Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'bmw'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Check engine"
    • [Конкурс SC] "Без верха"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 13 результатов

  1. Территориально в г. Калуга. Отправлю Почтой России за счет покупателя. Оплата на карту Сбербанка. Просьба о резервах писать сначала в теме. Объявления также размещено на соседнем сайте. №1. Revell 1/24 Lamborghini Diablo. Цена 1100 рублей.
  2. BMW e30 beemax 1:24

    Новинка 2016 года от Бимакса и Аошимы. При некоторых недостатках (детали выхлопа, кпп и мотора отлиты с днищем) кит мне очень нравится (как и авто). Ежедневно уделяя ему чуточку внимания, он продолжает манить меня к себе все больше и больше!! Еще заказывая коробку, я думал что не хочу этот кузов в ливере (хотя благодаря Мише Петренко я все же купил еще одну и соберу с деками) и решил сделать внешне похожее на гражданское авто. Т.е. без замков, с гражданской горловиной бб, хотя диски я думаю оставить все же изкоробочные, а вот резину поставил с протектором от modeler124. Сборка кузова и подвески на ПВА показала прекрасную стыкуемость деталей. Первой деталью хотел сделать именно решетку, Пришлось поработать с ноздрями и искупать боковые стекляшки в футуре, они должны быть чуть прозрачнее внутренних. Сейчас кузов обработан и пребывает в грунте. А я пребываю в прострации по выбору цвета, т.к. изначально хотел серый металлик, но вдруг засомневался. А так же позанимался окончанием выхлопной системы. Вот что дается в наборе Но нам же внешне хочется все по красоте! За сим пока все, я за раннее хочу попросить прощения, если ВИП получится не особо информативным, таковы реалии современного моделиста))
  3. BMW 507 [Revell] 1/24

