Barabakin

Женя! Сорь припозднился. ) Но !! Твое здоровье никогда не поздно.) С Днем Рождения!

Следил за ВИПом. Как я люблю говорить в таких случаях:"Шоб вам ручки не болели". Отличная модель. Но вот с фот надо что-то делать. )

Обновил чуть первый пост. )

Я не особо по фоткам вижу где че налипло. Но думаю 2000 шкурка с водой поможет. И чуть тщательней промывай аэр перед покраской. Я обычно даю пол бачка растворителя перед заливкой краски. Выдуваю прямо в тряпку. И когда сошкуришь пылинки можно локально буквально чуть дунуть.

У Зеро, как и у ряда металиков, есть особенность выделять все косяки. Плюс в том, что их видно до лака.) Желаю удачно залакировать.)

Дело за малым.) Пожить побольше да построить их все. )

Завтра хочу задуть 2К Акановским лаком. Хочу проконсультироваться в нюансах:

1) разбавлять в пропорциях, строго соблюдая как указанно на баночках?

2)Использовать для дозировки шприц без силиконовых прокладок?

3) Класть лак ТОЛЬКО одним жирным слоем ибо Акановский лак слоями не укладывается?

1) Да. Погрешность допускается но в сторону уменьшения количества отвердителя. Незначительная погрешность роли не сыграет.

2) Можно и так. Я использую мерные стаканчики для лекарств из аптеки.

3) Не подскажу. Никогда с ним не работал. Но жирным слоем я бы не клал, а бы наращивал как бы слой. Тут главное не перелить. При желании можно дать перерыв между первым и финальным слоями в минут 5.

Это краска Зеро. У нее нет "мокрых" или "сухих" слоев. Она просто покрывается до однородного состояния цвета. Забудьте уже про всю эту мокроту и сухоту. Сугубо ИМХО, от лукавого это все. Главное не перелить и не залить. Все.

Peterbilt377

Сергей, я так же в свое время переболел этой болезнью больших шоу-траков. Я тоже разглядывал тучу фотографий. И в курсе, что есть тьма машин с таким бампером как у тебя. Но на них есть или номера или хотя бы болты крепления. Если не на лицевой стороне то на боковых точно. У тебя бампер выглядит как пластиковый прямоугольник покрытый фольгой.

Под тонировкой не имелось ввиду "изгваздать" модель по уши в грязь. Совсем нет. Имеется ввиду выделение деталей. Даже чистый и натертый перед выставкой шоу-трак имеет нагар на выхлопных трубах. Тени в местах головок болтов и прочих углублений. Мелких щелей, всевозможных углублений масса, что бы оттонировать и выделить машину. А так она смотрится игрушкой. Сам погляди на дворники. Их нет. Есть пластик но нет дворников. Я понимаю твое желание сделать большую модель и прочее и прочее. Но .... модель ведь. ) Не игрушку. )

Я чуть покритикую.

Шагрень просто жуткая. И я не вижу лакового покрытия и полировки. Если это шоу-трак, то там должно блестеть все так, что бы коты обзавидовались. Сборка.....не на уровне. Стыковка, как я вижу, изкоробочная. А она с жуткими щелями. При гиганской работе по электрофикации, остальное смотрится как .....не смотрится. Топорщящиеся "сюзи" еще одна деталь которая сильно режет глаз. Так сложно сделать их более ниспадающими что ли? И болты на подножках. Это как вообще?) Такого размера? Сурово. Ну и про тонировку. Ее нет. Все плоское. А передний бампер вообще должен такой быть? Ну просто лист полированной железяки? Без обид, но я смотрю у автора страсть когда его хвалят. Простите, но для этого нужно, что то сделать. Жестко? Да, наверное. Но, ИМХО, справедливо.

С уважением.

ded-prohor

Артем а чуть подробнее из чего и как делалась выхлопная? Собственно понимаю, что выпуск из прутков. А сам резонатор (кажется правильно называю) как и из чего?

"Попилили вагончик" .......От души попилил. ) Я бы точно на такое не рискнул. Точно не сейчас. Снимаю шляпу.

И сразу вопрос. Место где передняя стойка сходиться с крылом и ....как его бишь...файрволом. Там получается три плоскости сходятся. Очень неудобно сопряжение. Внимание вопрос. А ВИП????? Покажешь как решишь эту проблему?

Панели на двери......Валера может, все же, ВИП?? Ну тьма техник и действий просто проходит за кулисами. А оно интересно. Я понимаю, что это тяжело и время и фоткать .....но не спеша. ) По чуть чуть.

Да, все верно. Прочность на уровне. Ногтем не продавливается.

Обещанное.

Начну по порядку.

IPP Apple Clear на серебряную базу. Без лака. Серебро - PPG Super Fine Silver.

