oper

Приветствую всех кто заглянул в данную тему.  С 3м этапом не получилось, не рассчитал время на модель. Сейчас похожая ситуация, но я надеюсь на отпуск в середине декабря. Изначально хотел взять R32 от хаси, но его не оказалось в наличии. И выбор пал на 31.  Тем более его уже собирали в первом этапе. И собирают на 4 этап. Так что есть где подсмотреть сборку ))) Заполучив коробочку приступил к отделению и обработке деталей.


Каких-то 5 часов , и детальки зачищены. 


 По сборке. Будет почти изкоробка. Заменю колеса. Цвет будет красный, подумываю еще над millenium jade, но скорей всего оставлю его для 34го. Салон хочу в коричневых цветах, возможно поставлю ковши, и заменю руль. Самая загвоздка, это выбор "обувки"  колес много толку от них мало. 
На этом пока все.... 

привет! такой вот маленький 25см

так, что там я делал..
 
единственное, что мне нравится в маскировке

 
Это процесс ее снятия

 
а затем добавил задний мост

 
а затем передний

 
Про трубу не забыл
Черный бак выхлопа по маскировке - так было по инструкции. Тут ничего не знаю.

 
Про колеса тоже не забыл.  Решил что бронзовый сочетается с бирюзовым.

ладно буду обновлятьця )
 
для начала начал подготавливать понемногу - шлифовать всё и вся - заусенцы, шильдики и водополивайки на капоте.

 
Сделал больше и глубже расшивок - двери само собой,  дверные ручки, поворотники, лючок бензобака и заново сделал расшивку там где пластиковые пороги по кругу.

 
сзади оставил выпуклость для шильдика ниссан. попробую его кое как обойти при шлифофке

 
еще подготовил спойлер и зеркала заднего вида  - все это будет в один цвет.

 
Помыл и почистил перед грунтовкой, заматировал абразивом

 
Это первый слой серой грунтовки streetblistert. Расшивка вроде норм. еще раз почистил от мусора.
На фотке мой основной скрайбер. Наконец-то я нашел способ заточки так, что он теперь режет как король-скрайбер ))

 
И сверху белым тамиевский примером

 
жду в нетерпении нанести один из этих прекраснейших колоров )

Добрый день, друзья, представляю вам мою последнюю модельку.
Пытался впервые сделать капот с рояльными петлями, но не получилось задуманного, петли-то сделал, но механизм получился практически не рабочим. =(
Также сделал крышу из кожзама на самоклейке с али.



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Да-да, в третьем этапе будет ещё одна уродская Супра последнего поколения в обвесе 
Итак, я решил поддержать коллег @Heil_Max и @oleglorenz и, так сказать, сообразить на троих историю с Супрами последнего поколения.
Вообще, третий этап, лично для меня, самый интересный и я ооочень долго думал что же заявить, потому что вариантов было великое множество. Но, в итоге, одним из финалистов стала именно эта Супра и именно в этом обвесе.
На данный момент, комплект для сборки выглядит так

 
Литники, наверное, показывать подробно не буду, они всем прекрасно известны, лучше покажу планируемые допы.
Комплект номер раз - смоляной обвес Liberty Walk от Fugu. Содержимое коробки выглядит так

 
Комплект предполагает отрезание всей морды родного кузова и частичное кромсание задних крыльев. Зимой, когда я получил этот комплект, я сделал быструю примерку и результаты меня очень порадовали. Кузов я тогда не резал, но и так всё примерно понятно.
 

 
Комплект номер два - дополнения от Hobby Design. Может кто-то помнит, когда я собирал розовую Супру там я использовал травление от Acustion и, мягко говоря, они меня не впечатлили. В этот раз, я решил использовать более-менее беспроигрышный вариант ))
Внутри коробки всё довольно стандартно:
Пять плашек фототравления

 
и пакетики со всякой мелочью, замки ремней, металлические насадки на трубы и металлостикеры. Материал для ремней я не упоминаю, поскольку он сразу отправляется в помойку.

 
ну и инструкция

 
Предполагаются ещё кое-какие допы и доработки, но о них расскажу по ходу стройки.
 
Скажу сразу, прототипа никакого нет и вся постройка будет полётом моей больной фантазии. Цвет будет, скорее всего, голубенький кэнди.
Splash меня недавно слегка проспонсировали своей продукцией и очень хочется попробовать, особенно чёрный 2к лак ))
 
 
На этом пока всё, надеюсь успею закончить в срок )

Небольшой апдейт: кузов покрыл грунтами - серым и чёрным. Примерил выбранные мною колёса - сменил резину, будет стиль стенс. Дополнительно высверлил новые отверстия для стоек спойлера. Решил сейчас не красить кузов, хочу сначала собрать подвеску и закрыть вопрос с положением колёс относительно арок кузова. 

