Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'muscle car'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Check engine"
    • [Конкурс SC] "Без верха"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 4 результата

  1. Доброго воскресного времени, коллеги-братья моделисты. Моделизм оно ж дело такое, вроде, и отдохнуть хочется, чтобы соскучаться, но руки так и тянутся к новой коробочке. Вот и решил я раньше времени интригу раскрыть. Просканировал я форум, и наш и дружественный, как оказалось, именно такой год никто не строил, значит - буду первым. Представляю вашему вниманию самый первый Camaro, мне захотелось с этой модели именно с самого первого поколения и года начать, тем более Tim Boyd (думаю, многие знают эту легенду в мире автомоделизма) очень хорошо отзывался в своём обзоре про этот кит. Итак, третьй своей моделью я выбрал Chevrolet Camaro SS 1967 года от Revell, с 396 Turbo-Jet V8 "монстром" на борту. Revell предлагает нам 2 варианта сборки: Super Sport (сверху) и Racing снизу, Бельку я делал в кастоме, поэтому хочу стока. Будет SS. Прототип я уже нашел: Буду красить в Grenada Gold с белой (хотя на фото, вроде что-то вроде Racing White) крышей и белой декалью на носу. Grenada Gold в модельной химии отлично имитирует Tamiya TS-87 Titan Gold (спасибо журналу Scale Auto - June 2015, там как раз такой цвет имитируют и строят мой набор). Открываем коробочку. Внутри 2 пакетика с хромовыми литниками, 2 пакетиками с деталями, 1 с кузовом, ванной салона и днищем, 1 с прозрачными и красными деталями, покрышки, инструкция и лист декалей. Начинаю с покрышек. Видимых дефектов не видно, со стороны протектора тоже. Тут у меня будет вопрос, как покрасить красную полосочку, потому что есть шины, где канавка - там всё относительно просто, а тут полосочка выпуклая и нужно будет очень постараться аккуратно её покрасить и не намазюкать. Прозрачные детали. Тут тоже всё хорошо, проблем быть не должно. Кузовщина. Первое впечатление крайне хорошее, но один момент очень огорчил и я сразу вспомнил про АМТ/МРС, но есть шильдики на кузове. Ну, как же так, Revell? Я был очень зол, потому что шильдики из декалей и терпеть не могу, это откровенная порнография. Revell даёт нам абсолютно голый кузов, за исключением молдингов. Хоть за них спасибо. Но, спасибо дружественному форуму, я успел заскочить в последний вагон и заказал напрямую у Model Car Garage чудесный набор травла - 1967 Camaro Detail Set. Нужно же когда-то начинать с ним знакомство+модель сразу будет выглядеть куда круче. Днище. Вот, что я заметил у Ревелла - это адовое кол-во стыков прессформ и утяжин, чего нет у АМТ/МРС, даже уже не знаю, что лучше- облой или утяжины и толкатели. Ну, это всё устранимо и не портит сильно общую картинку. Зато, Ревелл сделал имитацию крыши изнутри! Даже с лампочками. Очень был этому рад, т.к. собирался имитировать сам. Но, блин, целых 4 толкателя...я намерено выкрутил яркость на минус, чтобы было понятно. И так на всех 4 углах. Днище отдельно, тут опять же всё портят только толкатели. Ванна салона. Небольшой плюсик - вот такое интересное крепление ванны и днища. Первый литник с детальками. Капот и бампера. Утяжины, сколько же их тут. Но они же не так опасны, как следы толкателей?