SergeiSergei

Немножко фоточек:
Обшил салон.
 

Всем драсьте, продолжим: С самого начала все пошло не так, из за дурацкого членения кузова, очередность сборки ни как не могла уложится в глове. В общем склеил и окрасил кузов. Мастерам смотреть крайне не рекомендуется (ну или сначала принять чего то успокаивающего). Грунт и краска Decorix акриловая, дую из баллона. Два слоя грунта с просушкой, последний слой матирую 1500. Три слоя краски, перед покрытием лаком прошёлся 1500 с водичкой и 3000 на губке с водичкой. Покрытие было матовым и ровным, аж сам удивился и подумал что вот сейчас-то все выйдет хорошо. Лак TS-13, сухой слой, просушка 15мин, затем два мокрых слоя (мануалы смотрел, читал и курил), сушил неделю...  полирую автополиролью жидкой (черепаха)  и вуаля! своё отражение вижу. значит лак лежит и отражает, но вижу и "апельсиновую корку", ну и фиг с ней!!!
 
Сделал "заднюю подвеску" 


Обтянул "кожей" вставки в салон, потом покрашу в красный.

Всем драсьте, продолжим: С самого начала все пошло не так, из за дурацкого членения кузова, очередность сборки ни как не могла уложится в глове. В общем склеил и окрасил кузов. Мастерам смотреть крайне не рекомендуется (ну или сначала принять чего то успокаивающего). Грунт и краска Decorix акриловая, дую из баллона. Два слоя грунта с просушкой, последний слой матирую 1500. Три слоя краски, перед покрытием лаком прошёлся 1500 с водичкой и 3000 на губке с водичкой. Покрытие было матовым и ровным, аж сам удивился и подумал что вот сейчас-то все выйдет хорошо. Лак TS-13, сухой слой, просушка 15мин, затем два мокрых слоя (мануалы смотрел, читал и курил), сушил неделю...  полирую автополиролью жидкой (черепаха)  и вуаля! своё отражение вижу. значит лак лежит и отражает, но вижу и "апельсиновую корку", ну и фиг с ней!!!
 
Сделал "заднюю подвеску" 


Обтянул "кожей" вставки в салон, потом покрашу в красный.

Тут всё очень сложно, аэрографом пользоваться нет ни какой возможности, от слова совсем, у младшего аллергия на запахи химии. Баллонами крашу в подъезде, сушится оставляю в контейнере для продуктов с плотной крышкой, даже открываю её потом на балконе при полностью открытых окнах, дабы всё выветрилось перед тем как внесу в квартиру.
Нет не сильно, но запах есть. А однозначного ответа не дам, у младшего начинает болеть голова от запахов химии, даже от запаха когда открываю контейнер где модель несколько дней стояла на просушке, поэтому естественно для всей остальной семьи краска воняет прям звиздец до слез. 

Всем драсьте, продолжим: С самого начала все пошло не так, из за дурацкого членения кузова, очередность сборки ни как не могла уложится в глове. В общем склеил и окрасил кузов. Мастерам смотреть крайне не рекомендуется (ну или сначала принять чего то успокаивающего). Грунт и краска Decorix акриловая, дую из баллона. Два слоя грунта с просушкой, последний слой матирую 1500. Три слоя краски, перед покрытием лаком прошёлся 1500 с водичкой и 3000 на губке с водичкой. Покрытие было матовым и ровным, аж сам удивился и подумал что вот сейчас-то все выйдет хорошо. Лак TS-13, сухой слой, просушка 15мин, затем два мокрых слоя (мануалы смотрел, читал и курил), сушил неделю...  полирую автополиролью жидкой (черепаха)  и вуаля! своё отражение вижу. значит лак лежит и отражает, но вижу и "апельсиновую корку", ну и фиг с ней!!!
 
Сделал "заднюю подвеску" 


Обтянул "кожей" вставки в салон, потом покрашу в красный.

У меня есть знакомый, он судомоделист, мне порой кажется, что у них совершенно иной подход к моделизму. Да пароход он может строить и год, и два, НО чтобы приблизиться к реализму ему не трудно на полгода отвлечься и начать строить какую то центрифугу для литья или токарный станок из дрели, потом сделать максимально (для его уровня) копийною деталь. 
Вместо гальваники. забейте в "авито" "токарные работы" и закажите эти детали из латуни, а лучше всего осваивайте фототравление, и травите выкройки деталей из меди. ИМХО Последний способ мне кажется оптимальным, хорошее фототравление всегда пригодится на любой модели.  

Это конечно уже высший пилотаж, но может опробовать что то типа гальваники, а потом полирнуть?

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Дурные руки не знают скуки, так что плавно перетекаем в другой болид формулы1.
 
Кит известный, дрова дровами. Тут на форуме есть мега запил от  AZz. найти его легко. От туда же можно выйти на ещё один "мега супер" запил с нуля но в масштабе 1/8.
 
Вот когда смотрел работу AZz божился, что так же делать не буду, и вообще обойдусь детализацией мотора но без фанатизма. Но когда поизучал фото, и проект 1\8, понял, что работы тут побольше чем в "Альфе" раза в два будет. Но как уже всем известно, в виду патологической лени, все буду максимально упрощать, что в итоге, несомненно, выйдет мне боком, и потребует внесения изменений прямо в ходе проекта, как говорится "на живую", но что уж поделать, вот так уж я устроен.
 
Прорезал расшивку и высверлит отверстия под заклёпки.
 

