Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'chevrolet'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Check engine"
    • [Конкурс SC] "Без верха"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 18 результатов

  1. 1/25 Chevrolet Camaro 1967 SS [Revell]

    Погода, к сожалению, в этом году крайне плохая и фотосет на улице уже не получится. Я решил воспользоваться моментом и "нащёлкал" на выставке, после окончания церемонии. К сожалению, пятна, которые я не вытер, от смывки заметил уже дома на фото. Ни на выставке, ни дома, в упор не видел. По работе с Revell хочу сказать, что данный производитель мне понравился больше всего из моих трех китов, отличнейшая детализация, кол-во деталей, первоклассная инструкция. К сожалению, Камаро стал жертвой моего знакомства с аэрографом, из-за чего ЛКП и белый винил не такого высокого кач-ва, как на моём Бель Эйр. Но всё это уроки и шишки, которые я принимаю к сведению на последующие мои стройки. Кузов - Tamiya TS-87 Titan Gold Салон - мой личный микс - имитация цвета Parchment от Шэви 1967 года Подкапотка и днище - Tamiya TS-29 Semi Gloss Black + эмали Testors Крыша - Tamiya TS-27 Matte White Двигатель - Testors Model Masters Chevy Engine Red Лаки - TAMIYA TS-80 Flat Clear, Tamiya TS-13 Clear и Tamiya TS-79 Semi Gloss Clear Травление - The Model Car Garage Подкапотка - ВВ провода супермягкая рыболовная леска 0,3 мм, проводки из витой пары + термоусадка Пол салона - флок Black 13 с Алиэкспресс Молдинги - Bare-Metal Foil И на сладкое - все три мои модельки вместе. На Понтиаке ГТО пролил расшивочку - стал намного живее.
  2. Еще одна модель собираемая на защелках, и снова современная американская классика Chevrolet Caprice, четвертое поколение полноразмерного седана, хорошо всем знакомое по Голливудским фильмам в роли такси или патрульных автомобилей. Рама, 5-литровый V8, что еще нужно для счастья. Ревелл предлагает нам собрать версию такси или машины шефа пожарной части Кузов отлит в желтом пластике (судя по маркировке бывают еще белые), и по моему хорош. явных дефектов нет. Конечно отверстия для боковых зеркал и указателя такси на крыше нужно будет заделать Подвеска, двигатель, капот детализированы вполне неплохо Дверные карты меня восхитили - очень объемные, четкие и детализированные Днище и выхлопная система Салон, сиденья, приборная панель без дефектов Хрома немного - колпаки колес, решетка радиатора и отражатели фар Прозрачные детали Надписи даны наклейками - не декали. Оно и понятно - SnapTite Задние фонари и боковые зеркала Традиционный паук с шинами Несмотря на то, что это модель для детей, собираемая на защелках, мне она очень понравилась. В ней чувствуется потенциал для красивой модели.
  3. Доброго воскресного времени, коллеги-братья моделисты. Моделизм оно ж дело такое, вроде, и отдохнуть хочется, чтобы соскучаться, но руки так и тянутся к новой коробочке. Вот и решил я раньше времени интригу раскрыть. Просканировал я форум, и наш и дружественный, как оказалось, именно такой год никто не строил, значит - буду первым. Представляю вашему вниманию самый первый Camaro, мне захотелось с этой модели именно с самого первого поколения и года начать, тем более Tim Boyd (думаю, многие знают эту легенду в мире автомоделизма) очень хорошо отзывался в своём обзоре про этот кит. Итак, третьй своей моделью я выбрал Chevrolet Camaro SS 1967 года от Revell, с 396 Turbo-Jet V8 "монстром" на борту. Revell предлагает нам 2 варианта сборки: Super Sport (сверху) и Racing снизу, Бельку я делал в кастоме, поэтому хочу стока. Будет SS. Прототип я уже нашел: Буду красить в Grenada Gold с белой (хотя на фото, вроде что-то вроде Racing White) крышей и белой декалью на носу. Grenada Gold в модельной химии отлично имитирует Tamiya TS-87 Titan Gold (спасибо журналу Scale Auto - June 2015, там как раз такой цвет имитируют и строят мой набор). Открываем коробочку. Внутри 2 пакетика с хромовыми литниками, 2 пакетиками с деталями, 1 с кузовом, ванной салона и днищем, 1 с прозрачными и красными деталями, покрышки, инструкция