 
Приложил карты к дверям, и понял что любая переделка просто не проходит, потянуло за собой и переделку дверей.
 

 
Тут видно что пришлось поменять, переделал радиусы под карту спереди и нарастить пластик в районе замка, тоже по криволинейной. 
 

 
Ну а дальше мой друг дал мне совет, зачем мучатся с исправлением карт когда можно вырезать новые из пластика, и сэкономить силы и время. 
Игорь спасибо! 
Сделал шаблон и вырезал новые карты.


 
С изнаночной стороны добавил кусочки пластика для центровки после покраски.
 

 
Скрайбером прорезал примерный рисунок.  и добавил из тонкого пластика места под ручки открывания. 
 

 
В выделенные места вклеил фольгу от сигарет, после покраски в основной цвет, эти места станут структурными. Должно получится вроде неплохо. 

 
Далее сделал кармашки, решил использовать те что отрезал, немного доработав их. 
 

 
Доклееил недостающие кусочки пластика, и сточил внутренние стороны. 
 

 
Приклеил кармашки на карты.
 

 
На срезанные ручки добавил немного пластика для толщины, и потом выточил в середине выемку 
 


 
На пассажирскую дополнительно приклеил дополнительную рукоятку. Добавил штифты для сборки после покраски. 
 

 
И вот так выглядит в сборе.  Однозначно лучше чем было.
 


 
Вот пока всё, впереди ещё изготовление задних вставок. 
Всем хорошего вечера. 
 
 

Все готово, можно закрывать!

Это должен был быть рекордсмен скорости способный развить 450км/ч Машина существовала только на салфетке ,Жан Бугатти набросал свои фантазии на эту тему но не успел осуществить. Кит выпускает только АBC Брианца. Рисунки это фантазии иллюстраторов, так что не существует никого прототипа , только полет фантазии)Сам кит очень упрощён так что ,я заказал фототравление и немного доработал всякими мелочами ,заклепки и так далее.



























Все почти готово, остались небольшие мелочи и прозрачный обтекатель.

Привет парни! 
Сегодня очередное воскресенье, а это означает, что пришло время сделать новое обновление. 
Но то что удалось сделать, заняло уйму времени. 
Итак начнём пожалуй с того, что пришлось попилить, и немного переделать. 
В одном из обновлений Миша указал на косяк модели, который я по сути видел но трогать не хотел, но всё таки решился на эксперимент(выйдет не выйдет). Я решил удлинить жабры аж до лобового стекла.
В итоге вот с чем я столкнулся, изначально я сточил изнутри пластик до просвета отверстий, прорезал их, и ещё немного уменьшил толщину, в итоге эти пластинки оказались очень тонкие и очень хрупкие, и в момент их удлинения, при самых нежных операциях, вот что получилось.  
Зубы повыпадали, скажу что и вторую половину постигла та же участь, только на 3 зуба больше.
 
 

 
А дальше раз уж я коснулся хоть немного приукрасить эту панель, решил и за одно перенести дворники в нужное место, (Примерно в нужное  ) Так как родные пластинки почти все рассыпались на несколько частей, каждую пришлось вырезать из пластика и подгонять на своё место, скажу Вам работа не из приятных. 
В общем вышло вот так. 

 
Да лее ещё одни пропилы. Пока сделана только одна сторона, так как две стороны я не осилил сразу сделать. 
Вот так было, ну на этой стороне оно пока и есть )) 

 
И вот так на другой стороне. 

 
Двери !!!!!  На этой модели в частности, открывающиеся двери это зло, их надо было изначально просто заклеить. Но поезд ушёл, много подвязалось именно из за открывающихся дверей. И могу сказать точно, что пару серий точно будет ещё посвящено дверям.
Вот что даёт производитель для дверей. 

 
Сама петля уходит в топку, а дверную карту придётся переделывать, прорези под петлю, здесь явно лишнии.
С двери убрал выступы под петли.


 
Теперь путём проб и примерок , сделал нувую петлю, вернее две петли, с минимальным выступом и максимальным радиусом открывания. 
 

 
Ну и теперь петля заняла своё постоянное место.

