Sergius

Добрый день, коллеги. Наконец переборол себя и добрался до фотографий салона. В нём нет ничего необычного, абсолютно из коробки со стандартными дополнениями в виде проводки и ремней. Немного порывшись в фотографиях в интернете, обнаружил что задняя полка чёрная, что собственно и повторил. На этом всё, пойду собирать всё для окончательной постановки модели на полку.

Настало время возвращаться к работе.
 
На данный момент, как было описано выше установлен маятник с колесом и все необходимые элементы.
 
Так же в задней части установлена вся проводка ( за исключением той, которая пойдет в хвост) и шланги.
 
Так же от сенсоров кислорода на выхлопе проведены кабели к оборудованию в передней части мотоцикла.

Резина заднего колеса немного пострадала при установке цепи, позднее поправлю.
 

 

 

 

 

 
 

Дачный сезон конечно подкосил работы по постройке модели, но все же нашлось время и мы продолжаем продолжать.
Далее на очереди выхлоп.
Т.к. у нас модель "R", то выхлоп на нее устанавливался Termignoni. Пересмотрена тысяча фотографий разных мопедов, тысяча фотографий глушителей с разборок... Пришел к выводу, что в природе существует множество вариаций и он должен быть плюс/минус таким.

 
Отличие от штатного в передней приемной трубе, она длиннее, и в последнем колене, которое соединяется с резонаторами.
И так, что же нам дает HD, чтобы воплотить это чудо.
 

 
Вроде похоже. Но что покажет примерка?
А примерка показывает, что уши крепления резонаторов к двигателю не садятся на места, пришлось отмачивать в кипятке и подгонять под размер.
С коллектором тоже не все гладко.

 

 
Он так и норовит выпрыгнуть из этой конструкции. Как мне показалось, HD дает места соединения с резонаторами слишком низко.
В итоге пришлось отрезать от штатного коллектора нижний элемент (х.з. что это такое, похоже на какую то заслонку) и через проставку 1мм вклеить смоляную деталь.
Места соединения выровнял тамиевским 2к пластелином.

 
Перенес место сочленения передней трубы и добавил сварных швов.
 

 
Вклеил проушины для пружинок.

 

 

 
Красить пока не стал, чтобы не залапать. Сначала надо примерить все остальное.
Чую работка будет креативной  
Спойлерну.

 
Такое ощущение, как будто HD делали свой набор очень давно, а пока он лежал мотоцикл успел вырасти.
 

Всех приветствую 
с работой совершенно выбился из колеи и не добирался до стола.
неделю назад переборол себя и вернулся к ямахе.
На данный момент собран и установлен маятник с задним колесом и цепью.
 

 

 

 

Бывает, чоуж, челябинщина, тут не только горизонт завален бывает.
 
Паяльно-лудильные работы.

 
Времени тратится уйма, показать почти нечего, хотя цепочка по методу теперь за пару вечеров безнапряжно собирается.

Доброе утро, страна. Короткое теплое челябинское лето внезапно закончилось, началось обычное, что на руку муделисту. Он смог спокойно залить красками ДВС, а утром даже склеить всё в кучу. Теплым летом на балконе +50 °С, краска не долетает до поверхности. Она вообще летать перестает в +50 °C, я ее понимаю.
 
На этот раз хорошо получилась смесь для окраски крышек, тех, что золотистые, в жизни они точно не золотистые, но и не однотонные. То, что предлагают в инструкции выглядит по-цыгански блестяще, прям пошло. Мой надежный замес состоит из MRColor C104 (70%) + C039 (15%) + SM209 (10%) + TS79 (5%) — итог очень похож на правду. Технология примерно такая: в серебрянку аккуратно вливаем темно-желтый С039. Сколько не вливай даже близко не будет походить, поэтому 70:15 вполне норм. А потом еще более аккуратно с контрольными выкрасками добавляем бронзу SM209. Она ядреная, эффект начнет проявлять довольно быстро и интенсивно, поэтому тут надо крадучись. За правильный оттенок отвечает именно пропорция темно-желтого и бронзы, поэтому тут и придется варьировать. А матовый лак (у меня был разбавленный TS79) убирает излишний блеск, несвойственный литому необработанному люминию. Пропорции приблизительные, в зависимости от времени года и душевного самочуйствия нужно корректировать, но состав верный, зуб даю. 