и лист декалей. Начинаю с покрышек. Видимых дефектов не видно, со стороны протектора тоже. Тут у меня будет вопрос, как покрасить красную полосочку, потому что есть шины, где канавка - там всё относительно просто, а тут полосочка выпуклая и нужно будет очень постараться аккуратно её покрасить и не намазюкать. Прозрачные детали. Тут тоже всё хорошо, проблем быть не должно. Кузовщина. Первое впечатление крайне хорошее, но один момент очень огорчил и я сразу вспомнил про АМТ/МРС, но есть шильдики на кузове. Ну, как же так, Revell? Я был очень зол, потому что шильдики из декалей и терпеть не могу, это откровенная порнография. Revell даёт нам абсолютно голый кузов, за исключением молдингов. Хоть за них спасибо. Но, спасибо дружественному форуму, я успел заскочить в последний вагон и заказал напрямую у Model Car Garage чудесный набор травла - 1967 Camaro Detail Set. Нужно же когда-то начинать с ним знакомство+модель сразу будет выглядеть куда круче. Днище. Вот, что я заметил у Ревелла - это адовое кол-во стыков прессформ и утяжин, чего нет у АМТ/МРС, даже уже не знаю, что лучше- облой или утяжины и толкатели. Ну, это всё устранимо и не портит сильно общую картинку. Зато, Ревелл сделал имитацию крыши изнутри! Даже с лампочками. Очень был этому рад, т.к. собирался имитировать сам. Но, блин, целых 4 толкателя...я намерено выкрутил яркость на минус, чтобы было понятно. И так на всех 4 углах. Днище отдельно, тут опять же всё портят только толкатели. Ванна салона. Небольшой плюсик - вот такое интересное крепление ванны и днища. Первый литник с детальками. Капот и бампера. Утяжины, сколько же их тут. Но они же не так опасны, как следы толкателей?Я с ними впервые сталкиваюсь и прошу совета, как с ними быть. Тут я перевернул капот и обалдел вдвойне, сперва от такой обалденной имитации каркаса, но опыть же толкатели. Литник с деталями двигателя, тут меня расстроило, что трансмиссия идёт с блоком двигателя вместе (как я понял, посмотрев инструкции на сайте Ревелла, у них почти везде так), зато стартер, к примеру тут дан отдельной деталью. Это плюс однозначно. Ремни генератора тоже очень хорошо сделаны. Дверные карты и сиденья. Тут всё просто шикарно, честно, детализация очень крутая. Торпеда и прочие детали носовой части авто, тут расстроили приборы, которые даны декалями, но всё остальное, даже переключатель передач - отдельно! Повторюсь, детализация кита очень крутая, слов нет, как круто. Вы посмотрите на руль и переключатель передач!!! Могут, ведь, лить аккуратно и тонко? А не такие лапти и швеллера, как у АМТ/МРС. Карбюраторная крышка и каркас для Racing версии. Выхлоп тоже очень крутой! Чем больше я рассматривал, тем больше радовался, забыв про утяжины и толкатели. Моторный щит и прочая мелочь для подкапотки. Стабилизатор (вроде это он) оооооочень тоненький, нужно аккуратно будет с ним работать. Детали подвески и сопутствующее. Удивлён, увидеть в маскл каре подвеску с рессорами. Ещё одни тонюсенькие детальки. Приступаем к хрому, хром очент хорошего качества. Второй литник хрома. Посмотрите только, как круто дана деталь, котоая держит вентилятор (в самом низу слева). Также очень удивлён видеть уже в 67 году дисковые тормоза. Круто, чё. И обратите внимание на дворники! Это не лапти от АМТ/МРС. Лист декалей, очень крутой и будет использован на разных моделях. Ну и мануал. Вот это мануал моей мечты. Серьёзно. Целая книжка! Всё очень подробно, даже отдельный лист с списком номеров деталей и их реальными названиями. Ну что же, подведём итог. Это первое моё знакомство с Revell, скажу, что очень радует деталлизация и внимание к мелочам, например руль - очень аккуратный и изющный. Но и минусы, очень много следов толкателей и утяжины, зато почти нет облоя + приятный хром. Строить я начну не раньше 20 мая, т.к., как я раньше и говорил, пока я отдыхаю, чтобы соскучаться и с азартом начать снова моделить + мне ещё нужно сделать фотосет моей прекрасной Бельки. Пока всё. За качество фото не судите, яблоко, оно такое яблоко.
  4. Chevrolet Corvette'57 (Monogram 1/24)

