Sergius

Закончил работу над задним амортизаторами. Блин, какие же они маленькие.
Это из коробки.
 

Ну и мой вариант.

Обновление. Замоделил ложемент для инструмента. Всё вместе выглядит так.

 

 
Верхний кронштейн попробую сделать из алюминия. На этой фотографии он спереди справа.

 
Вырастил весь комплект. Интересно, что баллонный ключ вставляется в трещотку, а рукоятка - в домкрат.

 

 

 

 

 

 

 

 
Надпись на дисках исправил и вырастил их заново. Приклеил к мостам ступичные узлы и примерил колёса.

 

 
Примерил и комплект инструмента.

 

 

 
На сегодня всё.

 

Регистрируемся в конкурсе! Номинация сток.

Всем доброго дня/ночи! У нас -30, на даче холодно – а тут увидел, что проходит такой конкурс, поэтому решил поучаствовать, получить какой-то опыт – давно ничего не собирал.
Хотел построить европейку или субару, но в закромах кроме дров от Revell в первом случае и Fujimi во втором не нашлось ничего. После них почему-то не хочется заниматься моделизмом. Поэтому, встречайте! Nissan Skyline 25 GT turbo – так написано на коробке не самого старого набора от Aoshima! 







В планах аккуратная изкоробка – и обязательно в срок, это прям 50% задачи. Тюнингов и доработок не планирую, хотя насчёт второго видно будет в процессе работы. К чему хочу прийти:



Совсем небольшой обзор литников прилагаю. Начнём с кузова. Он отлит аккуратно, не самое часто встречающееся решение – помимо капота и бамперов отдельно даны и крылья. Думаю, надо склеивать все до покраски, если мешать ничего не будет. Пластик тонкий, расшивку в любом случае буду углублять.



Бампера- версия в ките идёт рестайлинговая.


Спойлера даётся 2 вида. Пока не решил, буду ли его вообще ставить.


Порадовал салон: все аккуратно, чётко отлито. Дверные карты даны отдельно – не люблю ванны. Отдельно дан и задний диван – огромный плюс, который встречал либо на совсем свежих китах, либо на древних китах начала 80-х. Тех, которые еще предусматривали установку моторчиков. Жаль только полка дана вместе с диваном, но это уже мои прихоти.




Панель:



А вот днище я не совсем понял. С одной стороны даны классные детали подвески, да еще и с пружинами… С другой – отлитый вместе с днищем выхлоп!!! Точнее, его часть. Значит будут танцы с бубном, то есть масками. 



Детали понравились. Посмотрим, как это соберется все.



Мелочевка выглядит приятно. Понравилась оптика – даны отражатели, даже сзади. Удивило наличие дождевиков – нигде пока не встречались, пока не знаю, буду ли их ставить. Как и спойлер, которого даётся два вида. В ките нашлись даже пружинки, металлические таблички для номеров, и … о чудо! Металлостикеры! Как я не люблю шильдики, отлитые на кузове…

Резина тоже неплохая:




Стёкла. Даны не ванной, а отдельными деталями. Где-то читал, что это решение очень оживляет модель. Я с таким пока не сталкивался, буду пробовать.



Прозрачность:




Резюмирую. Сам кит по общим ощущениям немного не дотягивает до новой Тамии или Хасегавы. Но мне он понравился больше классного тамиевского 34-го ГТ-Ра, хотя тот конечно и старше на 20 лет. В любом случае, не терпится начать работу над данной моделью. Судя по результатам из интернета, можно получить классную модель на полку. Просто весь вопрос в мастерстве, которого еще набираться и набираться.

Впрочем, хватит слов, пора начинать! Следующее обновление, думаю, будет только в конце года – времени свободного не так много, как хочется.



Заранее извиняюсь, если что-то не так написал или оформил - зарегистрировался только вчера, сижу теперь разбираюсь, что и как правильно делать. 

Александр Елисеенко, 27 лет. Город Новосибирск. Номинация сток.

Хештеги вроде так?
#a.elis@automodelist20xx
#stock@automodelist20xx
#nissanskyline25gtturbo@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx













 

Всем привет. Разбавлю тишину своими мучениями) На бензобаке уменьшил толщину "ушей" крепления к раме и накидал болтиков. Из пластика сделал недостающий элемент для будущего топливопровода.


Доделал внутри багажника усиление и "трубу" в бак от заливной горловины.

В интернете встретил фото багажника с резиновым ковриком. 

Решил, что мне такое тоже надо. В ход пошёл 0,2мм прозрачный пластик, скрайбером нарезал расшивку, изготовил трафарет из скотча и вырезал. Получилось так.

