yura1961

Сделаем апдейт моей истории , что имеем на сегодня по готовности.
 
Занялся колесами.
На 934 использовать буду наборы от ScaleProduction, а 935 будут диски из конверсионного набора. 
К слову сказать, на 935 самые отвратительные диски из мягкого металла. Проблема в том, что напечатаны они были на принтере с невысоким разрешением и эти следы от слоев так и скопировались в металле. Точить пришлось много

 

 

 
И диски от ScaleProduction тоже полировал  ( пример как было/как стало ) 

 
И подсобрал из травленых спиц 
 
 

 
Начал готовить кузова к нанесению декалей 
Заранее не учел, что на 2х из 3х 934 эмблемы Порше на капоте нет. Пришлось удалять уже после полной покраски и восстанавливать. 
Маскировка для окраски бампера в черный цвет. 

 

 

 

 

Восстановил под декаль 

 

 

 
Тоже самое пришлось сделать с кузовом Кремер. 

 

 

 

 

 

 

 

 
С 935 что-то пошло не очень хорошо. Проблемы были с декалями на задних крыльях. Форма сложная и в некоторых местах декали треснули. Ну и по цвету тут не очень попали. В оригинале, кажется, синий должен быть более темным. 

 
Потихоньку двигаюсь по сборке салонов
На двух моделях из наборов травления будут приборы с рельефными приборками

 

Прозрачной смолой имитировал стекла 

 
Подсмотрел, что рулевая колонка имеет облегченную структуру и решил ее имитировать из сетки
 

 

 

 

Ягер

Кремер

 

 

Любрифильм 

 

 
В наборе декалей от Ренессанс были декали для системы пожаротушения тех лет фирмы Hazemann. Изучил, что ставили на porsche в 70х и смоделировал огнетушители

 

 

 
Пока так :)
 

Всем привет. Разбавлю тишину своими мучениями) На бензобаке уменьшил толщину "ушей" крепления к раме и накидал болтиков. Из пластика сделал недостающий элемент для будущего топливопровода.


Доделал внутри багажника усиление и "трубу" в бак от заливной горловины.

В интернете встретил фото багажника с резиновым ковриком. 

Решил, что мне такое тоже надо. В ход пошёл 0,2мм прозрачный пластик, скрайбером нарезал расшивку, изготовил трафарет из скотча и вырезал. Получилось так.

Ну и с накинутым кузовом.

Чтобы пока закрыть тему с багажником сделал упор для крышки.

Теперь до скорых встреч.

Зашлифовал кузов, задул сверху ровным цветом, после декалей и лака буду развлекаться с кисточкой и чумазингом. А пока веселюсь с трафаретом и окраской дверей и бортов как предложил ХД.

Ничего никуда не резануло,отличная работа!

Вырастил диски. Заметил ошибку: букву J я углубил на 0,3 мм вместо 0,2 мм. И пузыри в двух местах появились. Буду перепечатывать. А пока вот так.

 

 

 

Немного позитива.Предновогодний парк "Краснодар"

Немного позитива.Предновогодний парк "Краснодар"

Саша,у меня лампочки бьются без звука,что надо сделать?В прошлом году обсуждали,но я уже забыл

@hibar @ekha Вам еще не надоело?

Нда... Мне, глядя на это все, только один анекдот на ум приходит:
 
— Стук в дверь, откройте!
— Что вам надо?
— Поговорить.
— А вас сколько?
— Двое.
— Вот и поговорите.
 
Как же хорошо, что у Михаила есть брат!

Немного позитива.Предновогодний парк "Краснодар"

Немного позитива.Предновогодний парк "Краснодар"

Всем привет, подоспело очередное обновление. Удалось реализовать довольно не простую задумку с тормозами. Многие могут сказать что все это "суслики" и ничего не будет видно, но не соглашусь. Идея как раз в том, чтобы была возможность снять колесо для демонстрации красоты для фото, например, и полностью повторить реальный способ крепления. Много раз уже упоминавшийся мега набор дополнений от SMS содержит травленые и точеные детали для реализации подобной идеи, у меня же его нет, так что будем из го..на китовых деталей делать конфетку.
И так что имеем. Каждый дисковый тормоз состоит из двух половинок, соединив которые можно получить диск с перфорацией по торцу. Имитация перфорированной поверхности тоже присутствует, но сама поверхность отлита волнами и с облойчиком. К счастью, в свежих перевыпусках тамия добавила травление и там как раз есть накладки на диски. Возьмем это все за основу.

