valek

Друзья приглашаю всех желающий на сходку любителей гнилого риса:

 
От админа мероприятия:
"Приветствую всех любителей олдовой Японии и не только! Пришло время анонсировать очередной #rottenricemeet, который состоится 19 июня! Мы готовим большое мероприятие для всех неравнодушных к японской технике прошлого века.

По традиции, расскажу подробнее о формате предстоящего ивента. Нас вновь приютит знакомая по закрытию сезона 2к20 площадка - Музей "Моторы Октября". Ивент объединит классические японские автомобили, двухколесную технику, а так же олдскульные игровые приставки из твоего детства и другие тематичные вещи. Кроме встречи, на мероприятии пройдут турнир по видеоиграм, фримаркет, выставка масштабных моделей и многое другое. В самом музее так же есть на что посмотреть. Десятки культовых автомобилей и увлекательные рассказы об их истории ждут тебя!

Как поехать участником? Хорошая новость в том, что участие абсолютно бесплатное, если ты прошел предварительную регистрацию. Сделать это очень просто - заполни небольшую анкету по ссылке: https://docs.google.com/forms/d/1TTmzqU-uuPztw45sU3a7zzkDAHHqJzEy4me9mpLeF7Q/viewform?edit_requested=true Заявку нужно подать до пятницы, 18 июня. Если ты этого не сделал, то въезд на территорию по стандартному тарифу - первый час бесплатно, далее 50р/час. В течение 3-х суток тебе придет ответ, если ответа не последовало, проверь папку "спам" в почте.

Какие заявки мы ждем?
- Японский олдскул - основная тематика наших мероприятий. Авто, выпускавшиеся в Японии до декабря 1989 года. Основные критерии - аутентичный внешний вид, комплектность. Стилистика любая: классика / гонка / випка итд.
- Мотоциклы / мопеды и другая двухколесная техника. С годами выпуска здесь сложнее, поэтому каждый экземпляр оценивается отдельно.
- Автомобили в зону "ньюскул". Мы готовы найти местечко, если у тебя редкая / необычная / стильная машина, которая произведена в Японии, но не соответствует нашим временным рамкам. Место в эту зону ограничено, поэтому выбор будет на наш субъективный вкус.
- Тематические стенды. У тебя есть уникальная возможность привезти свой стенд и показать его всем участникам и зрителям. Это могут быть японские ништяки, сладости, масштабные модели, товары твоего собственного производства. Словом, все, что связано с тематикой ивента.

Чтобы попасть гостем, в день ивента приезжай по адресу "Самокатная улица, 4с34". Заезд участников начнется в 12:00. В 13:00 состоится открытие и далее до самого вечера. Вход на территорию бесплатный!

Постепенно будем выкладывать информацию об активностях и предстоящем мероприятии. Обводи дату в календаре, готовь свой рис и увидимся на мите 19 июня!"
 
П.С. от меня: Выставка масштабных моделей выше жирным по тексту - это мы. Будет по классике какое то место на открытой площадке. Примеры прошлых лет ниже. Цель - себя показать, поболтать о тяготах модельных дел и просто хорошо провести время в приятном окружении. 
 



 
Желающих прошу отписаться тут. 

На колесах)
 



 

Всем привет!
 
Последняя собранная мной модель (лето 2020 - я с того времени как-то в застой ушел в плане моделизма) - 1957 Форд от АМТ.
 

 
Собран из коробки (box-stock) не считая фольги и мелких модификаций по кузову (добавил панельные линии там где они должны быть но в ките их не было)
Краски - Tamiya Mica Red & Pearl White (LP линия, из аэрографа). Лак - Testors Glosscote из балона.
 
Все надписи (fairlane 500 по боках) сделаны фольгой - нанес фольгу перед краской и аккуратно стер краску там где были надписи.
 