Ну и с накинутым кузовом.

Чтобы пока закрыть тему с багажником сделал упор для крышки.

Теперь до скорых встреч.

Ага, щас! Одной деталью больше... Тогда и задний борт нужно делать открывающимся, и заднее стекло. И это не тент, а жёсткая стеклопластиковая крыша.
Сделать можно всё, но в сроки тогда не уложиться. Я уже определился с объёмом доработок. Превышать этот объём не буду.

Ой, всё.
 
Еще три дня назад про это было писано, кабы не зафлудили своими эротическими фантазиями чистую и непорочную сборку, вопросов ненужных не возникло бы.
 
А тем временем, народ массово собрался в загрунтовинг, чтобы после мучительных подгонок и подточек с засверлингом и выгибингом приступить к всеобщему облагораживанию поверхностей нежнейшим 2К-грунтом Novol, обожаю его.

 
Также планируется продолжать укреплять внутренние связи узлов и агрегатов, потому что со временем некоторые строптивые члены отказываются на тесное совместное проживание со своими ближайшими соседями.

Зашлифовал кузов, задул сверху ровным цветом, после декалей и лака буду развлекаться с кисточкой и чумазингом. А пока веселюсь с трафаретом и окраской дверей и бортов как предложил ХД.

Небольшое обновление. Собрал и покрасил тормозные механизмы. Свое место заняли травленые накладки на диски. Суппорта дополнил медной проволокой и имитацией болтов. Так все выглядело после покраски.  

Это итоговый вариант

Так же уделил внимание двигателю. Конечно производитель дал абсолютно убогое подобие того, что ставил Феррари в свои автомобили. "На отвали" выполнено все, ДВС,  КПП, опоры, их расположение и тд. Но ничего не поделать, работаю с тем что есть. Здесь все без перепилов, шпаклевок и глубоких переживаний. Решил придать объем/рельеф и болтики. Все лучше чем было.




Прикинул по месту


Пока все.

Всем привет, подоспело очередное обновление. Удалось реализовать довольно не простую задумку с тормозами. Многие могут сказать что все это "суслики" и ничего не будет видно, но не соглашусь. Идея как раз в том, чтобы была возможность снять колесо для демонстрации красоты для фото, например, и полностью повторить реальный способ крепления. Много раз уже упоминавшийся мега набор дополнений от SMS содержит травленые и точеные детали для реализации подобной идеи, у меня же его нет, так что будем из го..на китовых деталей делать конфетку.
И так что имеем. Каждый дисковый тормоз состоит из двух половинок, соединив которые можно получить диск с перфорацией по торцу. Имитация перфорированной поверхности тоже присутствует, но сама поверхность отлита волнами и с облойчиком. К счастью, в свежих перевыпусках тамия добавила травление и там как раз есть накладки на диски. Возьмем это все за основу.

 
И так тормозные диски, вроде бы похожи, если не присматриваться внимательно. На ступичной части есть направляющие, рельефчик даже напоминающий оригинал, только имитация винтов под шлиц немного не там где нужно. Да и отверстий по периметру не хватает.
 
Вот с отверстий и начнем. Пришлось немного пофантазировать как их ровненько насверлить. Воспользовался своим станочком как сверлильным, и проксоном на штативе как делительной головкой, предварительно наклеив скотч на патрон, разметил сектора с равным шагом. Дальше все просто, закрепляем диск в патрон и поворачивая по меткам сверлим отверстия. Позднее я их расширил до подходящего размера и немножко подточил рабочую поверхность, чтобы выровнять волны.

 
Уже лучше, но все равно не правда. Теперь меняем рельеф ступичной части, для этого отфрезеровал на станке накладки и один шаблон для разметки отверстий. Родной рельеф ступичной части сточил до плоскости. Разметил отверстия вручную с помощью шаблона, наклеил накладки, скрыл швы, покрасил. Далее поработал с травлеными накладками. Пришлось немного их подтачивать по контуру, затем приклеил на плоскости, по торцу закрыл все стыки, проточил, сделал канавку. После покраски решил слегка состарить вентиляцию имитацией легкой ржавчины. На мой вкус получилось очень реалистично и выглядит как единая деталь.
 
  
 
Вот теперь не плохо, но не хватает направляющих. Отверстия под них предусмотрительно подготовлены, осталось изготовить сами пины. Для этого использовал трубку из нержавейки диаметром 1.3 мм. Нарезал пины, но они все разной длины. Для выравнивания изготовил оправку под размер, чтобы в нее плотно вошли 20 трубочек. После размещения трубочек отшлифовал выступающие части под размер. Торцевая часть на оригинале имеет паз под шлиц. Решил имитировать подобное винтиками от TopStudio, они как раз имеют шляпку 1.2 мм.