    Итак, построен Chevrolet Corvette первого поколения версии 1957 года из вот этой коробки. Коробка древняя, всего на пару лет моложе меня, но тем не менее сохранилась нормально, только декали скончались, но я и не планировал их использовать. Модель во многом для меня экспериментальная, т.к. я решил попробовать на ней несколько новых для меня материалов и технологий: Хромовый маркер Molotow Фольгу Ultra Bright Chrome от BMF флокирование проложить проводку на днище Если кто занимается проектной деятельностью, то знает что по окончании проекта, когда написан итоговый отчет (уфф, проект сдан, можно выдохнуть) необходимо подготовить отчет об извлеченных уроках (ааааа, вспомнить все косяки которые допустили, как их героически преодолевали или творчески маскировали). Вот примерно такой отчет у меня и получился Двигатель: На моторе попытался имитировать хотя бы часть трубопроводов которые опутывают движок. Так как распределитель зажигания находится за хромированным теплозащитным экраном, а свечные провода проходят понизу, то делать их не стал, все равно не видно. Шасси: Тут решил выпендрится, выхлопные трубы отлитые вместе с рамой мне не понравились. У корветта Х-образная рама, сквозь которую проходят 2 выхлопные трубы, и проходя над задним мостом они должны выходить через специальные отверстия в торцах задних крыльев. Долго и упорно гнул проволоку подходящую по диаметру, продевал через раму, пытался все это подогнать. Проклял все, не так это все просто оказалось. Потом прокладывал топливопроводы и тормозные трубки, используя жилу из витой пары. Она казалась неприспособлена для этого, и принимать нужную форму напрочь отказалась. Все залито и заляпано клеем, и собрано на четном слове. Отсюда вывод - использовать не подручные, а подходящие материалы. Кузов: Для покраски в 2 цвета использовал Ultra Blue от Gaia (очень интересные краски, по запаху на ацетоне, но с ацетоном красить очень неудобно, быстро испаряется, в разбавителе 850 растворяется неохотно, но все же разбавляется), и Diamond Silver от Mr.Hobby. Вставки по бокам делал с помощью масок. Вроде все получилось аккуратно, ничего никуда не затекло. Но тут я допустил ошибку которую можно назвать "Не откладывай на потом неочевидные вещи" Когда снимал маски на стыке цветов остались кусочки напыла и ступеньки, которые стоило бы зашлифовать, но... Оставил на потом, в результате благополучно забыл и покрыл лаком прямо по этим кускам краски. Хромированные молдинги по бокам делал с помощью BMF, и прав был yura1961, говоря что BMF фигня и очень плохо клеится. Наверное в местах с глубокой расшивкой, куда можно загнать его края, BMF нормально держится, на слегка выпуклом молдинге отлетает от любого чиха. Видимо в следующий раз буду клеить его под лак. Ну и ввиду того что лак по краям молдингов похож на Пиренеи (по причинам описанным выше) приклеилось это все неровно. Так же под лак наклеены фототравленые шильдики, которые предварительно раскрасил (чуть глаза не сломал, как все мелко). Хром частично оставлен заводской (решетка радиатора, отражатели задних фонарей), частично хром от Gaia, частично маркер Molotow (Окантовка фар, Рамка лобового стекла, крепления съемной крыши, дверные ручки). Про Молотова усвоено то, что цвет крутой, но стирается от прикосновения пальцев на раз-два. Но под лаком сохраняет свой цвет (приборная панель, крепления крыши), так что в следующий раз буду наносить Молотов под лак везде. Щетки стеклоочистителей и поводки были отлиты вместе с рамкой лобового стекла, сточил (сломав конечно при этом рамку) и поставил из запасов от какой то другой модели, они конечно не очень подходят по размеру и не прилегают к стеклу, но все лучше чем ничего.Стекло немного треснуло, но судя по днищу это восстановленный корвет, видимо на разборке нового не нашли. Синим флоком покрыл пол салона и часть дверных карт, очень понравилось как это работает. Ну наверное все описал что вспомнил. Спасибо тем у кого хватило терпения осилить этот текст. Фотографии сделал на нескольких фонах, просто чтобы понять на каком фоне больше "играет" цвет кузова.
  5. Chevrolet Chevelle SS 1967

