Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов '1/25'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Check engine"
    • [Конкурс SC] "Без верха"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 14 результатов

  1. Доброго воскресного времени, коллеги-братья моделисты. Моделизм оно ж дело такое, вроде, и отдохнуть хочется, чтобы соскучаться, но руки так и тянутся к новой коробочке. Вот и решил я раньше времени интригу раскрыть. Просканировал я форум, и наш и дружественный, как оказалось, именно такой год никто не строил, значит - буду первым. Представляю вашему вниманию самый первый Camaro, мне захотелось с этой модели именно с самого первого поколения и года начать, тем более Tim Boyd (думаю, многие знают эту легенду в мире автомоделизма) очень хорошо отзывался в своём обзоре про этот кит. Итак, третьй своей моделью я выбрал Chevrolet Camaro SS 1967 года от Revell, с 396 Turbo-Jet V8 "монстром" на борту. Revell предлагает нам 2 варианта сборки: Super Sport (сверху) и Racing снизу, Бельку я делал в кастоме, поэтому хочу стока. Будет SS. Прототип я уже нашел: Буду красить в Grenada Gold с белой (хотя на фото, вроде что-то вроде Racing White) крышей и белой декалью на носу. Grenada Gold в модельной химии отлично имитирует Tamiya TS-87 Titan Gold (спасибо журналу Scale Auto - June 2015, там как раз такой цвет имитируют и строят мой набор). Открываем коробочку. Внутри 2 пакетика с хромовыми литниками, 2 пакетиками с деталями, 1 с кузовом, ванной салона и днищем, 1 с прозрачными и красными деталями, покрышки, инструкция и лист декалей. Начинаю с покрышек. Видимых дефектов не видно, со стороны протектора тоже. Тут у меня будет вопрос, как покрасить красную полосочку, потому что есть шины, где канавка - там всё относительно просто, а тут полосочка выпуклая и нужно будет очень постараться аккуратно её покрасить и не намазюкать. Прозрачные детали. Тут тоже всё хорошо, проблем быть не должно. Кузовщина. Первое впечатление крайне хорошее, но один момент очень огорчил и я сразу вспомнил про АМТ/МРС, но есть шильдики на кузове. Ну, как же так, Revell? Я был очень зол, потому что шильдики из декалей и терпеть не могу, это откровенная порнография. Revell даёт нам абсолютно голый кузов, за исключением молдингов. Хоть за них спасибо. Но, спасибо дружественному форуму, я успел заскочить в последний вагон и заказал напрямую у Model Car Garage чудесный набор травла - 1967 Camaro Detail Set. Нужно же когда-то начинать с ним знакомство+модель сразу будет выглядеть куда круче. Днище. Вот, что я заметил у Ревелла - это адовое кол-во стыков прессформ и утяжин, чего нет у АМТ/МРС, даже уже не знаю, что лучше- облой или утяжины и толкатели. Ну, это всё устранимо и не портит сильно общую картинку. Зато, Ревелл сделал имитацию крыши изнутри! Даже с лампочками. Очень был этому рад, т.к. собирался имитировать сам. Но, блин, целых 4 толкателя...я намерено выкрутил яркость на минус, чтобы было понятно. И так на всех 4 углах. Днище отдельно, тут опять же всё портят только толкатели. Ванна салона. Небольшой плюсик - вот такое интересное крепление ванны и днища. Первый литник с детальками. Капот и бампера. Утяжины, сколько же их тут. Но они же не так опасны, как следы толкателей?Я с ними впервые сталкиваюсь и прошу совета, как с ними быть. Тут я перевернул капот и обалдел вдвойне, сперва от такой обалденной имитации каркаса, но опыть же толкатели. Литник с деталями двигателя, тут меня расстроило, что трансмиссия идёт с блоком двигателя вместе (как я понял, посмотрев инструкции на сайте Ревелла, у них почти везде так), зато стартер, к примеру тут дан отдельной деталью. Это плюс однозначно. Ремни генератора тоже очень хорошо сделаны. Дверные карты и сиденья. Тут всё просто шикарно, честно, детализация очень крутая. Торпеда и прочие детали носовой части авто, тут расстроили приборы, которые даны декалями, но всё остальное, даже переключатель передач - отдельно! Повторюсь, детализация кита очень крутая, слов нет, как круто. Вы посмотрите на руль и переключатель передач!!! Могут, ведь, лить аккуратно и тонко? А не такие лапти и швеллера, как у АМТ/МРС. Карбюраторная крышка и каркас для Racing версии. Выхлоп тоже очень крутой! Чем больше я рассматривал, тем больше радовался, забыв про утяжины и толкатели. Моторный щит и прочая мелочь для подкапотки. Стабилизатор (вроде это он) оооооочень тоненький, нужно аккуратно будет с ним работать. Детали подвески и сопутствующее. Удивлён, увидеть в маскл каре подвеску с рессорами. Ещё одни тонюсенькие детальки. Приступаем к хрому, хром очент хорошего качества. Второй литник хрома. Посмотрите только, как круто дана деталь, котоая держит вентилятор (в самом низу слева). Также очень удивлён видеть уже в 67 году дисковые тормоза. Круто, чё. И обратите внимание на дворники! Это не лапти от АМТ/МРС. Лист декалей, очень крутой и будет использован на разных моделях. Ну и мануал. Вот это мануал моей мечты. Серьёзно. Целая книжка! Всё очень подробно, даже отдельный лист с списком номеров деталей и их реальными названиями. Ну что же, подведём итог. Это первое моё знакомство с Revell, скажу, что очень радует деталлизация и внимание к мелочам, например руль - очень аккуратный и изющный. Но и минусы, очень много следов толкателей и утяжины, зато почти нет облоя + приятный хром. Строить я начну не раньше 20 мая, т.к., как я раньше и говорил, пока я отдыхаю, чтобы соскучаться и с азартом начать снова моделить + мне ещё нужно сделать фотосет моей прекрасной Бельки. Пока всё. За качество фото не судите, яблоко, оно такое яблоко.