 
Еще лучше, но осталось самое интересное - ступичный болт, ну и гайка соответственно. Болт решил изготовить из алюминиевой трубки, пришлось купить кучу вязальных спиц, чтобы подобрать подходящий диаметр. Тут второй нюанс, нужно нарезать резьбу. Подходящая плашка M6, и минимальный шаг 0.5 подошли идеально,  плашки одного размера, но с разным шагом предполагают разный диаметр заготовки. Вот тут и пришлось подбирать подходящую трубку, да еще и постараться не прорезать ее насквозь. С гайкой все проще (для меня) нарисовал по мотиву той, что идет в наборе, только маленький круглый фланец сделал. Наточил гаек, аж 6 штук, две были тренировочными для подбора внутреннего диаметра под метчик.  Ну и дальше дело техники, аккуратно нарезать резьбу. Да, сидит не плотно - гайка чуть большит, штырь меньшит, но затянуть аккуратно можно.

 
Крепление всего этого добра к ступице сохранил полностью штатное, только винтик перевернул. В наборе он вворачивается снаружи в ступицу, где заранее заложена гаечка, а я перевернул, закрутил изнутри, а вместо гайки в центральную трубку запрессовал пластиковую втулку. Пластик вязкий и прекрасно держит винт.
Ну вот, уже похоже на правду.

 
Далее продолжил с тормозными машинками.
Вот фотография именно той модификации, что предложена в наборе тамия.

 
Сами машинки состоят из двух половинок внешне одинаковых, но разных с внутренней стороны. Половинки попарно склеил, убрал стыки, срезал ненужную имитацию болтиков и насверлил нужных мне отверстий, аж по 16 штук в каждой машинке. Посмотрел фото оригинала и решил добавить колодки, благо производитель как будто предусмотрел под них пазы, но не доложил. Их конечно не видно практически, да и для контрастности можно было выбрать другой цвет основы, но выглядят же прикольно: ).

 
Далее достал из запасов всякие болтики, фитинги, штуцеры. Наточил псевдо гаечек из алюминия под ключ 1.1 мм и начал собирать тормозные машинки.

 
В окончании добавил соединительных трубочек и пружинки фиксации колодок, все как на прототипе.

 
На десерт фото подсборки задних ступиц и передних с установленными тормозами. Мне нравится.
 
ПС. Коллеги намекают на изменение точки крепления рычага к кузову для пущей копийности, я крайне задумался над переделкой....

Как сказал один известный персонаж из одного известного фильма: — Какие вы все умные, что ж вы строем не ходите и тельник не носите...
 
Ну а мы продолжим, рамка к ушкам будет такой:

 
Это самая лучшая рамка для самой лучшей вилки и самых лучших ушек в истории строительства этой модели.

Время идет, надо бы и обновиться немного. 
Салон продолжил пилить, тк со временем совсем плохо, беглые фото делал, постараюсь показать постепенно.  
Из-за отсутствия возможности печати и 3д моделизма, я решил делать по древним методам, из пластика, латуни 0.1мм и медных трубок 2х0.5мм. 
После того как вырезал задний диван, снял и полку, тк с ней очень тяжело было подлезть к аркам. 

Опираясь на найденные фото, решил делать как собственно и говорится на коробке, (rally look). Плоскости на черновую сделал, теперь надо бы ребра жесткости и рельеф добавить. 
После продолжительных шлифовок шпаклевки, отвлекся на сборку каркаса из медных трубок. 
В данный момент он почти завершен, держится на клею, но планирую соединения пропаять. Сидения взял пару самых плохих своих копий из другого кита чисто для примерки высоты. 
Хотелось бы конечно добиться хоть какого-то сходства с машиной. Но ввиду того, что такими переделками заниматься ещё не приходилось, тут уж будем учиться.

Всем привет! Это снова я со своими опорами. 😂
Доделал упрощённый моторный щит.

 
Примерил мотор и понял, что мириться с такой ситуацией я не смогу - мотор прилично смещён вперёд, и до моторного щита очень большое расстояние.
Пришлось отпиливать опоры двигателя с рамы и сдвигать мотор назад на пару мм.

 
Сам мотор сдвинул назад за счёт укорачивания коробки передач. Вот такой кусок вырезал из коробки.

 
Коробку тамиевские инженеры решили буквально сделать коробкой, то есть прямоугольным параллелепипедом. Но судя по поддону и по информации об автомобиле это Крайслеровская коробка-автомат. Попытался доработать её форму Тамиевской эпоксидной шпаклёвкой. Тут она ещё не отвердилась.

