oper
Зарегистрированные пользователи-
Публикаций
1698 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент oper
-
Пока еще не оставляю попыток что то придумать, но легкого открытия не выходит. Полуоткрытыми думал сделать, но давно вынашивал такую идею хочу что бы видно выло свет. Использовал брелок с 3 режимами: быстро мигает, медленно (как аварийка) и просто горит. Размер мелкий, как батарейка. Пока все в фольгу завернул и в светодиоде просверлил отверстие и вставил световод диаметром 0,75мм, кончик оплавил. Смотрится так: Полоска получилась из за длинной выдржки, так ее почти не видно, это световод торцевого свечения. Можно гнуть нить, даже в узел завязать.
-
Тоже выпендрюсь Стараюсь вести активный образ жизни, но в последнее время работа занимает почти все время
-
подниму тему
-
Пошел третий месяц пиления. Из за ошибок в проектировании механизма подъема фар теперь их не удасться сделать поднимающимися. Петли нужно было сразу делать, иначе сейчас не реально вымерить все радиусы подъема, да и механизм не могу придумать в таком виде. Почти все доделал. Но еще фары впереди Пластик кривоватый и не симметричный почти во всех местах, приходится исправлять. Переднее стекло кстати меньше посадочного место под него. Заднее боюсь точить - провалится) П.С. Вот так на AE86 выглядит подъем.
-
Супры первых поколений нравятся, и когда покупал - думал разный пластик в коробках, а оказалась везде одинаковый, в одном варианте только расширители крыльев есть.
-
Привет. Никита а какие дополнения есть в старом наборе, которых нет в новом? Вторая фото под спойленом напомнила свою фотку
-
В стандартных "открыто-закрыто", сейчас я просто показал 2 варианта положений.
-
Привет. Под капотом место хватит. Вот только действительность остудила слегка мое рвение... Не могу добиться нормальной фиксации фар, либо не открываются, либо при закрытии положение не правильное Соответственно серва все вырвет в таком варианте. Сами фары я переделал слегка, теперь они более поожи на оригинал. Все вклеенные детали нормально встали Вот так этот узел у тамии выполнен, но тут проблема с самими фарами, по моему он маленькие) Открываются вроде легко, но как будет все работать если крышку фары приклеить пока не известно. Если у кого то есть идеи как сделать механизм фар -
-
Приветствую. Я знал, знал что спросят Дело с том что таким способом я проверяю насколько ровно выводится поверхность при вклейке деталей и дальнейшей шлифовке. Тут мне нужно было быстро и главное прочно все сделать, и я воспользовался вместо шпатлевки суперклеем. Так как при шлифовке суперклей становится чуть прозрачным и трудно контролировать поверхность. Обычно что бы выявить огрехи при использовании шпатлевки перед покраской все косяки вскрываются грунтовкой или свето-серой краской (иногда серебрянкой), в данном случаи я использую маркер, так как мне лень ради двух "пшиков" заряжать аэрогр
-
Обновлюсь немного почти готовы колодцы фар планирую сделать свет)
-
Я могу сфотографировать процесс на проф уровне, вспышки, синхро и т.д. Опыт есть Ну или нормальный отчет запилить на крайняк
-
Привет. Тут на форуме кто то писал что у него лак 2к перестал засыхать после того как его(лак) заливали в аэр через шприц с резиновым поршнем.
-
Так же еду, могу подвезти от Одинцово. Надеюсь событие на выходных будет.
-
Внешний вид делай такой как нравится и никого не слушай! Аргументированных доводов очень мало, а нравится/не нравится дело каждого ведь. В итоге модель будет стоять на твоей полке и радовать только тебя а не парней из интернета ааа еще помочь могу советом по расшивке: Что бы смачиваемость поверхности была лучше, в воду добавь пару капель "Фери" это поможет снять поверхностное натяжение и жидкость легче растечется по углам. Хотя именно для этой модели может и не актуально. При покраске салона, если аэром красишь, попробуй углубления покрасить сначала черной краской, а затем тонким слоем основн
-
В ТМ нет стержней и трубок, вчера там был. Прутки тоже кончаются и не завозят.
-
Дааа, клей это вообще ужас...... Я беру деталь пинцетом, капаю клей, размазываю клей зубочисткой, потом кладу на нужное место и аккуратно придавливаю ватной палочкой)) Подскажу еще более удобный способ. Нужен супер жидкий клей (типа "Профи" от Акана). Берегся ушная палочка, над зажигалкой кончик вытягивается и итоге получается очень тонкая трубочка. Это и будет служить нам кисточкой Как клеить: тут склейка происходит за счет капиллярного эффекта. 2 детальки соединяются вместе, окунем нашу кисточку в клей, буквально на пару мм, этого хватит что бы клей под действием капиллярного эффекта подс
-
Приветствую на этой чудесной площадке для общения. Вот интересующие Вас ссылки, я нашел их в Гугле. http://www.scalefan.ru/category/po_tipam/ http://www.scalefan.ru/category/plastik/ http://www.scalefan.ru/category/metallicheskie_trubki/ С уважением Ваш К.О. П.С. А если серьезно подобного ассортимента ооочень не хватает в Москве(
-
Почему все считают что проще вывести геометрию лепя шпатлевку и мучаясь с ее шлифованием в углах ниш под фары? По моему намного проще обработать верх капота и загладить переход к самодельной детали. К тому же так у меня получилось 2 абсолютно идеальные детали.
-
430-й именно отдали, даром. Там еще хай люкс - пикап ожидается, но пока в гараже от нас пряется и не дает себя найти Вывел бампер и приступил к попытке сделать фары открывающимися. Так как родные посадочные места кривоваты, и на краях имеют тонкий ломкий пластик, слегка переделал. Изготовил посадочные места под "реснички" и их самих. Прорезал к капоте место под всю раму целиком Будет примерно так Дальше выведу поверхность, а под капотом останется почти вся толщина нового пластика к которой и буду крепить механизм фары. П.С. Вот думаю: если бы собирал первой модель супры от Тамии - стал б
-
Ну не знаю... покрасить как "год на палубе баржи" не проблема, а вот "как с завода" это еще нужно попробовать) Знакомый отдал Ниссан 430 от аошимы - будет кошкой, на нем потренируюсь в окраске и полировке.
-
Задам провокационный вопрос: А русские авто ты в каком виде предпочитаешь ? Ответ "ни в каком не принимается"