  2. Всем добрый вечер! Наконец-то я могу сказать что закончил свою самую "долгоиграющую" модель. Фактически работы над моделью велись целый год с переменным успехом. Многое хотелось реализовать, попробовать для себя найти новое вдохновение. Сейчас могу смела заявить, что из пластика можно собрать все, ограничивает только желание и время. Изначально набор был от Revell Matt and Dabbie Hay's Pro Street Thunderbird. Главным образом благодаря очень красивому двигателю. Вариант собрать "из коробки" отпал практически сразу. Серия Pro Street меня не очень привлекала, хотелось собрать настоящий авто для уличных гонок, под влиянием сериала Street Outlaws на канале Discovery. В процессе работы над моделью я решил замахнуться на силовой кузов. И тут понеслась. После изготовления трубчатого кузова я понял что закрывать его панелями нельзя, уж слишком интересно все вышло. И решил сделать вариант Full-view, т.е. чтобы все было видно. Задача была серьезная, но учитывая что в Америке тема драгстерных авто ооочень сильно развита, найти материал для того что можно скопировать в модель не составило большого труда. Сейчас подписан на рассылку Drag Race Academy . Также отдельно огромное спасибо хочется сказать замечательному Tim-у Mcamis-у за его видео уроки . Возьни с моделью было немеренно по моим меркам, все пришлось либо изготавливать с нуля либо основательно переделывать. В общем, что я собрал находится на стыке классов Pro Stock и Pro Mod. Но откровенно говоря до уровня Pro Mod не дотягивает, поэтому останемся на Pro Stock. В модели огромное количество переделок, поэтому оценить исходный набор я не могу. Модель без кузова уже видели многие на недавних выставках, но с готовым кузовом она здусь впервые. Есть много мелких недостатков, особенно подвели "пластиковые" окна на кузове. Аккуратно их вклеить так и не вышло. И супер-клей несколько "замутил" внутреннюю часть стекол. Гланое что теперь у моего кузена Стига появиласть действительно подходящая ему машина: Остальные фото находятся под спойлером. В завершение могу сказать что при постойке данной модели я узнал много нового об устройсте авто, о проектировке драгстеров. Год назад я думал что это глупо ездить только прямо на 400 метров. Но оказывется это целая культура, даже наука. В общем, это было увлекательно. Буду ли я касаться темы драгстеров еще? Думаю если "да", то в значительно более упрощенном виде. И вот уже под самый конец позвольте мне немного лирики. Вот отфотографиров модель сегодня я почувствовал что время летит с невероятной скоростью. Казалось только недавно я распаковывал набор деталей от Revell-а, потом долго матерился подгоняя детали рамы, подвесок, двигателя. Но прошел уже целый год. А год назад мой друг познакомился с очаровательной девушкой из Костромы, и вчера мы гуляли на их свадьбе. Вот такие дела: друг по результатам года женился, а я собрал модель!!! Спасибо за внимание!
