Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'toyota'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Check engine"
    • [Конкурс SC] "Без верха"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 48 результатов

  1. Привет. Решил вот собрать Toyota Supra от Tamiya. Делать буду изкоробку с заменой колес и без всяких пилежек . На данный момент собрал подвеску и прорезал расшивку. Буду рад помощи в плане советов по поводу двигателя. Хочется накинуть пару проводков и еще, что будет по силам, но толком во всем этом не разбираюсь. Может кто скинет фото готовых подкапоток?
  2. Toyota Mark II X41

    В общем ребилд окончен. Много говорить не буду, косяки есть, они заметны, но в целом я очень доволен всем, кроме фотографий... Надеюсь в скором времени дополнить тему уличным фотосетом, или фотками, с которыми если сможет, поможет Валя Ну и для сравнения, фото под спойлером, какого оно было. П.с. первая моя модель законченная с применением 2к
  3. Toyota Mark II X41

    Из альбома Toyota Mark II X41

  4. Toyota Mark II X41

    Из альбома Toyota Mark II X41

  5. Toyota Mark II X41

    Из альбома Toyota Mark II X41

  6. Toyota Mark II X41

    Из альбома Toyota Mark II X41

  7. Toyota Mark II X41

    Из альбома Toyota Mark II X41

  8. Toyota Mark II X41

    Из альбома Toyota Mark II X41

  9. Toyota Mark II X41

    Из альбома Toyota Mark II X41

  10. Toyota Mark II X41

    Из альбома Toyota Mark II X41

  11. Toyota Mark II X41

    Из альбома Toyota Mark II X41

  12. Toyota Mark II X41

    Из альбома Toyota Mark II X41

  13. Toyota AE86 TRUENO

    Всем привет. Решил собрать вот такую модель - Toyota AE86 TRUENO от Aoshima. Как только впервые взял коробку с китом в руки, сразу понял что это что-то серьезное и делать нужно сбудет все по серьезному. (до этого собирал простые киты RX-7, 180SX и MX-5) Коробка большеватая и содержимое меня порадовало. Куча деталей, что куда, как и зачем... Сразу возникло куча вопросов, поэтому буду их излагать тут и буду рад, если хоть кто-нибудь из более опытных моделистов мне поможет. Далее представлю фото деталей: Кузов, бампера, пороги и спойлер Ковши, распока, руль... Салон Колеса и др. Элементы двигателя, каркас, брызговики Остекление и декали Днище подвеска и прочее Элементы двигателя и освещения Собирать активно буду начинать может где-то через месяц, когда дождусь компрессора и аэрографа. А пока буду не спеша подготавливать детали и кузов и мучить вас вопросами) Вопрос №1: бампера, пороги и спойлерок сразу приклеивать или только после раздельной покраски и лакировки? Планирую бампера в черный красить, а кузов во что-нибудь светлое.
  14. Toyota Celica LB 2000GT

    И так, доброго времени суток человеку, решившему почитать эту тему никак не научусь я не начинать что-то новое, не закончив старое, но так оно даже интереснее, пилить сразу все и много Взялся я в общем за кит старой аошимы - Toyota Celica LB, который достался мне за смешные деньги. Когда я ее только купил,не было ни особого желания, ни идей на эту коробку, зато сейчас в голове созрел отличный проект, под который был подобран хороший прототип От данного прототипа будет лишь одно отступление, а именно цвет будет не чисто белым, а белым перламутром. Ну и собственно с места в карьер. Для своего возраста в коробке потрясающие не желтые декали Неплохой хром, остекление, ну и не совсем уж плоское днище, хотя днище еще то днище... Поразился насколько же удобно сидеть на заднем сидении данного авто по-мнению инженеров аошимы, ну да ладно - перепилим Начал как водится с подбора резины, пока прототипные колеса я не купил, решил примерить аналогичный будущему профиль, с другой модели Зад будет чутт повышк, перед чуть пониже, максимально буду стараться добиться оригинального. Далее начал резать расшивку... изначальный вариант я даже не буду показывать, сразу вспомнились какие были фары у Анатолия в его конкурсной теме... такая же фигня с просто выпирающей местами расшивкой ну около 4х часов работы и результат есть. Пс. Аошима дает абсолютно неверную расшивку (да тут она была) между дверьми и передними стойками крыши, поэтому я ее зашпаклевал для прорезки новой. Ну и собственно из куска пластика сделал губу, как на самом прототипе (во всяком случае мне так кажется, ее еще надо довывести ) Собственно всем хорошего настроения, а я буду продолжать пилить свою дровяную баньку
  15. Приветствую всех! Давно я ничего здесь не выкладывал, пора исправляться Альфард в этом обвесе мне понравился практически полностью, за исключением передней части, там очень плохо стыкуются бампер с кузовом и оптикой. Красился Альфард, как и Импала 67-го, в чёрный металлик от Хобби. Знал, что под тонировкой салона практически видно не будет, в суслика решил не играть и просто покрасил необходимые детали. Тема минивэнов мне оказалась по душе, в будущем, после того как разберусь со своими коробками, куплю 2 Хайса.
  16. Toyota Crown Athlete (Aoshima)

