БОРЯН

Всем доброго времени суток. Рад принять участие в очередном конкурсе, за что спасибо администрации. Достаточное количество участников и интересных автомобилей. Представляю к участию модель 911Carrera 3.2 от производителя Revell. Набор достаточно новый,и я хотел разбавить немного "Тамийно-Фуджимовский коктейль". 
 
Комментарии по кузову я давать даже не решусь. Я думаю опытные коллеги найдут и плюсы и минусы.

 

 

 
Ревелл был бы не ревелл, если бы все было без сучка, без задоринки. Хотя, от таких дефектов никто не застрахован.
 

 

 
Производитель дает два вида фар и два вида бамперов (с губой и без). Как я понимаю, для разных рынков.

 
Приятно удивляет решетка, отлитая с тонкими отверстиями и ребрами под углом.

 
Детали двигателя и ходовой отлиты не плохо, но местами есть недоливы.

 
Россыпь литников из разных частей автомобиля.

 
Клыки заднего бампера двух разных видов.

 
Детали интерьера приятно удивили, понравилось оптически.

 

 

 
А вот на колесах стоит немного остановится. Ощущения от них противоречивые. Отлито все достаточно хорошо, а вот размер. Рядом (слева) я приставил колесо от фуджими. Сразу видно, ху из ху. В общем над башмаками я еще подумаю. А может и вовсе босиком пойду. Вот такой краткий обзор. Спасибо за внимание.

Прикупил по случаю, к конкурсу.

Всем привет. Маленькими шажками процесс начал движение. В выходные занялся подготовкой кузова. Убрал редкие стыки, прорезал расшивку, зашкурил и подравнял кузов, поставил пороги. Набор очень приятный, четкий, стыкуется отлично, но есть нюансы. Вот об этом и хотел бы рассказать. Передний бампер отлично устанавливается на свое место, но почему-то контур отверстий под фары не совпадает с продолжением на кузове.

 
Конечно же данная неприятность повлияет на конечный результат и ее необходимо устранить.
Я решил воспользоваться светоотверждаемой шпаклевкой для решения проблемы, т.к. место не очень удобное.
Шпаклевал в два захода, изолировав сопрягаемые детали малярным скотчем. Быстро и просто.

 
Получились такие наросты, которые легко обрабатываются наждачкой до приемлемого результата.

 
После обработки получаем аккуратные посадочные под фары

 
 
Что дальше, а дальше немножко нужно поработать с задней частью, но об этом в следующем обновлении.

Приветствую уважаемое сообщество! Замечательный конкурс, не могу пропустить, так как в общем-то... вдруг оказался свободен. (Пока жена не видит) А что, переехать-переехал, построить- построил... ну и т д. И вот претендент: 934й от Тамии.



Свет пока не очень, продолжу завтра.

Всем привет! Можно сказать первый опыт в "гонках" завершен. Так же это первая победа над красками гравити и прочими вещами, Я в целом моделями занимаю давно, но с автомобилями все плохо года так с 2015. Был один инцидент, после которого к ним не притрагивался аж почти 8 лет. И вот, закрываю по тихоньку гештальты. Наверстываю упущенное. Представляю вам свой первый собранный  гоношный порш=)

 

 

 

 
 

 

 

 

Спасибо большое. 

Так и не нашел фото с сплошными жабрами, поэтому добавил поперечины. Дли небольшого расширения капота приклеил кусочки полистирола и скруглил. 

 
Перенес точку крепления левого зеркала. Не стал делать овальный паз, попробую таким образом сымитировать разные ножки боковых зеркал.

 
Хоть жабры на капоте небольшие, но пусть там поблескивает имитация радиатора. CAD + принтер.

 
Покрыл грунтом все смоляные детали. следующий этап - базовые цвета и маскировка.

Приветствую всех. Випы я не вёл уже почти лет 10, но раз такое дело пошло, стоит вспомнить.
Тк последнее время все же стал интересен транскит 996, тем кто будет собирать его, данная тема будет полезна.
Затеяв собрать давнюю мечту, после нескольких лет поиска кто же возьмётся за данное дело, наконец я нашёл Лешу, который отозвался на такое своеобразное дело.
За основу был взят кит тамии 911 гт3, в данной теме представлена первая версия транскита. Основное отличие это место среза заднего крыла. На первой вариации срез кузова был сделан по оконному проему, что вызвало некоторые затруднения и лишние проблемы, поэтому срез был перенесён чуть выше и сделана направляющая для фиксации. Так же были внесены мелкие доработки, переделаны корпуса отражателей фар, сделаны направляющие для установки капота, доработан передний бампер.
Спойлер я вижу в открытом положении, но если кому-то захочется сделать закрытым - можно срезать подставки на нем.
Сразу предупрежу, фото не все лучшего вида, тк тему не собирался вести.
Из заменяемых деталей:
Бампер перед/зад
Крылья задние (до передней арки с порогом)
Крышка капота + спойлеры
Диски + резина
Остекление остаётся из кита, кроме стёкол на фары и фонари.
По вопросу стыкуемости, учитывая масштаб работы, добились почти идеальной посадки.
По вопросам приобретения обращайтесь к Леше, по доработкам и тд - ко мне, и Леше.








Продолжим, чтобы не писать много текста одним сообщением. 
Из-за особенностей форм, некоторые моменты пришлось оставить для ручной доработки. К примеру для правильной посадки заднего стекла необходимо немного уменьшить толщину крышки капота изнутри, иначе стекло снизу будет сидеть криво.
Так же из-за более длинного кузова пришлось немного нарастить днище, и перенести кулеры. Можно конечно не делать, но большая щель между бампером и днищем выглядит так себе. И ещё добавилось где-то 1.5мм на стаканы. Все точки крепления днища и кузова сохранены в своих оригинальных местах.