  3. Pontiac Catalina AMT 1/25

    Всем привет. Присказка. Почему я увлекся моделированием? Потому, что когда красишь кистью мелкие детали, впадаешь в своего рода медитативное состояние и мысли очищаются. (Акрилом красишь, а не нитрой.). Еще очень хочется приобрести дзен терпеливости и неторопливости, как у китайских мудрецов, но постоянно хочется быстрее закончить. Сказка. Моя вторая модель. Pontiac Catalina 62. Двигатель Big Block 421 (как сказал один американец). О наборе: набор офигенный. Просто чума. При хороших доработках можно получить конфетку. У меня получилось то что получилось. Спасибо Анатолию @Tolibass за такой козырный набор. Он доставил мне огромное удовольствие. Спасибо @lexer за диски. Из того что мне не понравилось это дворники и ручки отлитые с кузовом, но спиливать их я то ли поленился, то ли побоялся что не сделаю красивые. В наборе нет рулевой рейки, чтобы колеса поворачивались парой, но я её тоже поленился делать :-) . Кастомный салон. Ну не знаю. На мой скромный взгляд стоковый салон круче и интересней. Материалы: Tamiya TS-18, Tamiya TS-45. Тамия акрилы, Тамия клиры, белая водорастворимая краска DECOLA (кое где подмазывал салон ибо Тамии не купил еще), тени Орифлейм, карандаши "Буслик" :-). Лак глянцевый Expocolor, лак матовый Kudo. В общем я пришел к выводу, что моделисту для получения хорошей модели нужен не зоркогй глаз и твердая рука, а огромная куча материалов. Хочешь болтик - на. Хочешь сверлышком просверлить отверстие - на. Не то чтобы я себе не покупаю их, но поиск имитации проводки и прочих мелких радостей по магазинам рукоделия, занимал больше времени, чем занятие моделью). Из моих косяков. 1. БФМ. ООоооо БМФ. Он отклеивается в самый ответственный момент (поэтому и нет фото с правого борта:-) ) Было сложно, и не всегда и не все получилось. 2. Не раскрашенная приборка. Хоть убейте, плохо искал способ, как с помощью БМФ и краски сделать блестящие стрелки и прочее, поэтому оставил белым. 3. Капот немного не в цвет. Кошка бежала, хвостиком махнула и залакированный капот, который сох на балконе превратился в кусок янтаря, с вкраплениями кошачьей шерсти и земли из горшка. Грунт закончился, поэтому покрасил поверху, заполировал и оставил как есть. Почти не видно.))) Прошу не бить тапками за фото, очень буду стараться перефотографировать на человеческий фотоаппарат. Выправлял к фотошопе как мог. Enjoy. На днище есть "обгадинг". Под спойлером мне кажется лучше изображение. И да. Там 4 трубы. Не знаю что курили в Понтиаке или в какой-нибудь кастом мастерской RadioCAT-lowrider-customs, но там четыре трубы. Мне так нравится) Пару фото из WIP, который я не вёл (примета плохая). Вот такой её видит АМТ. P.S. Следующим авто, скорее всего, будет одна из легенд NASCAR.
  4. Вот и мой второй долгожданный WIP. Снова я не ищу лёгких путей, потому что так не интересно. Ну и потому что, как я ранее говорил, я люблю "американцев", ну и немного "немцев", но они пока в поиске. Вообще, марку Chevrolet я очень люблю, а Bel Air ещё больше. И, вот, мой выбор пал на кит, перевыпущенный в 2008 году, в частности, мой 2013 года выпуска, судя по тексту на внутренней стороне кузова. Скажу, что был очень удивлён количеством деталей и детализацией. По сравнению с моим первым Понтиаком, это небо и земля. Этот кит очень-очень крутой. Начнём с фото коробки, да - и снова я "щёлкаю" на "яблоко". Кит предлагает 2 варианта сборки - сток или кастом. Строить будем кастом по нескольким причинам: первая - он сразу больше жене приглянулся (а я с её мнением всегда считаюсь, да и мне интересный опыт, а то я всегда настроен строить кастомы), вторая - краски для кастома нет в наличии, я заказал - будет только после НГ. Буду покупать такой ещё кит и строить сток, ибо эта модель авто нравится мне в обоих вариантах. Вот такую красоту будем строить. Красить буду балонами, т.