 

 
Мотор слегка удлинил спереди. Для этого пришлось отпиливать приклеенную ранее деталь со шкивами. И ещё вырастил компрессор кондиционера.

 
Вот, новый компрессор рядом с китовым.

 

 
Вот так сейчас стоит мотор на своём месте. Примерил впускной и выпускной коллекторы.

 

Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то))
Теперь к делам сердешным, разным:
 
Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается.
1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( 

 
Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же.
 

 
Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не садится вообще, по всем плоскостям. Решение грустное, но единственно верное для меня - низ будет закреплен навсегда (пока на нее кто то не наступит). Это я так мягко, без матерщины излагаю. Долгое время над ней провисел со всех сторон, ну нет, не сделаю я аккуратненько полностью все съемное. Это вам не лифчик о двух крючочках, знаете ли. Ладно, шутки отодвигаем: нижний обтекатель без вариантов, будет жестко прикреплен. Съемный только верхний. Она зараза, если полностью съемной делать, не садится вообще, везде не садится. 
В итоге, нижний обтекатель посажен на места, все в уровень. По линейке все оки доки. 
 
 



Идем далее.
Верхний обтекатель. Тут следующий вопрос:
Почитывал и послышивал, что зазоры дикие, если эту формулу делать разборной. Ну да, так и есть:
 





Причем, хочу подчеркнуть - это уже после бесчисленных подгонок и подтачиваний внутри верхнего обтекателя. Он просто не садится под своим весом. Возможно руки, возможно просто не предусмотрено конструкцией его снимать вообще. Шутки шутками, но смотря на фотки Лотуса 78го года видны в общем то похожие щели и зазоры, что хоть немного, но успокаивает. Все же, это был не кузов, а стеклопластиковые прикрученные панели.
В общем, путем манипуляций и терок всякими наждачками все вроде бы садится, с оговорками, но садится.
Сейчас все очищено, натерто, намыто и сохнет. Ждет грунтовки.
 
 





У меня вот возник вопрос и дилеммка:
Есть этажерка. Как ее отдельно закрепить и открасить - не возьму в толк.
Приклеить сразу к основному обтекателю можно, но получится ли ее обработать после покраски? (сам склоняюсь больше к "пригвоздить ее и потом красить/обрабатывать) очень все хлипкое...
 
 


Пока все новости. 
И вот еще, очень уж мне хочется собрать что то грузовое или седанистое классическое из АМТ. Но вот попилив несколько вечеров эту Тамию, я даже видимо не представляю сколько пилить АМТ (судя по отзывам). Ну это так, мысли вслух))

Всем привет от старых штиблет. Что-то опять не едет наш японский друг. Поначалу-то вроде все норм было, трубы выхлопные просверлил, хомуты прикрепил.

 
На словах быстро, живьем не очень. По-мелочи всякие мульки сделал типа подушек крепления бензобака, их пока нет смысла показывать. Еще что-то. Брызговик передний из черной изоленты, родной толстоват. Тут, за что не возьмись, все нужно пилить/допиливать непрерывно. Руль сделал, там тоже небыстро, пока дочищал рукоятки, высверливал всякие отверстия под всякие тросики, примерял. А потом на глаза попалась рамка крепления ветровика, посмотрел инструкцию, все просто, пара гибов и все типа. Начал к месту прикладывать, что-то не срастается, а как глянул на фото да на видео, тут и сел старик ©...

 
Короче, ни размером, ни формой наша рамка никак на настоящую не походит, если только издалека и то, когда в сторонке лежит. А плюсом, вернее минусом ответные монтажные кронштейны на фаре, которых просто совсем нет. Пока как-то мутно все.

Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то))
Теперь к делам сердешным, разным:
 
Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается.
1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( 

 
Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же.
 

 
Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не садится вообще, по всем плоскостям. Решение грустное, но единственно верное для меня - низ будет закреплен навсегда (пока на нее кто то не наступит). Это я так мягко, без матерщины излагаю. Долгое время над ней провисел со всех сторон, ну нет, не сделаю я аккуратненько полностью все съемное. Это вам не лифчик о двух крючочках, знаете ли. Ладно, шутки отодвигаем: нижний обтекатель без вариантов, будет жестко прикреплен. Съемный только верхний. Она зараза, если полностью съемной делать, не садится вообще, везде не садится. 
В итоге, нижний обтекатель посажен на места, все в уровень. По линейке все оки доки. 
 
