Jump to content

TheYellowHB

Members
  • Content Count

    4,405
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    14

Reputation Activity

  1. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  2. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  3. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  4. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  5. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  6. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  7. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  8. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  9. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  10. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  11. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  12. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from 4auka in [Конкурс SC] Chevrolet Van G20   
    Приветствую!
     
    Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

     
    А начнем немного отвлеченно.
    1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
    А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

     
    Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

     
    Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



     
    Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

     
    Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
    https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
    https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
    https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
     
    Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
     
     
    Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


     
    Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

     
    Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

     
    Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

     
    Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
    Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

     
    В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
     
    В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

     
    Обычные детальки, ничего выдающегося. 
    Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

     
    На крыше есть места под отверстия для люков:

     
    Расширители уже отлиты:

     
    Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

     
    Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

     
    Хороший хром

     
    Шеви Ралли в комплекте:

     
    Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

     
    Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
     
    Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

     
    Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

     
    Отливки хорошего качества и детализации:


     
    Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
     
    Выхлоп и прочая требуха:

     
    Мост, торпедо, неплохой руль:

     
    Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


     
    В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

     
    Неплохая, но жесткая резина Good Year:

     
    Симпатичные "командные" декали и номера:
     

     
    В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
     
    В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


     
    Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

     
    Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
     


     
    Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
    Примерные варианты:





     
    Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
    Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

     

  13. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from Shum in Обзор наших коробок   
    Давненько ничего не покупал. 
    Летом кучей за смешной ценник купил такую кучку:
    Купите Ивеку кто-нибудь что-ли 
     
    Ну а пока готовился к конкурсу, так проникся атмосферой, что набрал немного американцев (за все, кроме El Camino, спасибо @Shinigami033):

  14. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from Shum in Обзор наших коробок   
    Давненько ничего не покупал. 
    Летом кучей за смешной ценник купил такую кучку:
    Купите Ивеку кто-нибудь что-ли 
     
    Ну а пока готовился к конкурсу, так проникся атмосферой, что набрал немного американцев (за все, кроме El Camino, спасибо @Shinigami033):

  15. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from Shum in Обзор наших коробок   
    Давненько ничего не покупал. 
    Летом кучей за смешной ценник купил такую кучку:
    Купите Ивеку кто-нибудь что-ли 
     
    Ну а пока готовился к конкурсу, так проникся атмосферой, что набрал немного американцев (за все, кроме El Camino, спасибо @Shinigami033):

  16. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from Shum in Обзор наших коробок   
    Давненько ничего не покупал. 
    Летом кучей за смешной ценник купил такую кучку:
    Купите Ивеку кто-нибудь что-ли 
     
    Ну а пока готовился к конкурсу, так проникся атмосферой, что набрал немного американцев (за все, кроме El Camino, спасибо @Shinigami033):

  17. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from Shum in Обзор наших коробок   
    Давненько ничего не покупал. 
    Летом кучей за смешной ценник купил такую кучку:
    Купите Ивеку кто-нибудь что-ли 
     
    Ну а пока готовился к конкурсу, так проникся атмосферой, что набрал немного американцев (за все, кроме El Camino, спасибо @Shinigami033):

  18. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from Koss_D in Болтаем обо всём   
    Эмаль или акрил. Я в баночках только акрилом пользовался всегда.
  19. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from Super_Sych in Subaru Impreza WRX GF8   
    Приветствую!

    Вспомнил было я тут, что моделист. А моделисты вроде модели собирают. Даже было решили с @Montana построить по модели в срок с голосованием по итогу, но закосяченный мной кузов отправился в перекрас. Баттл проигран еще до завершения. Впрочем, это уже совсем другая история. 
    А теперь пришло время реванша. Благо с Импрезой кроме занижения подвески ничего не было сделано.
    В общем кузов был отмыт и начался процесс приведения кузова в порядок. Как оказалось, литье у Хасегавы посредственное: куча стыков, утяжин, сдвигов прессформ и облоя. Пожалуй до старых американских китов еще есть куда портиться, но все же. 
    Решено было все же сделать отражатели фонарей, хотя некоторые скептически к этому относятся, по причине того, что именно отражатели выявляют масштаб в самой крутой модели на самых крутых фотографиях. 
    Итак: размечаем - сверлим - вырезаем - обрабатываем - подклеиваем изнутри пластик от доширака:
     

     
    По итогу получилось что-то такое:
     

     
    Позже насверлю отверстий под лампочки, покраске это не помешает. 
    В качестве референса удалось найти отличное фото без стекляшки:

     
    Вроде похоже. Стекляшка будет под матовым лаком.