Добрейших вечеров участникам форума и любителям авто. Продолжаю работы с Silvia.
Сегодня есть возможность "насыпать".  побольше фото. 
Повествую по порядку....
Сначала вырезал планку вокруг замка капота и примерил имитацию основного радиатора охлаждения (2 кандидата на эту должность представлены на фото).
Потом, после данной процедуры понял, что замок больше напоминает решётчатую кость черепа человека или значёк Бэтмена, тут у кого широкая фантазия, ещё пару вариков вбросят. Полагаю, что замок толстоват. Не стал спешить с его резекцией и иссечением. Подумал и решил, что есть возможность его подмаскировать. 
S14 от Fujimi любезно предоставила свою решёточку, которую я доработал. Высверлил имитацию сетки из пластика (само собой сломал тонкие планочки, потом склеил ЦА, но удивился, что Тамийный супер- текучий не сплавил края- но это не столь важно). Примерил решёточку. Вроде подошла. Далее подобрал сеточку из остатков др. наборов и вырезал по размеру. Итоговый рещультат есть в фотографиях. Сеточка грубовата сейчас и не совсем точна, к ней подклеян пластик сверху и снизу для компенсации щелей, поэтому с ней ещё предстоит поработать. 
Далее, получив информацию о проблемном остеклении данной модели, реализовал монтаж остекления на защёлках. Просто подклеив в нужное место пластик. Как говорил известный персонаж старого советского мультика: "Входит и выходит!". Остекление  сидит плотно и в нужном пложении, стойки, вроде не дуются и всё, вполне, пропорционально. Ванна салона закрывает эти крепежи и их совсем не видно.  
Подобрал также скромную "пердушечку" из втулочного наконечника для обжима проводов. Этот элемент идеально подходит под предусмотренный производителем вырез в заднем бампере. 
Вместе с решёточкой радиатора поработал со стекляшками фар. Они выполнены из прозрачной смолы и немного выпрямили свой уголок. Подарив немного тепла стекляшкам дружелюбным и непродолжительным потоком тёплого воздуха из бытового фена, придал им нужный геометрический изгиб и сразу примерил к кузову и оставил до полного остывания. Обращу внимание, что эти элементы очень тонкие и их не стоит сильно и продолжительно нагревать. Буквально 8 сек мне хватило, чтобы произвести нужную манипуляцию. Точность прилегания стекляшек видна нафото. 
В воздуховоды крыльев передних тоже понадобилась сеточка. Требовалась мелкая фактура и большая плотность ячеек. В этот момент пирамидка от чая Гринфелд сказала: "Может я ????" 
- Ну, что же проходи!
Примерил такую сеть, и мне кажется, она выглядит неплохо при данной локализации. 
Далее решил примерять пороги. 
Размеры у них идеальны. Почти не требуют подгонки, но есть небольшой нюанс. При стыковке с базовым порогом (предполагается, что тюнингованные пороги должны инсталлироваться методом наложения) имеют небольшие зияющие зоны в областях, которые помечены красной  стрелкой на фото. В плане искусственно выровнить эти области, чтобы прилегание порога было более эстетично.
Также я примерил весь обвес. Накладки на задние крылья  пока просто примерены. Поэтому они так "взлетели". Они так же нуждаются в небольшой дозе тепла и есть ещё  пару мыслей по ним. Расскажу, когда дойду до них. 
Вырезал отражатели фонарей и инсталлировал их. Очень приятный элемент, который требует лишь ровно вырезать плоские Тамиевские "клюшки" и заменить смоляными частями. Если точно вырезать, то они могут вставать со щелчком небольшим, но подклеить придется всё равно для надёжной фиксации. 
С задним бампером не так всё прозаично, как кажется на фото. Он немного провис, но это исправимо подтачиванием уголков в месте его крепления, ну и если правильно приклеить, то щель под фонарями будет минимальна. Я пока не успел подогнать этот участок. Просто вырезал, так сказать. 
 
Кроме того, хотел бы пояснить по повыду стыковки, которую отмечал ранее. Приложил побольше фото по данному моменту. Красная стрелочка указывает на основание стоек. Видно, что потребовалось минимум шпатлёвки для выведения данной области. В моём случае получилось, что я срезал несколько больше материала, чем нужно. Но тем не менее шпакля понадобилась по сути для того, чтобы смоделировать расшивку стойки и крыла. Если вырезать ещё ровнее и точнее, то можно обойтись ещё меньшими затртами. 
Также хотел бы обозначить, что геометрические линии, идущие сверху и снизу по борту автомобиля сохранены на крыльях смоляной части и идеально совпадают. Они и служат ориентиром при монтаже лицевой части к основному корпусу. (последние фото).
Ещё производитель транскита предусморительно сделал штырьки, с тыльной стороны заднего бампера, чтобы была возможность правильно отцетровать днище и выставить его положение по глубине по отношению к кузову. 
В передней части таких элементов не предусмотрено и придётся импровизировать самостоятельно. 
Ну, и примерил колёса для визуализации проможуточного итога работы. 
Надеюсь, что несильно утомил текстом и , что работа проделанная не напрасна и достойна внимания тех, кто зашёл почитать и посмотреть. 