    Приветствую, друзья! Представляю вам свою вымученную модель, которая строилась полтора года. За это время проект пережил переезд, поиск потерявшихся деталей, восстановление поврежденных элементов, несколько раз работа забрасывалась без желания ее продолжать. В общем, финиш все-таки пришел. Косяков, конечно, хватает, но я думал, что результат будет намного хуже. А пока более-менее устраивает. Красилось тамиевской TS-кой (какой – уже не помню), лакировалось 2К лаком. Также в сборке применялось травление от Аошимы. Что касается самого кита. Набор сам по себе неплох. И у него рабочая подвеска (причем, регулируемая по высоте) – это как бы хорошо, но лучше бы она была жесткая, т.к. она получилась довольно хлипкая и колеса болтаются, поэтому некоторые пришлось приклеить, чтобы не получался безумный развал после каждого сдвига модели на полке. Приятного просмотра.
  17. Toyota Celica T23

    Здравствуйте, уважаемое сообщество. Я на форуме не давно, как собственно и в моделизме. Хочу показать вам свою первую модель. Фотографировать не умею, пока так как получилось(буду учиться). Жду вашей критики, замечаний и пожеланий. Приятного(надеюсь) просмотра.
  18. Всем привет! Я хотел бы сделать обзор на две коробки из относительно свежей ревизии моделей из серии Pre-painted от компании Aoshima. Серия Pre-painted отличается наличием уже окрашенных производителем на заводе деталей на литниках и кузова. Примечательно, что декали идут отдельно, соответственно напрашивается мысль, что модель придется лакировать после их приварки. Возможно, кому-то данная серия покажется скучной, ведь отчасти смысл моделизма именно в процессе сборки. Но лично я вижу в этом некоторые плюсы, а именно - возможность сэкономить время и ресурсы и получить готовую модель в относительно короткий срок. К тому же данная серия будет полезна для новичков и для людей, которым хочется иметь на полке модель, до которой руки никак не доходят ну или никогда не дойдут)). Итак, второй в обзоре будет Toyota 86 (Японский рынок), ну или Toyota GT86 (Европейский рынок), ну или Scion FR-S (Американский рынок) в цвете белый перламутр. Немного информации из интернета: ''Спортивное купе Toyota GT86 вместе с двойником Subaru BRZ ожидали не только спортсмены-кольцевики и просто любители «горячих» автомобилей, но и старые дрифтеры, которые еще помнят магию чисел «восемь-шесть». Ведь они знали — GT86/BRZ не что иное, как возрождение легендарной Toyota Corolla AE86. Прототип своего будущего спорт-кара, который получил название Toyota FT-86 (от Future Toyota), компания представила на Токийском автосалоне 2009, однако серийный образец, официальная премьера которого состоялась в конце 2011 года, получил новое название GT-86 (более понятный вариант аббревиатуры, от всем известного «Grand Tourer»). Под капотом спорткара — максимально сдвинутый назад и вниз (развесовка 53:47) двухлитровый субаровский «оппозит» — у Toyota так давно не было компактного, легкого и мощного заднеприводника. Механическая и автоматическая коробки от Toyota. Выпуск купе под обоими именами был налажен также на одном из заводов «Плеяд». Благодаря тому, что мотор и зона кокпита вынесены к задней оси, разработчикам удалось получить идеальные пропорции, низкое размещение центра тяжести и обеспечить высокие аэродинамические характеристики. Toyota GT 86 украшают агрессивная оригинальная решетка радиатора, эксклюзивная эмблема «86», сдвоенные хромированные выхлопные трубы, 17" легкосплавные колесные диски, задний спойлер. На российском рынке спорткар был представлен в нескольких комплектациях: «Элеганс», «Престиж», «Люкс», «Престиж Аэро», «Люкс Аэро». В стандартное оснащение входят передние противотуманные фары, биксеноновые фары с омывателями, светодиодные дневные ходовые огни, боковые электрозеркала с обогревом и приводом складывания, спортивные сиденья с увеличенной боковой поддержкой, электростеклоподъемники