Лидеры

Ни шатко-ни валко, но стройка потихоньку двигается.... Промежуточные результаты, практически, не зафиксированы - в камере бессовестно сдохли аккумуляторы, а приобретение новых пока не вписывается в бюджет.... Покрасил на раз темным металликом: Из, распиленных вдоль, половинок контейнеров от "киндер-сюрпризов" (наверное, это следует назвать четвертинками ) сделал кожухи на ховеры: Цвет мне показался очень уж тёмным и я "напылил" поверх него металлик более светлого оттенка. Долго ломал голову над декоративной отделкой. Останови

заканчиваю сливу, вот думаю ставить спойлер или не стоит

сегодня устроил покатушки по гаражам)))))

За последний месяц прикупил много американцев ,половина из них предпокрашенные

спасибо дружище)) сходняк кастомов)))

спасибо)) сегодня было немного не до покатушек ))))отмечали днюшку мото брата)) а фото обязательно скину))

Что мешает купить один-два профессиональных круга в автомалярке, заточить трубу нужного диаметра и использовать ее как нож для вырезания круглых полировочных насадок? Я так сделал - цена вопроса порядка 350 рублей

У француза в комментах к видео есть ссылки: https://fr.aliexpress.com/item/0-66-1inch-25mm-M6-Polishing-Pad-Backer-Plate-Sponge-Buff-Polishing-Pad-Kit-Car-Polisher/32812800089.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37JIsjC3 И на полироль: https://www.maniac-auto.com/fr/polish/441-v-line-polish-compound-sample-ki.html

Доброго всем дня! Небольшой прогресс за прошедшее время. Движок готов к грунтовке, покраске и везерингу. Вот так всё начиналось. Ну и финал. С помощью гугла и прочих его друзей смог понять, что у меня тут помимо заявленного в инструкции racing движка, ещё можно собрать и крутейший 427-й Cobra. Что я и сделал, ибо racing слишком кривой, там нужно было с нуля пилить этот гофрированный шланг, ибо в ките дают с пустотой снизу, а мне лень сейчас возиться с этим, да и мне он не особо нравится, признаться + по нему почти нет фото

Рекомендую на ютубе посмотреть, там куча понятных и простых обучающих видео по любым операциям, цветокоррекция, баланс белого и т.д.

С завершением и ждем в готовых!

Давно не обновлял тему. Её и обновлять нет смысла (сделаны не освещённые подкрылки, декоративные трубы не стал ставить - они лишние тут), модель закончена уже пару месяцев. Только сегодня дошли руки отснять её. Попробую поиграться в мало мне знакомой программе фотошоп что-то по колдовать (ну если кто поможет/подскажет как и что делать там ))) буду рад (с этим в ЛС). В готовых позже будет. Резюме такое. Историю которые дает JF очень интересные. Но смола броня как танк и отпугивает своим количеством пиления. Возьмусь ещё раз? Вопрос открытый, наверно да, но не скоро точн

Есть такое дело. Подходящей по размеру больше нет. И так на этой неделе больше обновлений не будет. А показать есть что. Убрал опылы с кузова, теперь сохнет. Надеюсь на следующей неделе уйдет всё в лак. Ну и задул лаком дверь. Останется не так много, но самое сложное - "свадьба". Хотя вопрос с креплением колес тоже пока не решён. гвоздики что идут в наборе полное "Г", решение есть (но надо найти нужный диаметр трубки.

Продолжим: Немного цвета. Деки очень тонкие, дабы не порвать вывел как смог, ну а по сути левая дверь вышла косяком. Продолжение следует...

Продолжаю пилить каждый день по мере возможности. Вот так выглядела обивка порога на штатном месте. Хорошо видна её толщина и зазор до порога. А это то, что получилось в итоге. В промежутке провёл работы по переделке пространства за сиденьями, рамке ветрового стекла и силового каркаса в задней верхней части дверного проёма. Сначала отрезал нижнюю полку за сиденьями, предварительно укрепив полку листовым полистиролом. Затем подогнул стенку моторного отсека и отрезанную полку. Прорезал полку в зоне запаски. Склеил всё в

Покрыл Форда лаком. Последний раз я использовал новые декали от Тамии. Во всяком случае, полосы на кузов точно.

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать. Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа. Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей. Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

Покрасил кузов, отшлифовал соринки. У декалей толстая подложка, полоски на капот легко вырезать, а вот с номерами и боковыми полосами, пока в раздумьях. На оставшихся цифрах 23 проведу тест, Set/Sol и MarkFit. Приехал раллийный кузен, но это уже другая история..

1928 Dodge wrecker ratrod turbodiesel. Масштаб модели 1:18, полностью самодел с нуля. Использованные материалы: пвх пластик 1мм., полистирол и медь. Этот проект можно смело назвать самым сложным и кропотливым из всех автобилдов, которые мне удавалось воплотить в масштабе. На этот раз "с нуля" выполнены даже диски и резина (из за отсутствия именно этих колес в продаже). Прототип как понятно из названия - пикап Dodge 1928 года, от которого правда ничего кроме глубоко измененной кабины и не осталось, все остальное - кастом, как и подобает в хотроддинге. Мотор на этот раз не V об

Перед воссоединением.

@PETERSON Не стоит, себе льстить. Alex67, Вам не надоело, по-холопски прислуживать "императору"?