 
На этом этапе не буду сильно наряжать елку движок, так, по-мелочи, что под руку подвернулось: пробка масляной горловины, некоторые имитации пробочек, хомутики, крышечки блестючие и не очень. Красивых болтичков у меня мало, я их зажопил на винтажные модели, сквозь это кое-что просто красочкой обозначил. 

 
Разновсяческие невидимые трубки, например, от масляного радиатора и невидимые проводочки от невидимых датчиков приаттачу после монтажа задней вилки. Там много чего нужно будет прикидывать и усмирять.

Продолжаем "подковывать блоху")
Занимаюсь впуском. Результат на фото не окончательный. На дросселя добавил какую-то пластину, к ней проводка. За ней сделал наверное форсунки. Все конечно микроскопическое. Изготовил из пивной жести подобие механизма для тросика газа. Впуск обтянул карбоном, облил смывкой черной, положил деку и сверху лак.




Приятного просмотра, коллеги, то что получилось на сейчас.

Продолжим. С выхлопной почти закончил. Добавил термоленту, термозащиту под глушитель и покрасил его в матовый черный. Срезал родные насадки, изготовил новые. Осталось приклеить и вроде все. 



Перешел к двигателю. Подрамник пришлось распилить, так будет проще в дальнейшем установить двигатель на место. 


Блок покрашен в черный полу мат LP-5. Замаскировал и все остальное задул в алюминий. Коллектор пограшен "железом" от ганзы, добавлена термолента.
Кое какую мелочь покрасил.  Генератор, клапанную крышку. Последнюю выкрасил сначала в серебристый LP-11, а поверх сухими слоями дул Тамиевскую черную смывку, после высыхания аккуратно ватной палочкой смоченной в уайт-спирите явил свету гордую надпись MPower.

Еще щуп изготовил, он прям на видном месте должен быть под капотом, решил сделать. Пока все.

Пока жду Почтой трафареты, доделал мордочку.
Добавил:
Тормозные трубки от цилиндров, крепление аккумулятора и провода от него, красный датчик с проводом (не знаю что за датчик, но будем считать это что то из телеметрии или датчик кругов) по левой стороне - он на каких то машинах был, на каких то нет. Также поставил бензонасос и видимо расширительный бачок системы охлаждения(?) по правой стороне с хомутами.
 
 

Пока жду Почтой трафареты, доделал мордочку.
Добавил:
Тормозные трубки от цилиндров, крепление аккумулятора и провода от него, красный датчик с проводом (не знаю что за датчик, но будем считать это что то из телеметрии или датчик кругов) по левой стороне - он на каких то машинах был, на каких то нет. Также поставил бензонасос и видимо расширительный бачок системы охлаждения(?) по правой стороне с хомутами.
 
 

Добрый воскресный вечер, уважаемые коллеги. Помурыжу я вас ещё фотографиями своего Форда, но пока ещё исключительно по кузову. Не удержался и по своей традиции припылил кузов, так как модель идёт тестовым автомобилем да и заиграла она на мой взгляд после везеринга). Тем более всё лучше чем просто из коробки.
 

Модель идёт без замка багажника, а на тестовой машине он есть, добавил.


 
А далее по классике. Термозащита порога-фольга из пачки сигарет, да она тоже будет оттонирована. Надписи на покрышках привёл в рабочее, правильное состояние, антенна на крышу и логотип они будут уже на финальных фотографиях вместе с люстрой. Похоже люстру придётся либо клеить, либо искать на яндексе эти маленькие магниты, так как продаван отправил без возможности отследить посылку и она ещё не приехала. Собственно на этом всё, приятного просмотра.
 

