Перейти к содержанию

Осьминог

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    2267
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Активность репутации

  1. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от kostya54 в [Конкурс SC] Nissan Leopard Ultima '86 (F31)   
    Доброго времени суток, ребята! Давненько не виделись, не так ли?! )
     
    Ой как давно я не брался за модельный инструмент)
     
     
    В конкурс решил заявиться с представителем из семейства кошачьих-Леопардом.
     

     
     
    Nissan Leopard-линейка спортивных автомобилей, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1980 по 1999 годы. Первоначально основывались на японских Skyline и Laurel, а затем на базе шасси заднеприводных автомобилей Cedric/Gloria. Поздние версии также послужили основой для моделей Infiniti M и J
     
             Leopard второго поколения дебютировал в феврале 1986 г. и в отличии от первой генерации модели был доступен только в версии купе. Как и первое поколение,  F31 должен был бороться на рынке с Toyota Soarer. Nissan оснастил свою модель двигателями V6 (в отличие от рядных шестёрок Тойота) объёмом 2 или 3 литра, с наддувом и без него, причём 2-литровый турбомотор с августа 1988 г. получил систему газораспределения DOHC, как на более объёмных VG30DE и VG30DET, а атмосферная его версия осталась без изменений.
            Несмотря на ряд технических новинок для тех лет, первое поколение было не очень коммерчески успешным, на равне с Soarer. Возможно, что это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды, поскольку машина второго поколения семейства Leopard была очень похожа на модель Soarer, по крайней мере, что касается типа кузова (2-дверное купе). Она обладала красивым, классическим силуэтом, очень близко напоминающим линии автомобиля BMW 6 Series или Ford Thunderbird. Можно сказать, что если модель Toyota Soarer была японским вариантом купе, то Nissan Leopard была выдержана в чисто европейском стиле.
             Производитель не предлагал для Nissan Leopard дополнительных опций, но дилеры за доплату устанавливали в автомобиль телефон и CD-плеер. Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая с электронным овердрайвом, в Японии на машины с двухлитровым мотором ставили и МКПП-5. Автомобиль имел подвеску Sonar Suspension II, которая имела встроенный в передний бампер сонар, сканирующий дорожное покрытие и автоматически менялась в соответствии с условиями. Также подвеску можно было с помощью переключателя на центральной панели перевести в режимы Sport и Comfort
            В 1989 году модельный ряд был частично модернизирован, ходе модернизации были внесены некоторые изменения во внешний вид, и значительные - в интерьер.
            В последующих двух поколениях Leopard выпускался только в кузове седан.
     
     
    Теперь от исторической справки к модели.
     
    На столе у нас имеется свежий перевыпуск от Аошимы, кстати вполне себе не дурного качества. Был приятно удивлен, что в старые киты Аоша теперь пихает маски на стёкла ,да травленые таблички номеров. Как говорится-мелочь, а приятно)
     

     
     
     
    Судя по наполнению литников имеем перепак старой полицейской версии, ведь тут мы имеем и мигалки и дорожные конусы. Приятным бонусом оказались 2й комплект из дисков BBS. 
     
    Что касается планов, то тут явно вырисовывается концепция их двухцветного окраса (либо песочно-серый, как на фото, либо кремово-золотистый), с мелкими доработками в плане оживления модели. Ну и конечно же желание закончить всё это в срок ))
     
    П.С. Сильно не бейте, давно ВИПы не писал, потерял сноровку ))
     
    До встречи в следующих сериях!
  2. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от igor в [Конкурс SC] Nissan Leopard Ultima '86 (F31)   
    Доброго времени суток, ребята! Давненько не виделись, не так ли?! )
     
    Ой как давно я не брался за модельный инструмент)
     
     
    В конкурс решил заявиться с представителем из семейства кошачьих-Леопардом.
     

