Лидеры

Впервый раз решил опробовать новую технологию с шильдиками ,после базового цвета прокрасил хром маркером от молотов шильдик ,затем покрою все вместе с кузовом 2к лаком .Вопрос в том : есть ли примеры похожей операции ,интересно посмотреть на результат после лакировки и на сколько поменяется хромовость шильдиков?

Движок, наконец-то, получил таблички из травла.

Привет парни! Вот небольшое обновление. Всё на фотках. Пока всё, всем хорошего вечера.

Маленькое обновление - сделал один амортизатор,впереди ещё три.Он разборный,так что,пружины будут краситься отдельно).

Спасибо понял ,будем пробовать

Скоро уж семь лет как фонит.

Отличная детализация! Прямо столько сколько надо.

Парни это просто мечта какая то, нужно визу заказывать, аж слюна начала выделяться. (Выставка музей автомобилей из кино в Лос-Анджелесе) http://www.1gai.ru/autonews/522596-v-los-andzhelese-otkryvaetsja-samaja-neobychnaja-avtovystavka-goda-muzej-kinoshnyh-avtomobilej.html

Приехала посылочка, от Пшеничного Александра.

В далёком 2005-м году, одна моя знакомая группа выпусила альбом под названием "On the road again". Казалось бы, к чему это я... а к тому, что с моим проектом та же история )) Да, прибыл донор Причём, это не такое старьё, как у меня было, а перевыпуск. То есть, бонусом я получил более качественное литьё, новые нецарапанные стёкла, окрасочные маски для остекления и прочие прелести )) Теперь предстоит второй раз вырезать капот и "сеточки" из переднего бампера. Капот и накладку заднего бампера буду использовать от старого набора, поскольку с ними уже проделана определён

Установка (угол наклона) твоего от оригинала отличается как солнце и луна. А вообще самое не благодарное на форуме это давать Роме советы.

Сегодня не особо продуктивно, зашпаклевал "лишнее" - молдинги, выемку под значок и под задний дворник. Ну и варварски распилил бампер, чтоб сделать его шире, а заодно подогнал его к оригиналу, у меня по бокам ровные поверхности, а на ниссане там впадины, завтра постараюсь зашкурить это безобразие, пока выглядит достаточно страшно. На крыше хотел сделать расшивку люка, но подумал, что для точности лучше сходить и на машине померять расстояние от краев криыши. До сих пор думаю по поводу заднего бампера, что проще, срезать бампер и делать все, что под ним с нуля, или повесить ор

Добрый вечер, друзья. Вот и окончена первая часть стройки - подготовка деталей. Куча-мала в разных стадиях работы: Радиатор и крепление...то, что дали в коробке нужно было сжечь, немного расчленёнки, отлитый смоляной радиатор и немного пластика. Не совсем по канону и не совсем чисто, но для моей задумки - самое то. Вырезал в капоте воздухозаборники. и перенес крепления, согласно новому расположению подложки у лобового. Моторный щит пришлось

Саша, я помню твой ВИП, с огромным удовольствием следил за постройкой. День добрый, уважаемые коллеги. Сборка проходит гораздо сложнее, чем ожидал. Смола все-таки на мой взгляд гораздо требовательнее к себе, чем пластик. Собрал ходовую, подогнал, выставил, примерил. Сейчас это выглядит вот так. Пока общие фото, как закончу на все 100 ходовку, распишу всё более подробно. Выхлопная труба в процессе, удалил резонатор, вклею трубочку по длине резонатора, затем стандартная часть из коробки и далее банка из смолы. Фото ниже прилагаются. Спасибо за внимание.

Парни привет! Вот положил дэколи, и покрыл модель лаком. Вот что получилось, модель ещё не полирована, пока сохнет лак,( в принципе он уже сухой ) но пусть пару дней постоит, а пока займусь ходовкой и салоном. Вот пока так, всем хорошего дня!

Сегодня капот вынул и обрезал. Получилось неплохо. Толщина колеблется около 0,5-0,8мм. Забыл сделать фотографию с чёрным гелькоутом. Кстати, гелькоут я делаю сам из эпоксидной смолы и порошковой сажи. Сделал фиксирующие элементы на передке из стального прутка и латунной трубки, которые вклеил на тамиевскую эпоксидную шпаклёвку. Также, приклеил к лонжеронам подвеску и продолжил работу с самими лонжеронами.