Он же на солнце. Не совсем удачное фото. Надо было не под прямыми лучами снимать.

О ложке, что снизу, чуть попозже. Далее IPP Orange Clear на серебряную и золотую подложку. Серебро - PPG Super Fine Silver, золото - Bright Gold от Gaia. Слева золото, справа серебро. "Золото" без лака.

Разница незначительна. Да она есть, но совсем небольшая. Если ложки рядом не ставить, то не отличимо.

Далее IPP Apple Clear на Titanium Silver от Gaia, на Bright Gold от Gaia и Antique Gold от неизвестного испанского производителя Kokolo. Последняя краска покупалась в местном магазинчике для художников сугубо из-за очень мелкого пигмента. Отличие от "золота" от Gaia в чуть более желтом оттенке. Именно в античном стиле. Слева на право: Золото Kokolo, Золото Gaia и PPG Super Fine Silver.

Разницы в подложке нет. И на золоте и на серебре эффект одинаков. Подозреваю, что Олег ака Лось прав. Если класть на Ганметалл то может будет темнее цвет.

Ну а теперь про ложку, что обещал. Тут было как. Тестировал реакцию лака с красным металиком который будет на Авентадоре. Потом нанес С1 металайзер. Потом IPP Apple Clear на верх. Чет пыли налипло много, засим прошу отнестись с пониманием.

А это тамийный клир из остатков после покраски фонарей на Дино. Принцып тот же. Краска-лак и полировка-Клир.

Из личных догадок. Надо очень хорошо готовить поверхность. Металик простит небольшие царапинки а вот клир их выделит. Сработает эффект увеличительного стекла. Поэтому поверхность выводим как после лака. Хочу попробовать на кошке с водой вывести. Металайзер менее требователен к поверхности потому, что перед его нанесением требуется отполировать лак. Чем лучше отполируете, тем лучше будет смотреться металайзер и тем красивее будет потом с клиром. Не вздумайте наносить воск. На нем металайзер держаться не будет. Лучше после полировки хорошо помыть с мылом.

А на этом все. Да есть кое какие планы в дальнейших экспериментах, но это потом. )

Надеюсь кому-то пригодится. )

Alex_Shmod

Я уже писал, не зависимо от подложки и слоев клира, результат почти одинаковый. Что серебро, что золото. Скоро буду дома и смогу выложить фото.

Насчет более темного красного. Я тоже экспериментировал. Да можно сделать очень темный, почти вишневий цвет. Грунт-выводим поверхность под лак-лак и полировка-металайзер типа косюте-клир-финишный лак. Примеры скоро как доберусь домой.)

valeron199

Первое. У тамии нет такого темновишневого клира. Надо искать в линейке клиров от алкада. А это уже работа аэром.

Второе. ИМХО, перламутр и серебро используют как подложку. Любой клир или кенди всего лишь дает глубину цаета.

Третье. Лак обязателен. Любой клир гораздо менее устойчив к царапинам чем лак. Поэтому отполировать в зеркало не получиться. Тут нужен лак.

Четвертое. Лак потом перл потом клир считаю глупым решением. Почему - писал выше.

Я бы делал так. Грунт-подложка (серебро, золото или перламутр)-клир-лак. У тамии клиры на водной основе, а вот на хоббизи продаються клиры от IPP. Они на нитрооснове и гораздо более прочные чем тамийнын. Это из личного опыта.

Надеюсь ответил.)

4auka

Ну что ты в самом деле.) Корвет кстати, окрашен тамийным клиром. И ложка у меня окрашена IPP Apple clear. Разницу в клирах и кенди, я по крайней мере, не вижу.) Но буду рад если ты меня убедишь в обратном.

Парни не ссорьтесь.

Серебро-apple candy clear- лак. Все нормально. Вполне идея. Более раскрыто можно поглядеть в теме камрада Монтана с его корветом на конкурс. Там как раз таким образом окрашено.

И клир не имеет в составе перламутр (я не слышал по меньшей мере). Перламутром может выступать подложка под клир.

Добавлено через 4 мин. 32 сек.:

Добавлю. Сугубо ИМХО, металики имеют меньшую глубину цвета. По сравнению с серебро-клир (кенди)-лак выглядят более "плоско".

И еще. Клиры и кенди можно класть как на серебро так и на золото. Разницы почти нет. Вечером смогу выложить фото с доказательством.

valek

Валь да. Это металайзер от С1. Одно но. Мне он кажеться темнее чем косюте. Но я еще не пробовал косюте толком.

И спасибо заа отзыв.)

Да все те же приемы. Ничего особенного. Брал из-за доступности.

Я таким пользуюсь. Все мои обзоры таким сняты. )

Mr. New

Леша, я перепутал. С хасегавовским. На самом деле это Meta LookMeta Look от Modellers.