 
Вот тут видно мой главный косяк - забыл приклеить стопоры которые двери держат... так что двери у меня не только открываются но и снимаются :)
 

 
Две последние фотографии были сделанные под солнечным светом
 

 
Набор неплохой, но старый. Деталей не очень много, открытые двери только создают проблемы. Сборка шла гладко до последнего момента когда надо было скреплять кузов, интерьер, и шасси - стекло было очень толстое и не давало кузову сесть как надо. Пришлось стекло пилить аккуратно чтобы все влезло. Даже после возни со стеклом можно увидеть довольно некрасивую щель между кузовом и радиаторной сеткой.
 
Спасибо за внимание!

Всем привет, закрываю долги, выкладываю фотографии готового байка. Сначала пойдут те, что планировались потом, а потом пойдут те, что планировались сначала. Знаю, что ничего не понятно, но сначала фотки. Первая партия:

 

 

 

 

 

 

 

 
Было время попробовал позаигрывать с красным фоном. Не понравилось. Решение не пошло прям сразу в лоб, как-то аляповато, вульгарно как-то, но идеи для размышления определенно есть. Три фотки, может кому пригодятся в качестве вдохновения.

 

 

 
Сверху тоже есть одна. Какой-то он усеченный тут )))

 
А вот эти фотографии должны были идти первыми, потому что они мне кажутся красивыми. Но когда я обработал последнюю, увидел, что переднее крыло отклеилось и взбунтовалось, обоср... мне всю малину, но переделывать лень.

 

 

 

 

 

 

 

 
Вот теперь точно всё! 
 
 

Ку-ку,кто здесь?! Я, кто же еще... Снова здравствуйте. И снова обновление. До поздней ночи сидел, собирал мотор и подвеску. В моторном отсеке не стал по трем причинам:
Первая- на оригинале столько много всего, что сложно отследить, какой шланг или жнут куда уходят.
Вторая- К сожалению у меня нет армированных шлангов, которыми можно было бы имитировать бОльшую часть видимого.
Третья- Вставив совсем немного шлангов под капот, с огромным трудом залез центральный воздухозаборник. То есть будь проводов и шлангов еще больше, и он бы вовсе бы не влез. Поэтому как есть. 
Доработал немного выхлопные трубы: приклеил сигаретную фольгу, в качестве теплозащиты, наконечники труб сделал из коннекторов, отпилил их под углом. Сделал это потому, что наружная облицовка в районе труб дана травлением, и в ней сквозное отверстие. И травление не подходит даже к изкоробочной детали.
 

 
Ну про сборку подвески смысла точно нет писать, приклеить 16 деталей, много ума не надо. Поворотного механизма, как говорилось ранее нет, поэтому и подвеска абсолютно примитивная. Вот что вышло с шасси. Осталось самое сложное, без преувеличения......
 

 

 

 

 

Доброго Здравия, Коллеги!
Уже не терпится закончить с этой моделью... Поэтому, быстро скидал накопленные детали в окончательный кузов. Остается еще полирнуть лобовуху, приклеить зеркала, и травленную табличку-номер сзади. Но это уже в финале, после "свадьбы" базы с кузовом. База, пока еще, даже не собиралась воедино.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Друзья приглашаю всех желающий на сходку любителей гнилого риса:

 
От админа мероприятия:
"Приветствую всех любителей олдовой Японии и не только! Пришло время анонсировать очередной #rottenricemeet, который состоится 19 июня! Мы готовим большое мероприятие для всех неравнодушных к японской технике прошлого века.

По традиции, расскажу подробнее о формате предстоящего ивента. Нас вновь приютит знакомая по закрытию сезона 2к20 площадка - Музей "Моторы Октября". Ивент объединит классические японские автомобили, двухколесную технику, а так же олдскульные игровые приставки из твоего детства и другие тематичные вещи. Кроме встречи, на мероприятии пройдут турнир по видеоиграм, фримаркет, выставка масштабных моделей и многое другое. В самом музее так же есть на что посмотреть. Десятки культовых автомобилей и увлекательные рассказы об их истории ждут тебя!

