Лидеры

Всех приветствую, господа. Настал момент поделиться прогрессом в постройке S15. Повествование начну со спойлера. Т.к. у меня не оказалось тюненгованного спойлера, который бы вписывался бы в концепцию, то я решил спуститься в "погреб" с неиспользованными деталями от других наборов и нашёл там кое-что... На первый взгляд - это акустическая полка от GTR 35, ничего примечательного. Затем переворачиваем её и видим... готовая планка спойлера. Далее нюанс - планка узкая. Нужно расширить. Также сделал вертикальные элементы из тонкого пласт

решил по пробовать собрать мото - понравилось. Народ подскажите кто собирал трейлер от аошимы вы лаком покрывали его мат или полумат? смотрю випы разные практически ни кто его не покрывает лаком, вот я думаю дунуть его матовым или не стоит

Эти лаки отличаются, прежде всего, сухим остатком вещества. Смотрим в тех. описание каждого лака и делаем выводы. Для того, чтобы сделать для себя правильные выводы, смотрим вот это короткое, но очень наглядное и полезное видео. Документацию можно посмотреть на сайте производителя. Например, для лака 1500 она выглядит так. d1_05_22_dynacoat_clear_1500_rf_rus_0.pdf (windows.net) Остальные можно найти по ссылке ЛАКИ | (dynacoat.ru)

Только 5000, его ещё много просто. 7000 новая серия. Все что тут выкладывал покрыто 5000. Мне рассказали один «секрет» как хранить отвердитель. Я покупал полный набор: литр лака и пол-литра отвердителя. Отвердитель идёт в жестяной банке, я периодически переливаю его в стеклянный пузырёк на 100 мл, из под какого-то лекарства. А жестяная банка хранится перевёрнутой верх ногами, таким образом исключается доступ кислорода. Весь этот набор я покупал лет 5 назад, все как новенькое.

Всем привет! Порылся в кладовке и выудил, не глядя, ещё мотоцикл. Цирку требуются ещё пять воздушных гимнастов... Надо заполнять пустые ячейки в стеллаже, да и собирать их мне куда интереснее, чем бездушный пластик. Несмотря на явные просчеты в копийности, общей смотрибельности это никак не вредит, а изрядная детализация и открытость элементов делает их прямо сильно интереснее современных леденцовых собратьев. Поэтому неискушенный взгляд камрадов с огромным удовольствием рассматривает собранные экспонаты, характерно поцыкивая языком: ц-ц-ц-ц... Они, наивные, форумов не читают, и правды не знаю

Ну, вроде закончил. Моделька интересная, очень качественная и для отвлечься вполне неплохой вариант. Чистого времени ушло дней 6-7.

Маленькой, но юбилей! Поздравляю!

Стрелки — огонь!

Всем доброго времени. Ещё одна законченная модель. Тоже уже на стадии финиша была. Поэтому быстро доделал. Тут уже есть небольшие косячки. Один из них - хром. Буду исправляться на следующих((

+1 Dyna 5000 HS

Эмалевые смывки (по типу тамии или ганза) сильно оживляют стандартный хром. Надо нанести смывку кисточкой и после высыхания пройтись ватной палочкой. Проверенный способ.

Dyna 5000 или 7000

Всем доброго времени суток. Закончил очередную модель. На этот раз 31-Ый скай от хаси. Сборка из коробки. Из допов были ремни в салон, немного проводки. На данный момент моя самая аккуратная модель. Я доволен. фото как всегда на телефон. Тоже ими доволен. А оценивать вам. Спасибо за внимание!

Мотоцикл Kawasaki W1 650, вышедший в 1965 году, был основан на модели K2. Он имел некоторые проблемы с системой смазки и прочностью картера. Со временем был улучшен привод клапана. В США модели серии W не имели успеха, так как были слишком похожи на модели K, поэтому не создавали впечатления чего-то нового. Модель была оснащена верхнеклапанным 4-тактным двигателем с двумя цилиндрами, имеющими параллельное расположение. Двигатель был оборудован воздушной системой охлаждения. Его рабочий объём составлял 624 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 74 мм, а ход поршня составлял 72,6 мм. Модель W1S осн

Доброе утро, страна! Праздники не прошли даром и в награду за отсутствие дачного участка и, как следствие, принудительных работ, был внезапно завершен очередной мотоцикл. Это моя третья модель из серии Gunze Sangyo, и, благодаря прокачке некоторых скиллов и посильному соблюдению аккуратности, стройка протекала довольно ровно и без яростного сопротивления со стороны отдельных элементов, с которым я столкнулся, собирая предыдущую Хонду. Предварительная сборка на сухую рамы, двигателя и задней вилки позволила выправить общую геометрию всей конструкции и устранить локальные искр

Утро красит всяким цветом все вокруг и муделиста, он недавно сполз с кровати и к столу скорей стремицца. На столе у муделиста на подставке мотоцикл, он давно б его построил, но декалей не хватает. Хитрожопые японцы повелели лэйблы красить, а у муделиста глазки только ложку различают. Вот поэтому и стройка все никак не разродится. А еще, чтобы не скучно, он вам фоток понаделал, крупным планом, чтоб все видно, чтобы точно убедиться, что все собрано, как надо и приклеено на место. А как встанет он на ножки, так устойчивос