    Здравствуйте, уважаемые любители и профессионалы построения маштабных моделей! Искренне надеюсь, что после невиданной для новичка дерзости в предыдушем конкурсе меня не погонят из песочницы... а то я тут к вам с новой коробкой заявился Собственно, наконец наступил долгожданный момент, когда можно вскрыть ТУ САМУЮ коробень, которая мозолит глаза последние несколько недель и не дает спокойно спать по ночам. Предлагаю разделить таинство сего священного действия, но для начала давайте совершим краткий экскурс в историю автомобилестроения. Итак, BMW 507 - родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год. Машина была представлена на Франкуртском автосалоне в 1955 году. Несмотря на свою красоту 507 чуть не стал причиной банкротства компании и к моменту закрытия производства всего было выпущено 252 автомобиля. Имея немецкие корни, в реальности BMW 507 стал воплощением идеи Макса Хоффмана – американца австрийского происхождения. В 50ых Хоффман был одним из крупнейших импортеров европейских автомобилей в США и часто выступал консультантом для таких известных марок как Mercedes-Benz, BMW, Alfa Romeo и многих других. Он причастен к созданию многих легендарных моделей среди которых Mercedes-Benz 300SL Gullwing, Alfa Romeo Giulietta Spider и Porsche 356 Speedster. Хоффман потратил огромное количество времени, обсуждая с руководством компании BMW автомобиль, отсутствующий в их линейке того времени. Его идея заключалась в создании спортивного кабриолета на базе шасси BMW 501 и салона BMW502. Новая модель должна была занять нишу между дорогим и престижным 300SL и относительно дешевыми Porsche Speedsters, Austin Healeys и MGs. Оснащенный алюминиевым двигателем BMW OHV V8 объёмом 3168 куб.см., а также благодаря двум карбюраторам Zenith 32NDIX и увеличенной до 7.8:1 степени сжатия 507 развивал мощность 150 л.с. Впервые для BMW спереди были установлены дисковые тормоза. Автомобиль был заднеприводным с 4-ступенчатой механической трансмиссией с синхронизированными передачами. 507 разгонялся до сотни за 11,1 секунды и имел максимальную скорость 122 мили в час. Что было вполне достойным результатом для конца пятидесятых. Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту Гёртцу. Все панели были выполнены из алюминия путем ручной ковки. Интересный факт, что не было двух идентичных 507 и как результат каждая складная крыша изготавливалась под конкретный экземпляр авто. Крыша от одной машины не подходила на другую, подобные сложности увеличивали стоимость всего проекта в геометрической прогрессии. И, видимо, благодаря своей высокой цене на момент выпуска, BMW 507 снискал славу среди знаменитостей. Например, Элвис Пресли владел одним из автомобилей, который в конце концов был им подарен Урсуле Андресс. Джон Сёртис и даже Бернард Чарльз «Берни» Экклстоун владел некоторое время одним экземпляром 507, который был продан на аукционе за $904 000 в 2007. Стоимость оставшихся 202 экземпляров BMW 507 увеличивается с космической скоростью и колебалась от миллиона долларов до полутора миллионов в 2013. Для визуального закрепления теоретического материала, да и просто вдохновения ради смотрим красивые картинки (честь и хвала братьям Люмьер за предоставленную возможность!) Ну что же, думаю, все прониклись духом эпохи, и за сим можно приступать к самому интригующему и волнительному ритуалу – начнем потрошить пакеты и извлекать содержимое для детального изучения. Исходные данные: достаточно объемная и неплохо оформленная коробка. Внутри имеем удовольствие лицезреть: два отдельных пакета с каждой моделькой; малюсенькие баночки акриловой краски – ну им найдется применение; кисточка идет сразу на помойку; небольшой тюбик клея – вполне приятный бонус. И вот он – качественный скачок в деле моделирования – современная инструкция в исполнении ревела. Вы все еще пытаетесь разобрать последовательность сборки по АМТшному листочку-вкладышу с изображением модели автомобиля, разлетающегося на осколки в результате взрыва петарды? Забудьте этот кошмар. Глянцевая бумага, 40 страниц журнального формата, отличная печать и самое главное – цветные картинки! Больше не придется маркерами помечать цвета и путаться в обозначениях. Все очень удобно, наглядно и понятно. В кои то веки можно сказать «Браво, Ревелл!». Отложим пакет с BMW I8 в сторону, поскольку сегодня не он является героем нашего повествования и обратим взоры на его младшего брата BMW 507. 151 деталь, 4-ый уровень сложности не предвещают легкой прогулки и намекают на ожесточенную и увлекательную борьбу с конструктивными решениями создатетей кита. Сам кит - это переиздание 1991 года. Попытка сравнения с реликтовой инструкцией тех лет показала идентичность набора деталей. Ну и количество облоя намекает на переиспользование и усталость прессформ. Сразу стоит отметить отдельным плюсом серый цвет пластика (i8 отлита в белом, хотя изначально выпускалась в черном пластике). Обрабатывать его в разы легче чем белый, на котором очень плохо видно изъяны без нанесения грунта. Всего в наборе 3 серых литника, деталь кузова, прозрачный и хромированный литники, декали и покрышки из резины. Начнем с кузова. Он маленький но весь в следах стыков прессформ и паутинках. Учитывая обтекаемые формы, это не должно стать большой проблемой. Рассшивки немного и она достаточно четкая. Утяжин пока не замечено. Дальше взглянем на литник с шасси, приборной панелью, щитом двигателя и всякой мелочью. Ревелл, ну почему ты так ненавидишь моделистов? Посмотрите на лицевую сторону каркаса усиления под капотом и представьте, как весело будет убирать следы толкателей Хотя приборка отлита классно Ну и еще малость облоя и бревен-толкателей Дальше капот, кузовная панелька на морду, сиденья, дверные карты, ванна салона и два варианта крыши. Все более-менее прилично: А вот обратную сторону луны могут рассматривать люди исключительно с устойчивой психикой А теперь радость модельного маньяка - здоровенный литник со всякой разной мелочью: Хотел сочинить хокку со словами "боль", "печаль", "облой" и "Ревелл", но будут просто фото: Резиновые изделия, кстати, вполне достойные: Ждете стекол, прозрачных и кристально чистых? Ну-ну... Кто может рассмотреть детальки среди облоя, вам к окулисту рано еще: Ну вот умеют же они... трагедия, проклятия, восторг и ненависть сплелись в едино, держу в руках деталь, что хромом вся покрыта: Шикарные колпаки на колеса, супер решетки на боковые воздухозаборники: и как-то нужно выгрызать какие-то крутелки из облоевого плена Короче, не расходитесь, будет весело
  4. Куплю bmw r80, r100

    Куплю модель BMW 1/12 R80(продпочтительно) или R100(любой модификации), по разумной цене.
  5. BMW S70/2