 
И так тормозные диски, вроде бы похожи, если не присматриваться внимательно. На ступичной части есть направляющие, рельефчик даже напоминающий оригинал, только имитация винтов под шлиц немного не там где нужно. Да и отверстий по периметру не хватает.
 
Вот с отверстий и начнем. Пришлось немного пофантазировать как их ровненько насверлить. Воспользовался своим станочком как сверлильным, и проксоном на штативе как делительной головкой, предварительно наклеив скотч на патрон, разметил сектора с равным шагом. Дальше все просто, закрепляем диск в патрон и поворачивая по меткам сверлим отверстия. Позднее я их расширил до подходящего размера и немножко подточил рабочую поверхность, чтобы выровнять волны.

 
Уже лучше, но все равно не правда. Теперь меняем рельеф ступичной части, для этого отфрезеровал на станке накладки и один шаблон для разметки отверстий. Родной рельеф ступичной части сточил до плоскости. Разметил отверстия вручную с помощью шаблона, наклеил накладки, скрыл швы, покрасил. Далее поработал с травлеными накладками. Пришлось немного их подтачивать по контуру, затем приклеил на плоскости, по торцу закрыл все стыки, проточил, сделал канавку. После покраски решил слегка состарить вентиляцию имитацией легкой ржавчины. На мой вкус получилось очень реалистично и выглядит как единая деталь.
 
  
 
Вот теперь не плохо, но не хватает направляющих. Отверстия под них предусмотрительно подготовлены, осталось изготовить сами пины. Для этого использовал трубку из нержавейки диаметром 1.3 мм. Нарезал пины, но они все разной длины. Для выравнивания изготовил оправку под размер, чтобы в нее плотно вошли 20 трубочек. После размещения трубочек отшлифовал выступающие части под размер. Торцевая часть на оригинале имеет паз под шлиц. Решил имитировать подобное винтиками от TopStudio, они как раз имеют шляпку 1.2 мм.

 
Еще лучше, но осталось самое интересное - ступичный болт, ну и гайка соответственно. Болт решил изготовить из алюминиевой трубки, пришлось купить кучу вязальных спиц, чтобы подобрать подходящий диаметр. Тут второй нюанс, нужно нарезать резьбу. Подходящая плашка M6, и минимальный шаг 0.5 подошли идеально,  плашки одного размера, но с разным шагом предполагают разный диаметр заготовки. Вот тут и пришлось подбирать подходящую трубку, да еще и постараться не прорезать ее насквозь. С гайкой все проще (для меня) нарисовал по мотиву той, что идет в наборе, только маленький круглый фланец сделал. Наточил гаек, аж 6 штук, две были тренировочными для подбора внутреннего диаметра под метчик.  Ну и дальше дело техники, аккуратно нарезать резьбу. Да, сидит не плотно - гайка чуть большит, штырь меньшит, но затянуть аккуратно можно.

 
Крепление всего этого добра к ступице сохранил полностью штатное, только винтик перевернул. В наборе он вворачивается снаружи в ступицу, где заранее заложена гаечка, а я перевернул, закрутил изнутри, а вместо гайки в центральную трубку запрессовал пластиковую втулку. Пластик вязкий и прекрасно держит винт.
Ну вот, уже похоже на правду.

 
Далее продолжил с тормозными машинками.
Вот фотография именно той модификации, что предложена в наборе тамия.

 
Сами машинки состоят из двух половинок внешне одинаковых, но разных с внутренней стороны. Половинки попарно склеил, убрал стыки, срезал ненужную имитацию болтиков и насверлил нужных мне отверстий, аж по 16 штук в каждой машинке. Посмотрел фото оригинала и решил добавить колодки, благо производитель как будто предусмотрел под них пазы, но не доложил. Их конечно не видно практически, да и для контрастности можно было выбрать другой цвет основы, но выглядят же прикольно: ).