     
     
    Nissan Leopard-линейка спортивных автомобилей, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1980 по 1999 годы. Первоначально основывались на японских Skyline и Laurel, а затем на базе шасси заднеприводных автомобилей Cedric/Gloria. Поздние версии также послужили основой для моделей Infiniti M и J
     
             Leopard второго поколения дебютировал в феврале 1986 г. и в отличии от первой генерации модели был доступен только в версии купе. Как и первое поколение,  F31 должен был бороться на рынке с Toyota Soarer. Nissan оснастил свою модель двигателями V6 (в отличие от рядных шестёрок Тойота) объёмом 2 или 3 литра, с наддувом и без него, причём 2-литровый турбомотор с августа 1988 г. получил систему газораспределения DOHC, как на более объёмных VG30DE и VG30DET, а атмосферная его версия осталась без изменений.
            Несмотря на ряд технических новинок для тех лет, первое поколение было не очень коммерчески успешным, на равне с Soarer. Возможно, что это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды, поскольку машина второго поколения семейства Leopard была очень похожа на модель Soarer, по крайней мере, что касается типа кузова (2-дверное купе). Она обладала красивым, классическим силуэтом, очень близко напоминающим линии автомобиля BMW 6 Series или Ford Thunderbird. Можно сказать, что если модель Toyota Soarer была японским вариантом купе, то Nissan Leopard была выдержана в чисто европейском стиле.
             Производитель не предлагал для Nissan Leopard дополнительных опций, но дилеры за доплату устанавливали в автомобиль телефон и CD-плеер. Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая с электронным овердрайвом, в Японии на машины с двухлитровым мотором ставили и МКПП-5. Автомобиль имел подвеску Sonar Suspension II, которая имела встроенный в передний бампер сонар, сканирующий дорожное покрытие и автоматически менялась в соответствии с условиями. Также подвеску можно было с помощью переключателя на центральной панели перевести в режимы Sport и Comfort
            В 1989 году модельный ряд был частично модернизирован, ходе модернизации были внесены некоторые изменения во внешний вид, и значительные - в интерьер.
            В последующих двух поколениях Leopard выпускался только в кузове седан.
     
     
    Теперь от исторической справки к модели.
     
    На столе у нас имеется свежий перевыпуск от Аошимы, кстати вполне себе не дурного качества. Был приятно удивлен, что в старые киты Аоша теперь пихает маски на стёкла ,да травленые таблички номеров. Как говорится-мелочь, а приятно)
     

     
     
     
    Судя по наполнению литников имеем перепак старой полицейской версии, ведь тут мы имеем и мигалки и дорожные конусы. Приятным бонусом оказались 2й комплект из дисков BBS. 
     
    Что касается планов, то тут явно вырисовывается концепция их двухцветного окраса (либо песочно-серый, как на фото, либо кремово-золотистый), с мелкими доработками в плане оживления модели. Ну и конечно же желание закончить всё это в срок ))
     
    П.С. Сильно не бейте, давно ВИПы не писал, потерял сноровку ))
     
    До встречи в следующих сериях!
  3. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от e36Evgen в [Конкурс SC] Nissan Leopard Ultima '86 (F31)   
    Доброго времени суток, ребята! Давненько не виделись, не так ли?! )
     
    Ой как давно я не брался за модельный инструмент)
     
     
    В конкурс решил заявиться с представителем из семейства кошачьих-Леопардом.
     

     
     
    Nissan Leopard-линейка спортивных автомобилей, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1980 по 1999 годы. Первоначально основывались на японских Skyline и Laurel, а затем на базе шасси заднеприводных автомобилей Cedric/Gloria. Поздние версии также послужили основой для моделей Infiniti M и J
     
             Leopard второго поколения дебютировал в феврале 1986 г. и в отличии от первой генерации модели был доступен только в версии купе. Как и первое поколение,  F31 должен был бороться на рынке с Toyota Soarer. Nissan оснастил свою модель двигателями V6 (в отличие от рядных шестёрок Тойота) объёмом 2 или 3 литра, с наддувом и без него, причём 2-литровый турбомотор с августа 1988 г. получил систему газораспределения DOHC, как на более объёмных VG30DE и VG30DET, а атмосферная его версия осталась без изменений.
            Несмотря на ряд технических новинок для тех лет, первое поколение было не очень коммерчески успешным, на равне с Soarer. Возможно, что это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды, поскольку машина второго поколения семейства Leopard была очень похожа на модель Soarer, по крайней мере, что касается типа кузова (2-дверное купе). Она обладала красивым, классическим силуэтом, очень близко напоминающим линии автомобиля BMW 6 Series или Ford Thunderbird. Можно сказать, что если модель Toyota Soarer была японским вариантом купе, то Nissan Leopard была выдержана в чисто европейском стиле.
             Производитель не предлагал для Nissan Leopard дополнительных опций, но дилеры за доплату устанавливали в автомобиль телефон и CD-плеер. Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая с электронным овердрайвом, в Японии на машины с двухлитровым мотором ставили и МКПП-5. Автомобиль имел подвеску Sonar Suspension II, которая имела встроенный в передний бампер сонар, сканирующий дорожное покрытие и автоматически менялась в соответствии с условиями. Также подвеску можно было с помощью переключателя на центральной панели перевести в режимы Sport и Comfort
            В 1989 году модельный ряд был частично модернизирован, ходе модернизации были внесены некоторые изменения во внешний вид, и значительные - в интерьер.
            В последующих двух поколениях Leopard выпускался только в кузове седан.
     
