Перейти к содержанию

hibar

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    1574
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Активность репутации

  1. Повысить репутацию
    hibar отреагировална Miki86 в NSU 6/60 1926   
    NSU 6/60
    Winner Grand Prix Avus 1926
    1/43





















  2. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от Алексей Т в 1/25 [AMT] 1967 Chevrolet Impala   
    да мы бы рады, но не получится. Если письменный язык ещё куда ни шло, то с устной речью точно. Страна у нас очень большая и ещё более национальная. Во время службы в Читинской обл. (тогда ещё), по началу охреневал, а позже просто угарал от местного диалекта В качестве примера приведу стишок, может кому и знакомый:
     
    Прощай, налей моя, вина в чеплашку.
    Тебя покину я ага,
    Слезинка кАпат в промокашку,
    От грусти дергатца нога,
    Угарно я с тобою пожил,
    Но грусть всю радость затмевАт.
    Я про тебя стихи бы сложил,
    Слов всяко-разно не хватАт.
    Ты разлюбила или чо ли?
    Так заставлЯш меня страдать.
    Плесни-ка водки-ли каво-ли.
    И хватит в китель мне рыдать.
    Ты ни при чем, каво ты гОнишь?
    Меня запарил твой базар.
    Поди подружкам уже звОнишь?
    Прикинь моя, какой угар!
  3. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от S.Crispus G. в 1/25 [AMT] 1967 Chevrolet Impala   
    да мы бы рады, но не получится. Если письменный язык ещё куда ни шло, то с устной речью точно. Страна у нас очень большая и ещё более национальная. Во время службы в Читинской обл. (тогда ещё), по началу охреневал, а позже просто угарал от местного диалекта В качестве примера приведу стишок, может кому и знакомый:
     
    Прощай, налей моя, вина в чеплашку.
    Тебя покину я ага,
    Слезинка кАпат в промокашку,
    От грусти дергатца нога,
    Угарно я с тобою пожил,
    Но грусть всю радость затмевАт.
    Я про тебя стихи бы сложил,
    Слов всяко-разно не хватАт.
    Ты разлюбила или чо ли?
    Так заставлЯш меня страдать.
    Плесни-ка водки-ли каво-ли.
    И хватит в китель мне рыдать.
    Ты ни при чем, каво ты гОнишь?
    Меня запарил твой базар.
    Поди подружкам уже звОнишь?
    Прикинь моя, какой угар!
  4. Повысить репутацию
    hibar отреагировална Roman163 в Revell Mercedes-Benz Bank AMG Mercedes C-Class DTM 2011 Bruno Spengler 1/24   
  5. Повысить репутацию
    hibar отреагировална Andrey Labuzov в Ferrari 312B3 (1974) - Model Factory Hiro 1/12   
    Колёса

     
    Финал

  6. Повысить репутацию
    hibar отреагировална IvanNov в Nissan Silvia S15 Vertex (Aoshima)   
    Приветствую всех участников форума. 
    Некоторое время назад был приобретён некомплектный набор данной Silvia S15. Отсутствовали декали, колёса, некоторые мелочи, но в целом кузов, днище, остекление, интерьер были в наличии, поэтому я решил его собрать. 

     
    По мере лежания кузов лишился переднего бампера. Он пошёл на разработку для другой модели. Но в наличии у меня был стоковый передний бампер и смоляной бампер- копия от очень старого набора S15, который мне доподлинно неизвестен. Знаю, что этот бампер от редкой версии C-West. О редкости предполагаю только по фото в интернете, которых оказалось мало по моему запросу. 
    По итогу оба бампера распилил и решил сделать из них единый. Стоковый бампер был использован исключительно для упрощения стыковки в области фар, а низ смоляного для моделирования нижней части. 
    Смоляную часть пришлось распилить, чтобы увеличить ширину. Сделал "вставки" из пластика в необходимых местах.  

     
    Далее этап шпаклевания. 

     
    Этап выведения и вырезание имитации интеркуллера/радиатора. 

     
    Примерка.

     
    Далее из пластика изготовил "зубы", на которые, как я понял, предполагался монтаж номерного занака. 

     
    Затем начал нашпаклёвывать боковые части бампера, чтобы довести его ширину до ширины широких крыльев Vertex- обвеса. 

    -
     
    Следующим этапом предусмотрел монтаж днища к кузову. Те, кто собирал данный кит знают, что  в передней части заводской интеркуллер служит опорно- крепёжным элементом для днища. Решено сохранить его функционал, и просверлив отверстия в бампере, "шишки" интеркулера вставляются в передний бампер с тыльной стороны и так фиксируется дно спереди. 

     
    Далее приступил к моделированию арок. Наклеивая пластик различной толщины и попеременно работая со шпатлёвкой и наждачкой получилось вот так. 