     
    Работа над кузовом продолжилась. Зеркала заднего вида представляли собой нечто невнятное, пришлось исправлять. До - после:
     

     
    Кузов отправился в грунт и покраску:
     

     
    Цветовую схему оставляем ту же - Two tone 9R4 от Impreza Outback - красивый темно-синий перло-металлик и золотистый низ. Разве что выполняем ее используя палитру Тамия: Racing Blue и Champagne Gold. Синий кончился на самом интересном месте. нужен еще один слой, но промежуточный результат можно увидеть на этих самых свежих фото:
     

     
    Резина будет именно эта - шикарный комплект Hankook Ventus RS3 от ребят FUGU_Garage.
     
    Далее занялся днищем: здесь снова кузов стыков, облоя и прочей дряни. Все было обработано и покрашено в свои основные цвета. Само днище в цвете TS-48 Gunship Grey. именно так, поскольку нижняя часть всех машин в каком-то таком грунте или чем там японцы их обработали + дорожная грязь. В общем имеем такую россыпь:
     

     
    Далее пигменты, смывки и прочие обычные дела. Резинки приводов сделаны из зеленой термоусадки. 
    Уайт спирит утроил странную вещь - высох кругами-пятнами. Смывать не стал, припылил сверху еще немного и оставил. На одном рычаге шпатлевка под грунтом и краской просела, оставил как есть. Добавлен наконечник 6мм для проводов на банку.
     

     
    Пока как-то так.
    В следующий раз хотелось бы показать покрашенный в оба цвета кузов, а также прогресс по салону.
  20. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from cuba_13 in Chevrolet Nova COPO   
    Приветствую!
     
    Пришло время рассказать о том самом батле с @Montana, о котором я упомянул в теме в Импрезой.
    Предполагалось построить модели американцев, схожие по деталировке и количеству деталей. Я взял набор от Revell, купленный на сертификат от места на какой-то из выставок в ТМ - Chevrolet Nova '69 в версии от Central Office Production Order.

     
    Мой оппонент выбрал 1970 Monte Carlo от AMT.
    А дальше, как я уже говорил, кузов был закосячен: я положил мало сухих слоев краски, поэтому по некоторым граням проступил грунт. Кузов отправился в перекрас, в срок закончить я уже не успевал. Баттл проигран. Но модель должна быть закончена в этом году! Нужно уже собрать что-то наконец 
    Прототип прост - желтая стоковая COPO с 427-м мотором, дисками в цвет кузова, простым черным салоном. Правда у этой еще интересный капот и трекшбары:
     

     
    Работа с кузовом стандартна: убирание стыков, прорезание расшивки. Из необычного - вклеивание задней панели между фонарями. Жабры на крыльях долой:
     

     
    С расшивкой Ревелл накосячил: у настоящей Новы отдельное переднее крыло, порог и заднее крыло без шва. Американцы же нам дают все наоборот. Заметил это я только сегодня, когда кузов уже перекрашен и в лаке. Лишнюю расшивку замазывать уже не будем, а вот переднюю крыло-порог сделаем.
     
    Далее в работу пошел двигатель. Здесь ничего особо интересного - свечные провода из проволочки 0.3 мм,  шланги печки из проводов от наушников с вставленными кусочками скрепки, пара газоотводных трубок из крышек в карбюратор и трубка из бензонасоса туда же.
     