     
    Теперь от исторической справки к модели.
     
    На столе у нас имеется свежий перевыпуск от Аошимы, кстати вполне себе не дурного качества. Был приятно удивлен, что в старые киты Аоша теперь пихает маски на стёкла ,да травленые таблички номеров. Как говорится-мелочь, а приятно)
     

     
     
     
    Судя по наполнению литников имеем перепак старой полицейской версии, ведь тут мы имеем и мигалки и дорожные конусы. Приятным бонусом оказались 2й комплект из дисков BBS. 
     
    Что касается планов, то тут явно вырисовывается концепция их двухцветного окраса (либо песочно-серый, как на фото, либо кремово-золотистый), с мелкими доработками в плане оживления модели. Ну и конечно же желание закончить всё это в срок ))
     
    П.С. Сильно не бейте, давно ВИПы не писал, потерял сноровку ))
     
    До встречи в следующих сериях!
  4. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от Scale Motorsport в [Конкурс SC] Nissan Leopard Ultima '86 (F31)   
    Доброго времени суток, ребята! Давненько не виделись, не так ли?! )
     
    Ой как давно я не брался за модельный инструмент)
     
     
    В конкурс решил заявиться с представителем из семейства кошачьих-Леопардом.
     

     
     
    Nissan Leopard-линейка спортивных автомобилей, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1980 по 1999 годы. Первоначально основывались на японских Skyline и Laurel, а затем на базе шасси заднеприводных автомобилей Cedric/Gloria. Поздние версии также послужили основой для моделей Infiniti M и J
     
             Leopard второго поколения дебютировал в феврале 1986 г. и в отличии от первой генерации модели был доступен только в версии купе. Как и первое поколение,  F31 должен был бороться на рынке с Toyota Soarer. Nissan оснастил свою модель двигателями V6 (в отличие от рядных шестёрок Тойота) объёмом 2 или 3 литра, с наддувом и без него, причём 2-литровый турбомотор с августа 1988 г. получил систему газораспределения DOHC, как на более объёмных VG30DE и VG30DET, а атмосферная его версия осталась без изменений.
            Несмотря на ряд технических новинок для тех лет, первое поколение было не очень коммерчески успешным, на равне с Soarer. Возможно, что это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды, поскольку машина второго поколения семейства Leopard была очень похожа на модель Soarer, по крайней мере, что касается типа кузова (2-дверное купе). Она обладала красивым, классическим силуэтом, очень близко напоминающим линии автомобиля BMW 6 Series или Ford Thunderbird. Можно сказать, что если модель Toyota Soarer была японским вариантом купе, то Nissan Leopard была выдержана в чисто европейском стиле.
             Производитель не предлагал для Nissan Leopard дополнительных опций, но дилеры за доплату устанавливали в автомобиль телефон и CD-плеер. Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая с электронным овердрайвом, в Японии на машины с двухлитровым мотором ставили и МКПП-5. Автомобиль имел подвеску Sonar Suspension II, которая имела встроенный в передний бампер сонар, сканирующий дорожное покрытие и автоматически менялась в соответствии с условиями. Также подвеску можно было с помощью переключателя на центральной панели перевести в режимы Sport и Comfort
            В 1989 году модельный ряд был частично модернизирован, ходе модернизации были внесены некоторые изменения во внешний вид, и значительные - в интерьер.
            В последующих двух поколениях Leopard выпускался только в кузове седан.
     
     
    Теперь от исторической справки к модели.
     
