Driver

В реале таких блестящих Нив не бывает 

Да ну вас всех. А как же налепить полпачки Эпокси Путти желтой, потом это все напильником очень долго напиливать, ругаться, еще шпатли накидывать? Где вся романтика?
Очень интересная постройка! Еще одна тема в копилку, из которой буду черпать материал при постройке своего.

Толя - все верно.
Помимо показанной ранее боковины, были выращены рамки, которые приклеил к дверям.

 
Осями вращения выступают согнутые буквой Г кусочки игл. Было бы хорошо изготовить петли из металла, так как смола прочная, но хрупкая, но нет в доступе фрезерного станка.

 
На корпусе были приклеены направляющие из кусочков пластикового профиля, большая часть которого сточилась после обработки. Наружная расшивка дверей было прорезана почти полностью, чтобы облегчить последующее отделение.


 
Зафиксировал рамки на корпусе и пролил суперклеем. Когда клей полимеризовался - дорезал расшивку и получил отдельные двери с рамками.

 
После подгонки и шпаклевки получилась следующая картина. Два больших отверстия в нижней части и рамки на дверях - посадочные места для магнитиков. Магниты предотвратят произвольное открывание дверей, спрятать магниты аккуратнее у меня не получилось.

 
Дверные карты из набора разделил на две части и подогнал к новым дверям, они закроют необработанную шпаклевку. Стекла буду делать новые из прозрачного пластика. благо легкая форма. Покажу позже вместе с интерьером.

 
Уже при сборке, обнаружил несколько ошибок, которые допустил еще на этапе проектирования. Оконные рамки не соответствуют модельным, пришлось стачивать и выглядит неаккуратно. Проем под переднюю дверь должен быть шире, я бездумно снял проекцию с мануала, не проверив размеры на ките, это привело к еще одной ошибке - нижняя граница проемов должна быть на уровне пола, у меня получилось ниже, миллиметра на 3. Пришлось идти на хитрость - скруглять пол большим радиусом (предварительно приклеив полоску пластика в торец), чтобы визуально убрать ступеньку.

 
Так как это мой первый подобный опыт, решил не переделывать, а усвоить урок - больше снимать размеры с кита (ваш К.О.).
 
Двери не открываются на 90 градусов, на фото ниже виден почти максимальный угол раскрытия, при этом проволока в петлях немного пружинит. Для передней двери пришлось сточить толщину передней кромки корпуса, иначе она не открывалась.

 
Зазоры не сильно увеличились, магниты еще сильнее будут прижимать двери к корпусу.

 
Установил элементы интерьера, чтобы посмотреть сколько видно через открытые двери. Кусок скотча придерживает переднюю дверь, так как она пружинит.


 
Поставил на раму и готовлюсь к покраске в основной цвет.

Стряхнём пыль с темы
Гордиться особо нечем. Покрасил салон


Продолжаю учиться маскировать. Где-то получается, где-то не очень. Границы элементов тут замылены: ручка на заднем борте и накладки на заднем бампере. Пока скрайбером границу чертил - в паре мест накосячил.


 

Все мое детство прошло с Нивой.
Мой первый руль за который я сел, так же был в Ниве)
Дедушкина Нива для меня была отдельной вселенной на которой мы проехали большую часть страны, название которой уже нет.
Теперь о любимом Николае Терентьевиче мне будет напоминать и еще и эта Нива на полке.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

А по мне - автомобиль из будущего, космический аппарат пришельцев, выглядящий круто даже спустя почти три десятилетия после дебюта концепт-кара.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Isuzu_VehiCROSS

Ну что же, пора и обновиться. Поработал немножко в праздники и думал завершить в прошлые выходные, ан нет, не расчитал замах:)
 
Начну рассказ в серых тонах, постепенно добавляя красок, чтобы были видны все доработки.
И так, многим известно слабое место этого кита - салон, и именно на нем я хотел сделать упор в доработках. Особенность его в том, что представлен салон единой ванной с совершенно голыми дверными картами.