    Приветствую всех! Итак, мой долгострой завершен. С фотосетом справился гораздо быстрее, чем со сборкой, хотя и здесь повозиться пришлось. Фотограф из меня никакой. В общем, что получилось, то получилось:
  6. Nascar Chevrolet Monte Carlo (Revell)

    Обзоры моих оптовых пополнений коллекции подходят к концу, и осталось то, что досталось мне "в нагрузку", а именно модели Наскаровских болидов. Т.к. Наскаром я не интересуюсь совсем, то кто эти люди и зачем эти модели совсем не знаю. Обзоры будут в стиле "акына", т.е. что вижу - о том пою. Итак, первая модель это Wrangler Chevrolet Monte Carlo Dale Earnhardt Jr. от Revell, где очевидно Wrangler - это титульный спонсор, Chevrolet Monte Carlo - автомобиль, а Dale Earnhardt Jr. - пилот оного автомобиля. Вот так у них на овалах все сложно. Модель мне попалась непростая, или лимитированной в 5000 экземпляров серии и с персональным номером, на что имеется какой-то сертификат. Голографические наклейки, и наклейки что это официально лицензированный Наскаром продукт внушают уважение. Уровень сложности на коробке - 3 Недрогнувшей рукой вскроем всю эту эксклюзивщину и посмотрим, что внутри Весьма качественно отлитый кузов, так как автомобили серии Nascar только повторяют обводы серийных автомобилей и носят их название, то с кузовом гражданского легкового автомобиля общего мало. сразу заметно отсутствие расшивки дверей, т.к. дверей нет, пилот залезает в кабину через окно. Днище автомобиля и какие то элементы толи каркаса толи еще чего внутренняя часть днища мне показалась более детальной, чем внешняя Каркас безопасности со стороны пилота Капот и элементы двигателя Удивило сиденье пилота - развитый подголовник с правой стороны, и гипертрофированный "подноготник" с левой стороны. Могу только предположить, что т.к. гонки на овалах идут против часовой стрелки, подголовник нужен чтобы опиралась голова в направлении центробежной силы, а "подноготник" чтобы в него упираться. Но может я и не прав. Диски и какие то деталюшки Детали двигателя и подвески. Подвеска весьма непростая Каркас безопасности с правой стороны Задний бампер и еще что-то Остекление с защитными элементами и крепежом Фотография того самого пилота и сертификат Декали и инструкция, инструкция просто крошечная, удивительно для модели заявленной skill 3 Ну и гоночные слики, без каких либо изысков Если найдутся знатоки гонок на овалах смело поправляйте мои умозрительные заключения. В целом по модели она оставляет хорошее впечатление и по качеству и по детализации.
  7. NASCAR Chevrolet Monte Carlo (Monogram)