    На столе у нас имеется свежий перевыпуск от Аошимы, кстати вполне себе не дурного качества. Был приятно удивлен, что в старые киты Аоша теперь пихает маски на стёкла ,да травленые таблички номеров. Как говорится-мелочь, а приятно)
     

     
     
     
    Судя по наполнению литников имеем перепак старой полицейской версии, ведь тут мы имеем и мигалки и дорожные конусы. Приятным бонусом оказались 2й комплект из дисков BBS. 
     
    Что касается планов, то тут явно вырисовывается концепция их двухцветного окраса (либо песочно-серый, как на фото, либо кремово-золотистый), с мелкими доработками в плане оживления модели. Ну и конечно же желание закончить всё это в срок ))
     
    П.С. Сильно не бейте, давно ВИПы не писал, потерял сноровку ))
     
    До встречи в следующих сериях!
  5. Повысить репутацию
    Осьминог отреагировална oper в [Конкурс SC] Toyota Supra A70 [ГОТОВО]   
    Имитировал развал, так, что бы это выглядело более естественно.
    Для этого снял копии с диска, вместе с резиной.
    Затем точку контакта с поверхность сточил под наклоном.
  6. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от Alexander G в [Конкурс SC] Nissan Leopard Ultima '86 (F31)   
    Доброго времени суток, ребята! Давненько не виделись, не так ли?! )
     
    Ой как давно я не брался за модельный инструмент)
     
     
    В конкурс решил заявиться с представителем из семейства кошачьих-Леопардом.
     

     
     
    Nissan Leopard-линейка спортивных автомобилей, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1980 по 1999 годы. Первоначально основывались на японских Skyline и Laurel, а затем на базе шасси заднеприводных автомобилей Cedric/Gloria. Поздние версии также послужили основой для моделей Infiniti M и J
     
             Leopard второго поколения дебютировал в феврале 1986 г. и в отличии от первой генерации модели был доступен только в версии купе. Как и первое поколение,  F31 должен был бороться на рынке с Toyota Soarer. Nissan оснастил свою модель двигателями V6 (в отличие от рядных шестёрок Тойота) объёмом 2 или 3 литра, с наддувом и без него, причём 2-литровый турбомотор с августа 1988 г. получил систему газораспределения DOHC, как на более объёмных VG30DE и VG30DET, а атмосферная его версия осталась без изменений.
            Несмотря на ряд технических новинок для тех лет, первое поколение было не очень коммерчески успешным, на равне с Soarer. Возможно, что это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды, поскольку машина второго поколения семейства Leopard была очень похожа на модель Soarer, по крайней мере, что касается типа кузова (2-дверное купе). Она обладала красивым, классическим силуэтом, очень близко напоминающим линии автомобиля BMW 6 Series или Ford Thunderbird. Можно сказать, что если модель Toyota Soarer была японским вариантом купе, то Nissan Leopard была выдержана в чисто европейском стиле.
             Производитель не предлагал для Nissan Leopard дополнительных опций, но дилеры за доплату устанавливали в автомобиль телефон и CD-плеер. Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая с электронным овердрайвом, в Японии на машины с двухлитровым мотором ставили и МКПП-5. Автомобиль имел подвеску Sonar Suspension II, которая имела встроенный в передний бампер сонар, сканирующий дорожное покрытие и автоматически менялась в соответствии с условиями. Также подвеску можно было с помощью переключателя на центральной панели перевести в режимы Sport и Comfort
            В 1989 году модельный ряд был частично модернизирован, ходе модернизации были внесены некоторые изменения во внешний вид, и значительные - в интерьер.
            В последующих двух поколениях Leopard выпускался только в кузове седан.
     
     
    Теперь от исторической справки к модели.
     
    На столе у нас имеется свежий перевыпуск от Аошимы, кстати вполне себе не дурного качества. Был приятно удивлен, что в старые киты Аоша теперь пихает маски на стёкла ,да травленые таблички номеров. Как говорится-мелочь, а приятно)
     

     
     
     
    Судя по наполнению литников имеем перепак старой полицейской версии, ведь тут мы имеем и мигалки и дорожные конусы. Приятным бонусом оказались 2й комплект из дисков BBS. 
     