    Изменю своим правилам не участвовать в конкурсах. Постараюсь уложиться в срок. Итак, встречайте, знаменитый двигатель BMW S70/2. Для тех, кто ничего не знает об этом моторе, рекомендую прочесть эту краткую, но интересную публикацию. https://bmwguide.ru/paul-rosche-masterpiece-v12-s70/ Мотор буду собирать из этого набора. Кто-то уже видел, что я когда-то подсобрал такой мотор для копирования, поэтому я открыл новый набор, согласно правилам конкурса. Как видим, содержимое коробки не тронуто. Я постарался выделить из кита только необходимые для сборки двигателя детали. Получилось не так уж и мало. Сюда не вошли детали из травлёнки, металлические прутки и декали, которые также присутствуют в ките и требуются для сборки двигателя.
  6. BMW 88/3 [Check Engine]

    Вот я добрался до "Готовых" в конкурсе Check Engine. WIP Мотор вполне сносно детализирован из коробки, если не считать навесного оборудования, шкивов и ремней, а так же полное отсутствие генератора. Небольшой отчет о доработках: - добавлен генератор - изготовлен компрессор - изготовлен насос ГУР - изготовлен шкив коленвала - добавлены патрубки системы охлаждения - добавлены датчики температуры и пару клапанов - изготовлено сцепление с маховиком - добавлен масленый щуп Всем кто следил еще раз Спасибо. Всем участникам - низкий поклон и удачи.
  7. BMW M88/3

    Добро пожаловать! Проходите, присаживайтесь.... Сегодня мы будем строить рядную шестерку, объемом 3.5 литра и 286 кобыл. Ссылка на википедию. Строить буду выставочный образец, максимально похожий на прообраз из музея BMW на фото выше. Предстоит сделать сцепление, КПП на прообразе нет, да и в ките совсем обмылок. Навесные агрегаты по мере сил и времени тоже стоит заменить. Дополню по возможности проводками, шлангами, фитинги и прочее. Кит Tamiya M635CSi был куплен початым здесь на форуме, исключительно ради двигателя. Все остальные детали скорее всего уйдут в виде игрушки сыну. Литник с деталями двигателя, все лишнее я повыкусывал и убрал на полку. Не хватает пары выхлопных патрубков, сделаю их из проволоки. Наконец можно снять все с литников! Ура! Всем участникам - удачи и хорошего настроения)
  8. Revell 1/24 BMW i8

    Здравствуйте, Уважаемые Коллеги! Выставлю на сегодня на обозрение еще одну свою работу. О модели и сборке: Моя первая, экспериментальная работа с фирмой Revell. Качество деталей и отливок у Ревелла уступает качеству Тамии и Аошимы, поэтому пришлось долго возиться с облоем, следами от толкателей и утяжинами. Отдельная, грустная история - это хромированные детали и прозрачные детали. Хром никак изменять не стал (просто местно подкрашивал краской TS-83), а вот вся прозрачка была отполирована с двух сторон шлифпастами от Тамии. Но надо отдать должное Ревеллу - в этом китте детализация достаточно хорошая, по сравнению с другими китами Ревелла, о которых доводилось читать на просторах нэта. Стыкуемость деталей - переменная. Где-то все подходило на свои места, а где-то приходилось детали подгонять и нашпаклевывать. Декали в ките очень хорошего качества. Судя по тому, как они отходили от подложки, и вытягивались при помощи Маркфита - это что-то похожее на "Картограф". Но как оказалось, декали Итальянского производства. Голубые полосы на кузове и "ноздрях" - накрашены. Возиться с декалями под лаком не очень хотелось, проще было дунуть другим цветом по маскам из аэра. Для того, чтобы получилось что-либо путнее из этого кита, пришлось потратить немалое количество времени. О подводных камнях этого кита, и как, что лучше сделать, готов рассказать подробнее тем коллегам, которые захотят заиметь этот автомобиль у себя в "гараже". Чем закончились мои труды - предлагаю Вашему вниманию. Приятного просмотра!
  9. 00.JPG.b7c614fde959793f99305eec0056778c.JPG

    Из альбома BMW i8

  10. Продам модель BMW. Масштаб 1/20. Цена 3500р. Раритет. Территориально Москва, почта за счет покупателя. декаль 420р с учетом почты.
  11. dscn2965h-20130422-1276641734.jpg

    Из альбома BMW 635 СSi Gr.A Racing

    © ScaleCustoms

  12. bmw-635-csi-gr-01-a-racing-alexander---silverstone-20120909-1763526420.jpg

    Из альбома BMW 635 Csi gr. A Racing

    © ScaleCustoms

×