здорово вышло в итоге!

Небольшой апдейт. Все прошедшие дни работал с мотором. Несмотря на подробную модель (на самом деле это мотор RB25), каждую отдельную деталь приходится модифицировать в программах, чтобы можно было на выходе получить адаптированные к 24-му масштабу файлы для печати на принтере. Все детальки очень мелкие, но работа с ними довольно трудоёмкая.

 
На сегодняшний день выращено вот это.

 
Подготовил к печати следующие файлы (выделил зелёным).

@oper Спасибо! Я вам скоро покажу эту разницу. Лучше всего её будет заметно как раз в моём ВИПе. На собранной модели, стоящей на полке, её точно никто не заметит.

Вы плохо знаете Михаила 

Я бы не сказал, что это неожиданно)

По моему первая моя модель в этом разделе, обычно заканчивал и не выкладывал сюда.
Модель простая, из доробаток:
Фонари, противотуманки, спойлел, антенна.

Доброй ночи всем, сегодня, несмотря на + 31 за окном посетил замечательную выставку, которая проводится у нас в Минске уже второй год.
 
Осторожно, трафик. Много-много фото.
 
 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем привет! 
Малюсенькое обновление. 
 
Покрасил кузов в белый цвет и подготовил себе деколи, товарищ помог нарисовать и распечатать на декольной бумаге.
 

 
Тут с деками всё намного проще, поэтому не стал откладывать в долгий ящик и сразу нанёс их на кузов. 
 

 

 

 
Вот пока так. 
Всем хорошего дня. 
 
 

Приветствую, коллеги) Как же быстро летит время. Кажется, только вчера объявили о начале чемпионата, а потом вжух, и вот уже 2й этап наступил.
Собирать буду Mitsubishi Lancer Evolution 5 от тамии. Кит довольно известный, в особом представлении не нуждается) Скажу только, что покупала я его как тренировочный, чтобы учиться работать с декалями *звуки паники*. А еще это будет моя юбилейная, 10-я модель по счету

Фото коробочки:



Содержимое:



Ну и чтобы собирать было еще веселей, приобрела набор дополнений от Hobby Design:



Этот этап для меня будет самый волнительный, потому как это мой первый спорткар. Ну и лист с декалями заставляет меня нервно хихикать
Еще очень прошу помощи с поиском фотографий прототипа, в частности интересует днище и салон. Заранее спасибо!

Всем привет !!! 
Совсем забыл что нужно обновляться  ))) 
 
Итак для первоочередных работ отобрал 5 деталей,  
 

 
Самое первое это насверлил сквозных отверстий в усилителях рамы.  и вклеил верхнюю панель.  Для заделки швов не стал использовать традиционные виды шпаклёвок , а решил что сама смола и станет основным заполнителем швов, это самый лучший вариант избежать усадок, учитывая что машина будет в серебре. 
 

 

 
Обработал, швы вклеенной детали,  дорезал до конца расшивку, насверлил технологические отверстия на кузове.
 

 
В днище прорезал расшивку, и высверлил сквозные отверстия, в наборе движка нет, но снизу решил сделать обманки, через отверстия будет видно что там вроде что то даже есть  )) 
 

 
Немного перерезал переднюю накладную пластину, в моём прототипе, не было жабр, там было простое овальное отверстие, рассверлил и сделал его сквозным. 
 

 
Ещё одна манипуляция с кузовом, в виду специфичности сборки, передняя подвеска, собирается перед установкой в кузов, и для удобства сборки, и исключительно для простоты, срезал углы и сделал их более закруглённые. 
 

 

 
Вот разложил все детали, их не много, теперь можно готовить всё к грунту. 
 

 
Вот пока всё, всем хорошего дня. 
 
 
Андрей всё будет сам хочу именно такой вид. 

т.к. гонка мне небезразлична, то могу подсобить. Вот накидал на обеде )) здесь попытался сделать колесо 1:1 . Размеры нашел у какого-то продавца.
 
4 FRONT WHEELS :
12,0 x 18 ET : 53,0 ref : 3 GT SF 0209-1 4 REAR WHEELS  :
13,0 X 18 ET : 38,0 ref : 3 GT SR 0161-1 Это переднее колесо. Если интересно, могу продолжить . Только будут нужны какие то присоединительные размеры. Могу сделать сечения, если интересно что-то подкорректировать. Лепил на глаз с фоток

-30% от цены по промокоду "скидка" на Belkits в арма-моделс.