 
Далее достал из запасов всякие болтики, фитинги, штуцеры. Наточил псевдо гаечек из алюминия под ключ 1.1 мм и начал собирать тормозные машинки.

 
В окончании добавил соединительных трубочек и пружинки фиксации колодок, все как на прототипе.

 
На десерт фото подсборки задних ступиц и передних с установленными тормозами. Мне нравится.
 
ПС. Коллеги намекают на изменение точки крепления рычага к кузову для пущей копийности, я крайне задумался над переделкой....

Немного позитива.Предновогодний парк "Краснодар"

Немного позитива.Предновогодний парк "Краснодар"

Немного позитива.Предновогодний парк "Краснодар"

Шел второй день зимы.Краснодар сегодня +20.

Немного позитива.Предновогодний парк "Краснодар"

Всем привет! Это снова я со своими опорами. 😂
Доделал упрощённый моторный щит.

 
Примерил мотор и понял, что мириться с такой ситуацией я не смогу - мотор прилично смещён вперёд, и до моторного щита очень большое расстояние.
Пришлось отпиливать опоры двигателя с рамы и сдвигать мотор назад на пару мм.

 
Сам мотор сдвинул назад за счёт укорачивания коробки передач. Вот такой кусок вырезал из коробки.

 
Коробку тамиевские инженеры решили буквально сделать коробкой, то есть прямоугольным параллелепипедом. Но судя по поддону и по информации об автомобиле это Крайслеровская коробка-автомат. Попытался доработать её форму Тамиевской эпоксидной шпаклёвкой. Тут она ещё не отвердилась.

 

 
Мотор слегка удлинил спереди. Для этого пришлось отпиливать приклеенную ранее деталь со шкивами. И ещё вырастил компрессор кондиционера.

 
Вот, новый компрессор рядом с китовым.

 

 
Вот так сейчас стоит мотор на своём месте. Примерил впускной и выпускной коллекторы.

 

Шел второй день зимы.Краснодар сегодня +20.

Шел второй день зимы.Краснодар сегодня +20.

Шел второй день зимы.Краснодар сегодня +20.

Совсем немного осталось до изготовления нового 3D мотора,а там и КПП подтянется.

Всем привет. Процесса немного, но он есть. До покраски стараюсь все предусмотреть, учесть и выставить. На сегодня имеем следующее. Доработаны изготовлены механизмы открытия капота и багажника. Я собираю с допами от ХД, но к сожалению их механизм капота меня не устроил. Было решено использовать Фуджимовский, но с частичной заменой пластика на иглу от шприца. Именно за счет нее будет происходить открытие капота, как себе это представляли в ХД предложив использовать плоское травление не понятно. Ну да ладно.
На фото Фуджи и ХД, а ниже, моя версия.

Вид снизу

А так все выглядит в закрытом и открытом состоянии.


Накидал из пластика окончательный вариант багажника. С ним пришлось повозиться. Очень мало места и неудобно. Тут использовал 0,3мм пластик, все предварительно делал из картона. Дизайн петель тоже пришлось поменять, ибо прежний вариант при более точном рассмотрение оказался бесполезен. Конечно все будет облагорожено, на фото рабочий вариант.

Вид снизу.

Заднее стекло пришлось уменьшить по краям на пару миллиметров. Во-первых, механизм багажника не давал встать на место, а во-вторых емкость в салоне, похожая на бак, которую не сделала Фуджими, но сделал я. Что это точно, я не знаю. Дополнительный под бензин или может для масла, охлаждать редуктор?
Так выглядит стекло на месте.

А так бак, который я высмотрел на этом фото.

Мои потуги. Скрещены трубка бака из кита и 2мм пластиковая трубка. Сам бак тоже из пластика 1,4мм вроде, а кружочки из пластиковой бумаги.

Это итог на месте.

Из основного все. Еще чуть болтиков там-сям.

Пилим, режем, сверлим.

И доработанный внешний вид редуктора.

На сегодня все, спасибо за внимание.