 
Заготовка хорошая и отделить от нее дверные карты не составило большого труда.

 
Как видно, они не совсем пустые. Тоненько дана схематичная расшивка.

 
Ее можно взять за основу, лишь немного модифицировать, как я и сделал. Но позже обнаружил, что расположение линий относительно друг друга не совсем верное. По большому счету это не важно.

 
Следующий элемент требующий внимания, это сиденья.
На картинке представлены просто склеенные между собой детали для понимания отправной точки.

 
Решено было добавить большей копийности и начал я c подголовников. Изменил немного форму, добавив характерный прогиб со стороны головы сидящего, добавил кант на торцы. Пластиковые толстые стойки заменил на имитацию из проволоки.

 
Боковины сидений пришлось шпаклевать. На заднюю спинку добавил имитацию кармашка и выступ в верхней части. По контуру задней спинки добавил кант. Положение сиденья решил изменить, по умолчанию оно очень завалено назад, причем полозья умышленно имеют избыточный наклон. Добавил пластика и выровнял их по нижнему уровню сиденья. Спинка стала более вертикальной.

 
Далее примерочная сборка обновленных сидушек.

 
Тысяча мелочей для салона. Заготовки уже традиционно точил на чпу. На картинке почти три набора дверных аксессуаров, в том числе и про запас для второго кита. Позднее точил еще детали для сидений и другую мелочевку, но в кадр это не попало.

 
Ряд китовых деталей так же подверглись доработке. На рулевой колонке добавил отливов по замок зажигания и ручку подсоса. Педаль газа сделал новую, остальные педали немного обточил, стойки педалей сделал более тонкими. Приборку выбрал не плоскую, а с колодцами приборов (в наборе два варианта исполнения), но решил ее так же доработать и просверлил сквозные отверстия. Центральная консоль в наборе предполагалась для "бедной" комплектации автомобиля без радио. Сначала я решил добавить моно динамик, на манер классических жигулей и использовал травленую деталь для ашетовской нивы. Радио взял из какого-то универсального набора, но в нем были только кассетные  и CD магнитолы, в 70х годах о таких и не думали, пришлось начинать фантазировать над легендой этого проекта:) Будем считать что автомобиль после восстановления близко к оригиналу, причем всю свою жизнь до омоложения он вполне себе успешно ездил. В 90х годах родной приемник приказал долго жить и владелец заменил его на более современную кассетную магнитолу.

 
Пора добавлять краски, пусть и понемножку.
Центарльный тоннель окрашен, декор установлен. Вполне гармонично и реалистчно. Рычаг КПП не стал делать "деревянным", но декаль логотипа наклеил, как полагается.

 
Приборку доработал. Пошел следующим путем: колодцы приборов высверлил, сделал из прозрачного пластика стеклышко на всю поверхность. Из обычного пластика сделал подложку и перевел декаль от варианта с плоской приборкой. Ее пришлось разрезать и немного раздвигать.

 
После установки на место получилось вполне хорошо. Колечки вокруг приборов делал из проволоки, стык в итоге перевернул вверх, он не так заметен из под козырька. Уже позже подумал, что проволоку можно было использовать более тонкую, было бы интереснее. Да, еще момент с дефлекторами. Сами они отлиты в торпеде и сильно утоплены как на прототипе. Они должны быть серебристые, но аккуратно прокрасить такие детали я бы точно не смог. В закромах нашел подходящее универсальное травление от MCG, намножко обточил и детали встали нак родные на свое место.

 
Руль оставил в стоке, даже эмблему не стал клеить по центру. Но добавил комплект ключей с брелком.

 
Больше цвета, больше красок. Пол салона покрыл флоком. Вариантов ремней безопасности и их замков существовало очень много и мы к этому еще вернемся. Для передних сидений я выбрал классические замки. Изготовил стойки на манер классических жигулей и использовал смоляные замки.