     
    Мотор окрашен в TS-12 Orange, коробка и впуск в TS-30 Silver Leaf, коллектора в TS-38 Gun Metal. Родной хром решил оставить, ремни тоже (их не будет видно и было лень). Прошелся по нему смывкой и пылью. Наконец сваял себе из проволочки подставки. Да, кстати это мой первый законченный двигатель за все 9 лет моделизма 
     

     
    Как видно на фотографиях, я не победил рисунок фильтра в местах крепления детали к литнику. Кто как борется с этим? Может попробую подкорректировать. 
     
    Далее днище и ходовая. Ревелл дал шикарную детализацию, но совершенно забил на высоту подвески - из коробки получается азерстайл. В итоге морду я немного занизил, под задние серьги рессор сделал проставки. На концы выхлопных труб добавил наконечники проводов. Днище в черном грунте от Gunze, пыль пигментами от Wilder. При сборке увидел, что забыл покрасить бак, пришлось маскировать прямо по пигментам. Есть мысли добавить немного ржавчины, но что-то сомневаюсь в этом.
     


     
    С дисками тоже "привет" - они должны быть немного шире, колпаки не выходить за пределы диска. Чтобы хоть как-то исправить этот момент, я сточил привалочную плоскость колпака, так он встал немного глубже. Резину пошкурил и немного припылил протектор. Добавил ниппель. 
     

     
    На сегодняшний момент ходовая выглядит так:
     

     
    Кузов покрашен в TS-47 Chrome Yellow и покрыт лаком TS-13:
     

     
    В итоге выходит что-то такое.:
     

     
    Накосячил все же с капотом - нужно было подклеить на задний торец около 1мм пластика, чтобы убрать щель.
    Хотелось бы все же морду пониже, но там уже нужно пилить, чего не хотелось, да и диски с резиной на зад хотелось бы пошире да пожирнее. Как здесь, идеально!
     

     
    Как-то так все это произошло. В процессе салон и остальная мелочь для подкапотного.
  21. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from Super_Sych in Subaru Impreza WRX GF8   
    Приветствую!

    Вспомнил было я тут, что моделист. А моделисты вроде модели собирают. Даже было решили с @Montana построить по модели в срок с голосованием по итогу, но закосяченный мной кузов отправился в перекрас. Баттл проигран еще до завершения. Впрочем, это уже совсем другая история. 
    А теперь пришло время реванша. Благо с Импрезой кроме занижения подвески ничего не было сделано.
    В общем кузов был отмыт и начался процесс приведения кузова в порядок. Как оказалось, литье у Хасегавы посредственное: куча стыков, утяжин, сдвигов прессформ и облоя. Пожалуй до старых американских китов еще есть куда портиться, но все же. 
    Решено было все же сделать отражатели фонарей, хотя некоторые скептически к этому относятся, по причине того, что именно отражатели выявляют масштаб в самой крутой модели на самых крутых фотографиях. 
    Итак: размечаем - сверлим - вырезаем - обрабатываем - подклеиваем изнутри пластик от доширака:
     

     
    По итогу получилось что-то такое:
     

     
    Позже насверлю отверстий под лампочки, покраске это не помешает. 
    В качестве референса удалось найти отличное фото без стекляшки:

     
    Вроде похоже. Стекляшка будет под матовым лаком.

     
    Работа над кузовом продолжилась. Зеркала заднего вида представляли собой нечто невнятное, пришлось исправлять. До - после:
     

     
    Кузов отправился в грунт и покраску:
     

     
    Цветовую схему оставляем ту же - Two tone 9R4 от Impreza Outback - красивый темно-синий перло-металлик и золотистый низ. Разве что выполняем ее используя палитру Тамия: Racing Blue и Champagne Gold. Синий кончился на самом интересном месте. нужен еще один слой, но промежуточный результат можно увидеть на этих самых свежих фото:
     

     
    Резина будет именно эта - шикарный комплект Hankook Ventus RS3 от ребят FUGU_Garage.
     