 



Идем далее.
Верхний обтекатель. Тут следующий вопрос:
Почитывал и послышивал, что зазоры дикие, если эту формулу делать разборной. Ну да, так и есть:
 





Причем, хочу подчеркнуть - это уже после бесчисленных подгонок и подтачиваний внутри верхнего обтекателя. Он просто не садится под своим весом. Возможно руки, возможно просто не предусмотрено конструкцией его снимать вообще. Шутки шутками, но смотря на фотки Лотуса 78го года видны в общем то похожие щели и зазоры, что хоть немного, но успокаивает. Все же, это был не кузов, а стеклопластиковые прикрученные панели.
В общем, путем манипуляций и терок всякими наждачками все вроде бы садится, с оговорками, но садится.
Сейчас все очищено, натерто, намыто и сохнет. Ждет грунтовки.
 
 





У меня вот возник вопрос и дилеммка:
Есть этажерка. Как ее отдельно закрепить и открасить - не возьму в толк.
Приклеить сразу к основному обтекателю можно, но получится ли ее обработать после покраски? (сам склоняюсь больше к "пригвоздить ее и потом красить/обрабатывать) очень все хлипкое...
 
 


Пока все новости. 
И вот еще, очень уж мне хочется собрать что то грузовое или седанистое классическое из АМТ. Но вот попилив несколько вечеров эту Тамию, я даже видимо не представляю сколько пилить АМТ (судя по отзывам). Ну это так, мысли вслух))

Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то))
Теперь к делам сердешным, разным:
 
Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается.
1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( 

 
Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же.
 

 
Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не садится вообще, по всем плоскостям. Решение грустное, но единственно верное для меня - низ будет закреплен навсегда (пока на нее кто то не наступит). Это я так мягко, без матерщины излагаю. Долгое время над ней провисел со всех сторон, ну нет, не сделаю я аккуратненько полностью все съемное. Это вам не лифчик о двух крючочках, знаете ли. Ладно, шутки отодвигаем: нижний обтекатель без вариантов, будет жестко прикреплен. Съемный только верхний. Она зараза, если полностью съемной делать, не садится вообще, везде не садится. 
В итоге, нижний обтекатель посажен на места, все в уровень. По линейке все оки доки. 
 
 



Идем далее.
Верхний обтекатель. Тут следующий вопрос:
Почитывал и послышивал, что зазоры дикие, если эту формулу делать разборной. Ну да, так и есть:
 





Причем, хочу подчеркнуть - это уже после бесчисленных подгонок и подтачиваний внутри верхнего обтекателя. Он просто не садится под своим весом. Возможно руки, возможно просто не предусмотрено конструкцией его снимать вообще. Шутки шутками, но смотря на фотки Лотуса 78го года видны в общем то похожие щели и зазоры, что хоть немного, но успокаивает. Все же, это был не кузов, а стеклопластиковые прикрученные панели.
В общем, путем манипуляций и терок всякими наждачками все вроде бы садится, с оговорками, но садится.
Сейчас все очищено, натерто, намыто и сохнет. Ждет грунтовки.
 
 





У меня вот возник вопрос и дилеммка:
Есть этажерка. Как ее отдельно закрепить и открасить - не возьму в толк.
Приклеить сразу к основному обтекателю можно, но получится ли ее обработать после покраски? (сам склоняюсь больше к "пригвоздить ее и потом красить/обрабатывать) очень все хлипкое...
 
 


Пока все новости. 
И вот еще, очень уж мне хочется собрать что то грузовое или седанистое классическое из АМТ. Но вот попилив несколько вечеров эту Тамию, я даже видимо не представляю сколько пилить АМТ (судя по отзывам). Ну это так, мысли вслух))

Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то))
Теперь к делам сердешным, разным:
 
Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается.
1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( 

 
Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же.
 

 
Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не садится вообще, по всем плоскостям. Решение грустное, но единственно верное для меня - низ будет закреплен навсегда (пока на нее кто то не наступит). Это я так мягко, без матерщины излагаю. Долгое время над ней провисел со всех сторон, ну нет, не сделаю я аккуратненько полностью все съемное. Это вам не лифчик о двух крючочках, знаете ли. Ладно, шутки отодвигаем: нижний обтекатель без вариантов, будет жестко прикреплен. Съемный только верхний. Она зараза, если полностью съемной делать, не садится вообще, везде не садится. 
В итоге, нижний обтекатель посажен на места, все в уровень. По линейке все оки доки. 
 