Поработал с рамой и подвеской. Осталось установить тормоза. Когда поставил колеса, заметил, что рама перекручена: не знаю была она изначально такой или изогнулась в процессе работы. Думаю кабина и кузов помогут удержать раму в нормальном состоянии.

Толя - все верно.
Помимо показанной ранее боковины, были выращены рамки, которые приклеил к дверям.

 
Осями вращения выступают согнутые буквой Г кусочки игл. Было бы хорошо изготовить петли из металла, так как смола прочная, но хрупкая, но нет в доступе фрезерного станка.

 
На корпусе были приклеены направляющие из кусочков пластикового профиля, большая часть которого сточилась после обработки. Наружная расшивка дверей было прорезана почти полностью, чтобы облегчить последующее отделение.


 
Зафиксировал рамки на корпусе и пролил суперклеем. Когда клей полимеризовался - дорезал расшивку и получил отдельные двери с рамками.

 
После подгонки и шпаклевки получилась следующая картина. Два больших отверстия в нижней части и рамки на дверях - посадочные места для магнитиков. Магниты предотвратят произвольное открывание дверей, спрятать магниты аккуратнее у меня не получилось.

 
Дверные карты из набора разделил на две части и подогнал к новым дверям, они закроют необработанную шпаклевку. Стекла буду делать новые из прозрачного пластика. благо легкая форма. Покажу позже вместе с интерьером.

 
Уже при сборке, обнаружил несколько ошибок, которые допустил еще на этапе проектирования. Оконные рамки не соответствуют модельным, пришлось стачивать и выглядит неаккуратно. Проем под переднюю дверь должен быть шире, я бездумно снял проекцию с мануала, не проверив размеры на ките, это привело к еще одной ошибке - нижняя граница проемов должна быть на уровне пола, у меня получилось ниже, миллиметра на 3. Пришлось идти на хитрость - скруглять пол большим радиусом (предварительно приклеив полоску пластика в торец), чтобы визуально убрать ступеньку.

 
Так как это мой первый подобный опыт, решил не переделывать, а усвоить урок - больше снимать размеры с кита (ваш К.О.).
 
Двери не открываются на 90 градусов, на фото ниже виден почти максимальный угол раскрытия, при этом проволока в петлях немного пружинит. Для передней двери пришлось сточить толщину передней кромки корпуса, иначе она не открывалась.

 
Зазоры не сильно увеличились, магниты еще сильнее будут прижимать двери к корпусу.

 
Установил элементы интерьера, чтобы посмотреть сколько видно через открытые двери. Кусок скотча придерживает переднюю дверь, так как она пружинит.


 
Поставил на раму и готовлюсь к покраске в основной цвет.

у меня была идея протестить. Заправить туда грунт, и грунтовать с баллона. Что бы аэр не мыть. Но так и не дошел до этого)
 
И мне кажется найти хорошую малярку, не сложно. По крайней мере из нескольких тольк ов одной не захотели менять зерно на мелкое.
В итоге нашел в 10 мин от дома, там мешают как хочешь) Могут подобрать аналоги цвета в разных палитрах и тд

Не знаю как в других городах, но в Москве - это вообще не проблема. Как Андрей отметил выше, мешают от 50 мл. Да, после разбавления они превращаются в большее количество, но стоит это недорого (около 150 руб.), поэтому я бы не стал сокрушаться за остаток + всегда есть запас краски на случай косяка какого то. Что значит протестировать совместимость? Она всегда одинаковая если немного вникнуть в то, какие краски бывают и как их нужно готовить. 
Забавно, но в баночках от якобы "модельной" химии тот же шлак в другом фантике   Речь не про тамию и ганзу - там действительно модельная химия. 
Это вообще не проблема, формулу можно менять и просить замешивать на самом спокойном зерне. 
 
Вот тут соглашусь, у спортивных цветов зачастую нет заводского кода. Но опять таки - зависит от конкретного специалиста и некоторые пытаются помочь и подобрать похожий. 
Один раз подобрал пропорцию и в путь  
Отличия зеро и прочих якобы модельных красок в том, что кто-то уже подобрал веером цвет, замешал нужное на его взгляд зерно, разбодяжил как он считает нужным под наши цели и продает как химию для моделек. Я делал то же самое.
В качестве аргумента приведу общественный эксперимент, который у меня получился пару лет назад: 
 
Спор ни о чем, но есть чувство, что ты немного не до конца разобрался и на этом строишь обвинения. А это неправильно. За сим досвиданькаюсь, никому свое мнение не навязываю, в споры за химию зарекся много лет назад вступать 
 

Нашёл подбор, в котором мне мешают по 50 г любой цвет. Цена вопроса 100 руб. Это намного дешевле любой модельной краски.