 
И налипил утолщение, и за одно усиление вокруг петель. 

 
Добавил пластик на край крыла, на него будет  упираться дверь и прикрывать просвет. 

 
Ну вот на этом пока всё. 
Всем хорошего вечера! 
 

Совсем малюсенькое обновление дабы не думали что тема заглохла.
Немного мелочевки.Покрасил уплотнители.

 
Вот эта маленькая деталька доставила много хлопот.Буковки-фольга,фонари-фольга,клир,футура.

 
Ну и крупные узлы.
Готовое шасси.

 
Кабина,готовая стать на шасси.

 
С кузовом небольшая заминка,ушел в перекрас,но уже все готово и скоро по кузову тоже будет обновление.

Привет, друзья!
Думаю, пора уже иметь совесть и заканчивать этот многострадальный проект. 
 
Собственно, как заведено, новостей будет две. Фиговая - умершая флешка в фотоаппарате утащила с собой некоторые промежуточные этапы, но кое-что удалось спасти. 
Решил идти до конца и оторваться в плане детализации по полной. Так в моторном отсеке появилась куча проводки и всяких шлангов. Сделал кулису для троса акселлератора, бачок омывателя, всякие тормозные шланги.


 
Параллельно дособирал и добавил деталировки на шасси: механизм стояночного тормоза, патрубки и шланги.




 
Установил двигатель на место.
 





 
Остальная мелочь останется за кадром, но теперь можно переходить к офигенной новости... решил в этом году рискнуть и попробовать свои силы в крупнейшем ежегодном шабаше пластиковых на всю голову моделистов - IPMS (UK) 2019...
 
Считаю, что для первого раза неплохо вышло  

Представляю Вашему вниманию Ferrari F2001 Михаэля Шумахера версии Гран При Японии 2001 года
 
Ссылка на WIP
 
Краски: TS49 и TS26 (на антикрыльях)
 
Лак: 2K Mobihel MS
 
Из дополнений были использованы:
табачные декали Tabu Design карбоновые декали Scale Motorsport набор ремней и пряжек для моделей F1 от Tamiya набор антенн для Ferrari F2000 / F2001 от Top Studio набор заклепок / болтов от Top Studio  
Так же самостоятельно было изготовлено:
металлические скобы крепления рычагов передней подвески недостающая пряжка пятиточечного ремня ветровое стекло из более тонкого упаковочного пластика приводные валы из латуни  
Из минусов - проблема с отслаивающимся лаком преследовала меня на протяжении всей сборки, а также осталась недостаточно хорошая стыковка обтекателя двигателя с днищем.
 
Но несмотря на всё это сам Михаэль решил быстренько выздороветь и обкатать старую подругу 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжу.
Собрал салон.



 
Два часа маскировки.

 
15 минут покраски.Цвет в реальности совсем не такой как на фото,в действительности он больше бирюзовый.Не знаю что дало такой эффект,возможно что делал фото под люминесцентной лампой.

 
Лак

В субботу приехал ко мне наконец недостающий карбон. Поэтому на выходных доделал боковые дефлекторы и верхнюю камеру:
 

 

 

 
Заменил китовый толстенный "ветровик" на таковой из пластика от упаковки конфет. Но в процессе приклеивания по традиции поднялся лак на краю кокпита. На фото не видно, но вживую при определенных углах падения света видно серебрение Исправил как мог - попытался закатать ватной палочкой, стало лучше, но до конца так и не получилось избавиться от этого эффекта.
 
Вчера всё собрал. На кончике антенны сделал каплю цианокрилата - в оригинале там круглый наконечник.
 

 
В целом, если бы не проблемы с лаком и небольшая проблема стыковки обтекателя двигателя, то я был бы полностью удовлетворён качеством сборки. Но это всего лишь вторая моя модель - ещё много ошибок допускаю сам  
 
Спасибо всем, кто следил за работой и помогал советами! На этом WIP можно закрывать! 
 
А я пошёл фотографировать! 
 

Совсем небольшое обновление.
Покрасил детали салона.

Сделал дверные карты.

Собрал колеса. На макро вылезла пыль,но все еще в процессе работы.