 



Идем далее.
Верхний обтекатель. Тут следующий вопрос:
Почитывал и послышивал, что зазоры дикие, если эту формулу делать разборной. Ну да, так и есть:
 





Причем, хочу подчеркнуть - это уже после бесчисленных подгонок и подтачиваний внутри верхнего обтекателя. Он просто не садится под своим весом. Возможно руки, возможно просто не предусмотрено конструкцией его снимать вообще. Шутки шутками, но смотря на фотки Лотуса 78го года видны в общем то похожие щели и зазоры, что хоть немного, но успокаивает. Все же, это был не кузов, а стеклопластиковые прикрученные панели.
В общем, путем манипуляций и терок всякими наждачками все вроде бы садится, с оговорками, но садится.
Сейчас все очищено, натерто, намыто и сохнет. Ждет грунтовки.
 
 





У меня вот возник вопрос и дилеммка:
Есть этажерка. Как ее отдельно закрепить и открасить - не возьму в толк.
Приклеить сразу к основному обтекателю можно, но получится ли ее обработать после покраски? (сам склоняюсь больше к "пригвоздить ее и потом красить/обрабатывать) очень все хлипкое...
 
 


Пока все новости. 
И вот еще, очень уж мне хочется собрать что то грузовое или седанистое классическое из АМТ. Но вот попилив несколько вечеров эту Тамию, я даже видимо не представляю сколько пилить АМТ (судя по отзывам). Ну это так, мысли вслух))

Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то))
Теперь к делам сердешным, разным:
 
Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается.
1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( 

 
Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же.
 

 
Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не садится вообще, по всем плоскостям. Решение грустное, но единственно верное для меня - низ будет закреплен навсегда (пока на нее кто то не наступит). Это я так мягко, без матерщины излагаю. Долгое время над ней провисел со всех сторон, ну нет, не сделаю я аккуратненько полностью все съемное. Это вам не лифчик о двух крючочках, знаете ли. Ладно, шутки отодвигаем: нижний обтекатель без вариантов, будет жестко прикреплен. Съемный только верхний. Она зараза, если полностью съемной делать, не садится вообще, везде не садится. 
В итоге, нижний обтекатель посажен на места, все в уровень. По линейке все оки доки. 
 
 



Идем далее.
Верхний обтекатель. Тут следующий вопрос:
Почитывал и послышивал, что зазоры дикие, если эту формулу делать разборной. Ну да, так и есть:
 





Причем, хочу подчеркнуть - это уже после бесчисленных подгонок и подтачиваний внутри верхнего обтекателя. Он просто не садится под своим весом. Возможно руки, возможно просто не предусмотрено конструкцией его снимать вообще. Шутки шутками, но смотря на фотки Лотуса 78го года видны в общем то похожие щели и зазоры, что хоть немного, но успокаивает. Все же, это был не кузов, а стеклопластиковые прикрученные панели.
В общем, путем манипуляций и терок всякими наждачками все вроде бы садится, с оговорками, но садится.
Сейчас все очищено, натерто, намыто и сохнет. Ждет грунтовки.
 
 





У меня вот возник вопрос и дилеммка:
Есть этажерка. Как ее отдельно закрепить и открасить - не возьму в толк.
Приклеить сразу к основному обтекателю можно, но получится ли ее обработать после покраски? (сам склоняюсь больше к "пригвоздить ее и потом красить/обрабатывать) очень все хлипкое...
 
 


Пока все новости. 
И вот еще, очень уж мне хочется собрать что то грузовое или седанистое классическое из АМТ. Но вот попилив несколько вечеров эту Тамию, я даже видимо не представляю сколько пилить АМТ (судя по отзывам). Ну это так, мысли вслух))

Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то))
Теперь к делам сердешным, разным:
 
Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается.
1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( 

 
Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же.
 

 
Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не садится вообще, по всем плоскостям. Решение грустное, но единственно верное для меня - низ будет закреплен навсегда (пока на нее кто то не наступит). Это я так мягко, без матерщины излагаю. Долгое время над ней провисел со всех сторон, ну нет, не сделаю я аккуратненько полностью все съемное. Это вам не лифчик о двух крючочках, знаете ли. Ладно, шутки отодвигаем: нижний обтекатель без вариантов, будет жестко прикреплен. Съемный только верхний. Она зараза, если полностью съемной делать, не садится вообще, везде не садится. 
В итоге, нижний обтекатель посажен на места, все в уровень. По линейке все оки доки. 
 