Как поехать участником? Хорошая новость в том, что участие абсолютно бесплатное, если ты прошел предварительную регистрацию. Сделать это очень просто - заполни небольшую анкету по ссылке: https://docs.google.com/forms/d/1TTmzqU-uuPztw45sU3a7zzkDAHHqJzEy4me9mpLeF7Q/viewform?edit_requested=true Заявку нужно подать до пятницы, 18 июня. Если ты этого не сделал, то въезд на территорию по стандартному тарифу - первый час бесплатно, далее 50р/час. В течение 3-х суток тебе придет ответ, если ответа не последовало, проверь папку "спам" в почте.

Какие заявки мы ждем?
- Японский олдскул - основная тематика наших мероприятий. Авто, выпускавшиеся в Японии до декабря 1989 года. Основные критерии - аутентичный внешний вид, комплектность. Стилистика любая: классика / гонка / випка итд.
- Мотоциклы / мопеды и другая двухколесная техника. С годами выпуска здесь сложнее, поэтому каждый экземпляр оценивается отдельно.
- Автомобили в зону "ньюскул". Мы готовы найти местечко, если у тебя редкая / необычная / стильная машина, которая произведена в Японии, но не соответствует нашим временным рамкам. Место в эту зону ограничено, поэтому выбор будет на наш субъективный вкус.
- Тематические стенды. У тебя есть уникальная возможность привезти свой стенд и показать его всем участникам и зрителям. Это могут быть японские ништяки, сладости, масштабные модели, товары твоего собственного производства. Словом, все, что связано с тематикой ивента.

Чтобы попасть гостем, в день ивента приезжай по адресу "Самокатная улица, 4с34". Заезд участников начнется в 12:00. В 13:00 состоится открытие и далее до самого вечера. Вход на территорию бесплатный!

Постепенно будем выкладывать информацию об активностях и предстоящем мероприятии. Обводи дату в календаре, готовь свой рис и увидимся на мите 19 июня!"
 
П.С. от меня: Выставка масштабных моделей выше жирным по тексту - это мы. Будет по классике какое то место на открытой площадке. Примеры прошлых лет ниже. Цель - себя показать, поболтать о тяготах модельных дел и просто хорошо провести время в приятном окружении. 
 



 
Желающих прошу отписаться тут. 

@John Wick Обычно ребята-участники тусят до ночи, а потом едут на ночной круиз по Москве. Я как большой любитель (профессионал) поспать сваливаю пораньше, конечно. Но какого то четкого графика мероприятия нет. 

ааа. по цвету. по мне так верхний похож на алюминий, а нижняя на вообще на пищевую нержавейку
Однако, странно увидеть нужный эффект металлика, нанося его кистью да еще по шершавому голому пластику. Тут результат всегда один - серебрянка. 

Кажется мы стали забывать, какой алюминий на вкус и цвет...

Всех приветствую! Тема из небытия поднимись! :)
 
Посмотрев обвес внимательнее, я понял, что он смоделирован совершенно неправильно, мной было принято решение тотально переделать данный транскит. С помощью 3д сканирования была создана 3д модель кузова мазды rx7 тамии. Уже на основе 3д скана, была создана 3д модель с применением камер в 3д моделировании, что очень упростило задачу создания нового обвеса и только повысило скилл.

Потом все детали были выращены на 3д принтере, подготовлены до мастер модели и отправляются в тираж

Тщательно промыть растворителем для предыдущей краски. Вытащить и протереть иглу. Пока из аэра не будет выдуваться чистый растворитель. 
Их можно разбавлять растворителями Р12 и 646/650, но аккуратнее с этим, так как такие растворители агрессивны для пластика. 
Да.
Лучшая грунтовка в баночках у ганзы. ИМХО
Грунтовать желательно всегда. Некоторые имеют опыт и ловкость красить без грунта, но на грунт надежнее. По молотову вроде тоже подходит 646/650, но я не пробовал - он вроде довольно жидкий и так. 
Раньше делал Бегемот, можно еще у DecalShop спросить https://vk.com/dec_shop
Резиновые уплотнители боятся как раз агрессивных растворителей. Если не замачивать их в растворителе, то должно надолго хватить. Если красить водными красками, то им ничего не будет. 
Начинают делать доработки, хотя не умеют базовые вещи (покраска, аккуратная сборка). 