    Далее занялся днищем: здесь снова кузов стыков, облоя и прочей дряни. Все было обработано и покрашено в свои основные цвета. Само днище в цвете TS-48 Gunship Grey. именно так, поскольку нижняя часть всех машин в каком-то таком грунте или чем там японцы их обработали + дорожная грязь. В общем имеем такую россыпь:
     

     
    Далее пигменты, смывки и прочие обычные дела. Резинки приводов сделаны из зеленой термоусадки. 
    Уайт спирит утроил странную вещь - высох кругами-пятнами. Смывать не стал, припылил сверху еще немного и оставил. На одном рычаге шпатлевка под грунтом и краской просела, оставил как есть. Добавлен наконечник 6мм для проводов на банку.
     

     
    Пока как-то так.
    В следующий раз хотелось бы показать покрашенный в оба цвета кузов, а также прогресс по салону.
  22. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from cuba_13 in Chevrolet Nova COPO   
    Приветствую!
     
    Пришло время рассказать о том самом батле с @Montana, о котором я упомянул в теме в Импрезой.
    Предполагалось построить модели американцев, схожие по деталировке и количеству деталей. Я взял набор от Revell, купленный на сертификат от места на какой-то из выставок в ТМ - Chevrolet Nova '69 в версии от Central Office Production Order.

     
    Мой оппонент выбрал 1970 Monte Carlo от AMT.
    А дальше, как я уже говорил, кузов был закосячен: я положил мало сухих слоев краски, поэтому по некоторым граням проступил грунт. Кузов отправился в перекрас, в срок закончить я уже не успевал. Баттл проигран. Но модель должна быть закончена в этом году! Нужно уже собрать что-то наконец 
    Прототип прост - желтая стоковая COPO с 427-м мотором, дисками в цвет кузова, простым черным салоном. Правда у этой еще интересный капот и трекшбары:
     

     
    Работа с кузовом стандартна: убирание стыков, прорезание расшивки. Из необычного - вклеивание задней панели между фонарями. Жабры на крыльях долой:
     

     
    С расшивкой Ревелл накосячил: у настоящей Новы отдельное переднее крыло, порог и заднее крыло без шва. Американцы же нам дают все наоборот. Заметил это я только сегодня, когда кузов уже перекрашен и в лаке. Лишнюю расшивку замазывать уже не будем, а вот переднюю крыло-порог сделаем.
     
    Далее в работу пошел двигатель. Здесь ничего особо интересного - свечные провода из проволочки 0.3 мм,  шланги печки из проводов от наушников с вставленными кусочками скрепки, пара газоотводных трубок из крышек в карбюратор и трубка из бензонасоса туда же.
     

     
    Мотор окрашен в TS-12 Orange, коробка и впуск в TS-30 Silver Leaf, коллектора в TS-38 Gun Metal. Родной хром решил оставить, ремни тоже (их не будет видно и было лень). Прошелся по нему смывкой и пылью. Наконец сваял себе из проволочки подставки. Да, кстати это мой первый законченный двигатель за все 9 лет моделизма 
     

     
    Как видно на фотографиях, я не победил рисунок фильтра в местах крепления детали к литнику. Кто как борется с этим? Может попробую подкорректировать. 
     
    Далее днище и ходовая. Ревелл дал шикарную детализацию, но совершенно забил на высоту подвески - из коробки получается азерстайл. В итоге морду я немного занизил, под задние серьги рессор сделал проставки. На концы выхлопных труб добавил наконечники проводов. Днище в черном грунте от Gunze, пыль пигментами от Wilder. При сборке увидел, что забыл покрасить бак, пришлось маскировать прямо по пигментам. Есть мысли добавить немного ржавчины, но что-то сомневаюсь в этом.
     


     
    С дисками тоже "привет" - они должны быть немного шире, колпаки не выходить за пределы диска. Чтобы хоть как-то исправить этот момент, я сточил привалочную плоскость колпака, так он встал немного глубже. Резину пошкурил и немного припылил протектор. Добавил ниппель. 
     

