Феофан

Твинг прикольный, но до Чинквеченто не дотягивает по харизме, не говоря уже про Мини Купер, ИМХО.

56 минут назад, Брат Петерсона сказал:

@Феофан Реализуемый момент на приводе колеса выше при разгоне, нежели при торможении у заднеприводных автомобилей. Это из-за перераспределения нагрузки на оси при ускорении. На переднем приводе наоборот. Пиковые нагрузки, приводящие к разрушению трансмиссии происходят при "прилипании" колёс к асфальту после их резкого раскручивания при потере сцепления с дорогой (прыжок, лужа, безбашенное газование). Происходит удар в трансмиссию от раскрученных деталей двигателя и резко заторможенных колёс. Если говорить про участие массы привода в неподрессоренных массах, то там участвуют внешний шарнир и пол палки. Даже если допустить больший запас прочности привода, то увеличение массы несущественно по сравнению с удалением масс тормозов.

Про влияние инерции на реализуемую тягу я в курсе, про источники ударов в трансмиссию - тоже. Но это не зависит от расположения тормозных механизмов, удары идут от нагрузки на ведущие колеса. Про разницу масс вопрос спорный, дисковые тормоза и барабанные имеют тоже разницу в весе при одинаковом расчетном тормозном моменте, кроме того, барабан может быть объединен со ступицей для экономии веса (плюс игра диаметра и ширины) в отличие от дискового механизма, где главное решает тормозной радиус.

Спорить о теории можно долго, но как бы то ни было, трансмиссионные рабочие тормоза вчистую проиграли колесным, что на гоночных машинах, что на гражданских.

16 часов назад, PETERSON сказал:

Спорное оно только в одном: повышенный износ шарниров на приводах, и в случае их разрушения потеря тормозного момента на колесе, что приводило к трагедиям. Собственно, по этой причине от такого решения и ушли.

Так это одно и сводит на нет все преимущества, торсионные нагрузки при интенсивном торможении могут привести к поломке оси, что как раз и происходило (из-за этого и погиб Йохен Риндт на Лотосе-72). Кроме того, тормозные валы тоже не подрессорены, а их масса из-за требований к прочности практически не уступала массе тормозных механизмов.

Лежит одноименный кит, планирую собрать в исходном виде, но полную открывашку.

В 02.11.2023 в 12:15, hibar сказал:

спасибо за ЛикБез

Только данное решение довольно спорное, ибо требует полуосей для связи с колесными ступицами, которые по массе не менее тяжелые, чем тормозные механизмы и еще подвержены торсионным нагрузкам. В 70-х были прецеденты даже в Формуле-1 установки внутренних тормозных механизмов на передней оси (Лотос 56В, Лотос 72, Тирреллы 005/006). Дольше всех просуществовало для задних осей. С появлением углепластиковых дисков проблема неподрессоренных масс ушла.

10 часов назад, 4auka сказал:

проба пера с загрузкой на форум ну и чутка процесса, коль пишу здесь. Высверлил «штыри» в самом спойлере, так как отлитые из смолы все замыленные да и выступают они не шибко сильно. Ну и опробовал последнее приобретение - тиски от Dspiae. Такие моменты раньше были маловероятно исполнены. Стало намного удобнее.

Вот другое дело! Кстати, заливаю фотки с компа без всяких ресайзингов, хотя они все со смартфона тяжелые.

Верю, что выглядит хорошо, но вот фотки топикстартера не открываются

В 04.11.2023 в 09:52, Егор Кр сказал:

И резина в разную сторону смотрит. 

Развал-схождение еще не отрегулировал

1 час назад, Брат Петерсона сказал:

@Феофан  Кстати, интересная тема с шутингами, вот и на 300SL нафотошопили.

Ну крутяк, чёКрасоту ничем не испортишь

В реале была бы бомба.

31 минуту назад, PETERSON сказал:

@Феофан Подкапотка априори всегда в говне, ибо там через радиаторы уличный воздух с атмосферными осадками и дорожной грязью миллионами кубометров поступает. А тут вроде как багажник, чистая зона. Конечно, в гоночной машине чемоданы возить не нужно, но и грязь оттуда лопатой выгребать - то ещё удовольствие.

Да в таких машинах багаж возили на задней полке салона. Вот та же Чайка

А багажник, как и в GTO чисто для запаски, хоть и с резинкой

А герметичность капота и вообще кузова не помешает, хотя бы из-за аэродинамики.

Не нашел моторного отсека боевой машины, на гражданской есть.

20 часов назад, S.Crispus G. сказал:

Катафалк от Volvo -ещё так себе. 

 

 

Вот где -шедевр.

Дык англичане мастера на такие штуки, а уж AML сам бог велел

11 часов назад, PETERSON сказал:

И что? Его никто никогда не моет? И в дождь оно не катается?