    -
    -

    -

     
    Данные области многократно переделывались/дорабатывались и стали достаточно проблемными для меня. Также, чтобы передний бампер выглядел менее инородно решено было продлить кромку крыла на край бампера и сделать плавный его переход в боковые "треуголиники" смоляной части.  Но несмотря на долгую работу в этой зоне двинулся дальше. 
    Загрунтовал для лучшей визуализации.

    -

    -

     
    Следующим этапом определился с колёсами. Выбрал Work Vs от Fugu Garage.  Примерил. Общая концепция такова. 

    -

    -

    -

     
    Далее я снова поработал абразивами в зоне "Франкенштейна" и локально нанёс серый грунт. 

    -

    -

     
    Параллельно насверлил технологических отверстий в крыльях, замках дверей и багажника, крыльях под повторитель поворотника, жабо. 

    -

     
    Наступил черёд серого грунта тотально. 

    -

     
    Потом я подумал, что скучно красить авто в один цвет и решил использовать вот такие декали от Decal Shop. 
     
    К сожалению мне не удалось найти качественного фото схемы расположения данных декалей. Т.к. подобные декали применялись в олдскульном наборе S15 Vertex HKS из D1 GP, который очень давно уже не производится. 
    Т.к. предполагаемый прототип красного цвета, то и решил использовать ту же цветосхему, предварительно нанеся "брутальный" грунт для большей яркости. 
     -

    -

     
    Также выполнил более реалистично дистальный отдел  выпускной системы. 
    Использована пластмассовый цилиндр и наконечник для обжима проводов. 

     
    Кожух рулевой колонки подвергся частично деструкции. Восстановил сломанный "лепесток", обозначил замок зажигания. Заполнил полость шпаклей

    -
    -

     
    Со стороны дна принял решение имитировать тормозные шланги или тросы ручника (не знаю что там на самом деле проложено) с помощью лески для бисероплетения 0,5мм. Уложил ее в борозды заводской имитации данного объекта , надеюсь, что будет выглядеть поинтереснее.

     
    Интеркуллеру удлиннил пайпинги, чтобы не выглядели обрубками в боковых воздуховодах бампера. 
     
    Ну, и нанёс базовый цвет. Использовал TS-8, стравленный из баллона. Результат таков. 

    -
    -
     
    Понимаю, что комиссия по чистопородности может возразить концепции моей постройки, но прототип больше выбран как ориентир, чтобы разнообразить внешний вид. Поэтому на полную копийность я не претендую.На данный момент всё. До нового канала связи. 
  7. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от cuba_13 в Обзор наших коробок   
    не особо мне нравятся переднемоторные Ferrari 90-х, вот прям все 456,550,575, 612 и т.д., обмылки какие-то. Но это моё мнение, оно просто может быть. Но вот увидел модификацию Sessanta и решил, что надо брать этот кит от Revell, пока ещё есть на то возможность



    Перейдём к самому набору. Толстый мягкий окрашенный пластик, с которым потом приходится дополнительно возиться при покраске. Хромированные детали, которые потом отправляются прямиком в "Крота". Про остекление ничего особо плохого сказать не могу, лишь только, что оно довольно упитанное. 





    Инструкция, обычная самая для тех времён. Декаль с кучей бесполезных, опять же на мой взгляд, регистрационных номеров и минимумом технички

    Что бросается в глаза, какая ж 612-ая огромная по сравнению с другими спорткарами, да и просто многими гражданскими авто

    Мож и ошибаюсь, но Sessanta с московскими номерами, вовсе не Sessanta 
  8. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от Dina в Обзор наших коробок   
    не особо мне нравятся переднемоторные Ferrari 90-х, вот прям все 456,550,575, 612 и т.д., обмылки какие-то. Но это моё мнение, оно просто может быть. Но вот увидел модификацию Sessanta и решил, что надо брать этот кит от Revell, пока ещё есть на то возможность



    Перейдём к самому набору. Толстый мягкий окрашенный пластик, с которым потом приходится дополнительно возиться при покраске. Хромированные детали, которые потом отправляются прямиком в "Крота". Про остекление ничего особо плохого сказать не могу, лишь только, что оно довольно упитанное. 