     
    На сегодняшний момент ходовая выглядит так:
     

     
    Кузов покрашен в TS-47 Chrome Yellow и покрыт лаком TS-13:
     

     
    В итоге выходит что-то такое.:
     

     
    Накосячил все же с капотом - нужно было подклеить на задний торец около 1мм пластика, чтобы убрать щель.
    Хотелось бы все же морду пониже, но там уже нужно пилить, чего не хотелось, да и диски с резиной на зад хотелось бы пошире да пожирнее. Как здесь, идеально!
     

     
    Как-то так все это произошло. В процессе салон и остальная мелочь для подкапотного.
  23. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from cuba_13 in Chevrolet Nova COPO   
    Приветствую!
     
    Пришло время рассказать о том самом батле с @Montana, о котором я упомянул в теме в Импрезой.
    Предполагалось построить модели американцев, схожие по деталировке и количеству деталей. Я взял набор от Revell, купленный на сертификат от места на какой-то из выставок в ТМ - Chevrolet Nova '69 в версии от Central Office Production Order.

     
    Мой оппонент выбрал 1970 Monte Carlo от AMT.
    А дальше, как я уже говорил, кузов был закосячен: я положил мало сухих слоев краски, поэтому по некоторым граням проступил грунт. Кузов отправился в перекрас, в срок закончить я уже не успевал. Баттл проигран. Но модель должна быть закончена в этом году! Нужно уже собрать что-то наконец 
    Прототип прост - желтая стоковая COPO с 427-м мотором, дисками в цвет кузова, простым черным салоном. Правда у этой еще интересный капот и трекшбары:
     

     
    Работа с кузовом стандартна: убирание стыков, прорезание расшивки. Из необычного - вклеивание задней панели между фонарями. Жабры на крыльях долой:
     

     
    С расшивкой Ревелл накосячил: у настоящей Новы отдельное переднее крыло, порог и заднее крыло без шва. Американцы же нам дают все наоборот. Заметил это я только сегодня, когда кузов уже перекрашен и в лаке. Лишнюю расшивку замазывать уже не будем, а вот переднюю крыло-порог сделаем.
     
    Далее в работу пошел двигатель. Здесь ничего особо интересного - свечные провода из проволочки 0.3 мм,  шланги печки из проводов от наушников с вставленными кусочками скрепки, пара газоотводных трубок из крышек в карбюратор и трубка из бензонасоса туда же.
     

     
    Мотор окрашен в TS-12 Orange, коробка и впуск в TS-30 Silver Leaf, коллектора в TS-38 Gun Metal. Родной хром решил оставить, ремни тоже (их не будет видно и было лень). Прошелся по нему смывкой и пылью. Наконец сваял себе из проволочки подставки. Да, кстати это мой первый законченный двигатель за все 9 лет моделизма 
     

     
    Как видно на фотографиях, я не победил рисунок фильтра в местах крепления детали к литнику. Кто как борется с этим? Может попробую подкорректировать. 
     
    Далее днище и ходовая. Ревелл дал шикарную детализацию, но совершенно забил на высоту подвески - из коробки получается азерстайл. В итоге морду я немного занизил, под задние серьги рессор сделал проставки. На концы выхлопных труб добавил наконечники проводов. Днище в черном грунте от Gunze, пыль пигментами от Wilder. При сборке увидел, что забыл покрасить бак, пришлось маскировать прямо по пигментам. Есть мысли добавить немного ржавчины, но что-то сомневаюсь в этом.
     


     
    С дисками тоже "привет" - они должны быть немного шире, колпаки не выходить за пределы диска. Чтобы хоть как-то исправить этот момент, я сточил привалочную плоскость колпака, так он встал немного глубже. Резину пошкурил и немного припылил протектор. Добавил ниппель. 
     