Тщательно промыть растворителем для предыдущей краски. Вытащить и протереть иглу. Пока из аэра не будет выдуваться чистый растворитель. 
Их можно разбавлять растворителями Р12 и 646/650, но аккуратнее с этим, так как такие растворители агрессивны для пластика. 
Да.
Лучшая грунтовка в баночках у ганзы. ИМХО
Грунтовать желательно всегда. Некоторые имеют опыт и ловкость красить без грунта, но на грунт надежнее. По молотову вроде тоже подходит 646/650, но я не пробовал - он вроде довольно жидкий и так. 
Раньше делал Бегемот, можно еще у DecalShop спросить https://vk.com/dec_shop
Резиновые уплотнители боятся как раз агрессивных растворителей. Если не замачивать их в растворителе, то должно надолго хватить. Если красить водными красками, то им ничего не будет. 
Начинают делать доработки, хотя не умеют базовые вещи (покраска, аккуратная сборка). 

Тщательно промыть растворителем для предыдущей краски. Вытащить и протереть иглу. Пока из аэра не будет выдуваться чистый растворитель. 
Их можно разбавлять растворителями Р12 и 646/650, но аккуратнее с этим, так как такие растворители агрессивны для пластика. 
Да.
Лучшая грунтовка в баночках у ганзы. ИМХО
Грунтовать желательно всегда. Некоторые имеют опыт и ловкость красить без грунта, но на грунт надежнее. По молотову вроде тоже подходит 646/650, но я не пробовал - он вроде довольно жидкий и так. 
Раньше делал Бегемот, можно еще у DecalShop спросить https://vk.com/dec_shop
Резиновые уплотнители боятся как раз агрессивных растворителей. Если не замачивать их в растворителе, то должно надолго хватить. Если красить водными красками, то им ничего не будет. 
Начинают делать доработки, хотя не умеют базовые вещи (покраска, аккуратная сборка). 

Кажется мы стали забывать, какой алюминий на вкус и цвет...

Кажется мы стали забывать, какой алюминий на вкус и цвет...

Кажется мы стали забывать, какой алюминий на вкус и цвет...

Кажется мы стали забывать, какой алюминий на вкус и цвет...

Кажется мы стали забывать, какой алюминий на вкус и цвет...

Купил для коробок вторую квартиру? Нормально! 

Воскресенье — лучший день для завершения строительства, поэтому и я решил не отлынивать. Фотографии пока бездуховные, чисто протокольного характера, да еще и серое на сером, но пока только так. Красивость будет после праздников.

 
Пару слов по набору. С одной стороны собирается все неплохо, но есть откровенно некрасивые места, над которыми нужно изрядно потрудиться, это резонаторы глушителей и узел соединения выхлопных труб. Он находится справа, около заднего колеса и стыковка этих труб реализована крайне неудачно. Ну а резонаторы в нормальном виде без удаления всех хомутов и изготовления их заново просто не собрать (мне по-крайней мере). Засада с зеркалами ждет неискушенного сборщика, места крепления с помощью штифтов нужно предусматривать еще до грунтовки.

 
Допы от Blue Stuff несомненно пригодились, они украсят не только вариант окраски в Sennу, но и для обычной сборки тоже подойдут. 