    Что касается планов, то тут явно вырисовывается концепция их двухцветного окраса (либо песочно-серый, как на фото, либо кремово-золотистый), с мелкими доработками в плане оживления модели. Ну и конечно же желание закончить всё это в срок ))
     
    П.С. Сильно не бейте, давно ВИПы не писал, потерял сноровку ))
     
    До встречи в следующих сериях!
  7. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от cuba_13 в [Конкурс SC] Nissan Leopard Ultima '86 (F31)   
    Доброго времени суток, ребята! Давненько не виделись, не так ли?! )
     
    Ой как давно я не брался за модельный инструмент)
     
     
    В конкурс решил заявиться с представителем из семейства кошачьих-Леопардом.
     

     
     
    Nissan Leopard-линейка спортивных автомобилей, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1980 по 1999 годы. Первоначально основывались на японских Skyline и Laurel, а затем на базе шасси заднеприводных автомобилей Cedric/Gloria. Поздние версии также послужили основой для моделей Infiniti M и J
     
             Leopard второго поколения дебютировал в феврале 1986 г. и в отличии от первой генерации модели был доступен только в версии купе. Как и первое поколение,  F31 должен был бороться на рынке с Toyota Soarer. Nissan оснастил свою модель двигателями V6 (в отличие от рядных шестёрок Тойота) объёмом 2 или 3 литра, с наддувом и без него, причём 2-литровый турбомотор с августа 1988 г. получил систему газораспределения DOHC, как на более объёмных VG30DE и VG30DET, а атмосферная его версия осталась без изменений.
            Несмотря на ряд технических новинок для тех лет, первое поколение было не очень коммерчески успешным, на равне с Soarer. Возможно, что это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды, поскольку машина второго поколения семейства Leopard была очень похожа на модель Soarer, по крайней мере, что касается типа кузова (2-дверное купе). Она обладала красивым, классическим силуэтом, очень близко напоминающим линии автомобиля BMW 6 Series или Ford Thunderbird. Можно сказать, что если модель Toyota Soarer была японским вариантом купе, то Nissan Leopard была выдержана в чисто европейском стиле.
             Производитель не предлагал для Nissan Leopard дополнительных опций, но дилеры за доплату устанавливали в автомобиль телефон и CD-плеер. Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая с электронным овердрайвом, в Японии на машины с двухлитровым мотором ставили и МКПП-5. Автомобиль имел подвеску Sonar Suspension II, которая имела встроенный в передний бампер сонар, сканирующий дорожное покрытие и автоматически менялась в соответствии с условиями. Также подвеску можно было с помощью переключателя на центральной панели перевести в режимы Sport и Comfort
            В 1989 году модельный ряд был частично модернизирован, ходе модернизации были внесены некоторые изменения во внешний вид, и значительные - в интерьер.
            В последующих двух поколениях Leopard выпускался только в кузове седан.
     
     
    Теперь от исторической справки к модели.
     
    На столе у нас имеется свежий перевыпуск от Аошимы, кстати вполне себе не дурного качества. Был приятно удивлен, что в старые киты Аоша теперь пихает маски на стёкла ,да травленые таблички номеров. Как говорится-мелочь, а приятно)
     

     
     
     
    Судя по наполнению литников имеем перепак старой полицейской версии, ведь тут мы имеем и мигалки и дорожные конусы. Приятным бонусом оказались 2й комплект из дисков BBS. 
     
    Что касается планов, то тут явно вырисовывается концепция их двухцветного окраса (либо песочно-серый, как на фото, либо кремово-золотистый), с мелкими доработками в плане оживления модели. Ну и конечно же желание закончить всё это в срок ))
     
    П.С. Сильно не бейте, давно ВИПы не писал, потерял сноровку ))
     
    До встречи в следующих сериях!
  8. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от boxer в [Конкурс SC] Nissan Leopard Ultima '86 (F31)   
    Доброго времени суток, ребята! Давненько не виделись, не так ли?! )
     
    Ой как давно я не брался за модельный инструмент)
     
     
    В конкурс решил заявиться с представителем из семейства кошачьих-Леопардом.
     