к. на аэр и компрессор начал собирать, но это дело небыстрое, с учетом новогодних трат (дешак брать не буду, потому что двое авторитетных для меня моделистов советуют брать сразу хорошие аэры, а я склонен им верить). Цвет будет вот такой: Цвет очень крутой, смотрел его на моделях - просто отпад! А ещё я заказал к краске вот такой набор: Счастлив, как слоник! Теперь у меня будут красивые дверные ручки и прочие серебрянные элементы. Также планирую использовать синий для двигателя. Идём дальше. Хром в наборе очень хороший, лучше, чем в Понтиаке был. Покрышек в наборе 2 вида: для стока и кастому. Резина также на порядок выше прошлого кита, она уже сразу идёт отдельно (в Понтиаке была на резиновом литнике). Облоя почти нет, я даже думаю, что можно будет не шкурить. На ощупь приятная, рисунок протектора хорошо детализированный, форму держат отлично, в меру мягкие и твёрдые одновременно. Сток: Кастом: Сравнение по ширине (кастом - шире): Литник с остеклением упакован вот в такую штуку (не знаю, как называется). Очень приятно отношение к упаковке в данном ките. Само остекленение вызвало легкое недоумение наличем толкателей, да-да, не просто следы, а сами толкатели с внутренней стороны лобового и заднего. Но я подозреваю, что их не будет видно за рамкой по итогу. Нужно будет примерять. Также, наконец-то! Фары розрачные. Да ещё и двух видов. Мои кастомные - слева. Кузов, тут, конечно приятные впечатления были подпорчены. Огромное, титаническое количество облоя. Причём в таких местах, что просто рука тянется к лицу. Работы по очистке будет много, но ничего - это всегда новый опыт. Это фото не в фокусе ("яблоко" шалит), но и так видно какой ад творится у задних фонарей: Ну и остальные литники. Тут я был просто ошарашен. Детализация отличнейшая, просто отпад! Даже имитация ковролина в ванне салона!!! Но мы, всё равно, будем класть флок. В очередной раз восхваляю детализацию (до этого времени, для меня был идеалом Moebius, но этот кит заставил меня изменить мнение об AMT/MPC). Дверные карты очень крутые: Настала очень мануала. Ох...тут я немного лишился дара речи. Я думал, что в Понтиаке инструкция малоинформативная. Но тут. *Истерический смех* В общем, AMT меня очень удивили. В общем, они решили, что детям (кит позиционируется, как с 10 лет и старше) не нужно указывать номера деталек на литниках. Ну и правда, нафиг они: "мы просто укажем нумерацию шагов сборки, а как там моделисты будут собирать, нам пофиг. Мы так решили". Это вызов от AMT, и я его принял: Ну и, соответсвенно, "плюшки" - стикер с лого AMT (честно, я мечтал о таком, кроме шуток, он крут), декали, рекламный буклет, и открытка, видимо, чтобы я мог написать им своё мнение о облое и инструкции . Ну и в бой! Начинаем с двигателя. Проработка и детализация на высоте! Сегодняшний день прошел очень плодотворно для меня. Не смотрите на малое кол-во сделанной работы, я потратил на всё это 3,5 часа. Только на то, чтобы очистить от облоя, зашпаклевать следы толкателей и прочие "бяки". Следующий апдейт будет, скорее всего только через выходные, т.к. на следующих ДР жены и у нас все выходные уже распланированны, культурная программа, все дела. PS: а теперь у меня несколько вопросов к бывалым, матёрым, гуру моделинга, таким, как Анатолий, Юрий и Шэфф (извините, если кого забыл, но я тут относительно недавно). Вопрос первый по цвету салона. Я знаю, чтосалон обычно красят в цвет кузова, но я не хочу так делать, т.к. не думаю, что металлик будет сильно рад матовому лаку сверху и получится ерунда. Я бы хотел подобрать что-то похожее у Тамиевских TS'ок. На мой взгляд, даже интереснее, когда цвет салона немного другой тональности с кузовом. Т.е. я буду делать салон бежево-зеленым, только, вот, какой брать зелёный. С предложениями начать красить аэром - читаем выше. На него пока копятся деньги, поэтому это авто будет опять краситься балонами. Брать чужой аэр желания нет, куплю свой и тогда буду им учиться работать. Второй вопрос, опять же, из-за отсутствия аэра, есть желание смыть хром, хоть он и очень хорош, но его придётся отделять от литника и будут места, которые нужно подкрасить. БМФ тут не подойдёт, т.к. хром немного темнее, будет видно. Так вот, я из некоторых WIP'ов узнал, что существуют чудо балоны с хромом. В спрее. Вот и хотелось бы узнать, какие из них проверенные и хорошо бдружат с Тамиевским грунтом. Либо вообще эту идею отмести и подкрасить проблемные места, как я делал в Понтиаке (вы же их не заметили? ). Есть ещё чудо-порошок, который нужно втирать, но я его находил в одной группе в ВК и ценник в овер 3000 р за баночку меня совсем не впечатлил, когда он в магазинах зарубежных по 15$. Если кто знает, где его достать за адекватную стоимость также буду благодарен. На сегодня всё.