с функцией «в одно касание», двухзонный климат контроль, интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя. Аудиосистема включает форматы CD/MP3/WMA, 6 динамиков, Bluetooth и выходы AUX + USB. Комплектация «Престиж» предлагает комбинированную обивку сидений (кожа-алькантара), подогрев сидений. Версия «Люкс» — автоматическую коробку и подрулевые лепестки переключения передач. Версии «Престиж Аэро», «Люкс Аэро» внешне отличает задний спойлер увеличенного размера. Единственный двухлитровый субаровский двигатель BOXER с комбинированным впрыском D-4S от Toyota предлагается только в атмосферном варианте. Он обладает мощностью 200 л.с. (147 кВт) при 7000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 205 Нм при 6600 об/мин. Расход топлива составляет 13 км/л или 7,7 л на 100 км (базовая модель), что должно хватить на 650 км пробега (бак авто — 50 л). Машина требовательна к топливу — по инструкции ей требуется бензин Premium, т.е. АИ-98. Трансмиссия — 6-ступенчатая механическая или автоматическая. С места до 100 км/ч Toyota GT86 разгоняется за 7,6 сек. с «механикой» и за 8,2 сек. с автоматической трансмиссией. На задней оси всех версий с МКПП 6 установлен дифференциал повышенного трения LSD, он же используется на топовой модификации с «автоматом» Передняя подвеска Toyota GT86 — типа McPherson, задняя — на двойных поперечных рычагах. Передние и задние тормоза — дисковые (вентилируемые), причем спереди немного большего размера (диаметр 294 мм против 290 мм у задних). Высота дорожного просвета — 130 мм. Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» включает привод с электроусилителем. Минимальный радиус разворота — 5,4 м. Снаряженная масса купе составляет 1210 кг для базовой модели с «механикой». «Автомат» на 20 кг тяжелее. Специально для соревнований предназначена облегченная омологационная версия, удешевленная за счет отсутствия кондиционера, «музыки» и других гражданских атрибутов. А первыми прелести нового купе оценили американские дрифтеры, которым предложили клона GT86/BRZ — Scion FR-S с 600-сильным оппозитным мотором Cosworth. Если говорить о безопасности серийного купе Toyota GT86, то в стандартное для всех комплектаций оборудование входят антиблокировочная тормозная система, электронная система распределения тормозных усилий, усилитель экстренного торможения, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система; фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, коленная подушка водителя. Конструкция передних сидений снижает вероятность травмы шеи при ударе сзади. Автомобиль получил высокие результаты в краш-тестах.'' Мы на обзоре имеем комплектацию Toyota GT 86 2.0 GT ''Limited'' (так и не удалось выяснить чем данная комплектация отличается от стандартной): Кузов качественно покрашен, очень приятный цвет, я бы сказал цвет слоновой кости в перламутре. Уплотнители покрашены относительно хорошо. Капот и багажник открываются. Багажник состоит из двух деталей, внутренняя часть окрашена в цвет обшивки. Очень порадовали зеркала , состоящие из двух деталей, корпуса из пластика черного цвета и накладки в цвет. Салон прокрашен не везде четко и качественно, придется подкрашивать при сборке. Торпеды для вариантов с правым и левым рулем. Днище окрашено просто отлично, присутствует цвет кузова и алюминиевые части. Детали подвески с двигателем все окрашены в отличие от деталей для Крауна. Порадовало что можно собрать как вариант с механикой, так и с автоматом, на мой взгляд очень круто. Качество покраски дисков разочаровало, есть непрокрашенные места, а так же пятна краски. В целом кит очень даже не плох на мой взгляд, раскрывает хорошие возможности для того чтобы собрать полноценную интересную модель, дает сделать выбор и доработать необходимое, ну и по качеству больше понравился чем Краун от той же Аошимы. Всем спасибо за внимание.
  19. Toyota Corolla WRC

