Лидеры

Друзья, всем привет! Сегодня хочу показать вам набор с очень интересным, на мой взгляд, прототипом. Итак, встречайте Dome/Tom's/Toyota 84C: История этого автомобиля в интернете описана весьма скудно, поэтому фактов я собрал немного, но обо всем по порядку: В 1982 году в чемпионате мира гонок на выносливость зародилась Group C, в которой сразу же начал доминировать Porsche 956. Многие хотели бросить вызов Porsche в этой категории, и Toyota не стала исключением. В 1984 году они заявились в национальном чемпионате гонок на выносливость Японии в Group C. Прежде всего следует

Всем добра! продолжаю, работа подхлдит к концу - остались мелочи и можно красить и собирать!) в целом вроде неплохо все довольно-таки получается, с колесами намучался конечно, да и с двигом, тогда кстати то что понаписал там о моторе - не обращайте внимания, пьянй бл после батькиного др!, турбину переделать пришлось как протрезвел)

Отлично получается,вот только "кастет" на рычаге КПП я бы повернул на 180 градусов.Мне кажется что в таком положении не очень удобно за него браться.

Под лаком... в жизни цвет иной. а фотошоп не мой конёк (фильтры там всякие....) надо будет снять под настольной лампой... Если будет другой оттенок, фото заменю Так лучше под лампой...

Второй комплект

С дисками получилось очень круто!!! Молодец,что вернулся,не смотря на тяготы российских умников,продолжай в том же стиле!!!

Когда нет денег купить коробку с моделью, но батя работает на полистироловом заводе.... Шутка

Спасибо парни, верю что это послужит хорошим мотиватором. Лично меня очень вдохновляют, замечательные и шикарные работы, которые раскрывают новые границы.

Обновлю и эту темку) Слегка подредактировал геометрию основного крылышка заднего антикрыла. Подправил передние и задние кромки, сделал их острее, расшил и вы сверлил отверстия под заклепки. Было Стало Остальные вроде более-менее похожи, форму править не придется. Только расшивку и заклепки.

Продолжаю работать с карбоном... Задние ступицы в сборе

Мазду я увы пустил в распил. Перегорел ей окончательно. Сейчас альфа в работе ну и плюс у меня две новые игрушки:)

Обзор новинки от Beemax #24017 - Audi Sport Quattro S1(E2) Monte Carlo Rally Version'86. Прототипом послужил раллийный монстр группы Б 1986 года. Пилоты Ханну Миккола и Вальтер Рерль. Декали даны для Ралли Монте Карло( Х.Миккола-3 место, В.Рерль-4 место) и Ралли Сан Ремо(результаты которого были аннулированы). Данный автомобиль считается самым мощным за всю историю ралли. Но перейдем непосредственно к киту. На кузове присутствует облой и стыки прессформ, причем на передних крыльях они не очень аккуратные. Вообще облой присутствует на всех белых литниках. На белых литниках

Юрий... Соглашусь что не сильно удобно, но я не так давно видео видел именно с таким расположением и мне показалось что не удобно, но водила так легко с этим справлялся... Так что думаю Слава взял эту идеи именно из этого видео...

Шикарно! Браво!!! Настолько приятно смотреть за рождением новой модели, что даже нет ни какого желания выискивать что там не так, тот факт что всё это строится с простого листа пластика, само по себе заслуживает уважения. Слава Вы молодец!

На прямую не знаю как показать, скину ссылку на соцсеть https://vk.com/wall-35452501_122722

Доброго времени суток. Решил показать обзор на новинку фирмы Italeri - Ford Escort RS 1800. Модель в ливрее частной команды Rothmans Rally Team заключительного этапа чемпионата мира по ралли 1981 года - Lombard RAC rally. За рулем Ари Ватанен, в штурманском кресле Дэвид Ричардс. По итогам ралли экипаж занял 2 место и завоевал победу в чемпионате мира 1981 года. Для любителей ралли это очень интересный автомобиль. А теперь подробнее о ките. Кузов: модель сделана с открывающимся капотом. Много облоя, на капоте и багажнике сильные утяжины. Стыки прессформ в неудобных местах. Каче

Продолжаем работы по "выкусыванию" деталей, вышкуриванию, шпаклеванию и подгону деталей. Работая с этим авто, с каждым разом находишь в нём очередную прелесть радующую глаз И это еще не все детали! Остались два литника с хромированными деталями, а их не тоже не мало От красного уже рябит в глазах, поэтому в следующем обновлении разбавлю данный цвет серым грунтом, а заодно посмотрю, что пропустил. Продолжение следует...