  5. Коллеги, вот я, как и обещал, отфотографировал на зеркалку друга мою вторую модельку. Авто 1951 года любимейшей марки Chevrolet Bel Air. Собирал я кастом версию от АМТ. Сборка далась мне совсем нелегко, строил почти полгода, освоил много новых техник, набил руку, по сравнению с моим первым Понтиаком, ну и получил огромное удовольствие. Кузов - Model Master Emerald Green Metallic Салон - Model Master Wimbeldon White + Tamiya AS-15 Tan (USAF) + эмали Testors Подкапотка и днище - Tamiya TS-6 Matte Black + эмали Testors Двигатель - золотой и серебрянный металлик-эмали Testors Лаки - TAMIYA TS-80 Flat Clear, Tamiya TS-13 Clear и Tamiya TS-79 Semi Gloss Clear Подкапотка - ВВ провода Hobby Design 0.38mm Wire Black, проводки из витой пары + термоусадка Пол салона - флок Brown 22 с Алиэкспресс Молдинги - Bare-Metal Foil Денёк у нас сегодня выдался потрясающий и солнечный +15 за бортом, поэтому фотосет получился очень хорошим. Прошу любить и жаловать.
  6. Добрый день . Продаю декали и аксессуары к моделям (оплата на карту сбербанка),почта от 250-300р. 1).Moebius 1/25--2 набора, 10 дисков с фирменными гайками и 10 колёс.цена-1500р. каждый. ДОБАВЛЯЮ к каждому набору пункты: №3, №4, по 1 штуке, №5, №6, №11, №13 и №14 в ПОДАРОК. 3). Декали "Полицейские"- цена 500р. . 7). .Аксессуары для легковых моделей 1/25- цена 600р. 8).Moebius 1/25--2 набора, 10 дисков с фирменными гайками и 10 колёс.-цена-1500р. каждый. 3).Облицовка радиатора Revell и AMТ цена 100р каждая. Revell чуть пошире AMT и у АМТ выдавлено Peterbilt, у Revell- декали. 4). Красные фонари от АМТ цена 100р каждый литник и цена 90р.за каждый. . 5.)Красные фонари от АМТ.цена 70р. . 6). Жёлтый литник от АМТ цена 100р.. 8). Хромированные детали от австралийской Скании: цена 500р. 9).Декали полиция, пограничная охрана, пожарники, дорожная полиция и округ шерифа: цена - 500р. . 11).Задние ворота для американского трейлера Италери 2 и 2 шт.100р. каждые. Снизил на 50 р. . 12).Спальник собранный Италери, цена 200р.. 13).Спальник не собранный Италери без передней стенки, цена 100р.. 14).. Кенгурятник-2 штуки, каждый по 80р.
  7. продам модели 1/24 и 1/25

    продам модели авто в масштабах 1/24 и 1/25. наборы в наличии. территориально г. Новосибирск. оплата наличными, перевод на карту Сбербанк. отправлю по РФ. почта России уже заложена в указанную стоимость. для Новосибирцев скидка 200руб за отсутствием почтовых расходов. 1. 1/24 Aoshima R35 GT-R With Engine 2800 руб. 2. 1/24 Aoshima Nissan Silvia (S15) TOP SECRET VERSION - продано. 3. 1/24 Aoshima Nissan Terrano Cross Country RV 2500 руб. 4. 1/24 Aoshima JZX100 Mark II Tourer V Late Production Aero Ver. - продано. 5. 1/24 Aoshima CLANNAD AFTER STORY JZZ30 Soarer 2.5GT Twin-turbo L 2300 руб. 6. 1/24 Tamiya Mazda RX-7 R1 1700 руб. 7. 1/24 Tamiya Efini(Mazda) RX-7 1700 руб. 8. 1/24 Fujimi Honda Integra Type R 1800 руб. 9. 1/24 Nissan RPS13 180SX Type X 2300 руб 10. 1/24 Fujimi Kousaka Tamaki RX-8 Type S 2300 руб. 11. 1/24 Arii Chevrolet Corvette Stingray 1968 1900 руб. 12. 1/24 Fujimi Fina Subaru Legacy 2300 руб. 13. 1/25 MPC The Dukes of Hazzard General Lee 1969 Dodge Charger 2300 руб. 14. 1/25 AMT 2010 Chevrolet Camaro Coupe 2300 руб. 15. 1/24 Fujimi Lamborghini Aventador BiancoRosso 3000руб. 16. 1/24 Fujimi Mitsubishi FTO GPX `94 1800 руб. для компактности собрал наборы в одну картинку. быть может есть фанаты фильма "Звездные войны" не формат от меня. 1. 1/12 Bandai Star Wars CloneTrooper 2500 руб. 2. 1/48 Bandai Star Wars AT-ST Imperial All Terrain Scout Transport Walker 2300 руб. 3. 1/72 Bandai Star Wars X-Wing Star Fighter (Starfighter)- 2300 руб. 4. 1/72 Bandai Star Wars Tie Advanced x1 Fighter Prototype 2300 руб. 5. 1/72 Bandai Star Wars Tie Fighter 2300 руб. 6. 1/72 Bandai Star Wars First Order Special Force Tie Fighter 2300 руб. 7. 1/72 Bandai Star Wars Tie Interceptor 2300 руб. 8. 1/144 Bandai Star Wars Millennium Falcon 3800 руб.