 
А вот и сиденья в цвете. Я не перестаю любоваться ими в реальности, попучились обалденно! Фото не предает нюансы, но оттонированы прожилки и присутсвует неоднородность цвета при выцветании, в общем очень все не навязчиво и реалистично. Добавил так же механизмы складывания, причем с обеих сторон, хотя их и не будет видно.

 

 

 

 
Дальше дверные карты в цвете, говорить особо нечего, все что наточил, то и установил .
 

 
Попробовал сделать фото при натуральном освещении, все равно вышло не то

 
Продолжаем дополнять салон аксессуарами.  Установил ремни передних сидений. Возращаясь к легенде, там же в 90х владелец авто заменил оригинальные ремни на более современные инерционные. Катушки что передних, что задних располагаются под задним сиденьем.

 

 
А теперь сразу снимаю вопрос о странном расположении верхнего крепления, почему не на стойке?
Вот несколько референсов в подтверждение всему вышесказанному.

 

 
 
Задние инерционные

 
А на этой картинке ранний салон с ремнями старого образца и замками с кочергой. Как видите верхняя точка крепления так же на боковине кузова. Кстати, цвет кожзама получился похож:)

 
Дальше просто потихоньку складываем детальки друг с другом и смотрим результат.

 
 
ПС: 
Рома, зачем ты это написал???
 

 

Моя конкурсная работа с дружественного сайта:http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=11315

Всем привет! 
Вот и наконец и до меня добрался мой приз. 
Спасибо огромное администрации и лично Валентину, всё доехало цело и в лучшем виде. 
 

 

 

 
 
 
 

Всем привет!
В конце 2020 всё-таки доделал эту модель. Детали покрасил зимой-весной, открыв коробку снова под Новый год я взял да и собрал всё воедино.
Доделывал всё по инструкции, изкоробки. Иначе бы ещё это больше растянулось.
Модель отправилась на полку, с некоторыми нюансами, которые издали особо не заметны.
Всем спасибо кто следил, тему можно закрывать!)

Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
 
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.

 
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.

 
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.

 
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.

 
Часть деталей пошли на доработку рамы.

 
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.

 
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.

 
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.

 
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.

 
Далее смонтировал с тормозными щитами.

 
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.

 

 
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.

 
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.

 
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.

 
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.

 
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.

 
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
 
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.

 
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.

 
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.

 

 
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.

 

 

 

 
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
 

 
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.

 
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
 

 
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.

 
На этом все, дальше будет еще интереснее..
 

Посмотрел на красотищу, которую делает Михаил  @Silent123  и решил тоже немного позажигать. Ранее я озвучил своё желание сделать регулируемую переднюю подвеску, а теперь приступил к реализации задуманного. Проектирую всё это в 3D, как обычно. Подвеска будет иметь два положения: опущенное и среднее. В среднем положении модель будет удерживать магнит( голубой на картинке) за верхний рычаг.

Рычаги подвески отфрезеровал из Д16, надставку верхнего рычага из латуни. К ней нужно ещё припаять стальной прямоугольничек, чтобы он лип к магниту. Ступицу использую из набора, без переделок. На фотографиях подсборки подвески: слева новая, справа давалась в наборе.

 

Ещё предстоит сконструировать и изготовить систему рулевых тяг, но всё это теперь только в следующем году.

И еще одно обновление.
Переходим к раме и подвеске. Набор хоть и древний, но достаточно точный, рама полностью повторяет прототип, не хватает только местами изящности и деталек. Подсборку можно видеть ниже

 
Добавляем деталек. Начал с привода. В этот раз цепь делал из трех листиков алюминия. Как обычно фрезеровка.

 
Кроме звездочек и цепи, сделал так же тормозной щит и проставочку между колесом.

 
Первая подсбрка выглядит так

 
И полностью готовая альтернативная деталь с осью и смывочкой.