    И снова Наскаровский Шевроле Монте Карло, в тот раз #3 Goodwrench Monte Carlo от Monogramm. Уровень сложности 2. Так как модель во многом повторяет предыдущий обозреваемый сток кар, повторять свои умозаключения не буду. Боковой боксарт демонстрирует это тот случай, когда внутренности модели интереснее внешнего вида Модель отлита из черного пластика, один борт кузова порядком потерт Днище кузова Боковые каркасы безопасности передний бампер и детали каркаса по видимому Детали двигателя и подвески Гоночные слики Хромированные детали, к сожалению фокус так и не смог на них навести Капот, моторный щит итд Сиденье пилота с какой то отвалившейся деталью. Видно что следы от толкателей в очень неудачном месте Стекляшки, интересны воздухозаборники или вентиляционные отверстия в задних боковых окошках Здоровый лист с декалями. Черные мазки очевидно служат для имитации следов соприкосновения с шинами соперников на бортах Инструкция, из которой мы наконец узнаем, кто же это такой, Dale Earnhardt/ Оказывается семикратный чемпион серии, обладатель 18 поулов заработавший 3 млн. долларов (американцы... для них это достижение. Когда нибудь видели чтобы в достижениях Шумахера указывали, сколько он заработал?)
  8. Chevrolet Corvette'82 Arii 1/24

    Вот я и закончил постройку из этой коробки. Наверное должен был получиться Chevrolet Corvette 1982 года. Хотя на коробке было написано Chevrolot :-) Конечно Arii - это блюдце с сюрпризами, или сундук Пандоры, кому что ближе к сердцу. Начать с того что ходовая и днище из черного пластика, который почти не берется модельным клеем да и суперклею поддается неохотно и после уговоров. Пластик кузова тоже держит камень за пазухой - будучи выровнен и покрыт грунтом после покраски вдруг открывает рытвины и кратеры, а после лакировки делает это еще раз. Остекление оставляет огромные щели по углам (которые я заливал лаком и потом подкрашивал, походу запачкав лобовое). Красил в расцветку которую нашел в сети, вроде как это окрас Grand Sport. Кое где краска конечно затекла под скотч, но вроде не очень сильно. Ну конечно полировал, но на гранях без фанатизма, боялся протереть до краски и грунта. Использовал часть декалей из набора и набор фототравления правда от более старого Корвета - Руль, педали и шильдики.
  9. Chevrolet Impala SS '94

    Приветствую всех! Вот и вторая моя Импала дошла до финиша. Модель сделана практически полностью из коробки, от себя я лишь добавил задние фонари. К плюсам набора я отнесу легкую сборку-разборку из-за того, что это всё-таки снэп-кит, а не полноценная модель, а вот к минусам... К минусам можно отнести замылённость кузова и чуть ли не полное отсутствие расшивки в некоторых местах(например, у заднего и переднего бампера), а также обилие дефектов литья в виде стыков прессформ, их смещений и стыковку большинства деталей, из-за чего многое выглядит кривовато(капот, оптика, салон). Лично мне понравилось то, как получились колёса, подкапотка, салон, днище, оптика и крыша с капотом. Рад, что удалось хоть как-то привести кузов в порядок и сделать с нуля внутреннюю часть задних фонарей. Изначально хотелось доработать двигатель, но при такой простоте сборки как-то показалось это бессмысленным. Единственное, чего мне очень хочется, так это, чтобы эту модель собрал кто-то из наших опытных коллег с подробным WIP'ом. Причиной этого является практически отсутствие достойных моделей не то, что в рунете, так и вообще в сети. За всё время постройки Импалы я нашёл только одну модель, собранную качественно, но и там есть, над чем поработать. Многие выводы я уже сделал по модели, но мне всё же интересны ваши мнения о данной модели.
  10. 8bSIbpU8xSQ.jpg

    Из альбома Chevrolet Impala SS '94

    © Las710

  11. Приветствую всех! Вот и первая моя завершённая здесь модель и, в общем-то, первая серьёзная модель с таким подходом. Импалка практически полностью из коробки, личные доработки практически отсутствуют. О процессе сборки можно прочесть в WIP'е. Меня очень порадовала детализация набора. С Импалкой было интересно работать, несмотря на многочисленные личные ошибки и просчёты, на которых набил себе шишки. Результатом я доволен, сделал всё, что хотел и даже больше. Снималась Импала и на зеркалку, и на смартфон при различных параметрах освещения. Что же, результат трёх месяцев работы ниже. Чтобы не сильно грузить тему, выкладываю несколько фотографий под спойлером. Upd. Парочка фотографий с улиц северной столицы.
  12. Chevrolet ElCamino'86