 



Идем далее.
Верхний обтекатель. Тут следующий вопрос:
Почитывал и послышивал, что зазоры дикие, если эту формулу делать разборной. Ну да, так и есть:
 





Причем, хочу подчеркнуть - это уже после бесчисленных подгонок и подтачиваний внутри верхнего обтекателя. Он просто не садится под своим весом. Возможно руки, возможно просто не предусмотрено конструкцией его снимать вообще. Шутки шутками, но смотря на фотки Лотуса 78го года видны в общем то похожие щели и зазоры, что хоть немного, но успокаивает. Все же, это был не кузов, а стеклопластиковые прикрученные панели.
В общем, путем манипуляций и терок всякими наждачками все вроде бы садится, с оговорками, но садится.
Сейчас все очищено, натерто, намыто и сохнет. Ждет грунтовки.
 
 





У меня вот возник вопрос и дилеммка:
Есть этажерка. Как ее отдельно закрепить и открасить - не возьму в толк.
Приклеить сразу к основному обтекателю можно, но получится ли ее обработать после покраски? (сам склоняюсь больше к "пригвоздить ее и потом красить/обрабатывать) очень все хлипкое...
 
 


Пока все новости. 
И вот еще, очень уж мне хочется собрать что то грузовое или седанистое классическое из АМТ. Но вот попилив несколько вечеров эту Тамию, я даже видимо не представляю сколько пилить АМТ (судя по отзывам). Ну это так, мысли вслух))

Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то))
Теперь к делам сердешным, разным:
 
Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается.
1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( 

 
Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же.
 

 
Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не садится вообще, по всем плоскостям. Решение грустное, но единственно верное для меня - низ будет закреплен навсегда (пока на нее кто то не наступит). Это я так мягко, без матерщины излагаю. Долгое время над ней провисел со всех сторон, ну нет, не сделаю я аккуратненько полностью все съемное. Это вам не лифчик о двух крючочках, знаете ли. Ладно, шутки отодвигаем: нижний обтекатель без вариантов, будет жестко прикреплен. Съемный только верхний. Она зараза, если полностью съемной делать, не садится вообще, везде не садится. 
В итоге, нижний обтекатель посажен на места, все в уровень. По линейке все оки доки. 
 
 



Идем далее.
Верхний обтекатель. Тут следующий вопрос:
Почитывал и послышивал, что зазоры дикие, если эту формулу делать разборной. Ну да, так и есть:
 





Причем, хочу подчеркнуть - это уже после бесчисленных подгонок и подтачиваний внутри верхнего обтекателя. Он просто не садится под своим весом. Возможно руки, возможно просто не предусмотрено конструкцией его снимать вообще. Шутки шутками, но смотря на фотки Лотуса 78го года видны в общем то похожие щели и зазоры, что хоть немного, но успокаивает. Все же, это был не кузов, а стеклопластиковые прикрученные панели.
В общем, путем манипуляций и терок всякими наждачками все вроде бы садится, с оговорками, но садится.
Сейчас все очищено, натерто, намыто и сохнет. Ждет грунтовки.
 
 





У меня вот возник вопрос и дилеммка:
Есть этажерка. Как ее отдельно закрепить и открасить - не возьму в толк.
Приклеить сразу к основному обтекателю можно, но получится ли ее обработать после покраски? (сам склоняюсь больше к "пригвоздить ее и потом красить/обрабатывать) очень все хлипкое...
 
 


Пока все новости. 
И вот еще, очень уж мне хочется собрать что то грузовое или седанистое классическое из АМТ. Но вот попилив несколько вечеров эту Тамию, я даже видимо не представляю сколько пилить АМТ (судя по отзывам). Ну это так, мысли вслух))

Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то))
Теперь к делам сердешным, разным:
 
Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается.
1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( 

 
Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же.
 

 
Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не садится вообще, по всем плоскостям. Решение грустное, но единственно верное для меня - низ будет закреплен навсегда (пока на нее кто то не наступит). Это я так мягко, без матерщины излагаю. Долгое время над ней провисел со всех сторон, ну нет, не сделаю я аккуратненько полностью все съемное. Это вам не лифчик о двух крючочках, знаете ли. Ладно, шутки отодвигаем: нижний обтекатель без вариантов, будет жестко прикреплен. Съемный только верхний. Она зараза, если полностью съемной делать, не садится вообще, везде не садится. 
В итоге, нижний обтекатель посажен на места, все в уровень. По линейке все оки доки. 
 
 



Идем далее.
Верхний обтекатель. Тут следующий вопрос:
Почитывал и послышивал, что зазоры дикие, если эту формулу делать разборной. Ну да, так и есть:
 





Причем, хочу подчеркнуть - это уже после бесчисленных подгонок и подтачиваний внутри верхнего обтекателя. Он просто не садится под своим весом. Возможно руки, возможно просто не предусмотрено конструкцией его снимать вообще. Шутки шутками, но смотря на фотки Лотуса 78го года видны в общем то похожие щели и зазоры, что хоть немного, но успокаивает. Все же, это был не кузов, а стеклопластиковые прикрученные панели.
В общем, путем манипуляций и терок всякими наждачками все вроде бы садится, с оговорками, но садится.
Сейчас все очищено, натерто, намыто и сохнет. Ждет грунтовки.
 