Я с ними впервые сталкиваюсь и прошу совета, как с ними быть. Тут я перевернул капот и обалдел вдвойне, сперва от такой обалденной имитации каркаса, но опыть же толкатели. Литник с деталями двигателя, тут меня расстроило, что трансмиссия идёт с блоком двигателя вместе (как я понял, посмотрев инструкции на сайте Ревелла, у них почти везде так), зато стартер, к примеру тут дан отдельной деталью. Это плюс однозначно. Ремни генератора тоже очень хорошо сделаны. Дверные карты и сиденья. Тут всё просто шикарно, честно, детализация очень крутая. Торпеда и прочие детали носовой части авто, тут расстроили приборы, которые даны декалями, но всё остальное, даже переключатель передач - отдельно! Повторюсь, детализация кита очень крутая, слов нет, как круто. Вы посмотрите на руль и переключатель передач!!! Могут, ведь, лить аккуратно и тонко? А не такие лапти и швеллера, как у АМТ/МРС. Карбюраторная крышка и каркас для Racing версии. Выхлоп тоже очень крутой! Чем больше я рассматривал, тем больше радовался, забыв про утяжины и толкатели. Моторный щит и прочая мелочь для подкапотки. Стабилизатор (вроде это он) оооооочень тоненький, нужно аккуратно будет с ним работать. Детали подвески и сопутствующее. Удивлён, увидеть в маскл каре подвеску с рессорами. Ещё одни тонюсенькие детальки. Приступаем к хрому, хром очент хорошего качества. Второй литник хрома. Посмотрите только, как круто дана деталь, котоая держит вентилятор (в самом низу слева). Также очень удивлён видеть уже в 67 году дисковые тормоза. Круто, чё. И обратите внимание на дворники! Это не лапти от АМТ/МРС. Лист декалей, очень крутой и будет использован на разных моделях. Ну и мануал. Вот это мануал моей мечты. Серьёзно. Целая книжка! Всё очень подробно, даже отдельный лист с списком номеров деталей и их реальными названиями. Ну что же, подведём итог. Это первое моё знакомство с Revell, скажу, что очень радует деталлизация и внимание к мелочам, например руль - очень аккуратный и изющный. Но и минусы, очень много следов толкателей и утяжины, зато почти нет облоя + приятный хром. Строить я начну не раньше 20 мая, т.к., как я раньше и говорил, пока я отдыхаю, чтобы соскучаться и с азартом начать снова моделить + мне ещё нужно сделать фотосет моей прекрасной Бельки. Пока всё. За качество фото не судите, яблоко, оно такое яблоко.
  2. Продам модели

    Продам модели: Территориально Москва и область. 3) 69 AMX Jo-Han 1:25 - 3000 5) '55 Chevrolet Bel Air Convertible Revell/Monogram 1:25 - 1300 11) 1964 Chevrolet Impala SS AMT/ERTL - Nr. 6564 - 1:25 - 1300 12) Back to the Future Delorean Super Detail Aoshima - Nr. 006191 - 1:24 - 2000 13) John Deere Moldboard Plow ERTL 1:25 - 1500 14) '58 Edsel Pacer with continental kit and fender skirts AMT/ERTL 1:25 - 1400 15) 1995 Ford Ranger 'COCA COLA' AMT/ERTL 1:25 - 1300 18) Galles-Kraco Indy Car Transporter - AMT/ERTL 1:25 - 2000 19) Prestige 1963 Studebaker Avanti AMT/ERTL - Nr. 6872 - 1:25 - 1400 Почта ваша. Цены обсуждаемые.