Не знаю что случилось с фотиком но на фото робот вышел синий) 
У меня в загашнике второй такой лежит, и в магазине продаются) 
Подошла очень головы и навесного


Далее фотик опять увидел что Альтаир синий и так его и запечатлел) 




Сразу по ходу сборки делался и визири, ржавчина наше всё




Наконец-то фотоаппарат понял какого цвета всё таки Альтаир, и начал фоткать его в нужном цвете



Ну и последния фотка) 

Всем привет! Данную сборку начал уже много лет назад и освещал её на умирающем форуме. Решил продолжить тут, тем более что здесь ещё ни один ВИП по этому внедорожнику не был доведён до финала. Если ошибаюсь, ткните меня носом.
https://scalecustoms.ru/topic/13342-wip-hummer-h1/?tab=comments#comment-522886
https://scalecustoms.ru/topic/18563-meng-hummer-h1-124/
https://scalecustoms.ru/topic/20195-конкурс-sc-124-hummer-h1-by-meng/?tab=comments#comment-745113
В качестве исходника был взят неплохой кит от MENG.

 
Качество, конечно, не Тамия. Утяжины - мама не горюй.

 

 
Также на раме был сильный прогиб и винт. Исправил, прилично попотев.

 
Базовую версию собирать было не очень интересно, поэтому я принял решение сделать пикап. Простой пикап выглядит вот так.

 
Крутая штучка! Но мы не ищем простых путей. Мне интересно построить не простой пикап, а кастомный.

 
Итак, с чего же я начал? Правильно, с отрезания и укорачивания крыши.
Крыша спереди имела вылет, которого в жизни быть не должно. Отрезаем.

 

 

 
 
 

 
Прогиб крыши по центру компенсировал вклеиванием проставок в средних стойках.

 

 

 
По краям проём заднего борта имеет вырезы.

 
Вырезаем.

 
Задние внутренние брызговики отрезаем от платформы.

 

 
Внутренние обивки крыши.

 
Заглушки задних дверей вырезаем из ненужной части крыши.

 

 
Затем я задумался о модификации подвески. Новые колёса требуют люфта кузова и, соответственно, изменения положения рычагов. Рычаги надо повернуть относительно рамы. Для этого я их отрезал.

 

 

 
Левая сторона висит.

 
Все рычаги отрезаны и разложены по пакетикам, дабы не перепутать их в будущем.

 
Теперь самое сложное в данном проекте - колёса. Проектирование в 3d начал с рисования опорных точек и линий в Фотомоделере.

 

 
Затем переносим их в Catia и строим поверхности.

 

 

 

 

 
Выращиваем шину на принтере.

 
На сегодняшний день колесо практически достроено (осталось сделать прямоугольную поддавку на одной спице и колодец под ниппель).

 

Почти на финише 

 
Разбавил подкапотку имитацией проводки, еще думаю смывкой пройтись и проводки некоторые стянуть хомутиками или их подобия - черной изолентой



 
И кузов в сборе



 

Брал по сути то, что было доступно, рынок знаете ли... (искал этот Лотус и/или Феррари Лауды/Вильнева). Они прямо таки не лежат уже на прилавках где попало, либо за какие то невменяемые деньги. Про Хасегаву где то читал, что они в целом похуже по качеству и по детализации (не претендую на истину в первой инстанции, можно и Хасегаву попробовать и сравнить кстати). Отсутствие декалей для меня не является основополагающим при выборе модели.
по сборке, чуть поработал с блоком тормозных цилиндров.
 

Брал по сути то, что было доступно, рынок знаете ли... (искал этот Лотус и/или Феррари Лауды/Вильнева). Они прямо таки не лежат уже на прилавках где попало, либо за какие то невменяемые деньги. Про Хасегаву где то читал, что они в целом похуже по качеству и по детализации (не претендую на истину в первой инстанции, можно и Хасегаву попробовать и сравнить кстати). Отсутствие декалей для меня не является основополагающим при выборе модели.
по сборке, чуть поработал с блоком тормозных цилиндров.
 

Согласен, что по экрану что вычислять неверно. Но она точно не желтая была. Согласен, может не прям золото, но оттенок, далекий от именно желтого. Ладно) 
Sachs50, могли бы поделиться контактами кто печатает? От Народной декали ответ жду уже несколько дней...
 
Алексей, Гран При Испании и выбрал потому, что у меня есть несколько фотографий, четко идентифицированных с этого этапа. Лотусы там заняли 1 и 2 места, и ливрея с маленькими оговорочками похоже использовалась единожды именно там (флаги ближе к двигателю). На самом деле ничего серьезного по сути, какой то этап надо же все таки выбрать. Так интереснее)
Далее по постройке. Занялся колесьями. Шов на сликах у Тамии знатный, но нам не нужный вовсе.
 