     
    На сегодняшний момент ходовая выглядит так:
     

     
    Кузов покрашен в TS-47 Chrome Yellow и покрыт лаком TS-13:
     

     
    В итоге выходит что-то такое.:
     

     
    Накосячил все же с капотом - нужно было подклеить на задний торец около 1мм пластика, чтобы убрать щель.
    Хотелось бы все же морду пониже, но там уже нужно пилить, чего не хотелось, да и диски с резиной на зад хотелось бы пошире да пожирнее. Как здесь, идеально!
     

     
    Как-то так все это произошло. В процессе салон и остальная мелочь для подкапотного.
  24. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from cuba_13 in Chevrolet Nova COPO   
    Приветствую!
     
    Пришло время рассказать о том самом батле с @Montana, о котором я упомянул в теме в Импрезой.
    Предполагалось построить модели американцев, схожие по деталировке и количеству деталей. Я взял набор от Revell, купленный на сертификат от места на какой-то из выставок в ТМ - Chevrolet Nova '69 в версии от Central Office Production Order.

     
    Мой оппонент выбрал 1970 Monte Carlo от AMT.
    А дальше, как я уже говорил, кузов был закосячен: я положил мало сухих слоев краски, поэтому по некоторым граням проступил грунт. Кузов отправился в перекрас, в срок закончить я уже не успевал. Баттл проигран. Но модель должна быть закончена в этом году! Нужно уже собрать что-то наконец 
    Прототип прост - желтая стоковая COPO с 427-м мотором, дисками в цвет кузова, простым черным салоном. Правда у этой еще интересный капот и трекшбары:
     

     
    Работа с кузовом стандартна: убирание стыков, прорезание расшивки. Из необычного - вклеивание задней панели между фонарями. Жабры на крыльях долой:
     

     
    С расшивкой Ревелл накосячил: у настоящей Новы отдельное переднее крыло, порог и заднее крыло без шва. Американцы же нам дают все наоборот. Заметил это я только сегодня, когда кузов уже перекрашен и в лаке. Лишнюю расшивку замазывать уже не будем, а вот переднюю крыло-порог сделаем.
     
    Далее в работу пошел двигатель. Здесь ничего особо интересного - свечные провода из проволочки 0.3 мм,  шланги печки из проводов от наушников с вставленными кусочками скрепки, пара газоотводных трубок из крышек в карбюратор и трубка из бензонасоса туда же.
     

     
    Мотор окрашен в TS-12 Orange, коробка и впуск в TS-30 Silver Leaf, коллектора в TS-38 Gun Metal. Родной хром решил оставить, ремни тоже (их не будет видно и было лень). Прошелся по нему смывкой и пылью. Наконец сваял себе из проволочки подставки. Да, кстати это мой первый законченный двигатель за все 9 лет моделизма 
     

     
    Как видно на фотографиях, я не победил рисунок фильтра в местах крепления детали к литнику. Кто как борется с этим? Может попробую подкорректировать. 
     
    Далее днище и ходовая. Ревелл дал шикарную детализацию, но совершенно забил на высоту подвески - из коробки получается азерстайл. В итоге морду я немного занизил, под задние серьги рессор сделал проставки. На концы выхлопных труб добавил наконечники проводов. Днище в черном грунте от Gunze, пыль пигментами от Wilder. При сборке увидел, что забыл покрасить бак, пришлось маскировать прямо по пигментам. Есть мысли добавить немного ржавчины, но что-то сомневаюсь в этом.
     


     
    С дисками тоже "привет" - они должны быть немного шире, колпаки не выходить за пределы диска. Чтобы хоть как-то исправить этот момент, я сточил привалочную плоскость колпака, так он встал немного глубже. Резину пошкурил и немного припылил протектор. Добавил ниппель. 
     

     
    На сегодняшний момент ходовая выглядит так:
     

     
    Кузов покрашен в TS-47 Chrome Yellow и покрыт лаком TS-13:
     

     
    В итоге выходит что-то такое.:
     

     
    Накосячил все же с капотом - нужно было подклеить на задний торец около 1мм пластика, чтобы убрать щель.
    Хотелось бы все же морду пониже, но там уже нужно пилить, чего не хотелось, да и диски с резиной на зад хотелось бы пошире да пожирнее. Как здесь, идеально!
     