  3. 1/25 Pontiac GTO 1972 [MPC/AMT]

    Доброго всем времени, вот и заработал снова наш любимый форум! С выходных жду, чтобы выложить сюда свой фотосет. Снимались в прошлую субботу, ассистировала моя любимая жена. С погодой свезло, было пасмурно, даже что-то накрапывало, а к середине фотосета даже солнышко выглянуло и потом вовсе прояснилось. Представляю вашему вниманию мою первую законченную модель в масштабе 1/25, одно из моих любимейших авто, маскл кар - Pontiac GTO 1972 года выпуска. Косяков море, к сожалению, многие заметил уже после фотосета, но решил не переснимать (я их сам дома со временем устраню, по возможности, и потом выложу фото в какой-нибудь подходящий топик). Из самых адских - неокрашенные диски с внутренней стороны на задних колесах. Когда красил все детали, думал их совсем не будет видно, однако, если положить модельку на бок и фотографировать днище - очень даже видно, подкрашу локально. БМФ. Да, тут однозначно мне нужно что-то думать с новой лампой, потому что дома, даже на кухне при свете все молдинги смотрятся хорошо. На фотосете оказалось, что не так всё хорошо. Те же "швеллера", о которых уже говорилось в самом WIP'е, да - тут нужно руку набивать, пока рано мне ещё виниловую крышу делать, если такого не предусмотрено по киту. Злосчастный шов двигателя. Следы толкателей под капотом, хотя, даже при финальной сборке я их в упор не видел. Ну и голое подкапотное (у меня в планах, когда научусь делать проводки, шланги там всякие - немного облагородить, а то когда об этом написали, мне самому стало смотреться там пустовато). Рамки вокруг фар изначально планировались в матовом алюминии, а когда уже посадил на клей, стало казаться, что это ужасно, поэтому и видок у них сейчас такой, потому что локально подкрашивал их сверху матового алюминиевого акрила стравленным с балона основным цветом. Отсюда очередной урок в мою копилку - не нужно торопиться. Ну, хватит о минусах. Вообще мне моя первая моделька очень нравится, честно. Очень нравится, и жене нравится. Даже несмотря на все косяки. Уроки усвоены. Я получил огромное удовольствие от процесса и впереди у меня ещё бесчисленное кол-во американской классики, дал бы кто больше времени свободного. Очень понравилась реакция прохожих, когда я фотографировал, вызывает у людей неподдельное изумление. PS: под капотом на черной матовой перемычке возле лобового стекла - не след от клея и не грязь, ворсинка, видимо, от перчатки попала. Ну и на "сладкое" - довольный моделист
  4. Доброго всем времени, вот и я созрел на свой собственный WIP. Моделированием активно занимался в школе, с 6 класса, вся комната была заставлена БТТ 1/35 и авиацией 1/72 от звезды и Восточного Экспресса. По большей части была просто сборка-склейка, уже почти в конце начал осваивать покраску. Потом большой перерыв, увлечение маскл карами, совсем недавно узнал про то, что существует огромное множество моделей в 1/25 и 1/24 масштабах. И вот, я начал собирать потиху киты и созрел для сборки. Начать решил с одного из своих "любимцев" - Pontiac GTO 1972 года от MPC. Превью содержимого коробки: За качество фото сразу извиняюсь, зеркалку пока не приобрёл фоткать буду на свой смартфон. Качество литников, конечно, не идеальное. Детализация тоже скудная. Зато порадовали 2 вида дисков. Огромное, просто титаническое количество облоя, днище кривое-косое в плане выдавленных деталей, даже отверстия вырезаны криво. В колесных арках нужно шкурить и шкурить, не стал фоткать отдельно. Инструкцию тоже ожидал увидеть немного более подробную. Ну, ок, тут не запутаешься, хватит мне уже ворчать)))) Пока ко мне едет химия, инструменты и коврик - начинаю чистить и шкурить: По поводу ножа скажу сразу, цанга от Pro Skit имеется, мне удобнее убирать облой таким ножом. Дверная карта, которая состоит из одной конструкции с ванной, расстроила меня больше всего, я хоть минимальной детализации ожидал, а тут похоже после грунтовки и покраски ничего и видно не будет =( Красить буду в TS-39 Mica Red, с двумя черными полосами на капоте (меня на покраску вдохновил Pontiac 1971 Le Mans из римейка Кэрри 2013 года). С фарами тут страшная беда вообще, они закатаны в хром вместе с обрамлением. Буду что-то мудрить с этим, также планирую имитировать решетку радиатора (возможно чайный пакетик пирамидкой). В остальном планируется сборка из коробки. Буду благодарен за помощь дельными советами, особенно по поводу передних фар. PS: WIP будет в любом случае, доведён до конца, потому что я не имею привычки кидать дело на половине пути, как это делают 80% авторов раздела.
×