Лидеры

По просьбам "трудящихся" поборол природную лень, разобрался с фотографиями и решился таки сделать фото отчет с вышеуказанного мероприятия. Думаю, из-за объема информации будет несколько постов и большую часть фоток спрячу под спойлеры. Первую часть, посвященную мини куперам и прочей мелюзге можно смотреть здесь. Итак, ежегодно организаторы подбирают несколько тематических направлений и притягивают всякое новое интересное, хотя повторяющейся классики каждый год тоже хватает. В общем и целом мероприятие представляет собой этакую выставку-аукцион-продажу с обилием классических а

Насчет деталек эт верно замечено, но как оказалось для меня красный цвет литья оказался "мучительным" в работе. Итак продолжим... По более менее крупным деталям прошелся грунтом(мелкие детали выкладывать не стал), чтобы в очередной раз увидеть недоработки. Кое где исправил до фото, остальное исправлю к следующему отчету. В шлангах, выхлопе, трубках сделал отверстия. Заменил крепеж огнетушителя и немного поработал над самим огнетушителем. Чуть довёл до ума гидрант на насосе, будет поворачиваться. Поставил для наглядности на колёса.

Потеплело))))

Что скажете про такой дизайн подставки? Зеркало на нижней части. Его можно будет под углом разместить...

Ну вот мне и пришёл подарок от супруги на 23 февраля, katana от inked. Со всякими приятными мелочами. Хочу поделиться первым впечатлением, может кому то захочет преобрести нечто подобное. Как только берёшь аэр в руки тут же, прям моментально бьют в голову ощущения отличия от иваты, их конечно и не стоит сравнивать как инструмент разного уровня, просто я последнее время пользуюсь только ей и поэтому сравниваю ощущения от использования именно этого аэра. Во первых катана тяжелее, и масивнее, но при этом смотрится очень добротно и чётко, хром везде ровный, ёмкость для краски отполированна. Самое

Добрый вечер, уважаемое сообщество. Позвольте поговорить о внедорожных Ferrari. Как мы уже знаем, компания долго держалась и сдалась последней, но требование рынка невозможно игнорировать, итальянцы заняты разработкой кроссовера. Слишком лакомый кусок пирога делят между собой Porsche, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley и кто там еще есть… К чести компании, они до последнего пытались обойтись без «паркетника» в линейке. Перед этим была попытка предложить клиентам компромиссный вариант в виде полноприводного 4-местного купе Ferrari FF(GTC4Lusso). Попытка неудачная, GTC4Lusso, одна из редких моде

Всем привет. Начинаю новую стройку. Чередую гражданские модели с гоночными, так что пришел черед вспомнить спортивные технологии и славную историю Jaguar XJR-9LM. Кому интересно вот-с - https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJR-9 Немного картинок - http://www.autowp.ru/jaguar/xjr_race_car/1752/pictures/ После предыдущего WIP сижу и кайфую. Приятно просто стыковать детали и видеть вполне нормальную детализацию компонентов и ровную геометрию кузова=) Хотя не без проблем: декали пожелтели... Не знаю, что с ними делать и ка

Всем привет. Поделюсь фотографиями второй собранной модели в моей коллекции. Это Toyota Crown в кузове GRS214 рестайлинг версия от Aoshima. При сборке было использовано травление от Aoshima и диски Rays TE037 6061 от fugu garage. Краска автомобильная по коду Toyota, 2к лак.

Одна из моих работ в теме хотродов. 1951 Ford f1 Bitchn pickup, масштаб 1 18 модель- глубочайший перепил и обилие ручной работы. Рама, кузов, ходовая, двигатель частично,интерьер и различный экстерьер выполнены с нуля. Материалы: Пвх пластик, полистирол, медь, шпон, остатки литников и многое другое) помимо фото готовой модели в конце приложу немножко с процесса).

@ingramosh73 Бархатную бумагу лучше расслоить, чтобы бархатный слой был тонкий- тонкий. Так её проще уложить на основание. Клею обычным ПВА. Можно и красить, никаких проблем с этим не вижу.

