Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'suzuki'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Check engine"
    • [Конкурс SC] "Без верха"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 3 результата

  1. Suzuki Jimny (Hasegawa)

    Приветствую уважаемых читателей данного форума, а также достопочтенных коллег-моделистов! Неоднократно в мой адрес всплывади высказывания мол "надо тебе переезжать в другой раздел", и вот собравшись с духом упаковал чемоданы и решился начать свой новый ВИП сдесь. Поехали... Представляю вашему вниманию малыша Сузаки Джимни. Малолитражный полноприводный автомобиль родом из Японии. 1 поколение Появившийся в 1970 году миниатюрный внедорожник Suzuki Jimny относился к японскому классу «кей-каров». У открытого автомобиля было всего три места, а под капотом стоял 25-сильный моторчик объемом 360 куб. см. с воздушным охлаждением. В 1972 году Jimny получил двигатель с водяным охлаждением мощностью 28 л. с. После модернизации 1976 года и изменения требований к «кей-карам» внедорожник стал четырехместным, у него появилась версия с металлическим верхом, а двигатель стал мощнее (540 кубиков, 33 л. с.) В 1977 году начался выпуск экспортного варианта с 800-кубовым силовым агрегатом мощностью 41 л. с. 2 Поколение Suzuki Jimny второго поколения встал на конвейер в 1981 году. Версии для местного рынка оснащались трехцилиндровым двухтактным мотором мощностью 28 л. с. На экспорт шли чуть более длинные и широкие мащины с четырехцилиндровым четырехтактным двигателем под названиями Suzuki Samurai, Sierra и другими. Позднее в гамме появился турбомотр с электрическим впрыском. Также на Jimny начали устанавливать трехступенчатый «автомат». В 1995 году был проведен рестайлинг модели, а пружинная подвеска заменена на рессорную. Этот автомобиль до сих пор выпускается в Индии под именем Maruti Gypsy. 3 Поколение (с 1998г) Новый Suzuki Jimny лишился своей угловатости – линии кузова стали более покатыми и округлыми. Также он получил пружинную подвеску мостов, что обеспечило автомобиль плавным ходом и хорошей управляемостью. Автомобиль по-прежнему предлагается в двух вариантах кузова: универсал и кабриолет – со складной мягкой крышей или с пластиковым жестким съемным верхом (хардтоп). В 2006 году компания выпустила ограниченную серию Suzuki Jimny Ranger. Данная версия получила съемный фаркоп с электропроводкой, решетку, отделяющую багажник, салон, отделанный мягкими тканями и карманный фонарь с креплением. Кроме того, ограниченная серия окрашивается в темно-зеленый металлик, а также специальный цвет Ranger. В 2012 году в России стартовали продажи обновленного Suzuki Jimny – в базовом оснащении автомобиль получил кондиционер, ABS и подогрев сидений, а в качестве опции предлагаются и кожаные сидения. Технические особенности Кузов Suzuki Jimny через резинометаллические подушки закреплен на прочной лонжеронной раме, а на ней в свою очередь закреплены передний и задний мосты на пружинах и системе рычагов. Также автомобиль оборудован подключаемым полным приводом с демультипликатором – дополнительная коробка передач, устанавливаемая после основной (обычно в одном блоке с ней), предназначенная для увеличения количества низших передач. Компактный внедорожник отличается прочной и относительно долговечной ходовой частью. Мощная тормозная система включает передний тормоз с диском большого диаметра и 8-дюймовый вакуумный усилитель, который позволяет эффективно тормозить с минимальным усилием. Чувствительный к нагрузкам ограничитель давления в приводе задних колес помогает избежать их преждевременного блокирования при резком торможении и улучшает качество торможения при большой загрузке автомобиля. Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками В классе компактных внедорожников этот автомобиль имеет самые скромные габариты: 3665х1600х1705, и моторы малого объема, а потому практически не имеет аналогов. К конкурентам можно отнести, разве что, Daihatsu Terios, но этот автомобиль не пользуется такой популярностью, как Suzuki, ни в России, ни в Европе. Кроме того, Suzuki Jimny – единственный автомобиль на рынке, который предлагается с неразрезными мостами спереди и сзади. Из-за небольших размеров внедорожника багажник особой вместительностью не отличается. Это, правда, компенсируется складывающимися задними креслами и заводскими рейлингами на крыше автомобиля для крепления внешнего багажника. Все сидения Suzuki Jimny обшиты водоотталкивающим материалом, который легко чистить. Интересные факты В 2012 году на моторшоу в Нью-Дэли был представлен концептуальный Suzuki Jimny. Шоу-кар получил название XA Alpha, и от Jimny он унаследовал разве что отдаленно напоминающую решетку радиатора. Построен концепт на базе хэтчбека Suzuki Swift. Представители компании обещают, что таким Jimny станет в 2014 году. Цифры и награды Jimny получил престижную японскую награду «Long-Selling Good Design Award-2008» за лучший дизайн среди товаров, существующих на рынке более 10 лет. Если вы все дочитали до конца, понимаете что это еще одна легенда. Для меня лично эта модель знаменательна еще одним фактом который я собираюсь осветить в данном ВИПе, но об этом позже. С вашего позволения дам вам немного времени переварить информацию. Продолжение обязательно последует...
  2. Всем привет! За окном наконец установилась более-менее летняя погода, предоставив возможность сделать фотосет на свежем воздухе. Сам кит несложный по количеству деталей, да и в сборке в целом, но всё же требует некоторых доработок. Заботливый производитель заранее укомплектовал модель шильдиками. Дополнительно использовались травлёные дворники, личинки замка, пластины номерного знака. Были изготовлены ниппели колёсных дисков, замки и пряжки ремней, солнцезащитные козырьки, форсунка омывателя лобового стекла (на ранних фото отсутствует ), коврики в салон из пластичной замши, произведена деталировка перемычки лобового стекла. Качество исполнения, увы, ещё далеко от идеала, но главное - получен бесценный опыт. Основным результатом постройки считаю удачное завершение кузова с первой же попытки без подкрашиваний, перекрашиваний и т.п. Кому-то, возможно, это покажется смешным, но у меня это, пока, первый подобный случай. Спасибо всем, кто следил за постройкой, и приятного просмотра!
  3. Suzuki Cappuccino

    Очередной конкурс и очередной открытый вип. На сей раз кит был определён ещё до начала голосования по выбору темы, ибо подходит под оба варианта. И это мимимишный кей-кар Suzuki Cappuccino разбавит концентрацию американцев и прочей классики. Капучино рядом с нормальных габаритов автомобилем. Порой, даже, возникает ощущение, что его можно перевозить в кузове пикапа. Сам кит немного немудрён, отсюда желание досрочно завершить постройку, и, быть может даже, если будет вдохновение, взяться за кое-что ещё в рамках конкурса. Но это всё надежды, а как на практике бывает, мы с вами знаем.
×