  8. КрАЗ-255Б

    КрАЗ-255Б — советский тяжёлый грузовой автомобиль-вездеход с колёсной формулой 6 × 6. Выпускался с 1967 года по 1994 год. Всего было выпущено почти 82 тысячи автомашин. Смоляной набор от фирмы Minimanfactory масштаба 1/25. Сделан на основе такого-же набора, но масштабом 1/35, на что указывает даже инструкция: В коробке много, очень много разрозненных деталей без литников: Т.к. набор смоляной, мелкосерийный, то отливка деталей очень хороша. Каждый болтик имеет острую, четкую грань. Но отсюда же и минус - места, куда заливается смола в формах. Приходится долго сидеть и убирать/шлифовать стыки. Сборку начал по инструкции. Она предлагает начать со склейки подвески: В комплекте идет большой лист с травлением. Так же активно при сборке применяю смоляные болтики от МастерКлуба: Чтобы склеить ровно заднюю подвеску соединил всё предварительно на временный крепеж: Карданы, почему-то оказались короткими. Пришлось делать их самим: Рама, кстати, винтом Исправить не получилось. Надеюсь, когда соберу под собственным весом она нормально встанет на колеса: Собранная передняя и задняя подвески на раме: При сборке подобной смоляной модели очень-очень много времени уходит на обработку деталей. Поэтому сама сборка проходит медленно и не спеша.
  9. 1/25 Dodge Viper SRT10 ACR (Revell 07079)

    Закончил собирать Dodge Viper SRT10 ACR в масштабе 1/25 от Revell (07079). Судя по выштамповке, литье образца 2010 года, довольно годного качества. По крайней мере, все стыкуется и встает на свои места, правда не всегда удобно и не всегда без не нужных щелей.Изначально было желание допилить капот и сделать полноценные вент.отверстия, но закончилось все печально и капот отправился в помойку. Пришлось идти на поклон к Revell и… спустя месяц, пришла посылочка из Германии с новым капотом, к которому я уже не пытался применить свои кривые руки. Видимо, пилить мне не дано. По крайней мере то, что я хочу, получается не очень часто.Красил традиционно красками от Zero Paints, лак тоже от них.В этот раз клеил оптику на Футуру (первый раз), поэтому получилось довольно чисто и без косяков, чему я несказанно рад. Кое где была использована фольга + краска, вместо декалей, что получилось, смотрим на слайдах
  10. Представляю сообществу интересную модельку от Moebius — BATMOBILE из Бэтмен против Супермена: На заре справедливости. Моделька реально вызывает неподдельный интерес не только у детей, но и взрослых. Единственная ложка дегтя — довольно много облоя, ну и сборка существенно отличается от сборки обычного автомобиля, так как вся модель состоит из кучи бронеплит различного размера и конфигурации. Поэтому моделька красилась по частям, а не целиком, как у обычного авто. Для меня, это крайне необычный опыт, т.к. я леплю машинки, а это ближе к военной технике Если моделька реально в масштабе, то размером она с полноценный грузовик. Места на полки пришлось выделять много
  11. Начало обзора тут: Часть 1 и Часть 2 В целом выставка в Бельгии, даже если знакомиться с ней по фото, производит грандиозное впечатление. Это одновременно анбеливэбл и эмэйзинг [невероятно и изумительно – прим. авт.]! Надеюсь, когда-нибудь мне доведется не только побывать на ней, но и увидеть мероприятия подобного уровня и масштаба на просторах СНГ. В завершение хочу поблагодарить Martin Korth и modeltrucks25 за фотографии, а также моего друга, пользователя alex515, Гугл и Яндекс за полезную информацию и помощь в поиске фотографий. Ниже фотобонус – несколько десятков фотографий из Яббеке, не вошедших в предыдущие части обзора. Если хочется еще картинок (хотя, казалось бы, куда уж больше?), можно посмотреть их по ссылкам: http://public.fotki.com/modeltrucks25thscale/modelshows/jabbeke/jabbeke-2017/?view=roll#1 http://www.ipernity.com/doc/319255/album/877264?with=41358138 Спасибо за внимание! P.S. Некоторые фотографии в режиме предпросмотра имеют плохое качество, клик по ним позволяет увидеть их в изначальном качестве. Все фото (в том числе в ч.1 и ч.2 обзора) кликабельны и листабельны.