 
Дальше перешел к коробке передач совмещенной с задним маятником. Деталь собирается из двух половинок, слева ставится генератор в виде цилиндра, слева цепь и сверху крышка. В принципе достаточно правдоподобная деталь и сам узел очень похож на прототип, но с упрощениями.

 
Сначала доработка всех отверстий и отрезание лишних элементов типа натяжителя тросика слева.

 
Много деталек снова вырезаны из пластика, но некоторые элементы, типа звезды генератора, взял из механизма детской игрушки.

 
Промежуточых фоток не делал, но сравнив исходник и итоговую деталь все доработки можно увидеть.

 
И в завершение собрал полностью заднюю подвеску установив колесо и элементы тормозов.

 

Заменил на колёса от Тамия МВ CLK DTM 2001. 
 
Так как заменённые колёса больше стоковых, то я не парился касательно стандартного положения колёс. Но смещение точно есть. Скажу так: это европейские «сборщики» собирают «четко из коробки», Мы - русские - собираем «со смекалкой», поэтому нашим это не грозит))




все дело в том, что я тоже не знал как она в оригинале, поэтому свёрлами на 1мм соответсвенно каждому отверстию  увеличил «дырки». Не стал дальше заморачиваться

Приветствую всех форумчан, я закончил сборку нового кита от NuNu. Использовал фирменное дополнение - достаточно полезное: помимо травления есть Материал для ремней безопасности и карбоновые выкройки. Что не понравилось:
1. Очень много облоя и утяжин на кузове
2. Декали приятные, но очень толстые
3. Колеса в наборе
4. Табачные декали даны ПОБУКВЕННО! Идиотизм! 
 
Но, в целом, я бы рекомендовал. 
 
Из «своего» привычного: 
1. Заменил колеса полностью: пришлось заужать диски и резину, а так же сточить  угол для отрицательного развала 
2. Наконечники выхлопа заменил
 
 

Именно! Вот я и решил пока оставить ровно так, как имеется в матмодели под 43-й масштаб. Там с салоном столько работы, что уже не до подвески. В маленькой модели упрощения в салоне незаметны, а в 24-м будут слишком резать глаз.
Любопытную фотку сделал на днях. Здесь наглядно показаны размеры.

Ну что же, первое обновление. Более менее разобрался с колесами.
Штатные колеса собираются из двух половинок и как есть монтируются на ось, но с внутренней стороны есть выступ, имитирующий тормозной щит и он отлит вместе с колесом. Для передних колес это не приемлемо, т.к. все это видно и добавляет игрушечности.
Решено сочинить самотоятельно тормозные щиты. В первую очередь удаляем имитацию на колесах.
 
На следующей картинке думаю понятно что я имел ввиду. Слева штатное колесо, справа после проточки и заготовка тормозного щита.

 
А тут уже с ступицами.

 
С другой стороны выступы имитирующие болтики удалил и засверлил отверстия под шпильки.
 
Гаечки тоже заготовил

 
Спицы обточил до приемлемой толщины. Что-то хорошо вышло, что-то не совсем, но в финале будет хорошо.

 
Диски окрасил, резину поставил, добавил соски для подкачки от Top Studio. Примерил гайки и колпаки. Решил все же ставить на передние колеса колпаки, а на запаску и заднее поставлю гайки.

 
Продолжаем с тормозным щитом. Тормоза будут механические, т.е. тросиком. Заготовил мелочевку для реализации идеи.

 
И вот так выглядит в сборе. К натяжителю подойдет тросик.

 
И пара картинок покрасивее 

 

 

 
Движемся дальше..
 

Первая мысль - сделать модель в упрощённом исполнении, по типу дайкаста. Может быть в будущем добавлю тормоза.