Ах, да. сначала собрал на скотч, дабы посмотреть возможно ли собрать кузов, а потом в него напихивать начинку. Было принято решение, что так сделать можно.

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Дурные руки не знают скуки, так что плавно перетекаем в другой болид формулы1.
 
Кит известный, дрова дровами. Тут на форуме есть мега запил от  AZz. найти его легко. От туда же можно выйти на ещё один "мега супер" запил с нуля но в масштабе 1/8.
 
Вот когда смотрел работу AZz божился, что так же делать не буду, и вообще обойдусь детализацией мотора но без фанатизма. Но когда поизучал фото, и проект 1\8, понял, что работы тут побольше чем в "Альфе" раза в два будет. Но как уже всем известно, в виду патологической лени, все буду максимально упрощать, что в итоге, несомненно, выйдет мне боком, и потребует внесения изменений прямо в ходе проекта, как говорится "на живую", но что уж поделать, вот так уж я устроен.
 
Прорезал расшивку и высверлит отверстия под заклёпки.
 

Ах, да. сначала собрал на скотч, дабы посмотреть возможно ли собрать кузов, а потом в него напихивать начинку. Было принято решение, что так сделать можно.

Дурные руки не знают скуки, так что плавно перетекаем в другой болид формулы1.
 
Кит известный, дрова дровами. Тут на форуме есть мега запил от  AZz. найти его легко. От туда же можно выйти на ещё один "мега супер" запил с нуля но в масштабе 1/8.
 
Вот когда смотрел работу AZz божился, что так же делать не буду, и вообще обойдусь детализацией мотора но без фанатизма. Но когда поизучал фото, и проект 1\8, понял, что работы тут побольше чем в "Альфе" раза в два будет. Но как уже всем известно, в виду патологической лени, все буду максимально упрощать, что в итоге, несомненно, выйдет мне боком, и потребует внесения изменений прямо в ходе проекта, как говорится "на живую", но что уж поделать, вот так уж я устроен.
 
Прорезал расшивку и высверлит отверстия под заклёпки.
 

Ах, да. сначала собрал на скотч, дабы посмотреть возможно ли собрать кузов, а потом в него напихивать начинку. Было принято решение, что так сделать можно.

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Дурные руки не знают скуки, так что плавно перетекаем в другой болид формулы1.
 
Кит известный, дрова дровами. Тут на форуме есть мега запил от  AZz. найти его легко. От туда же можно выйти на ещё один "мега супер" запил с нуля но в масштабе 1/8.
 
Вот когда смотрел работу AZz божился, что так же делать не буду, и вообще обойдусь детализацией мотора но без фанатизма. Но когда поизучал фото, и проект 1\8, понял, что работы тут побольше чем в "Альфе" раза в два будет. Но как уже всем известно, в виду патологической лени, все буду максимально упрощать, что в итоге, несомненно, выйдет мне боком, и потребует внесения изменений прямо в ходе проекта, как говорится "на живую", но что уж поделать, вот так уж я устроен.
 
Прорезал расшивку и высверлит отверстия под заклёпки.
 

Ах, да. сначала собрал на скотч, дабы посмотреть возможно ли собрать кузов, а потом в него напихивать начинку. Было принято решение, что так сделать можно.

Дурные руки не знают скуки, так что плавно перетекаем в другой болид формулы1.
 
Кит известный, дрова дровами. Тут на форуме есть мега запил от  AZz. найти его легко. От туда же можно выйти на ещё один "мега супер" запил с нуля но в масштабе 1/8.
 
Вот когда смотрел работу AZz божился, что так же делать не буду, и вообще обойдусь детализацией мотора но без фанатизма. Но когда поизучал фото, и проект 1\8, понял, что работы тут побольше чем в "Альфе" раза в два будет. Но как уже всем известно, в виду патологической лени, все буду максимально упрощать, что в итоге, несомненно, выйдет мне боком, и потребует внесения изменений прямо в ходе проекта, как говорится "на живую", но что уж поделать, вот так уж я устроен.
 
Прорезал расшивку и высверлит отверстия под заклёпки.
 

Ах, да. сначала собрал на скотч, дабы посмотреть возможно ли собрать кузов, а потом в него напихивать начинку. Было принято решение, что так сделать можно.

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Дурные руки не знают скуки, так что плавно перетекаем в другой болид формулы1.
 
Кит известный, дрова дровами. Тут на форуме есть мега запил от  AZz. найти его легко. От туда же можно выйти на ещё один "мега супер" запил с нуля но в масштабе 1/8.
 
Вот когда смотрел работу AZz божился, что так же делать не буду, и вообще обойдусь детализацией мотора но без фанатизма. Но когда поизучал фото, и проект 1\8, понял, что работы тут побольше чем в "Альфе" раза в два будет. Но как уже всем известно, в виду патологической лени, все буду максимально упрощать, что в итоге, несомненно, выйдет мне боком, и потребует внесения изменений прямо в ходе проекта, как говорится "на живую", но что уж поделать, вот так уж я устроен.
 
Прорезал расшивку и высверлит отверстия под заклёпки.
 

Ах, да. сначала собрал на скотч, дабы посмотреть возможно ли собрать кузов, а потом в него напихивать начинку. Было принято решение, что так сделать можно.

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Не совсем так. Вот возьмем последнее фото, фоткаю на телефон, фокус задаю тыкая в экран, на фото фокус на приборной панели, все достаточно четко, если увеличить то можно все мелочи разглядеть. поэтому вот не понятно мне, что значит сделать "в фокусе". 
Ну и на сегодня:
готов салон и двигатель с трубой