Капот походу тоже для стран с преимущественно пустынным рельефом

А тем временем нормальные посоны не в игрушки играют

Ferrari 250 GTO fetches more than $50 million at auction (msn.com)

Задний раз цена была 38 лямов. Инфляция, однако

21 минуту назад, NoSurrender сказал:

https://www.ewrc-results.com/final/138-safari-rally-kenya-1998/
Safary Rally Kenya 98. Всё норм, тех обслуживание между спецучастками))

Осталось только выяснить, Кения - какой квартал Мантыкарлы? Бамбарбиа! Киргуду! Шутка!

14 часов назад, hibar сказал:

ну вообще-то сейчас от флага на номере можно отказаться, а вот сочетание номера и серии для каждого авто должно быть индивидуальным

Далан! Ладам можно, а Шевролетам нельзя?

14 часов назад, -=VIRUS=- сказал:

 @Феофан на полуосях присутствует синий(перед) и желтый цвет(зад)

Судя по первому фото с босыми негритянскими ногами, это не заводская лаборатория спортивного тюнинга.

Вторая вроде годная хотя принадлежность определить трудно.

Посмотрел по инструкции, все полуоси красятся в желтый Х-8.

46 минут назад, vof4eg сказал:

А бывает и такое, говорят раньше здесь было какое-то кафе. Поднялась ведь у кого-то рука... 

Я так понимаю, вход в кафе через дверцы автомобилей?

6 минут назад, Sebastian сказал:

Если продолжишь, то к аэрографу придешь. Сейчас, это стало очень достпным. На авито много предложений  на любой кошелек :) 

Да, сейчас за пару-тройку баллончиков можно аэр приобрести. Там расход краски как раз в три раза снижается. Профит.

21 минуту назад, John Wick сказал:

Тут все просто: шпакля мягче окружающего пластика и поэтому снимается быстрее. Еще, небось, и шкурка на тонкой бумаге/губке, а не на жесткой пластине.

Как отметили выше, у шпаклёвки основа не водорастворимая. Я говорю - попробуй шпатель отмыть водой от засохшей шпаклёвки.

 

Шкурил в основном, пилкой для ногтей 400 грит. Все получилось, но времени и сил было потрачено немеряно. Шпатель пробовал и силиконовый из Мурла и металлический тамиевский. Видимо, проблема была в большой площади относительно глубины.

46 минут назад, Joey_in_Scale сказал:

Мне кажется очевидно, что они еще даже не загрунтованы, не говоря о краске) и что это примерки на сухую) 

А, ну тогда ладно, хотя пружины уже как бы готовы. поэтому оптический обман приключился. Что пардон, то пардон

12 часов назад, Григорий Сергеевич сказал:

Лак от ганзы в баллоне. Уже покрыл небольшим слоем и потихоньку полирую, пост выйдет попозже. 

Покраска кистью да немного хромает, но пока нет возможности купить аэрограф. Как появится буду осваивать

Перед покраской из баллончика рекомендуется нагреть его градусов до 40 и хорошенько взболтать. Тогда дует, почти как аэрограф, особенно, лак.

2 минуты назад, Sebastian сказал:

Это странно... Тамия на базе растворителей, она въедается в пластик или в грунт. Ее фиг отмоешь, только шкурить.  

Странно, но факт

13 минут назад, John Wick сказал:

На какой поверхности? Скорее всего, при мокрой шлифовке весь материал стачивается и грязная вода принимается за вымытую шпаклевку. Попробуй засохшую шпаклевку водой разбавить.

Раковины на пластике, содрал войлоком по дури.

Наконец-то Формула! Жаль, что масштаб 24-й, но ее в 20-м вроде как и нет, есть 641 у Фуджи.

Но в любом случае, успехов!

Синие полуоси - это наверное, круто, но я бы посеребрил

15 часов назад, Sebastian сказал:

Смотря где. Чаще всего использую UV от тамии. 2 секунды и готово. По кузову, если царапинки в грунте или на пласике, то обычную амию беру. Сохнет долго, но прилепает хорошо. Либо, кисточкой грунт из банки от ганзы. Там покрупнее помол у котрого. 

Ясно, спасибо! У меня со шпатлевками беда, бэйзик тайп Тамии и жидкая Ганза имеют отвратную адгезию и вымываются водой при шлифовке. Приходится сто раз одно место шпаклевать.

28 минут назад, yura1961 сказал:

У нас часть боевая была,раз в пол года обязательные стрельбы или в Молькино или в Прудбое под Волгоградом.На одних учениях целую войнушку устраивали с танками и авиацией.

Круто, чё

Шпатлевка, я так понимаю, эпоксидная?