 

 

Сегодня красивая дата для начала нового ВИПа. В течение долгого времени не хотел его начинать, но похоже, что я созрел. Идею постройки актуального автомобиля первых лиц государства я вынашивал уже давно. Даже выкупал все выпуски журналки Hachette под названием "Легендарные советские автомобили" с лимузинами советской эпохи, чтобы потом поставить рядом продолжателя рода отечественных лимузинов. Вполне вероятно, что этот ВИП на долгие годы пополнит ряд моих незавершённых строек, но прошу меня за это не казнить. Буду пытаться его завершить при жизни, а там как получится.
Пока только зачатки матмодели.

Все детали двигателя покрашены и я, потихоньку начал сборку.

Набор игл для пирсинга — очень полезные трубочки. https://aliexpress.ru/item/4000505211895.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2eee56cbc1FHyS&s=p&ad_pvid=202012090243311810369894360800002096729_1&algo_pvid=a8351345-7e5e-4984-b5bb-865b742e098a&algo_expid=a8351345-7e5e-4984-b5bb-865b742e098a-0&btsid=0b8b037216075106109881639e95bc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000002417438640
 
Просто трубки https://aliexpress.ru/item/4001196928008.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3750631boZTwA9&algo_pvid=9a647991-26d8-48fd-a43f-4ef911598e86&algo_expid=9a647991-26d8-48fd-a43f-4ef911598e86-38&btsid=0b8b037216075108121112605e95bc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
 
И еще https://aliexpress.ru/item/1005001615762739.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3750631boZTwA9&algo_pvid=7cc14cc7-f118-471d-bd44-a9050beaab75&algo_expid=7cc14cc7-f118-471d-bd44-a9050beaab75-20&btsid=0b8b037216075108662762968e95bc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=12000016823376529

Получил грамоту и приз за третье место в конкурсе.
Спасибо огромное администрации и лично Валентину.
Как говорится в старом советском фильме"жаль коротка кольчужка",конкурсному пикапу не хватило пары сантиметров,ну ничего поставлю что поместится,домашние все равно в этом не понимают,а другие не увидят.

Сделал несколько уличных фото крайних собранных моделей ,некоторые готовы не полностью 
 
 
 

Продолжаю неспешно работать над Бенцем от ICM. Сегодня был день экспериментов с деревом и кожей )

Я думаю что каждый вправе сохранить за собой право моделить так как как ему это хочется, побитое, протёртое, поцарапанное. Какое это имеет значение в конечном итоге, каждый моделист , моделит для себя в первую очередь, не беря во внимание некоторые этапы конкурсов. И из каждой стройки на этом форуме,( каждый из моделистов ) выносит что то своё, иногда даже у новичка есть чему научиться. То к чему все эти упрёки. Хочет Рома делать так, пусть делает.  @PETERSON  Миша у нас у всех тут собравшихся, свой стиль моделизма, только благодаря тому что мы разные, мы тут все сидим и общаемся. 
Твой стиль моделизма, тоже далеко не показательный, если опустить тот момент что по мнению многих ты создаёшь " Шедевры " , то для простого моделиста, они мало несут важной информации  для создания своей модели, и не потому что всё что ты делаешь, сделано плохо, а потому что только у приблизительно 3% есть возможность повторить то что делаешь ты, а это значить что взять на карандаш для своих заметок, из твоих випов практически нечего.  Да и законченных строек тоже нет, но никто тебе не пишет, ЗАЧЕМ ТЫ ЭТО ДЕЛАЕШЬ ???? .   Все уважают твоё право и твой стиль моделизма. Уважай пожалуйста и ты других, это совсем не сложно.  Да мне тоже не понравился рычаг, и у полировки есть недостатки, но модель ещё в работе, и ещё не известно что мы увидим на выходе. Но благодаря таким стройкам, есть возможность делать заметки и ложить их в коробку, и совсем не важно как сам исполнитель относиться к своей модели, важно то что ты можешь из всего этого вынести ценное для себя. 
Давайте уважать друг друга, мир и так уже переполнен злобой и ненавистью. 
Без обид .