RadioCAT

За 4 месяца удалось-таки выкроить время:
Задние рессоры:

Передние и затоговки крепежа


Примерка на ПВА. Детали подвески ещё будут дорабатываться, да и добавится ещё много: стремянки и их крепёж, проставки сзади, стабилизаторы, отбойники над рессорами...


Собрал всё из чего можно мосты сделать. Чёрные от Менговского Форда, красные - от Sonoma в 20-ом.

Задний мост должен быть в сечении квадратным, а задняя часть редуктора видимо пойдёт от Сономы.
Передний мост похож, но редуктор на GMC смещён вправо, а у Форда - влево. Придётся перевернуть на 180 градусов. Пружины всё равно не нужны. Фоты оригинала - выше.

Прошло четыре месяца  после постройки этого грузовика.Толи крови и нервов у меня он много попил,но после окончания стройки поставил на полку  только  "для личного пользования".И вот по прошествии времени плохие эмоции забылись ,начал присматриваться к нему,вроде ничего получилось.
Если кому интересно,процесс:http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=437

Ребята, хочу поделиться интересными приспособами для моделизма от фирмы Three Sheeps Design. У них много чего интересного, но покажу то, что взял себе.
1. Определитель центра на круглых прутках или выступах. Подбираете нужный шаблон, приставляете и сверлите, отверстие получается точно в центре.

 
2. Пи линейка. Нужна для изготовления полос по окружности. зная диаметр просто отмеряете на линейке и все, отрезаете, сворачиваете и готовая окружность, например кожух под вентилятор.

 
3. Определитель центра или равно удаленно отмечать что-то.

Почти 4х месячная реставрация 30+ деталек подошла к логическому завершению.

 

Макс, С Днём рождения! Больше грязи)

Закончил днище, добавил верхнюю камеру и съемный подголовник





 
 

Не совсем коробки и немного не в тему нашего форума,но поделюсь своими  обновками от Minichamps,масштаб 1:18 и 1:43.

Подготовил покрышки, зашкурил, в коробке есть декали для маркировки поркышек, Мишлен пилот. На Тойота Целика 185 ВРЦ в наборе хоббидизайн есть маски с такими надписями, по моему смотрятся бодрее чем декали, правда маски на 16 размер, чутка не попал.
Окрасил диски в в тамия тс26

Продолжаю сборку. 
Собрал заднюю подвеску, но при установке ее на место столкнулся с проблемой - рычаги не попадали в свои установочные места. Путем прикидывания внешних кузовных деталей и центрования их относительно арки понял, что в инструкции перепутаны левые рычаги с правыми 
 

 
Разобрал, переставил, установил
 
Так же дособирал полностью подкапотку:

 
Пришло время соединять заднюю часть с центральной:

 
На удивление всё встало четко и без проблем:

 
И собранные части отправились в сторонку:

 
А я начал собирать переднюю часть:

 
По времени прошло несколько дней сборки и передняя часть так же готова к стыковке:

 
На этом этапе сложности возникли с патрубками, которые я первоначально неправильно установил. Я их провел поверх, а нужно было завести их внутрь подрамника. Так же место соединения рулевой колонки с рулевой рейкой в очень труднодоступном месте. Пришлось помучиться.

 
Не удержался, обул резину на диски для примерки:

 
И временно накинул колеса:

 
Получился такой интересный багги:

 
Пока все.

Я даже больше скажу, он в своём первом ролике вообще такую ахинею нёс, что мне пришлось там в каментах конкретно отписаться. В результате он этот ролик удалил и снял новый.
Этот товарищ вообще отличается по части ахинеи: он несёт её довольно часто и делает это с умным видом величайшего авторитета моделизма.
 
А Алклад он отправил в помойку, насколько помню, лишь потому, что с ним работать сложно. При этом изначально у него с ним вообще не вышло, так как наносил он не на черный глянец, после чего он и заявил в том первом ролике, что краска - говно. Потом я ему объяснил, что говно - не краска, а мастер. После чего он помучился и все равно сделал свой авторитетный вывод.

Как и в прошлом году, посетил Тульскую Автостраду. На этот раз ездил с женой, возил один мопед. Традицонно обилие отечественного автопрома, но и интересненькое из зарубежного было замечено.
Кому интересно маленький ролик про поездку.
 
Кому не интересно, картинки и впечатления.
 
Интересные японцы. Подумываю над ретро авто в будущем и вот эти японцы прям заставили обратить внимание на рисовозки 70х.

 

 

Традиционно куча американских барж. Мне кажется из года в год что в Минске, что на автостраде состав не сильно меняется. Удручает что вроде и сделаны они и восстановлены, но чаще всего покраска как буд-то "на отстань"

 

 
Очень порадовали T1- T2. С удовольствием порассматривал. Самое интересное что эта парочка T1 приехала и уехала своим ходом, без автовоза. На обратном пути встретил их на трассе.
 