Тогда два варианта. Если коврики один в один по тону с полом, то можно и наклеенную бумагу покрасить вместе с полом. Бывает, что коврики на тон темнее, тогда я крашу коврики отдельно. Шаблоны можно снять с помощью малярного скотча. Наклеить его на пол, прочертить карандашом контуры, вырезать, наклеить на бархатную бумагу и еще раз вырезать.

Бархатную бумагу можно и покрасить, если нужен определенный оттенок. Я крашу ее до наклеивания. В канцтоварах есть наборы бумаги уже с клеевым слоем, поэтому заморачиваться с клеем не нужно. а размечать? Тут уж сам решат, в зависимости от условий.

С бумагой нет ничего сложного. Делаешь трафарет из маскировочной ленты и по нему вырезаешь бумагу. Клеить можно на что угодно - хоть на суперклей, хоть на ПВА, хоть на ликвитейп. Не очень понял зачем её красить, проще сразу нужный цвет взять.

Зачем красить? Бархатной бумагой сам не работал. Насколько помню @kottoff работал с бумагой и могу ошибаться ещё @yura1961 имел опыт.

Приветствую коллег по хобби. Хочу представить модель малыша Fiat 500f . Полностью изкоробка, постройка велась на соседнем ресурсе, в рамках конкурса. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=10911 Что- либо переделывать, или доделывать, желания нет. Может быть, когда- нибудь, заменю дворники на травленые. Модель заняла 3 место. Приятного просмотра.

Представляю ещё одну конкурсную модель, с соседнего ресурса. Это Porsche 911 GT2 Taisan Starcard, так же построен полностью из коробки. Модель заняла 2 место. Приятного просмотра.

Ребят! Рома @cuba_13 от части прав, единственное его упущение, это прежде чем писать, ему стоило посмотреть точное название детали, там действительно много чего должно быть, и кулиса, и тормозная магистраль, высоковольтные провода, тросы ручника. Там много чего есть, но я так понимаю, что Рома перепутал кулису с карданом. вот и всё. Но что касается именно этой модели, то надо учитывать, что эта модель была собрана на конкурсе под названием (ИЗ КОРОБКИ), там какое либо дополнение, не предусматривалось условиями конкурса. И я искренне понимаю Алексея, хоть конкурс и закончен, но лесть уж

Всем привет. Небольшое обновление. Выхлоп из коробки мне очень не понравился. Процесс литья этой части конечно не самый простой, но даже сечение труб было какое-то овальное. Я начал воссоздавать деталь из медной проволоки, но из-за масштаба и прочности меди есть много вопросов к местам сгиба. Поэтому я решил попробовать и второй способ - создать модель в 3D и потом распечатать. Результаты уже сравнить. Ну вот одна модель готова )

Осталось довесить люстру, пришлось переделать из-за руко*опости), зеркала, антены и поставить в подиум.

Начну пожалуй. Кузов. 1й этап завершён. Нарезал разшивку, удалил стыки, грунтанул и немного шкуранул Следующий этап выровнять разшивку (пока плохо выходит), скопировать поворотники и удалить их, убрать косяки Больше всего этот кузов мне нравится обвесом. Срезать бы его и повесить на Джима от Хаси Выбрал для кузова такой колер Весёлый рыженький верх и белый обвес Ванна. При примере к кузову выяснилось что торпеда отстаёт от кузова на 5-7 мм, вклеивать пластик не вариант. Сдвинул деталь на нужное место, а пустоты заштукатурил.

Хорошего инструмента хватит надолго, и работать с ним одно удовольствие. И неважно, новичок ты или профи.