    Инструкция, обычная самая для тех времён. Декаль с кучей бесполезных, опять же на мой взгляд, регистрационных номеров и минимумом технички

    Что бросается в глаза, какая ж 612-ая огромная по сравнению с другими спорткарами, да и просто многими гражданскими авто

    Мож и ошибаюсь, но Sessanta с московскими номерами, вовсе не Sessanta 
  9. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от S.Crispus G. в Обзор наших коробок   
    не особо мне нравятся переднемоторные Ferrari 90-х, вот прям все 456,550,575, 612 и т.д., обмылки какие-то. Но это моё мнение, оно просто может быть. Но вот увидел модификацию Sessanta и решил, что надо брать этот кит от Revell, пока ещё есть на то возможность



    Перейдём к самому набору. Толстый мягкий окрашенный пластик, с которым потом приходится дополнительно возиться при покраске. Хромированные детали, которые потом отправляются прямиком в "Крота". Про остекление ничего особо плохого сказать не могу, лишь только, что оно довольно упитанное. 





    Инструкция, обычная самая для тех времён. Декаль с кучей бесполезных, опять же на мой взгляд, регистрационных номеров и минимумом технички

    Что бросается в глаза, какая ж 612-ая огромная по сравнению с другими спорткарами, да и просто многими гражданскими авто

    Мож и ошибаюсь, но Sessanta с московскими номерами, вовсе не Sessanta 
  10. Повысить репутацию
    hibar отреагировална Николай_ в Мотоцикл Honda CB 72 Type I. Gunze Sangyo   
    А всё, товарищи-моделисты, всё. Понятно, что вопрос с крылом стоит ребром, но в воскресенье мы с моим подопечным решили закончить эту бодягу, ибо надоели друг другу изрядно.

     
    Мне достался какой-то уставший набор, очень много деталей были совершенно непотребного состояния, поэтому часть из них была подвергнута экспериментам.

     
    Что-то получилось, что-то не очень, много времени ушло на ожидание поступления покупок из интернет-магазинов, особенно долго приходили реактивы для проведения реакции серебрения. 

     
    Часть из них пришлось заказывать заново, чтобы получить реагенты качества ХЧ (химически чистые), по-другому реакция протекала с браком. Короче, химия, это неплохая альтернатива получения зеркального покрытия, но затея очень, очень хлопотная и капризная. Не рекомендую.

     
    В попытке облагородить побитые временем и молью металлические поверхности, испробовал гальваническое никелирование. Тоже на любителя. Вся засада в том, что поверхности, покрываясь слоем никеля, приобретают одинаковые цвет и фактуру, но изъяны при этом никуда не исчезают. 

     
    Для этих же целей был изготовлен адронный коллайдер аппарат для галтовки. Однако и тут, вопреки ожиданиям, избавить поверхности от каверн и прочих кратеров не удалось. Иглы, вращаясь в контейнере, очень нежно гладят детали, не причиняя им ни вреда, ни особой пользы, Но не попробовав, не узнаешь. В результате победил старый добрый метод — грунтовка, шкурение, окраска. Рискнул наконец-то применить 2К-грунт для металла, результатом доволен, как слон. При правильном разведении никакие мелкие детали не пропадают, краска держится намертво.

     
    Эта модель оказалась сильно сложнее предыдущего мопеда. Совсем не ожидал от сборки такого количества нестыковок и мест для обильной доработки напильником. В результате получилось, как у того комбайнера в известной игре — смог угадать все буквы, но не смог назвать слово. Детали все установлены, но назвать этот мотоцикл хорошо собранным, что-то не поворачивается язык. Его даже взять не за что, чтобы что-то не отвалилось.

     
    В пылу экспериментов, неверно распределил этапы сборки и это сказалось на общем результате. К тому же геометрия рамы оказалась искаженной, но это выяснилось только при установке собранного заднего колеса на вилку. При этом все подвижные части задней подвески надо было как-то временно фиксировать, чтобы эти искажения ликвидировать.  Вкупе с хлипкой конструкцией колеса, силовые манипуляции по исправлению получались не очень хорошо. Про глушители вообще молчу, как ни старался, одинаковыми их сделать так и не получилось. Жэсть, одним словом.

     
    Поэтому в воскресенье вечером было заключено перемирие с ничейным счетом. Небольшая фотосессия, не сходя с монтажного столика и на полку. Кое как водрузил его туда с помощью двух длинных металлических стержней, поддев их под раму несчастного. Всё. Всем спасибо за здоровую критику и безграничное терпение. Едем дальше! 
  11. Повысить репутацию
    hibar отреагировална Andrey Labuzov в Ferrari 312B3 (1974) - Model Factory Hiro 1/12   
    На сегодняшний день собрал и установил массивный задний спойлер, это самая большая и тяжёлая деталь модели. Центр тяжести ощутимо уехал назад.
    Собрал и примерил передний обтекатель.


     
    Ну и начал потихоньку одевать модель в кузовные детали. Особенность модели в том, что эти детали устанавливаются без клея, только на винты и шпильки. Хотя, передний обтекатель я всё же планирую приклеить. Из-за тяжёлого металического переднего спойлера эта конструкция держится недостаточно надёжно.