 
А вот бежевый малыш продавался за 200т.р. Правда немного не комплект и номера Абхазия.

 
Каферов было не много. Года выпуска разные.

 
Пара мерседесов, ну прям чтобы совсем ретро. Остальные не особо интересные были.

 

 
А вот эту штуку рассматривал с большим удовольствием. Отличная работа

 
Парочка трабантов. Ярко, прикольно, но... Блин покрашены как будто без подготовки, риска от шкурки везде проявилась, особенно на зеленом.

 
Парочка т
 
Чуть совавтопрома.
Это двоечка, стилизованная под люксовый прототип. Морда и салон от тройки, молдинги покругу.

 
Люблю я двоечки и троечки.

 
Среди всего обилия 21 волг, Первая серия со звездой была только одна.

 
Просто хороший малыш
Просто
 
Парочка Виллисов. Один стилизован под лендлизовский. Соответственно экипировка советская и водитель в советской форме. 

 
Второй американский, обвешен побогаче. Водитель в соответствующей форме.

 
 
Эта баржа так же приехала из Москвы своим ходом. Размеры впечатляют

 
Арамобиль. Мотор от современной иномарки. Впринципе нормально, но блин диски и зеркала прям все портят.
 

 
 
Ну и в заключении немножко мотиков.
 
Тульский прототип.

 
Фантазия на тему мини+ява

 
Полноприводные самоделки

 
Не уверен что все тут оригинал, но интересная железка

 
Трехколесный дрифт байк

 
Моя Рига среди тяжеловесов

 
Очень понравился ИЖ Планета спорт. Великолепная реставрация

 
 
Пара миников с китайскими моторами, один полный сток, один с явским мотором.
Ну и
 
Бет-байк единственный в своем роде:) 

Финишные работы...
 

Практически полностью изкоробка. Из допов - металлостикеры; переделаны форсунки и повторители.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Первая, тестовая версия тарантайки от Форда готова. Набор отличный, но есть пара ложек дёгтя. Постараюсь в ближайшее время сделать фотки для готовых.

Добрый день Всем.
Предлагаю Вашему вниманию модель победителя гонки "24 часа Ле-Мана" 1968-го года.
Пилотировали автомобиль:  мексиканец - Педро Родригес и  бельгиец - Люсьен Бьянки.
Оба пилота были весьма известны в своё время, и добились немалых успехов в гонках разных категорий.
 
Модель достаточно хорошо всем известна, выпускается давно и  периодически переиздаётся в  разных версиях.
Деталей немного, модель без двигателя и достаточно простая в сборке. Качество литья не вызвало особых нареканий.
Работы протекали неспешно параллельно с другими моделями, поэтому, несмотря на простоту, постройка заняла около двух лет.
Доработок не много: в кокпите тумблеры на панели, ремни, пара рычагов;
по кузову немного доработана внутренность задней части, а конкретно - пространство под задним стеклом,
там убраны некоторые дыры, из подручных материалов заново сделан узел с карбюраторами.
Добавлены травленые замки, остатки с разных наборов, и травленый дворник. В фарах сделаны отражатели, изначально фары были плоские.
На дисках родной хром был смыт и обода покрашены краской от AK-interactive Chrome AK477.
При покраске использованы автомобильные нитро-краски и авто 2К-лак.
 





 
 

Параллельно с ковырянием мотоцикла, на финишную прямую выходит Ford GT

Надеюсь что не развалится)

@RadioCAT Читай пункт 3 вот тут: https://www.artlebedev.ru/transcriptor/italian/

Похер с 17 секунды
Или все-таки 
Почер. 20я секунда.
 
Как-то дорогобогато, но пластмассово. Имхо
 

Местами выглядит очень пластиково... По мне так многое надо красить.  

С днем рождения. Желаю чтоб ты нашел что-нибудь редкое, и восстановил.

Не совсем WIP, просто готовая модель )  Процесс не документировал. 
 
Bandai, 1/72. Собирал другу в подарок на ДР. Kit замечательный, качество литья и стыкуемость деталей просто потрясные - шпаклевки минимум. Модель по задумке производителя собирается без клея, но корпусные панели я все же предпочел склеить. Полностью изкоробка, хотя не представляю, что там можно доработать)  Окрашивал Ганзой mr. color, цвет намешивал из 3х разных цветов, смывка масло, сверху сатиновый лак Тамия LP24.
 

Конкурс должен быть массовым и подходить под любой вкус и вероисповедание.
Все что предложено тобой пролетает мимо меня, а это обидно.
И еще... думаю перепил сдесь не уместен, ибо под пикап (к примеру) перепилить можно любую машину.
Мне кажется что как в конкурсе "Турбо" у модели должен быть реальный прототип сделанный на заводе.

Ну уж нет. Петерсона персонально с неначатыми китами не допускать)