Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'roadster'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Check engine"
    • [Конкурс SC] "Без верха"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 7 результатов

  1. Lamborghini Murcielago Roadster

    Хочу все же поддаться общей "лихорадке" и тоже принять участие с моделью от компании Fujimi, занимая место в общем потоке с моделью Lamborghini Murcielago roadster. О происхождении названия. Как это принято у Lamborghini, название «Мурсье́лаго» пошло из корриды. По легенде, представленной компанией, во время боя в 1879 году на арене Кордовы легендарно известный бык по кличке Мурсьелаго (исп. Murciélago, от murciélago — летучая мышь) остался стоять после 24 ударов мечом матадора. Потрясённый матадор сохранил жизнь быку, что является достаточно редким явлением. Позднее этот бык был приобретён селекционером Антонио Миурой и положил начало одной из пород боевых быков. Модификация Lamborghini Murciélago LP 640 с открытым верхом. Мощность двигателя как и у версии купе составляет 640 л.с., а максимальная скорость в виду изменений аэродинамических характеристик кузова автомобиля равна 330 км/ч. Разгон 0-100 км/ч составляет 3,9 сек. Собирать буду кит фирмы Fujimi. Очень боюсь фуджимовского остекления. Сколько не собирал китов - самая проблемная у них часть. Ну и мое "ликование" при открытии коробки было связанно именно с остеклением. Первый же подарок от японских инженеров заключался в том, как они себе представили реализацию стоек ветрового стекла. Чего они там курили при разработке мне бы и самому хотелось узнать, но они просто предлагают часть остекления выкрасить в черный цвет, имитируя тем самым стойки. И опыта маловато, что бы пилить остекление и делать самому стойки и смелости. Так что скорее всего буду делать так как предлагают инженеры-разработчики.
  2. Amt Ford 1932 roadster killer

    Форд 1932 хот род , задняя полка и дверные карты кожа , двигатель форд 1940 coupe компрессор , выхлоп форд 1949 кастом , диски родные резина форд 1937 купе передняя подвеска форд 1937 купе краска автомобильная акрил темно бордовый.
  3. Всем привет. Решил создать вип с целью получения советов и наставлений от опытных моделистов. Сам в моделизм пришел недавно, собрал уже 2 модели (изкоробки). В данном випе хочу поучиться работать с эпоксидкой и шпатлевкой. В качестве подопытного решил взять не дорогую и простую модель-mazda mx-5 от Tamiya. В планах пока даже не знаю что прилепить можно. Пересмотрел кучу прототипов... Может кто что подскажет, а после и я свои мысли выложу. Пока что решил что колеса нужно заменить на другие, наверное, поставлю колеса с предыдущего кита (180SX от Fujimi). Они там 17-е на толстой резине. Примерив их, сразу стало ясно что нужно будет много пилить. Но для начала, наверное, сделаю потоньше резину. По понемногу стачиваю внутреннюю часть покрышки, далее лишнее отрежу и склею.
  4. Mazda eunos roadster от тамии

    Собрал попутно за несколько дней вот такого малыша,косяков много в основном по покраске салона ну да ладно,поставил другую резину наверно великовата она все таки остальное все стандартно из коробки и 2к лак
  5. Eunos Roadster '89 "Конкурс SC"

    Приветствую всех! Конкурс подходит к концу, начинаются самые активные дни, а я только сегодня решил провести фотосет, хоть и закончил модель месяц назад. При сборке модели был использован набор от Тамии. С ним я ранее был знаком, что помогли при сборке. С полюбившейся Миатой работать снова было приятно. В качестве дополнений были использованы ремни, буксировочный крюк, антенна от ХД. Колеса были заменены на OZ Racing F1. В салоне лежит бархатная бумага. Химия была стандартная - Тамия и МрХобби. Краска PS-46 на TS-14, лак TS-13. Более подробно со всей проделанной работой можно ознакомиться в WIP'e. Модель вышла не совсем идеально, из того, что уже много раз обсудили - проявившиеся стыки после PS-46, остальное мелочи. Я смотрю на это как опыт, напоминание о том, что надо лучше готовить кузов к покраске, аккуратнее и внимательнее относиться к сборке. Я учусь, и это для меня главное. Я получил удовольствие от сборки, а вам желаю получить его от просмотра. Искренне надеюсь, что фотосет получился хорошим, ибо в съёмке я далеко не профи.
  6. Eunos Roadster '89