Переход кузова наконец выведен.
Далее наконец загрунтован, сначала в серый грунт, потом в белую базу. 
Краску сначала думал взять лп-8, но в итоге решил взять лп-80 тк он больше удовлетворяет интересам и необходимому цвету. Кузов покрыт 3 слоями 2к лака (hs).
Ранее не пользовался красками лп серии, не знаю как остальные, но у желтого цвета укрывистость очень плохая, на кузов и днище ушла вся банка + разбавитель.
Сейчас находится в стадии маскировки днища, до салона ещё не добрался. По нему изменений почти никаких, стандартный салон 996, разве что сидения я лично возьму из гт3, эта штука заменяема, да и выглядят они интереснее и это такая же оригинальная деталь, а не вкинутое что-то.
( Пока не очень хорошо знаю все особенности и возможности работы текстового редактора форума, верстка будет страдать)






 

Зашкурил в месте стыков, удалил "прыщи" в виде отлитых на капоте замков и прорезал расшивку. Завтра в планах сначала загрунтовать до белого цвета детали, которые нужно вклеить в месте воздухозаборников на задних крыльях, заделать стыки в этом месте и можно уже грунтовать кузов целиком.

В силу определённых жизненных обстоятельств, немного выпал из моделизма на некоторое время, но пришла пора вернуться в строй )
За это время оборудовал себе новое рабочее место и испытал его на паре небольших моделей.
Скоро новый проект 

читая некоторые последние топики, зодумываешься
 

То наверное наклейки перепутали )
 
8======================================================================)
 
продолжим wip.
Пока еще особо ничего не сделал, но занялся традиционным занятием - собиранием запчастей на скотч.
Делаю это естественно для того, чтобы определиться с дальнейшей производственной политикой,
а также уменьшить количество опасностей при сборке.
 
Высоту колес можно регулировать таким незатейливым способом по рейке. Смотря куда вклеить ступицу.

 
в салоне всё какое-то дырявое получается, в щели будут мухи залетать

 
Стекление подходит очень даже плотно и безо всяких щелей, мне нравится

 
Даже крышка мотора сидит ровно и не требует донаращивания чего-либо

 
В целом и общем, не вижу критических нестыковок. На уровне работания напильником можно подогнать все компоненты друг к другу и убрать зазоры.

 
Тут правда всё уже развалилось ))

 

Сделал расшивочку. Понравилось "перо" от dspiae, удобней и аккуратнее им работать, чем кистью. Ну и палочка с насадками убирать излишки намного удобней простой ватной палочки)
 

Удачи!

Всем привет! Попробую собрать в рамках конкурса вот такую модель. Переделок, думаю, никаких не будет. Хотелось бы просто до финиша дойти) Всем участникам конкурса - терпения и удачи!


 


 

Предрождественская подготовка. 

Приветствую, Петр, тут так, да, привыкай! Последнюю фотку придется сжечь, ну и нет фоты в профиль, чтобы мы точно знали, где на самом деле проходит линия сочленения двери и кузова.

Вотсто пришло. Специально спросил за пенопласт. Он был новый, коробка также была новая. Продавец проверенный.
Итог

А какая разница какой магазин? Доставкой занимается не магазин, а страдают киты именно во время доставки. 

Фото набора, поглядел вблизи на кузов - шкурить и шпаклевать придется много по ощущениям, будет боль с расшивкой дверей.
 
 






 

Добро пожаловать в клуб!  И традиционное, удачи в конкурсе!

Вот это люди к нам зашли!))) Привет Саш, сто Лен сто Зин не видел тебя на форуме, в темах постройки  Какой интересный прототип ты однако выбрал. 
Традиционное удачи, и закончить в срок.

Доброго всем времени суток. Уже прошло  2 недели, а я только заявляюсь. Глядя на разнообразие авто, выбранных для конкурса. Не увидел, ни одного творения, от компании Фердинанда Порше. Ну что же, придется исправлять эту ситуацию.
  А построить я хочу вот этого красавца.        Впервые, данное авто, было представлено в 1987 во Франкфурте, где вызвал фурор .  В общей сложности 2104 3.2 Carrera Speedsters (опция M503) были произведены в период с января 1989 по июль 1989 года .  Почти половина, 823, уехал в США и только 139 единиц были произведены  с правым рулем. Из общего объема было произведено только 171 версии с узким кузовом. Как вы могли догадаться из названия,и  по фото, это не совсем кабриолет, в том виде в котором обычно они встречаются. Отличие от обычного "кабрика", лобовое стекло можно было демонтировать, и поставить вот такой колпак "ClubSport" как представлен на фото выше. . Но так обычно делали для участия в гонках. Ну или в трек днях, если по современному. А в обычные дни автомобиль выглядел вот так. Так же были демонтированы задние сидения. Мягкий верх убирался под стеклопластиковый  кофр.   
 
Ну и  давайте перейдем непосредственно к самой модели. Это коробка от фирмы FUJIMI. Довольно старое издание. 
Фото того, что внутри. Набор довольно простой. Деталировка днища средняя, не скажу что совсем все плохо, но и не так уж и хорошо. О чем позже. когда начну собирать. По салону тоже требуются легкие доработки. Один из двух вариантов рулей, имеет утяжину, акурат по середине надписи. Стекла хорошего качества. НЕ мутные.

Вот это люди к нам зашли!))) Привет Саш, сто Лен сто Зин не видел тебя на форуме, в темах постройки  Какой интересный прототип ты однако выбрал. 
Традиционное удачи, и закончить в срок.

Фантазируем дальше.


 
сделал «хвост» под сидушку и саму сидушку.
Порезал переднюю вилку, сделал вставки, тем самым укоротив ее.