 





У меня вот возник вопрос и дилеммка:
Есть этажерка. Как ее отдельно закрепить и открасить - не возьму в толк.
Приклеить сразу к основному обтекателю можно, но получится ли ее обработать после покраски? (сам склоняюсь больше к "пригвоздить ее и потом красить/обрабатывать) очень все хлипкое...
 
 


Пока все новости. 
И вот еще, очень уж мне хочется собрать что то грузовое или седанистое классическое из АМТ. Но вот попилив несколько вечеров эту Тамию, я даже видимо не представляю сколько пилить АМТ (судя по отзывам). Ну это так, мысли вслух))

Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то))
Теперь к делам сердешным, разным:
 
Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается.
1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( 

 
Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же.
 

 
Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не садится вообще, по всем плоскостям. Решение грустное, но единственно верное для меня - низ будет закреплен навсегда (пока на нее кто то не наступит). Это я так мягко, без матерщины излагаю. Долгое время над ней провисел со всех сторон, ну нет, не сделаю я аккуратненько полностью все съемное. Это вам не лифчик о двух крючочках, знаете ли. Ладно, шутки отодвигаем: нижний обтекатель без вариантов, будет жестко прикреплен. Съемный только верхний. Она зараза, если полностью съемной делать, не садится вообще, везде не садится. 
В итоге, нижний обтекатель посажен на места, все в уровень. По линейке все оки доки. 
 
 



Идем далее.
Верхний обтекатель. Тут следующий вопрос:
Почитывал и послышивал, что зазоры дикие, если эту формулу делать разборной. Ну да, так и есть:
 





Причем, хочу подчеркнуть - это уже после бесчисленных подгонок и подтачиваний внутри верхнего обтекателя. Он просто не садится под своим весом. Возможно руки, возможно просто не предусмотрено конструкцией его снимать вообще. Шутки шутками, но смотря на фотки Лотуса 78го года видны в общем то похожие щели и зазоры, что хоть немного, но успокаивает. Все же, это был не кузов, а стеклопластиковые прикрученные панели.
В общем, путем манипуляций и терок всякими наждачками все вроде бы садится, с оговорками, но садится.
Сейчас все очищено, натерто, намыто и сохнет. Ждет грунтовки.
 
 





У меня вот возник вопрос и дилеммка:
Есть этажерка. Как ее отдельно закрепить и открасить - не возьму в толк.
Приклеить сразу к основному обтекателю можно, но получится ли ее обработать после покраски? (сам склоняюсь больше к "пригвоздить ее и потом красить/обрабатывать) очень все хлипкое...
 
 


Пока все новости. 
И вот еще, очень уж мне хочется собрать что то грузовое или седанистое классическое из АМТ. Но вот попилив несколько вечеров эту Тамию, я даже видимо не представляю сколько пилить АМТ (судя по отзывам). Ну это так, мысли вслух))

Вечер добрый. Фуджими халтурит - я ковыряю сижу. Нагородил городушек)

Подсобрал. Вроде ничего так.

Ещё немного пилёжки дровишек.
Правая опора двигателя у Тамии сильно смещена назад. Непонятно почему. Передвинул вперёд, симметрично левой.
Было

 
Стало

 
На моторе, соответственно, тоже.

 
Решил продолжить улучшение копийности мотора. На левой стороне блока добавил продольное ребро снизу и развитое ухо для крепления коробки передач.
Было

 
Стало

 
Срезал шесть пробок на блоке и обратно приклеил пять в новой позиции.

 
На правой стороне блока, как уже упоминал, перенёс кронштейн опоры вперёд.
Было

 
Стало

 
Можно заметить, что я удалил шесть пробок на стенке блока. Их там быть не должно. Затем добавил рельеф снизу и дополнил его выходом на масляный фильтр. Увеличил высоту клапанной крышки. Компрессор кондиционера и генератор в виде простых цилиндров с колодцем были удалены. Вместо этих цилиндров будут более реалистичные компоненты. Генератор уже вырастил. Компрессор пока моделю в 3d.

 

 
Также можно заметить, что на головке блока я срезал три непонятных продольных ребра и начал вырезать углубления под свечи зажигания (на фото выше видно одно углубление под шестую свечу).
Сейчас углубления под свечи закончены. Мазнул кисточкой грунт для исправления неровностей.