  12. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от boxer в Фото "встречных" авто повседневной жизни.   
    девочки такие девочки
     

  13. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от S.Crispus G. в Фото "встречных" авто повседневной жизни.   
    девочки такие девочки
     

  14. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от RBPencil в Изготовление шильдиков   
    делали в небольшой фирме оперативной полиграфии, по большому блату. Нарисовать такое может любой, кто мало-мальски знаком с графическими программами. Тут главное наличие лазерного гравёра, а сделать могут где угодно.
  15. Повысить репутацию
    hibar отреагировална Andrey Labuzov в Ferrari 312B3 (1974) - Model Factory Hiro 1/12   
    Элементы кузова покрашены и потихоньку одекаливаются.
    Фотки пока рабочие...


  16. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от -=VIRUS=- в Фантазия на тему Speedster на базе Porsche Boxster 986, Tamiya   
    Внимание! Во избежании повреждения органов зрения, не рекомендуется смотреть на ниже опубликованные  фото более 15 секунд
     


  17. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от Daneel в Фантазия на тему Speedster на базе Porsche Boxster 986, Tamiya   
    Дело было вечером, делать было нечего......вот всё ж надо было в магаз за водочкой сходить, меньше б дурных мыслей в голову лезло,.... кароч, неожиданно для себя начал новый проект

    Просто строить из коробка, скучно, буду делать а-ля speedster. Даже не знаю, есть-ли какие-то допы на этот кит, да и нужны-ли они. Собственно вот всё, что подлежит замене

    честно сказать, у меня даже конечного образа нет, так одни прорисовки. Бампера и пороги трогать не буду, но это не точно
  18. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от John Wick в Изготовление шильдиков   
    хорошая идея. Скотч только тонковат. А вот фольгу найти сложно, но скорей всего можно. Мне на фольге вот чего делали, лазерным гравёром. Может кто себе возьмёт на вооружение
     

  19. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от boxer в Фантазия на тему Speedster на базе Porsche Boxster 986, Tamiya   
    Внимание! Во избежании повреждения органов зрения, не рекомендуется смотреть на ниже опубликованные  фото более 15 секунд
     


  20. Повысить репутацию
    hibar отреагировална Soul_900 в 1/18 DIORAMA - ShowRoom   
    иногда так хочется построить что то другое...отличающееся от колес, кузова, салона итд



































  21. Повысить репутацию
    hibar отреагировална Soul_900 в Mercedes-Benz SL 300 (1/18 Bburago - Curstom)   
    изначально была идея подсмотренная в интернете...нo из за нехватки времени и средств (а может и неопытность в определенном месте)...вышло более классическая модель...
    использовались детали от: Mercedes-Benz SLK-R170, Jaguar E-type, 1936 Ford V8, Peugeot 907 V12... 


















































































  22. Повысить репутацию
    hibar отреагировална Dina в Mitsubishi FTO GR Fujimi   
    Всем привет. Работа над моделью ведется, но крайне медленно, сажусь только по выходным периодически. К данному моменту закончила салон. Детализировала его по стандарту - флок, ремни. Крупные детали решила не красить чисто черным, а намешала цвет из черного и немецкого серого. Ну и чтобы совсем скучно не было - намалевала на сидухах имитацию рисунка, да на динамики наклеила сеточку для гандамов, купленную как-то на али. 


    Дальше по плану подготовить кузов к грунту и покраске. Швы от стыков прессформ у него просто везде, и не вдоль линий расшивки, а где-то в стороне, даже вокруг фар. Так что придется потрудиться
  23. Повысить репутацию
    hibar отреагировална Тимофей в Новинки от Hasegawa   
    я примерно понимаю расценки на выпуск нового кита: пресс формы миллионов семь иен + лицензии (хотя думаю японские автопроизводители продают их чуть ли не за бесплатно) + разработка тысяч 700, если делать реверс-инжинирингом. мой вопрос был скорее риторическим, но все равно очень много популярных авто остаются до сих пор не выпущенными. 
  24. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от oper в Фантазия на тему Speedster на базе Porsche Boxster 986, Tamiya   
    грунт проявочный, так что не стоит на нём заострять внимание. Основной цвет будет понятно какой, это Mr.Color 174. для воздухозаборников дисков колёс буду использовать Tamiya X-10.
  25. Повысить репутацию
    hibar получил реакцию от Александр_341 в Фантазия на тему Speedster на базе Porsche Boxster 986, Tamiya   
    грунт проявочный, так что не стоит на нём заострять внимание. Основной цвет будет понятно какой, это Mr.Color 174. для воздухозаборников дисков колёс буду использовать Tamiya X-10.
×
×
  • Создать...