    Приветствую всех! Присоединяюсь к конкурсу с автомобилем, который мне полюбился в процессе первой своей сборки. Mazda MX-5 — родстер, появившийся в 1989 году, выпускающийся компанией Mazda. Разработка велась совместно с инженерами компании Lotus Cars, в результате автомобиль унаследовал главные черты классических британских спортивных автомобилей. Производство автомобиля было организовано на заводе в Хиросиме, а в начале 1989 года машина дебютировала на главном для себя американском рынке под именем Mazda Miata. В Японии автомобиль продавался под отдельным брендом как Eunos Roadster, а в Европе — как Mazda MX-5. А как же всё начиналось? Что сподвигло не самую крупную японскую компанию обратить внимание на сегмент компактных недорогих родстеров, пребывавший в то время практически в упадке? Идею подбросил журналист американского издания Motor Trend Боб Холл. Именно он на прямой вопрос руководителя отдела разработок Mazda Кеничо Ямамото «Какую машину покупатели ждут от нас?», ответил: «Предложите им недорогой родстер». Техническое задание было коротким: предельно низкий вес, классическая компоновка, идеальная развесовка, комфортное расположение двух человек. Было рассмотрено множество вариантов дизайна, но в итоге победил проект Duo 101 на платформе заднеприводной модели 323, который обыгрывал стиль культового Lotus Elan, который по случайному совпадению будет строиться в соседней теме в рамках нашего конкурса. Первоначально модель оснащалась только двигателем объемом 1.6 литра и 5-ступенчатой «механикой». Небольшой, на первый взгляд, мощности в 120 л.с., тем не менее, хватало, чтобы разогнать легкий родстер до первой «сотни» менее чем за 10 с. В ходе рестайлинга 1994 года автомобиль получил новый двигатель объемом 1.8 литра, выдававший 131 л.с. Были и версии с 4-ступенчатым «автоматом», предлагавшиеся на японском и американском рынках, но этот эксперимент был признан неудачным. Первое поколение MX-5 производилось почти 10 лет, до 1998 года. Всего было выпущено 400 тысяч родстеров. Mazda MX-5 сразу же получила восторженные отзывы журналистов по всему миру. Вот лишь некоторые из них: «Автомобиль года» (Automobile, США), «Событие года» (Automotive, США), «Самый послушный автомобиль в мире» (Autocar & Motor, Великобритания), «Лучший импортный кабриолет» (Auto Motor & Sport, Германия), «Самый веселый автомобиль» (Playboy). Я буду строить японскую версию этого автомобиля - Eunos Roadster, которую ещё производит Tamiya. Отличительными чертами от европейской и американской версии Миаты являются торпедо с правым рулём и шильдики/декали. Также Tamiya кладёт в леворульную Миату, ныне уже ставшую редкой, мягкую крышу, мне же досталась жёсткая с очень непростой покраской. В коробку работники Тамии положили кузов, два черных литника с деталями салона, прозрачный литник, резину, декали и диски. Небольшой обзор начну с кузова. Отлит он хорошо, по обеим сторона есть швы от прессформ, есть пару неточностей по расшивке, которую нужно будет углубить и немного поправить, и, как помню, пару мест подшпаклевать. Но первым делом грунт, с белым пластиком я работать не хочу из-за сильного напряжение глаз. Литник с днищем, зеркалами, рулём и креслами. А вот это самый большой литник в наборе. На нём салон и подвеска с выхлопом. Детали отлиты на отлично. Видимо, износились только кузовые прессформы. Диски, резина, поликапы, декали. Подумываю либо о замене дисков, либо о перекрасе, уж больно цвет не нравится, на фотографиях он немного другой. Посмотрим как пойдёт. Резина со швом по середине, но убирается он легко. Декали новые, качество отличное. Прозрачный литник. Качество на 5+. И в заключении обзора модели дополнения, которые буду использовать. Крюки, антенна, ремни и дворники. В планах собрать стоковую машину с незаводским цветом. Вариантов пока несколько, пока не решил окончательно. Цвета интерьера буду подбирать относительно кузова, хотя и чёрный, и бежевый подходят ко всему. Всем удачи!
  7. '32 Ford roadster [monogram]

    Всем привет! Заявлюсь и я. Строить буду '32 Ford roadster от monogram, купленный из жадности по акции в ТМ. Позже, разглядывая кит, появились идеи построить ХодРод или даже РатРод. На волне этих размышлений были приобретены допы: Не для этого кита, но разница не велика. И поскольку двигатель на ХотРоде хорошо видно и он важная часть любого проекта, будем строить красивый мотор. На выходе планирую получить что то около того: Цвет скорее всего будет в синеватой гамме Первая и главная проблема это то что рама идет с крыльями, от которых предстоит аккуратно избавиться. Поехали!
×