Перейти к содержанию

Anthony

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    2963
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    39

Весь контент Anthony

  1. Мде...не густо с детальками, да еще и в кокпите вся электроника одним куском отлита. Как бы там ни было, удачи в постройке. :-):
  2. От 800 и мельче. При использовании более крупного зерна есть риск того, что резина начнет расслаивать и лохматиться.
  3. Anthony

    1968 Opel GT

    Наср..ть в почтовый ящик и то проще будет.
  4. Параллельно с Джорданом собираю...
  5. Кожух отполирован. Выделена расшивка. Добавлены замки и заклепки.
  6. Кожух отполирован. Выделена расшивка. Добавлены замки и заклепки.
  7. Разница есть и очень существенная. Пигмент просто-напросто не цепляется за ровную поверхность, приходится сильнее увлажнять кисточку, сильнее нажимать, отсюда и разводы получаются. Матовая краска шершавая сама по себе (собственно, поэтому она и матовая) пигмент за нее цепляется гораздо лучше, чем за полумат или глянец. Если нужно на выходе получить полуматовую или глянцевую поверхность, то деталь следует окрашивать матовой краской, затем затирать сухой кистью и уже потом покрывать соответствующим лаком. Также непоследнее занчение имеет и какую кисть использовать для этого. Исходя из соственног
  8. К скольки приеду не знаю, но забирать буду точно в воскресенье)
  9. Спасибо, Вить :-): Днище отполировано. Внутренности открашены в черный. Соединил монокок с днищем. Добавил боковые понтоны и радиаторы. Дальше на днище нужно выделить расшивку, добавить пару замков и можно переходить к коробке и задней подвеске
  10. Спасибо, Вить :-): Днище отполировано. Внутренности открашены в черный. Соединил монокок с днищем. Добавил боковые понтоны и радиаторы. Дальше на днище нужно выделить расшивку, добавить пару замков и можно переходить к коробке и задней подвеске
  11. Тонировка на красном нравится, а вот черные поверхности не удались. Глядя на них, такое ощущение, что красились кисточкой - какие-то они неровные и с большим количеством артефактов + к этому еще добавляется неочень сухая кисть, нанесенная на полуматовыую поверхность (что не есть правильно, ибо сухая кисть только на матовую наносится)....не в обиду будет сказано, но получилась какая-то мазня, особенно на рычагах.
  12. Очень чисто и аккурато. Слегка недополировано, но это нестрашно. В общем, здорово, особенно для первой модели авто.
  13. В промежутке между полировкой всего подряд собрал колеса Передние привинтил Также на лючке, открывающем доступ к механизму передней подвески, выделил расшивку...
  14. В промежутке между полировкой всего подряд собрал колеса Передние привинтил Также на лючке, открывающем доступ к механизму передней подвески, выделил расшивку...
  15. Симпатичная модель получилась, мне нравится.
  16. Удачи в постройке. Рад, что информация оказалась полезной :-):
  17. Кисточкой нулевкой рисовались.
  18. Кисточкой нулевкой рисовались.
  19. Спасиб. Там были стандартные пупырышки-кнопочки, я их высверлил и вставил кусок жилки. Насколько я помню, аварийное отключение электропитания. Собрал все в кучу Дальше, наверное, займусь полировкой днища да соединением монокока с оным.
  20. Спасиб. Там были стандартные пупырышки-кнопочки, я их высверлил и вставил кусок жилки. Насколько я помню, аварийное отключение электропитания. Собрал все в кучу Дальше, наверное, займусь полировкой днища да соединением монокока с оным.
  21. Приборка Руль Руль с приборкой Кокпит в сборе
  22. Приборка Руль Руль с приборкой Кокпит в сборе
  23. Клепки вот отсюда, точнее, головки клепок. Кресло окрашивалось XF-1, сверху матовый лак TS-80
  24. Клепки вот отсюда, точнее, головки клепок. Кресло окрашивалось XF-1, сверху матовый лак TS-80
×
×
  • Создать...