     
    Как-то так все это произошло. В процессе салон и остальная мелочь для подкапотного.
  25. Change reputation
    TheYellowHB got a reaction from cuba_13 in Chevrolet Nova COPO   
    Приветствую!
     
    Пришло время рассказать о том самом батле с @Montana, о котором я упомянул в теме в Импрезой.
    Предполагалось построить модели американцев, схожие по деталировке и количеству деталей. Я взял набор от Revell, купленный на сертификат от места на какой-то из выставок в ТМ - Chevrolet Nova '69 в версии от Central Office Production Order.

     
    Мой оппонент выбрал 1970 Monte Carlo от AMT.
    А дальше, как я уже говорил, кузов был закосячен: я положил мало сухих слоев краски, поэтому по некоторым граням проступил грунт. Кузов отправился в перекрас, в срок закончить я уже не успевал. Баттл проигран. Но модель должна быть закончена в этом году! Нужно уже собрать что-то наконец 
    Прототип прост - желтая стоковая COPO с 427-м мотором, дисками в цвет кузова, простым черным салоном. Правда у этой еще интересный капот и трекшбары:
     

     
    Работа с кузовом стандартна: убирание стыков, прорезание расшивки. Из необычного - вклеивание задней панели между фонарями. Жабры на крыльях долой:
     

     
    С расшивкой Ревелл накосячил: у настоящей Новы отдельное переднее крыло, порог и заднее крыло без шва. Американцы же нам дают все наоборот. Заметил это я только сегодня, когда кузов уже перекрашен и в лаке. Лишнюю расшивку замазывать уже не будем, а вот переднюю крыло-порог сделаем.
     
    Далее в работу пошел двигатель. Здесь ничего особо интересного - свечные провода из проволочки 0.3 мм,  шланги печки из проводов от наушников с вставленными кусочками скрепки, пара газоотводных трубок из крышек в карбюратор и трубка из бензонасоса туда же.
     

     
    Мотор окрашен в TS-12 Orange, коробка и впуск в TS-30 Silver Leaf, коллектора в TS-38 Gun Metal. Родной хром решил оставить, ремни тоже (их не будет видно и было лень). Прошелся по нему смывкой и пылью. Наконец сваял себе из проволочки подставки. Да, кстати это мой первый законченный двигатель за все 9 лет моделизма 
     

     
    Как видно на фотографиях, я не победил рисунок фильтра в местах крепления детали к литнику. Кто как борется с этим? Может попробую подкорректировать. 
     
    Далее днище и ходовая. Ревелл дал шикарную детализацию, но совершенно забил на высоту подвески - из коробки получается азерстайл. В итоге морду я немного занизил, под задние серьги рессор сделал проставки. На концы выхлопных труб добавил наконечники проводов. Днище в черном грунте от Gunze, пыль пигментами от Wilder. При сборке увидел, что забыл покрасить бак, пришлось маскировать прямо по пигментам. Есть мысли добавить немного ржавчины, но что-то сомневаюсь в этом.
     


     
    С дисками тоже "привет" - они должны быть немного шире, колпаки не выходить за пределы диска. Чтобы хоть как-то исправить этот момент, я сточил привалочную плоскость колпака, так он встал немного глубже. Резину пошкурил и немного припылил протектор. Добавил ниппель. 
     

     
    На сегодняшний момент ходовая выглядит так:
     

     
    Кузов покрашен в TS-47 Chrome Yellow и покрыт лаком TS-13:
     

     
    В итоге выходит что-то такое.:
     

     
    Накосячил все же с капотом - нужно было подклеить на задний торец около 1мм пластика, чтобы убрать щель.
    Хотелось бы все же морду пониже, но там уже нужно пилить, чего не хотелось, да и диски с резиной на зад хотелось бы пошире да пожирнее. Как здесь, идеально!
     

     
    Как-то так все это произошло. В процессе салон и остальная мелочь для подкапотного.
×