  12. Jabbeke 2016 Exposition Internationale De Modellisme Vehicules Civils (часть 1)

    В минувшие выходные, 12-13 марта, в Бельгии прошла крупнейшая в Европе (а возможно и в мире) специализированная автомодельная выставка «On The Road. Jabbeke 2016», посвященная всем видам стендовых моделей гражданских автомобилей. Выставка проводилась уже в 21-й раз в городке Яббеке в бельгийской провинции Западная Фландрия. Экспозиция заняла два больших зала, а её площадь превысила 1000 квадратных метров. Свои работы представили мастера из многих стран, прежде всего, западной Европы. К сожалению, лично посетить данное мероприятие не представилось возможности, но оно настолько крутое, что его нельзя оставлять незамеченным! Слов будет мало, фото – очень много. Хотелось бы объяснить это заботой о читателях, которым будет утомителен большой текст, но это не так. Дело в том, что я очень плохо разбираюсь в европейских грузовиках и моделях и большинство экспонатов просто не могу прокомментировать, какой бы колоссальной ни была работа, проделанная авторами. Центральной темой выставки являются, конечно, грузовики в 24 (25) масштабе. Бесчисленное количество тягачей, прицепов, самосвалов, бетономешалок и иной спецтехники на основе грузовиков – вот краткий список того, что можно встретить на выставке в Яббеке. Но сказать, что это просто выставка грузовиков – значит иметь очень поверхностный взгляд на происходящее. Jabbeke 2016 – царство кастома, где не встретишь привычных для японских мероприятий десятков похожих между собой «изкоробок» с минимальными доработками. Начать стоит с того, в основе едва ли не половины представленных экспонатов – мелкосерийные смоляные киты, которые производят небольшие (чаще всего 1-3 человека) компании, не обладающие, как принято говорить «мировым именем». Для многих зрителей, да и моделистов, привыкших видеть в магазинах грузовики Revell, AMT и Italeri, само существование таких китов может стать новостью. Но это не самое главное. Основная «фишка» выставки в том, что многие модели – результат огромного количества доработок. Начиная от дополнений в кабину, свапа оборудования от одной модели в другую и заканчивая полностью кастомными агрегатами. Многие экспонаты представляют собой китовый тягач, снабженный изготовленным с нуля прицепом или грузом: цистерны, фургоны, открытые кузова для сыпучих грузов, прицепы-роспуски… Оставить от набора только кабину с двигателем, переработать шасси и изготовить с нуля оборудование или кузов – в порядке вещей! Строго говоря, едва ли не каждый экспонат выставки – в той или иной степени кастом, значительная часть – уникальные и серьезные запилы. Но апофеоз нелегкого дела кастомной сборки – scratch-build с нуля, когда нет возможности взять за основу какой-то кит и частично его перепилить. В прямом смысле из шпатлевки и палок создано немало полноразмерных грузовиков и различной техники: Модель-победитель выставки 2016 года – Ginaf X6 5350 CTSE 10x6 kipper – тоже изготовлен с нуля моделистом из Нидерландов по фотографиям и чертежам. Поражают воображение и гигантские модели спецтранспорта, в сборке которых помимо традиционных становятся актуальными уже чисто инженерные задачи – обеспечение прочности конструкции, расчет центра масс и технологичный процесс сборки-разборки при поездках на выставки и иные мероприятия. Помимо кранов и спецтехники на платформе грузовиков в Яббеке было представлено большое количество моделей «тракторной» тематики, которые практически не встретишь в России, а уж тем более, если речь идет о масштабе 1/24-1/25. Учитывая, что количество пластиковых китов подобного рода близко к нулю, практически всё, что на фото напоминает бульдозер – смола либо скрэтч-билд. Стоимость и трудоемкость постройки таких моделей лучше не представлять перед сном и не сообщать членам семьи. Отдельное направление тюнинга грузовиков – окраска. Сложно сказать, какая часть экспонатов построена с использованием готовых и напечатанных на заказ декалей, а какая – с помощью классической аэрографии, но так или иначе, модели раскрашенных грузовиков отлично разбавили компанию строгих «блестящих» и «запыленных» собратьев. О легковых авто и других интересностях - в следующей публикации! = продолжение следует =
  13. Jabbeke 2016 Exposition Internationale De Modellisme Vehicules Civils (часть 2)