    Приветствую собратьев по диагнозу увлечению. Выложу свою первую модель на этой площадке. Собственно ElCamino от MPC, которую попытался окрасить в цвета наскаровского пейс кара. На данный момент это вершина моего "мастерства", достигнутая за 2 с небольшим года с начала увлечения моделизмом во "взрослом" состоянии. Путь еще далек, но я доволен каждым шагом и тем, что у меня получилось. Советы, критика, напутствия принимаются со всей возможной доброжелательностью )
  13. Chevy Impala 1967

    Всем привет! Спустя долгое время я присоединяюсь к конкурсу. Импала шла с самого начала конкурса и, наконец-то, дошла. Теперь дело за мной) Постройка будет немного ускоренной из-за времени, которого полно только до определенной даты - 29 августа. Это мой дедлайн, далее снова учёба. Дорабатывать особо ничего не буду - нет ни навыков, ни времени. Только изкоробка. Ниже пару фотографий того, что было в коробке /Из-за полутора лампочек освещения почти нет, утром-днём переделаю фотографии при солнышке/ На выходе хочу получить что-то подобное. Цвет - чёрный металлик, ориентироваться буду Импалу из Сверхъестественного, но не точь-в-точь, не седан же) P.S. Буду рад любым советам и любой помощи (:
  14. Chevrolet Corvette 1982 (Monogram, 1/24)

    Всем привет! Пора и мне засветиться с новой моделью на обновленном форуме. Сначала не планировал участвовать в конкурсе, времени маловато, но не удержался. Сразу попрошу не смеяться над моим китом Как пели в старом советском фильме - "Он не игрушка, он живой" Глубокой и тщательной переработки кита не планируется, хочу просто собрать его и немного отдохнуть, а заодно протестировать кое-какую новую модельную химию от Pacific88 - она придется весьма кстати под мою задумку. Подробнее расскажу в процессе. Набор совсем простой, фактически это старый Snap-kit в новой коробке. Конечно же, совсем в изкоробочном виде я его тоже не оставлю - буду избавляться от защелки на кузове и днище, переделаю выхлоп, который отлит с днищем заодно. Возможно в процессе появятся еще какие-то мысли. Кузов в целом неплохой, обычный для Revell или Monogram. Присутствуют шипы для защелкивания днища и задние фонари отлиты вместе с кузовом. Еще фото кузова: Собственно, почти все остальные детали. Фильтры, помпа и прочее отлиты вместе с блоком двигателя. Такой мотор был у Суперлайнера от Italeri, который я собирал в прошлом году. После окончательной сборки все это не так бросается в глаза. Диски и "снизка" резины. Остекление почему-то тонированное, уж не знаю почему. Лобовое попробую заменить. Скажу еще пару слов, о направлении, в котором я буду двигаться. Почему-то любят в США черные матовые авто, и многие в этом цвете смотрятся весьма выигрышно. Очень давно хотел построить что-то подобное. Мне в этом цвете виделся Bel Air 1955 года, но с месяц назад наткнулся на вот это объявление о продаже и загорелся идеей черного Corvette. Если кому интересно, отдавали за $7500, не бит - не крашен, ездил дедушка Здесь автомобиль 1969 года, а я буду строить 1982. Но оба они третьего поколения. А вот и 1982 год. На этом пока все, в скором времени поделюсь прогрессом! P.S. Если у кого-нибудь есть декали для шин с белыми буквами - готов приобрести или обменяться, буду признателен.
  15. Всем привет! Немного припозднился, но, всё же, поучаствую в конкурсе Небольшой обзор под катом: Времени не много (в этом для меня, как раз, серьёзный челлендж), так что модель будет из коробки, с минимальными доработками. Краска - кэнди, попробовать этот тип покраски и есть основная цель.
×