А хасевский миррор-финиш я на зеркала делал.

Ииииихааа!!! Новый Корвет! Однозначно беру!

Не спеши. Там два варианта и оба чет не очень. У одного покрашенный кузов и непонятно о чем идет речь во фразе " engine details". А второй снап. Как бы не очень пока вес ясно.

Приветствую коллеги. Вот и настало время последнего обновления. Что у меня вызывает, немного грустную, улыбку. Почему? Об этом чуть ниже.

Разобравшись с "низом" модели, перешел к кузову. Как помните, он имеет обилие открывающихся элементов. А это означает, что надо было придумывать петли. Те которые шли в наборе конечно же есть. Но они очень хлипкого вида и имеют ряд недостатков. Но обо всем по порядку.

Первыми были петли на крышку отделения где находятся запаска и аккумулятор.

Хлипкость конструкции и малый вылет очей заставили сделать свои петли.

Литник внизу фото это ответная часть конструкции петли которая крепит все это счастье к кузову.

Далее шла крышка двигателя. С "китовыми" петлями.

И проблема этих петель в том, что отбортовка двигательного отсека и заднее стекло мешают ему нормально открываться. То есть применив стандартные петли, не получалось нормально открыть крышку и показать двигатель. Не говоря уже о удобств покраски и финального монтажа.

По этому я в корне переделал конструкцию петель.

К самой крышке я приклеил трубочки от наконечников для проводов. А ответную часть петли просверлил вдоль оси. А потом начались поиски правильного угла и радиуса самой петли. Скажу так. Это заняло у меня приблизительно неделю. Я все никак не могу нормально выгнуть петлю таким образом, что бы они не упирались в двигатель пи закрывании и в то же время открывались на необходимый угол. Итоговый результат таков.

На фото видно, что вследствие многочисленных экспериментов была окончательно доломана перемычка между двигательным отсеком и багажным отделением. Не беспокойтесь. Все потом было восстановлено.

После я перешел к крышке багажного отделения.

Для иллюстрации. Виден максимальный угол при котором открывается крышка багажника. Тут было проще. Я просто выкинул китовые петли и сделал свои с чуть другой формой.

После я убрал хром с бамперов. Нет, он был хороший. Но конструкция бампера не соответствовала оригинальной. Пришлось снимать, что бы потом склеить и обработать.

После кузов был покрашен.

И залакирован. Фото с крышками. Для проверки зазоров.

Если кто-то скажет, что крупнова-то зерно, соглашусь. Лак сыграл роль увеличительного стекла. Но мне в целом нравится и было решено не переделывать.

Нанес Mirror finish на рамки.

Валера, я помню, что обещал использовать рамки из набора фототравления. Но они совершенно не подходят. Мне так и не удалось их нормально выставить. Плюс они еще плоские и совсем не смотрелись. БМФ гораздо более "похож", и гемороя было в разы меньше. Посему звыняй. )

Так же покрасил черным изнутри и там где необходимо было показать имитацию уплотнителя.

Установил остекление. Оно кстати вошло отлично, "в натяг". Конечно предварительно искупав в футуре.

А это уже переделанные петли и тут видим разницу в раскрытие крышки.

Белая подставка это пруток из пластика с петлей. Таким образом я могу покзать модель как в открытом так и в закрытом положении.

А изнутри это выглядит вот так.

Все вращается, прячется и ничему не мешает.

У нас появились "глазки". Заодно можно увидеть сеточки из набора травления в крышке и сделанные "противотуманки".

А дальше........дальше был секас. А точнее "женитьба" верха с низом. Тут я помучился от души. В полный рост и по самое о-сё-сё. )

Сначала вставил, как и планировал, леску в крепления ремней.

А потом был долгий процесс где я неоднократно эту леску обрывал и даже менял полностью один ремень. Разлахматил пока вставлял. Но все обошлось. В конце все встало на свои места и в стык.

А дальше уже были мелочи. Задние фары, номерной знак. Бампера, колеса и.........все.

Модель закончена. И вот ту наступил момент сказать почему же с грустной улыбкой.

Дело в том, что я получил жуткое удовольствие от сборки модели класса "энтузеваст". Причем ни с чем не сравнимое удовольствие. Масса деталей. Простор для доработок. Хорошая стыкуемость, особенно после "огнептица". Отличная проработка мелочей. Да есть свои недостатки.

Но они блекнут на фоне удовольствия от модели.

А засим все. Ну почти все.

Я помню, что это "Вызов". И мне бы совсем не хотелось выигрывать технически. Поэтому договорились с Сергеем, что когда он доделает свою модель, тогда и будет голосование. А у меня пока будет масса времени сделать фотосет на улице. )

С уважением к сообществу.

С Днем Рождения! Желаю плотной такой Удачи во всем. ) Твое здоровье. )