@RadioCAT Я имел ввиду не то что его там быть не должно.а как он установлен.К тому же это не спойлер а всего навсего диффузор,что бы заднее стекло не забрызгивалось грязью,что тем более на спортивной машине не к чему только лишнее сопротивление,а с такой установкой его на скорости вообще оторвет.

@PETERSON согласен, я сегодня включил голову, и представил, как это будет, даже смешно стало. @Driver там, кстати, в наборе есть такие. @valek нужны, очень нужны. Я просто не всегда адекватно их воспринимаю, но борюсь с этим. @yura1961 Юра.Тебе, лишь бы поругать.))) Коллеги, иногда действительно лучше жевать. Сегодня буду исправлять. А вот это самая лучшая мотивация. Спасибо огромное, Лёш. @MAXIM.GRK нуууууууу...я уже давно стараюсь так не делать.

Это навряд ли. Между трубой и сиденьем разве что только голова пролезет, а закон "если голова пролезла, значит и всё тело пролезет" работает только в детстве, поскольку у ребёнка голова по отношению к телу гораздо больше, чем у взрослого. И потом, как ты себе видишь этот процесс? Залезать головой вперёд? А ноги потом как занести?

Надо кузов накинуть и посмотреть. Может, какой-нибудь дрищ все-таки да пролезет за руль) Но в случае аварии и пожара, скорее всего, шашлычок из водилы будет.

Рома как всегда в своем репертуаре.Отключите комментарии в этой теме и пусть сам с собою получает удовольствие от своей стройки.

Меня в таких случаях удивляет одно: а зачем тебе тогда наши комментарии? Тем более, что по каркасу абсолютный конструктив, никакой вкусовщины.

Можно стекла затонировать и вообще не париться с салоном....

Ошибаешься. Я уже сказал, повторюсь - в твоём исполнении в автомобиль сможет попасть только кошка или некрупная собака, но никак не человек. Любопытно будет посмотреть на расстояние между трубой и рулём, когда ты его установишь на своё место. Хотя, конечно, в "авторском проекте" можно и руль поставить посередине приборной панели.

Привет. Как Раз недавно наткнулся на тебя в вк. Был так же приятно удивлен качеством работ, уровень на высоте. Увы тема хот родов у нас не очень распространена, от того приятнее видеть единомышлеников. Скажу больше, твои работы вдохновили меня прервать 2х годовой застой и сейчас крыса активно строится. Так что скоро будут фото нвого прогресса.

Какая же тут вкусовщина? Рома, у тебя стойка весь дверной проем по диагонали перегораживает. В салон даже не залезешь. Да и переделать это займет пятнадцать минут.

Ром, передние стойки каркаса безопасности, вообще никуда не годятся, выбрасывай их. Они не правельные, и смотрятся нелепо. Такие стойки должны идти вдоль крыши и уходить как минимум за приборную панель в районе передних стоек крыши.

Привет парни! Так как мы с Ромой пилим параллельно, то и обновления решили делать одновременно. Пришлось работать над кузовом, вот что было сделано. Немного выделил поворотник, хотел его вырезать, но из-за специфики его расположения ,это решение лучшее. Вот было Вот стало Далее приклеил переднюю панель, кузов был слегка кривоват, выровнял и всё стало как надо. По периметру приклеил пластик для поддержки капота Решил заменить фары с набора на смолу, китовые

Обзор очередной новинки от фирмы Beemax - Lancia Delta S4 версия ралли Монте-Карло 1986 года. Раллийный автомобиль группы Б. Пришел на смену Lancia 037 rally. Самый энерговооруженный авто группы Б - на тонну массы приходилось почти 700 л.с. Двигатель объемом 1,8 литра был одновременно оснащен компрессором и турбонагнетателем, что обеспечивало более равномерный прирост мощности и отсутствие провалов. Дебют состоялся на заключительном этапе WRC 1985 года - RAC rally в Великобритании. И сразу принес победный дубль Лянче - Хенри Тойвонен одержал победу, а Маркку Ален занял 2 место. Сезон 198

Апну темку) Для разнообразия решил вернуться к этой Ferrari. Пока сделал только колеса Также решил изменить концепцию постройки. Будет curbside, изменениям и улучшениям подвергнется только внешний вид...иначе я вообще никогда ее не дострою в условиях дефицита свободного времени. Сомневаюсь, что обновления будут частыми, т.к. строить буду параллельно с парой F2001. Их я тоже не закинул.

Дефлекторы готовы