    Добрый вечер, уважаемые коллеги. Представляю на ваш суд раллийный автомобиль, под управлением эстонского гонщика, победителя этапов чемпионата мира, гонщика, который успел выступить за команды Subaru, Ford, Peugeot. Для постройки модели, использовались альтернативные декали, изготовителя к сожалению не помню, деки в работе очень приятные, прилегают хорошо, и не хрупкие. Особенных проблем постройка не вызвала, скорее сплошные положительные эмоции, от себя добавлю, что не хватает травления, с ним автомобиль заиграл бы в полной мере. Стараюсь отходить от везеринга моделей, хотя конечно руки так и тянуться, ну посмотрим, может на следующей. И да, красный ей идёт. Собственно фото ниже, спасибо за внимание.
  20. Toyota Crown Athlete GRS214 (PrePainted)

    Приветствую! Сегодня хочу показать Вам не совсем обычную модель для нашего ресурса. Ввиду того, что последние полгода в модельном плане для меня оказались тяжеловаты, а точнее сказать абсолютно безрезультативными, я решил, что каким-то образом надо собрать хотя бы одну за год, и сделать это за отпуск. Но как? А тут как раз товарищ @Las710 осветил постройку Эво от Аошимы из серии PrePainted. И ведь Аошима-то весьма недурно красит, да и крепления продуманы на свежих китах и на готовой модели никаких сколов нет. В общем у @agent_kamikaze был заказан один из таких. Нет, не белая Сильвия А очень чёрный (такой чёрный, что хотел меня ограбить) дорестайлинговый Crown Athlete G в кузове GRS214. Что ж, весьма приятный кит и очень даже неплохо покрашен. Однако есть один большой минус - расшивка. У меня такой же кит, только обычный, некрашеный, и расшивка там мыльненькая. А здесь, после достаточно жирного слоя лкп она и вовсе кончилась. Плохо. Но он хотя бы черный, не так бросается в глаза. А вот на Эво 10, как у Влада ( @Шеффтоже подтвердил) с расшивкой все ок. Ну да ладно, косяк кита. В остальном же все отлично. Все крепления деталей к литникам и друг к другу продуманы, хотя стыкуемость бамперов и порогов здесь не блещет. Достаточно аккуратно покрашен салон, хотя и просто в черный цвет. Шелкография просто прекрасна. В общем работы на один вечер. Но, естественно, оставить все и собрать как есть неинтересно! А потому: - салон частично перекрашен в TS-11 (вишневый салон у Атлетов просто ), сделана имитация интересных вставок в дверях и консоли (все в черный, потом штрихи кистью 00 серебром и серым, потом такие штрихи черным и жирный слой клира), а так же ремни с замками (передних нет, потому что их ну совсем никак не видно, только замки). [Ага, типа на готовой вообще салон видно. Ну-ну]; - на кузове стерта зубочисткой (да, заводская серебрянка с опылом очень легко отлетала) краска с молдингов и наклеен БМФ; - тонировка задней полусферы какой-то автомобильной пленкой; - вместо декалей - стикеры из набора от Аоши; - заменены наконечники выхлопа (все таки 3.5 и 315 сил! А вдруг еще и с компрессором?) на наконечники-гильзы для проводов; - шикарные VIP Modular VXS110, у которых центр поверх заводского хрома задут матовым лаком. Ну а теперь перейдем к карточкам: Вот как-то так. Спасибо за внимание!
  21. Toyota GT86 RB (Rebuild)

    Закончил наконец многострадальную тойотку, пережившую около 3х перекрасов и 3х разных цветов, о чем напоминает треснувшая лобовуха В общем на ваш суд, для мен один из лучший моих проектов и в целом я доволен результатом И напоследок я скажу..... Решил сделать небольшую диорамку из остатков новой столешницы (ремонт чтоб его отнимает все время) будет травка, кустики, столбики и тротуарчик, а сама подложка вроде напоминает брусчатку
  22. Toyota Mark II 41