Добрый всем субботний вечер, поднакопилось материала. Спешу поделиться. Начну с исправленного каркаса, который, как оказалось, нужно было переделать. Когда я опустил вниз боковые трубы и поставил руль с сиденьями, места было очень мало. Водителю некуда было бы деть ноги, только если укоротить их. Пришлось отводить каркас немного назад, задняя часть отказалась становиться на место, промучился я с ней один вечер, ничего путного не вышло, плюнул и сделал новую заднюю часть + добавил Х-образную жесткость в центре каркаса. Вышло шикарно.

"Штирлиц никогда ещё не был так близок к провалу..." В общем с покраской в этот раз у меня чёт не попёрло. Косяков очень много, но перекрашивать нет ни сил ни настроения. Устал я от этого "фашиста"

Моделизм в масштабе 1:1 Когда задние фары вставляли в места, у меня мурашки пробежали по коже )

Что получилось по колесам... На тормозные диски наклеил еще болтики крепления ибо они составные. Высверлил центра у болтиков и вклеил кольца как в реальности... Сделал шелкографию. Это мой первый опыт и ручная оклейка масок. Сделал стенки на задней крышке в области впускного коллектора. Иначе снаружи весь моторный отсек "сияет", чего точно не было в реальности. Прогресс по модели больше чем то, что видно на фото. Карбоном оклеивается кокпит, основа модели покрашена в черный и т.д.

Рад за тех кому зашло, если не зашло искренне сочувствую. @PETERSON Художник из меня и правда не очень, но это не значит что я не имею права на пробу пера. Повторить любой из представленных у меня вряд ли получится. С удовольствием бы перенял у тебя опыт по этой теме. По поводу окантовок: ну возможно и не идеально, лучшего я придумать не смог. А как опять же сделал бы ты? Критикуя предлагай, и желательно с примерами. Закончил Кунг, почти. Осталось установить люк который я протёр при полировка, потом подремонтирую и поставлю.

Много писать не буду что бы очепяток не наделать. Просто фотки прогресса

Немного новых фоток наконец разобравшись с настройками фотоаппарата и прочисткой матрицы и зеркала - результат фтограффий теперь радует глаз! и также очень радует идея сменить гоночные колеса на классику с резиной файрстоун - модель прям по новой заиграла, как же все таки колеса меняют вид на определенный авто..

Переделал пружины. Жила 0.8 мм. На очереди моя задумка, которая надеюсь получится и будет выглядеть хорошо...

Продолжаю продолжать... Покрасил железо Далее занялся оптикой и светотехникой. Окрасил повторитель и переделал защитные решётки, окрасил Сергей посетовал что непонятен масштаб бедствия. Думаю с линейкой будет понятнее Далее окрасил стопы, и раз уж пошла такая пьянка сделал решётки и на них. Так же в наборе нашёл ещё комплект стопов, есть мысль сделать повторитель вверху кунга, пока думаю... Ну и окрасил стекляшки фар, и так же сделал на них решетки Решётки получились пожившими, но лучше я не смог, все мегахрупкое. Т.к. кунг будет

Всем привет. Еще выкроил немного времени на модель. Вообще жду вылазки в строительный магаз за нужными проводами для мотора. Кузов ждет покраски. В целом все готово. А пока приклеил ниппеля на диски и трубки тормозные на суппорта. Так же на модели не было бокового воздухозаборника. Что является существенным несоответствием. Исправил. Может получилось не совсем точно, но побоялся делать окно близко к краям пластины...

Привет! TRUENO изначально переднеприводный автомобиль. Переделан под задний привод, двигатель 1JZ-GTE с трансмиссией W58.Городской дрифт кар, салон на месте, любительски используется для тренировок по дрифту. рулевое управление доработано, увеличен выворот до 45 градусов.Spec:-штатный 1JZ-GTE vvt-i-Турбина Garrett 3540-МКПП W-серии. 57 или 58 точно не известно-2х дисковое сцепление-Фронт. кулер 600x300x76-Топливный насос 360 л/ч.-Топливный регулятор Sard-Поднят буст до 1,1кг-Выхлоп Custom 76ммНа данной стадии его мощность составляет порядка 400 сил. WIP здесь Прототип здесь