Далее красим, собираем все это в колесо.
 

И весь боекомплект в итоге:
Обозначил краской болты с гаечками, но что то их совсем не видно. Только с определенного угла. Но они там есть и хорошо.
 


P/S/ фотографирую все это баловство на телефон, поэтому качество что то не ахти. Попробую с фотиком что то придумать.
Именно так. Мне нужны были только флаги и табачка от этой декали. Я наивно полагал, что все это будет в цвет, а вот и нет уж. Да все будет хорошо)

Согласен, что по экрану что вычислять неверно. Но она точно не желтая была. Согласен, может не прям золото, но оттенок, далекий от именно желтого. Ладно) 
Sachs50, могли бы поделиться контактами кто печатает? От Народной декали ответ жду уже несколько дней...
 
Алексей, Гран При Испании и выбрал потому, что у меня есть несколько фотографий, четко идентифицированных с этого этапа. Лотусы там заняли 1 и 2 места, и ливрея с маленькими оговорочками похоже использовалась единожды именно там (флаги ближе к двигателю). На самом деле ничего серьезного по сути, какой то этап надо же все таки выбрать. Так интереснее)
Далее по постройке. Занялся колесьями. Шов на сликах у Тамии знатный, но нам не нужный вовсе.
 

Далее красим, собираем все это в колесо.
 

И весь боекомплект в итоге:
Обозначил краской болты с гаечками, но что то их совсем не видно. Только с определенного угла. Но они там есть и хорошо.
 


P/S/ фотографирую все это баловство на телефон, поэтому качество что то не ахти. Попробую с фотиком что то придумать.
Именно так. Мне нужны были только флаги и табачка от этой декали. Я наивно полагал, что все это будет в цвет, а вот и нет уж. Да все будет хорошо)

Alex67, да, это видел. Не мой вариант оказался и вот почему:
1. У них цвет желтый, а это не то. Не знаю почему они печатают желтым. На машине цвет совсем не желтый, он больше медно-золотой (золото мне печатать отказываются). Тамиевские декали как раз больше к меди цвет. Такой и нужен. Буду искать где сделать похожий цвет, даже скорее по образцу всю декаль заново и в одном цвете. См фото сравнение всех желтых оттенков. Ну не желтая ливрея совсем была. А вот у MSM цвет в реале точно такой же как у мужика слева рубашка. Не подходит.
 
 

2. Тем более они не шлют никто в Россию. Да и не надо)
 
Занимаюсь потихоньку кокпитом. Судя по фото он состоит из полированного алюминия и матового. Мат положил. Сохнем, готовимся и кладем частичный глянец на него. Ну а пока сделал чутка царапин от асфальта.
 

Alex67, да, это видел. Не мой вариант оказался и вот почему:
1. У них цвет желтый, а это не то. Не знаю почему они печатают желтым. На машине цвет совсем не желтый, он больше медно-золотой (золото мне печатать отказываются). Тамиевские декали как раз больше к меди цвет. Такой и нужен. Буду искать где сделать похожий цвет, даже скорее по образцу всю декаль заново и в одном цвете. См фото сравнение всех желтых оттенков. Ну не желтая ливрея совсем была. А вот у MSM цвет в реале точно такой же как у мужика слева рубашка. Не подходит.
 
 

2. Тем более они не шлют никто в Россию. Да и не надо)
 
Занимаюсь потихоньку кокпитом. Судя по фото он состоит из полированного алюминия и матового. Мат положил. Сохнем, готовимся и кладем частичный глянец на него. Ну а пока сделал чутка царапин от асфальта.
 

Добрый день,
Разрешите представиться, Сергей, занимался моделизмом более 20 лет тому назад, огромный перерыв и вот, года полтора-два назад снова увлекся.
Собирал всякое разное, конечно самолетики-танчики бывали, подводная лодка даже была, несколько Тамий пробовал когда то. 
Сейчас же пробую совершенно разные направления и масштабы. Интересно все, технологии и возможности скакнули вперед! Это замечательно.
Волей случая попал на данный форум, чему очень рад, т.к. открыл для себя совершенно иное направление в моделизме.
Решил на свой страх и риск завести тему о сборке. А вот попробую) Впервые собираю Формулу и данный масштаб тем более. Пробуем!
Набор Tamiya 1/20. Приятно удивлен тому, что за 20 лет их качество похоже и не изменилось совсем. Фирма! Планку держат конечно, что и говорить. Приятнейший пластик и детализация, на мой взгляд.
 