    Доброго всем просматривающим эту тему! Закончил еще одну свою модель и спешу поделиться ей с вами, товарищи форумчане. После проделанной работы появляется новый и новый опыт, стараюсь учиться на випах других членов форума и пытаться запоминать и использовать н6екие хитрости. Для себя выделил пока что главную проблему - никак не удается мне хорошее лкп на модели, либо получается шагрень, либо еще какой-нибудь косяк. Опыт предыдущих моделей дает о себе знать и лкп конечно стало лучше, но далеко не то что от идеала, а на мой взгляд далеко в принципе от хорошей работы. Надо быть честным с самим собой В общем представлю вашему вниманию этого марчка, собран почти изкоробки, дополнен маслокуллером, цурикавой, нестоковыми дисками и декалями (все было приобретено у Леши oper'а, зачто ему отдельное спасибо). Краской для кузова использовал смесь Н27 и Н1 в пропорциях 1 к 5 соответственно, салон красился в Н27 и Н84, все краски - акрил от ганзы. Критика приветствуется (только камнями и палками не бейте ) З.Ы. вот еще один мой "любимый" косяк - перестараться с полировкой наше все.... На неделе выберусь и, надеюсь, сделаю фотосет на природе
  23. Toyota GT86 Tamiya 1/24

    Здравствуйте, Уважаемые Коллеги! Представляю Вашему вниманию свою еще одну ретромодель. Собиралась она в июле-августе 2015 года параллельно с болидом Ferrari F60, и была пятой по счету от начала моего автомоделизма. Ранее я ее показывал на данном ресурсе, но фотосет там оставлял желать лучшего... Решил переснять вновь. О Модели Интересный и не сложный в сборке кит, с хорошей детализацией и стыкуемостью. Особых сложностей при сборке не возникало. Краска для базы - тамиевская нитрокраска TS-52. Лак - Тамиевский TS-13. Приятного Вам просмотра!
  24. Добрый день уважаемые коллеги. Я конечно в моделизме не новичек, но по жизненным причинам в хобби был большооой перерыв. Да и модели я раньше строил честно так себе - типа собрал, облил краской, поставил на полку. Вот решил вернутся в хобби, ну и заодно перемешать его с увлечениями жизненными. Итак довольно предистории, по теме: Т.к. я на голову пробитый джиппер решил собрать легену - Крузак 80. В 90-е культовый авто, который и в наши дни не потерял своей аутентичности. Стройку начал на другом форуме, но там в основном одни бттшники, кокабелы и авиаторы и интерес к моему проекту был нулевой (а может сам че не так сделал)). Решил переехать сюда. Надеюсь на помощь в реализации задуманного и здоровую критику опытных моелистов. Сбственно по стройке на данный момент сделанно следующее: Запилен движок - турбодизельный 1HD-T. С радиатором Ну и немного фоток прототипа С ТНВД в масштаб я немножко не попал, точнее совсем не попал, но думаю картины это шибко не испортит. Идут работы над мостами и рамой. Вобще по матчасти стараюсь приблизится к реальному авто, по этому все элементы подвески будут подвижными, как на реальном авто. П.с. извините за многобукоф, вобще люблю потриндеть . В последствии обещаю быть сдержаннее.
  25. В общем думаю параллельно вести более интересную тему чем скайлан 32, и будет это креста 61ая, закосяпореная как только можно и всем чем только можно. Модель сама из коробки дрова дровами, подтачивать и подпиливать не то что не умел, когда собирал, а даже и не думал об этом и даже не знал, что это вообще возможно, не говоря уже о расшивке, полировке и тд. Так вот дорогие форумчане, задача стоит очень сложная, но сверх красивая, надеюсь достичь ее, убрать все возможные косяки, заменить множество дровянистых деталей фуджи (например салон) на что-то человечное. Модель в widebody, множество тюнячек в босудзоку стиле к ней имеется, завтра выложу фото той страсти с которой начну работать) Надеюсь на вашу отзывчивость и советы
×