    Начало обзора тут: Часть 1 По традиции на выставке присутствовали и производители афтермаркета в масштабах 1/24-1/25. Это как раз те небольшие компании, состоящие из нескольких (инода одного!) энтузиаста, которые занимаются производством смоляных китов техники и бесчисленного количества грузовых «допов» - аксессуаров в кабину, фототравления, смоляных бензобаков и обтекателей, световых приборов и многого другого. Посетители имели возможность не только ознакомиться с ассортиментом дополнений, но и пообщаться с производителями, а также увидеть товар в готовом виде – в составе собранной модели. На мероприятии присутствовали также представители тематических изданий. Многие фотоотчеты из Яббеке создают впечатление, что легковых автомобилей на выставке практически не было. Скорее всего, дело в том, что внимание фотографов было приковано к грандиозным проектам крупнотоннажной техники, и более мелкие транспортные средства практически не попадали в объектив. Но несмотря на безоговорочное доминирование грузовиков и прицепов, там можно было встретить немало интересных и качественно собранных «легковушек». Авторы многих из них, очевидно, были поглощены тематикой грузового и коммерческого транспорта, поэтому самая распространенная тема среди транспортных средств категории B – фургончики, автобусы, развозные пикапы. Кроме того, в большом количестве работ легковые авто представляли собой дополнение к своим «многотоннажным» старшим коллегам или вовсе выступали в качестве груза. Ну и, конечно же, порыв нещадного кастомайзинга не обошел и микрогрузовики с микроавтобусами. Можно спорить о том, насколько уместны и реальны их прототипы, однако качество большинства работ не оставляет сомнений – их наличие на выставке оправдано на все сто. Очень необычно не видеть на выставке изобилия японских и американских легковых автомобилей, которые чаще всего доминируют на подобных мероприятиях. Еще более странно не видеть и «европейцев» от Aoshima, Fujimi и Tamiya. Зато явно отметились недавно вышедшие модели от Heller и Ebbro. Многие авторы старались добавить экспонатам реализма при помощи дополнительных аксессуаров, формально не являющихся частью модели – фигурами водителей, дополнительными предметами в салоне и кузове, а также виньетками с имитацией дорожной или природной поверхности. Но многие пошли дальше и изготовили полноценные диорамы на автомобильную тематику, начиная от имитации инцидентов и привалов на дороге, заканчивая полноценными автосервисами и паддоками. Размер некоторых диорам поражает воображение: полноценный грузовик в масштабе 1/24 – всего лишь небольшая часть этого промышленного объекта. Но диорамы – это не все зрелищные «фишки», которые использовали авторы на выставке в Яббеке. Часть моделистов произвела работы по электрификации своих моделей: посетители могли видеть работающую оптику и служебное освещение. Ну и, конечно же, ни одно приличное автомобильное мероприятие, за исключением озабоченного нравственными устоями автосалона в Пекине, не обходится без промоутеров модельной внешности или красоток в бикини. Мероприятие в Яббеке не отстает: всё было! Очень порадовал водитель большегруза, который на французском языке угрожал телесными повреждениями тем, кто будет трогать модели! Основная задача стендового моделизма – создание миниатюрной модели реального объекта, максимально близкой прототипу визуально и эмоционально. С другой стороны, всегда присутствует желание погрузить зрителя в процесс, показать этапы создания модели, приоткрыв секреты технологий и материалов. В этом случае моделисты вынуждены прибегать к тому, что отдаляет модель от прототипа: вырезы в кузовах, «полуразобранные» версии, отдельно стоящие агрегаты. Всё это очень оживляет выставку, позволяет лучше оценить степень проработки отдельных узлов и дает возможность увидеть то, что обычно открыто только автору – салоны и кокпиты, внутренние отсеки кузова и т.д. Часть моделистов использует также фотографии прототипов и фрагменты WIP’ов в оформлении стендов, что позволяет привнести немного «динамики» в мир статичных стендовых моделей. Отдельно хотелось бы остановиться на том, чего я не встречал на выставках в России – недостроенные модели. Нельзя сказать, что их было много, но так или иначе, некоторое количество неготовых экспонатов в различных стадиях готовности до выставки добралось. И это вдвойне круто! Во-первых, незавершенные изделия позволяют заглянуть внутрь кастом-проектов, которые создаются моделистами самостоятельно (и фото литников в сети глянуть возможности нет). Во-вторых, они вносят элементы интерактивности, которой так не хватает на выставках стендового моделизма. Сегодня можно увидеть начатый проект, а через год или два – уже завершенный скрэтч-билд, который не всегда отличишь от оригинала по фотографии. Таким образом, постоянный посетитель выставок оказывается в некотором роде погруженным в процесс создания шедевров, видит глубину моделизма как занятия и объем усилий автора, требуемых для создания модели. = продолжение следует =
×