Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'subaru'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Check engine"
    • [Конкурс SC] "Без верха"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 6 результатов

  1. Subaru, твоя очередь.

    Артём, поздравляем тебя с днём рождения. Нескончаемого, творческого, модельного порыва тебе!
  2. Всем привет, дорогие друзья! Собственно тоже решил поучаствовать в конкурсе с достаточно необычным мотором, хотя все уже к ним и привыкли. А уж сколько легенд и шуток сложено о нём?) Встречайте, легендарный оппозитный двигатель серии EJ20! Ну и конечно же, по традиции, немного исторической справки и характеристик Новая серия EJ появилась в 1989 году, на автомобиле Legacy и первый экземпляр семейства назывался EJ20. Этот 2-х литровый мотор пришел на замену старому 1.8-ми литровому EA82 и стал основным для всех моделей Субару. Двигатель EJ20, как и ЕА82, это алюминиевый оппозитный четырехцилиндровый блок, с высотой 201 мм и сухими чугунными гильзами. Внутри коленвал с ходом поршня 75 мм, длина шатунов 130.5 мм, диаметр цилиндров 92 мм, компрессионная высота поршня 32.7 мм. Сверху две алюминиевых ГБЦ по одному распредвалу на каждой и по 4 клапана на цилиндр. Распредвалы приводились в движение с помощью ремня. Выпуск легендарного турбированного EJ20 продолжается и сегодня, но его вытесняет более новый 2-х литровый FA20, в то время как атмосферники заменены на FB20. Исходя из знаний о том из какого набора взят двигатель, я сделал вывод, что в данном случае у нас имеется EJ207 (хотя внешне, я думаю, мало кто его отличит от других модификаций) Мощность двигателя составляет от 265 л.с. до 320 л.с. при объеме двигателя 1994 куб. см. (2 литра) Технические характеристики двигателя Заводская маркировка EJ207 Мощность двигателя 195 кВт / 265 л.с. Объем двигателя 1994 куб. см. Количество цилиндров 4 штук Количество клапанов 16 штук Производитель двигателя Subaru Степень сжатия 9 к 1 Диаметр цилиндра 92 мм Ход поршня 75 мм Коренные опоры 5 штук Рабочий объем камеры сгорания 55.39 куб. см. Индекс мощности 133 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема Собственно вот. что мы имеем: Это смоляная копия от Eightyone81 мотора из Ревелловского набора с Импрезой 2-го поколения. К сожалению косяков на нём хватает, но собрать симпатичный моторчик, думаю, реально) Добавлю немного проводки и шлангов, возможно он когда нибудь займёт место под капотом какого то Субарика, коих у меня не мало
  3. И так, снова здравствуйте! Приобрел Tamiya: Subaru Impreza WRX STi WRC. К ралли отношусь прохладно, поэтому Subaru Impreza WRX STi будет строиться с прицелом под Time Attack ,можно сказать будет Subaru Imрreza WRX STi GC8 Coupe в ките 22B. Любовь к марке Subaru проистекает аж с 1997 года, как раз в это время появилась первая иномарка в семье - Subaru Legacy 2.0 Turbo. Cам я на субах продубасил почти 7 лет. Да и любительский Time Attack люблю В планах чуточку переделать каркас, убрать раллийные девайсы из салона и с кузова. Добавить подходящие диски: Rays volk racing TE37/ CE28N Фото комплекта
  4. Колеса из набора Tamiya Subaru Impreza WRC98/99 Диски OZ Racing Superturismo WRC Ширина 11мм ,Диаметр 22мм Декали в комплекте 350р Диски разно широкие от Modeler ADVAN GT 18 Ширина 14мм,диаметр 21мм. 300р Декали Subaru WRC 98 Monte Carlo 300р Декали Subaru WRC 99 V-Rally 350р Ковши из набора Tamiya Subaru Impreza WRC98/99 250р Мотор RB26 Tamiya Nissan GT-R R32 200р Так же есть комплект запчастей Tamiya Subaru Impreza WRC98/99 без кузова Цена договорная Самовывоз Москва ЦАО
  5. Немного истории из интрукции так как не удалось розыскать на просторах интернета. Международные соревнования по ралли WRC с 2000го года стали очень популярны по всему миру. Среди команд, участниц того чемпионата была Subaru, чья Impreza была ведома японским гонщиком Тошихиро Араи. Toshihiro ARAI's Biography http://smg.photobucket.com/user/Khorn/media/my hobby/Scalemodelcars/Subaru-Impresa-WRC-Arai-Version/Toshihiro-Arai.jpg.html[/img] Nationality: Japanese Date of birth: December 25,1966 Birthplace: Isesaki-shi, Gumma Height: 170cm Weight: 75kg Blood type: AB type Hobbies: Soccer, Skiing It is an answer as a private question. Nickname: Toshi One's own car: Imprezza One's character: Although it looks affable, it may be fairly intense character. Favorite himself: The place persistently done to the last Disagreeable himself: It is a poor thing to teach things. On the day of a rest?: It is playing with my children. A thing now needed: A champion's title! A favorite color: Blue A favorite food: Japanese noodles A favorite woman's type: A woman kind to A target this year: A champion is obtained absolutely! Это был огромный прорыв ведь среди многих японских команд учувствовавших в чемпионате, только Араи был японским пилотом. Прежде чем учавтствовать в WRC, Араи доказал свое мастерство выиграв в 1997 году японский раллийный чемпионат. В следующем году он не раз доказывал свой высокий уровень пилотирования на международной арене, управляя Impreza в классе машин Группы N в чемпионатах Новой Зеландии, Австралии, и RAC. В 1999, Араи попал в группу А в ралли Португалии, Каталонии, Корсики и Акрополиса. Он так же вошел в крупу N в ралли Нового Китая и Австралии, и несмотря на мощное сопротивление вышел в десятку лучших в группе А и выйграл группу N в двух классах. В сезоне 2000го года, несколько спонсоров поддержали его команду в том числе компания производитель программного обеспечения SPIKE. Команду назвали Spike Subaru и она вновь занимала лучшие места. Заняв 6е место в возможно самом жестоком этапе мирового турне в Ралли Сафари команда Spike Subaru завевала кубок Non Works Teams. Позже на пыльных дорогах ралли Акрополя, Араи привел команду Spike Subaru к впечетляющему 4му месту на финише, лучшему результату в истории команды.. 2000 WRC (World Rally Championship) participation ・SAFARI The 6th place ・Catalunya The 16th place ・Aquapolis The 4th place ・CYPRUS The 9th place ・AUSTRALIA The 13th place(GroupN the 2 place) ・GREAT BRITAIN Retirement Europe championship ・Luxembourg Rally The 1st place (the first as Japanese people) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------------------------- В планах травло,и некоторые переделки . Обзор набора: Открывем коробку Ну что можно казать о качестве ,оно как вегда на высоте Tamiya . Но модель была бы не модель , если бы не нужно было что то дорабатывать своиими руками . Так что придется "бороться", дабы получить на выходе красивую вещь в коллекцию . Красавчек кузовок декали и маски в спойлере скан 2550*2400 может кому ригодится когда то. инструкция по сборке может пригодиться кому то.
  6. Продам диски /обвес

    Привет всем! Москва Обвес "vertex" с silvia s 15-500р Диски "о racing" с раллийной subaru - 350 р
×