Лидеры

Приветствую, друзья! Представляю свою очередну модель. Всем известный кит от Аошимы, использовалось родное травление (довольно хорошее) и флок от Ка-Моделс в салоне. Цвет из автомалярки - Chrysler Plum Crazy. Да, неродной цвет для Ламбо, но, как мне кажется, прекрасно ей подходит. Кратко о стройке. Это одна из тех моделей, которые выпили у меня по-максимум крови. Причина в сложности прототипа самого по себе вкупе с подходом Аошимы. Зачем-то много членений деталей: начиная с фонарей и фар и заканчивая кормой. Например, задние фонари состоят из нескольких наборных разноцветных стекляше

Первое обновление в этом году... Нарезал на лазерном станке накладки на тормозные диски из алюминиевой банки. Приклеил, загрунтовал и подготовил к покраске. Закончил корпусные панели с небольшими доработками и исправлениями. Во-первых из-за замены толстенного ветровика на вакуушку, пришлось изменить и посадочные места, заодно сделав их более похожими на оригинал Что было до, я не фоткал. Кому интересно, можно посмотреть любую тамиевскую 312Т4 Дальше я достроил стенки кокпита на обтекателе. Т.к. я не полностью с нуля их делал, а отта

Немного приподниму тему. Работая с двигателем обратил внимание на то, что лопасти у вентилятора повёрнуты не в ту сторону. Откуда же Менговцы взяли такой вентилятор, неужели выдумали? Оказалось, что такие вентиляторы ставились на рестайлинговые Форды F-серии, которые шли с новым двигателем 6,7 л после 2011 года. Но там расположение шкивов было совершенно другим, поэтому шкив с вентилятором имел противоположное вращение. Но в ките идёт Форд 2008 модельного года с мотором 6,4 л, где шкив с вентилятором крутился в ту же сторону, что и шкив коленвала. Да и

Примерка салона Не сток руль, потырено у какой-то хонды Ковши слева/справа, от Дмитрия Олексеенко

Немного ровнее

Подумал, что из ридонли надо выходить и решил показать свою свежую работу. Насмотрелся на иностранных моделистов, подумал "а чем я хуже" и сделал вот это из долго лежавшего эво.

@John Wick , грунтовку через чулок надувал.

Так получилось, что у меня целая коллекция собралась 1. Супра 87 года, модель которой я пытаюсь строить 2. Марк 2 с левым рулем, который я купил можно сказать случайно, сейчас ждет полного ребилда 3. Митсубиши л300, купленный месяц назад, сам еще не понял что это

Пытаюсь посадить оптику, убрал кромки максимально без нарушения геометрии фары, дальше думаю бампер, капот слегка допиливать.

Затянул с окончанием... немного обновил сборку примерно месяц назад. Педальный узел изменил(фото к сожалению не сделал). Некоторые задумки так и не воплотил в жизнь Что-то можно было сделать лучше и аккуратнее. Оставлю это для тех, кто решит построить данное авто. На этом пожалуй закончу данный проект.

Итак, Супра обрела свой брутальный розовый цвет Ещё с тех пор, как я делал многострадальную Субару от HD и использовал на ней розовую подложку для красного цвета, меня не оставляла мысль сделать какую-нибудь модель именно в этом цвете. А тут дочь попросила сделать какую-нибудь машинку для неё и я подумал "Почему бы не Супру? Почему бы не розовую?" )) Ну а чтобы цвет слегка "заиграл", дунул поверх розового пару лёгких слоёв белого перламутра. Результат прямо очень порадовал, цвет, на мой взгляд, получился просто шикарный, посмотрим что будет под лаком )) Но, перед лаком наклею несколь

Евгений, всё классно, даже цвет что не родной (хотя я наверно чуть темнее сделал оттенок) подходит. Но что-то меня не цепляет, после третьего просмотра фотографий понял(!), фон(!!!!) - кто-то из наших коллег делал сет с Ф1 на фоне со светодиодами как в движении. Вот чего не хватает скорости (если можно так сказать). Это наверно из-за трех недель изоляции - машины вижу как они ездят только с балкона когда курить выхожу. А так повторюсь, всё супер!

Крутяяяяяк! Можно сделать передвижную мастерскую для моделек, это же мастхэв

Суслик - это поршни в моторе Петербилта, которые я навсегда закрыл головкой блока цилиндров. А вентилятор на собранной модели видно со многих ракурсов. Да уж... Интересно, много их ещё найдётся?

Спасибо всем за отзывы База из тамиевского баллончика, а все остальное кисточкой.

Что - то расстроил меня этот момент с капотом, и не давал мне покоя. Достал коробку, распаковал детали, и немного над ними поработал. В общей сложности 15 минут. И вот что получилось. на самой решетки есть какой-то непонятный нарост, в верхней её части, я его сточил вровень с самой решеткой , капот немного нагрел в горячей воде, (не кипяток) Примерно 50 градусов. и слегка выгнул в обратную сторону, приложил молдинг, и вот что вышло. Не знаю вернётся ли он назад, в прежнее положение. Думаю если с молдинга снять хром и лак, и приклеить к капоту. пре

Пожалуй последняя вариация моей "конуры", сделал всё что хотел.

Микро апдейт. Некоторые вещи лучше предусмотреть за ранее. На раме предусмотрены два бензобака, а заливная горловина только на одном борту. Может конечно так и нужно, но решил поставить заливные горловины на оба борта. Высверлил отверстия на обоих бортах симметрично. Потом немного поточил, шлифовал, полировал и сверлил алюминий. С запасом. В итоге получились две металлические заливные пробочки.

Закончил простенький кит от тамии, почти что изкоробка, сборка была очень приятной, приятного просмотра