 
Безусловно уровень сборки удалось приподнять, но и гордиться особо пока нечем, по моим ощущениям работа на четыре с минусом. Кое-где протер таки лак; не смог правильно установить стоп-сигналы — они должны выступать над поверхностью (побоялся выломать заднюю стенку); совсем забыл про выхлопные трубы (узел их соединения выглядит еще хуже, чем на первой модели). Не осилил закарбонить крыло — не по Хуано сомбреро, что же, не всем дано, но и не беда, ящетаю.

 
Но зато перестал падать в обморок от декалей, опять же какой-никакой карбон я все же победил. Смог уничтожить (безжалостно) шагрень на несложных участках, до сложных точно еще не дорос, думаю практика спасет положение.

 
Ну а в целом, у меня теперь есть в коллекции этот красивый мот в шкурке SENNA, мечта сбылась! 

 
Огромное спасибо всем сочувствующим и не мешающим, советы были бесценны и вовремя, всем респект за терпение и понимание )))

Моя подпись тогда на одну страницу не поместится. :)

Поскольку эта Хонда для меня не основной проект, то и прогресс пока небольшой.
Стройку я начал, как всегда с кузова. И тут, первым делом, хотелось бы похвалить Фуджими - кузов оказался неожиданно хорош. Никакого облоя, искривлений и прочих неприятностей я не обнаружил. Даже швы от стыков находятся на местах склейки и на готовой модели не будут видны. Пара микроскопических утяжин, вот и всё, что я могу предъявить этому кузову. Пластик довольно приятный, обрабатывается легко. Возможно, я напрасно раньше недооценивал этого производителя.
 
Воодушевившись, я быстренько приклеил передний и задний бамперы и пороги... и понял, что поторопился. Поскольку производитель сделал радиатор частью кузова и он полностью перекрывает внутреннюю часть бампера, стало понятно, что модель спроектирована так, что передний бампер клеится уже в самом конце, естественно, после окраски. Передний бампер пришлось оторвать, благо он ещё не успел высохнуть.
Но, с выбранного пути меня не сбить, поэтому пришлось вырезать радиатор )))

Это решило сразу несколько проблем - покраска единого кузова, отдельная покраска радиатора и свободный доступ к внутренней части переднего бампера. Правда, буду я дальше использовать этот радиатор или нет, я пока не решил.
 
В переднем бампере, перед повторной установкой, была зашпаклёвана лишняя заглушка и проделаны отверстия нужной формы и в нужных местах.


 
Ну а дальше, всё стандартно - приклеил передний бампер, прорезал расшивку (её довольно много, но она несложная), полностью отшлифовал и вымыл кузов.







 
Дальше нужно понять, как лучше покрасить это в два цвета... 

Доброго времени суток, Товарищи. Процесс идёт, не собираемся сдаваться! Занимался все это время шасси и мотором. Больше всего времени занял карбон. Очень долго я сидел с ним. Но это ещё не все, ведь впереди кокпит. 
 
По поводу сплиттера: решил не спиливать и не переделывать его. Во-первых: решил, что подобную переделку не осилю, а во-вторых: пусть машина участвует в «смертельной гонке», ведь Ле-Ман отчасти можно назвать подобным мероприятием…..
 

 

 

 
Сердце автомобиля- мотор V6 с технологией EcoBoost. Посмотрел несколько видео с проездами данной машины с данным мотором, не впечатлило. V8 из 60-х с проездом GT40 понравился больше. КПП окрасил LP-19, блок окрашен алюминием от Alclad. Крышки, впуск обклеены карбоном и покрыты 2к лаком. Перед этим срезал катушки зажигания и окрашивал отдельно.
 
 
 

 

 

 

 

 
Так же приложу фото реального мотора и кпп, вдруг кому-то захочется сравнить.
 

 

 

 
Ну и некоторые подвески. Сначала думал следы эксплуатации на центрах тормозных дисков, потом передумал. Побоялся что не получится сделать реалистично

 

 

 
Вот такой прогресс на день грядущий. Дабы немного перевести дух от карбона, займусь полировкой кузова…. потом все собирать надо будет. Спасибо за внимание и до новых встреч.