Лидеры

70%. 8 часов с перерывом на ужин. Сделал хвост. Размер рамы выведен, теперь можно отпилить капот) С эргономикой немного намудрил и пилот в шлеме может и не влезть, но т.к. сиденье будет под наклоном, то водиле должно быть достаточно удобно) Осталось пару десятков трубок и можно мастерить подвеску и остальные крепления. @kottoff мне кажется или я что-то забыл? Пересмотрел фото. Как-то пустовато рама выглядит.) Еще пару крестов надо. Но т.к. ВИП и для себя тоже, то можно рассмотреть всё со стороны на работе и добавить там где не хватает. И д

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый. Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать. Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стере

Добрый всем вечер, коллеги. Небольшой апдейт подоспел. Наконец-то я купил себе цветной А2 ватман для фотографирования, шикарная вещь, скажу я вам. А, вот, с светом нужно что-то думать, слишком светло получается. Собрал салон, долго думал над цветом, т.к. я люблю контрастные сочетания: кузов-салон. Раз у меня кузов будет желтый, то салон должен быть темный, черным делать я не захотел. Во-первых - Поршик прошлый в черном, во-вторых у Пинто, как ни крути, карты и сиденья скучноваты и в черном там вообще ничего было бы непонятно. Мой выбор из веера в малярке пал на шоколадный к

Строго следуя инструкции собирать начал с движков, а чтобы было интереснее и познавательнее, сборку веду параллельно, т.е. выполняя одинаковые операции на разных китах. Итак, что мы имеем: в Corvette 59 года двигатель V8 Small Block 283 c.i. с впрыском Ramjet. Деталей самый минимум, все очень условно в ките Корвета 1962 года похоже двигатель V8 Small Block 327 c.i.и тоже с инжектором Ramjet. Впрочем вроде есть деталюхи для карбюраторной версии, но совсем плохие.Деталек побольше, стартер, масляный фильтр и масляный поддон уже отдельными деталями, два вида выхлопа и

Цвет при дневном свете.

Снял маски. Не все гуд, после слоя лака, подправлю.

Поковырял не много модель за выходные. Покрасил салон, осталось пройтись смывкой, посыпать флоком пол, и хочу посадить рядом пассажира ) Залакировал кузов модели лаком из баллона TS-13, и покрасил днище авто в основной цвет. Но похоже что днище покрасил зря, потому что не нашел никакой информации о том, что оно красилось, связано это с тем что кузов и подвеска авто сделаны из алюминия... Ну, короче, подвеска точно не красилась, думаю и днище тоже, ну да ладно! )) Идем дальше! )

Усталый поршик встреченный у одного автосервиса в Москве

Да, слики как ни странно, направленные и имеют даже внешнюю и внутреннюю сторону аналогично ассиметричным шинам. Я лично маркировку настоящего гоночного слика формульной серии смотрел (Ф3).

Главное чтобы прослеживалась смысловая нить повествования, в этом вся суть ВИПа. А как ты это будешь подавать - мелкими частями или большими пачками, дело сугубо личное. Некоторые вон пару постов вкинут для затравки, а потом бац и модель в готовых.

Ром, да все нормально. Мы такие, какие, какие есть. Одинаковых людей, ведь, не бывает...

@Stivmaster а ты не думал, что я просто активнее, чем многие? И не набиваю посты для галочки или чего-то ещё. Я пишу тогда, есть что сказать и когда хочу этого. У нас тут где-то есть лимит или какое правило? Нет и быть не может, потому что это тупо. Суть форумов в общении ( Они для этого создавались изначально). Я на любом интересном форуме такой активный, не только тут. Я интроверт, это моя особенность, я больше общаюсь в сети, чем в жизни. А то, что кого-то задевает, что я такой активный и много пишу...ну, что я могу сказать, тут не во мне дело, нужно в себе искать причину, почему это разд

Отлично! Но рассмотреть цвет тяжело.

Да ладно, мужики, Рома хотя бы незлобный. Ну да, у него часто речи получаются совсем мимо.

Добрый вечер, Уважаемые Коллеги! Процесс не стоит на месте, он двигается. Не так, как бы хотелось (мало свободного времени), но двигается. Окрасил основные детали в базовый цвет. Сейчас сохнет. Прошу прощения, за фото на домофон.

Друзья, добрый всем вечер, ВИП не стоит, движется неспешно. Все детали уже получили свои цвета, всё потихонечку собирается вместе, по кузову и крупным деталям пока нечего показывать, а вот моё самое любимое сегодня закончил. Врум-врум! Первым покажу Мощный 351 Windsor V8: Он у нас на скаймейке запасных, будет ждать своего часа или будет дополнительно выставляться просто в таком виде. Why not? Он и так самодостаточен и крут. А вот и стоковый OHC 1,3 L, который будет

Сделал подфарники. А пока углубляю расшивку и вылизываю кузов шкуркой. P.S. Желтизна с декали действительно ушла! Только на одной надписи осталась небольшая желтизна, но уже совсем не критично.

Так же вашему вниманию хочу предоставить набор для жука о котором писал ранее. Набор только по предзаказу и предоплате. Стоимость 3000 руб.