 


 
Что буду строить: Lotus 1978 года, но уже продвинутая на тот момент версия 79. В тот год гонялись уже обе версии. Машина Гран-При Испании 1978. Тут надо сказать, что команда довольно часто в машине что то меняла, от этапа к этапу, поэтому ту есть небольшая доля свободы в том или ином выборе типа детализаций и соответствий реальности. 
 

Сами литники:
 

Некоторые допы:
Ремни безопасности декалями делать не хочу. Не то пальто, тем более в таком масштабе. В 1/43 в условно гоночной кабине за стеклами может и пойдет декаль, но не тут.

Приветствую!
Заранее хочу извиниться перед сообществом за то, что не привнесу , скорее всего, ничего нового в плане технологий.
Будет пилёж по технологиям 40-летней давности.  Уж по чём соскучился )  Зато хочу натуральных реечек настрогать.
Итак :


Миллиметровый полистирол для начала


Нож и скрайбер.  Возможные разночтения поправятся после того, как подсохнет по капельке клея там-сям.
Завтра уже добавятся шпангоуты и обрисуется объём кузова.
Всем успехов.

Брал по сути то, что было доступно, рынок знаете ли... (искал этот Лотус и/или Феррари Лауды/Вильнева). Они прямо таки не лежат уже на прилавках где попало, либо за какие то невменяемые деньги. Про Хасегаву где то читал, что они в целом похуже по качеству и по детализации (не претендую на истину в первой инстанции, можно и Хасегаву попробовать и сравнить кстати). Отсутствие декалей для меня не является основополагающим при выборе модели.
по сборке, чуть поработал с блоком тормозных цилиндров.
 

Ну а пока потихоньку начал мелочевку по передней части. Из доработок хочу попробовать проложить проводку, частично тормозные трубки, маслошланги, подача топлива, свечные провода, тросики, фитинги, что то еще. Задумка по крайней мере такова.
Буду рад обратной связи, комментариям, критике и возможным советам. Буду держать в курсе. Не скажу, что все будет очень быстро, но в общем как у всех наверное)
 

Благодарствую тезка! Так мы еще и рядом)
В интернете в общем то ликбез имеется, но всегда спорный и противоречивый, т.к. в тот год машину сильно меняли/улучшали/испытывали. Но в целом линия мне ясна. Ликбез на стене. И как сказал Ю.А. Гагарин "Поехали!"
Шуточки конечно, но уж очень она мне запала. Будем моделить)
 

Добрый день,
Разрешите представиться, Сергей, занимался моделизмом более 20 лет тому назад, огромный перерыв и вот, года полтора-два назад снова увлекся.
Собирал всякое разное, конечно самолетики-танчики бывали, подводная лодка даже была, несколько Тамий пробовал когда то. 
Сейчас же пробую совершенно разные направления и масштабы. Интересно все, технологии и возможности скакнули вперед! Это замечательно.
Волей случая попал на данный форум, чему очень рад, т.к. открыл для себя совершенно иное направление в моделизме.
Решил на свой страх и риск завести тему о сборке. А вот попробую) Впервые собираю Формулу и данный масштаб тем более. Пробуем!
Набор Tamiya 1/20. Приятно удивлен тому, что за 20 лет их качество похоже и не изменилось совсем. Фирма! Планку держат конечно, что и говорить. Приятнейший пластик и детализация, на мой взгляд.
 
 


 
Что буду строить: Lotus 1978 года, но уже продвинутая на тот момент версия 79. В тот год гонялись уже обе версии. Машина Гран-При Испании 1978. Тут надо сказать, что команда довольно часто в машине что то меняла, от этапа к этапу, поэтому ту есть небольшая доля свободы в том или ином выборе типа детализаций и соответствий реальности. 
 

Сами литники:
 

Некоторые допы:
Ремни безопасности декалями делать не хочу. Не то пальто, тем более в таком масштабе. В 1/43 в условно гоночной кабине за стеклами может и пойдет декаль, но не тут.