     
     
    Nissan Leopard-линейка спортивных автомобилей, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1980 по 1999 годы. Первоначально основывались на японских Skyline и Laurel, а затем на базе шасси заднеприводных автомобилей Cedric/Gloria. Поздние версии также послужили основой для моделей Infiniti M и J
     
             Leopard второго поколения дебютировал в феврале 1986 г. и в отличии от первой генерации модели был доступен только в версии купе. Как и первое поколение,  F31 должен был бороться на рынке с Toyota Soarer. Nissan оснастил свою модель двигателями V6 (в отличие от рядных шестёрок Тойота) объёмом 2 или 3 литра, с наддувом и без него, причём 2-литровый турбомотор с августа 1988 г. получил систему газораспределения DOHC, как на более объёмных VG30DE и VG30DET, а атмосферная его версия осталась без изменений.
            Несмотря на ряд технических новинок для тех лет, первое поколение было не очень коммерчески успешным, на равне с Soarer. Возможно, что это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды, поскольку машина второго поколения семейства Leopard была очень похожа на модель Soarer, по крайней мере, что касается типа кузова (2-дверное купе). Она обладала красивым, классическим силуэтом, очень близко напоминающим линии автомобиля BMW 6 Series или Ford Thunderbird. Можно сказать, что если модель Toyota Soarer была японским вариантом купе, то Nissan Leopard была выдержана в чисто европейском стиле.
             Производитель не предлагал для Nissan Leopard дополнительных опций, но дилеры за доплату устанавливали в автомобиль телефон и CD-плеер. Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая с электронным овердрайвом, в Японии на машины с двухлитровым мотором ставили и МКПП-5. Автомобиль имел подвеску Sonar Suspension II, которая имела встроенный в передний бампер сонар, сканирующий дорожное покрытие и автоматически менялась в соответствии с условиями. Также подвеску можно было с помощью переключателя на центральной панели перевести в режимы Sport и Comfort
            В 1989 году модельный ряд был частично модернизирован, ходе модернизации были внесены некоторые изменения во внешний вид, и значительные - в интерьер.
            В последующих двух поколениях Leopard выпускался только в кузове седан.
     
     
    Теперь от исторической справки к модели.
     
    На столе у нас имеется свежий перевыпуск от Аошимы, кстати вполне себе не дурного качества. Был приятно удивлен, что в старые киты Аоша теперь пихает маски на стёкла ,да травленые таблички номеров. Как говорится-мелочь, а приятно)
     

     
     
     
    Судя по наполнению литников имеем перепак старой полицейской версии, ведь тут мы имеем и мигалки и дорожные конусы. Приятным бонусом оказались 2й комплект из дисков BBS. 
     
    Что касается планов, то тут явно вырисовывается концепция их двухцветного окраса (либо песочно-серый, как на фото, либо кремово-золотистый), с мелкими доработками в плане оживления модели. Ну и конечно же желание закончить всё это в срок ))
     
    П.С. Сильно не бейте, давно ВИПы не писал, потерял сноровку ))
     
    До встречи в следующих сериях!
  9. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от LittleBoo в [Конкурс SC] Nissan Leopard Ultima '86 (F31)   
    Доброго времени суток, ребята! Давненько не виделись, не так ли?! )
     
    Ой как давно я не брался за модельный инструмент)
     
     
    В конкурс решил заявиться с представителем из семейства кошачьих-Леопардом.
     

     
     
    Nissan Leopard-линейка спортивных автомобилей, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1980 по 1999 годы. Первоначально основывались на японских Skyline и Laurel, а затем на базе шасси заднеприводных автомобилей Cedric/Gloria. Поздние версии также послужили основой для моделей Infiniti M и J
     
             Leopard второго поколения дебютировал в феврале 1986 г. и в отличии от первой генерации модели был доступен только в версии купе. Как и первое поколение,  F31 должен был бороться на рынке с Toyota Soarer. Nissan оснастил свою модель двигателями V6 (в отличие от рядных шестёрок Тойота) объёмом 2 или 3 литра, с наддувом и без него, причём 2-литровый турбомотор с августа 1988 г. получил систему газораспределения DOHC, как на более объёмных VG30DE и VG30DET, а атмосферная его версия осталась без изменений.
            Несмотря на ряд технических новинок для тех лет, первое поколение было не очень коммерчески успешным, на равне с Soarer. Возможно, что это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды, поскольку машина второго поколения семейства Leopard была очень похожа на модель Soarer, по крайней мере, что касается типа кузова (2-дверное купе). Она обладала красивым, классическим силуэтом, очень близко напоминающим линии автомобиля BMW 6 Series или Ford Thunderbird. Можно сказать, что если модель Toyota Soarer была японским вариантом купе, то Nissan Leopard была выдержана в чисто европейском стиле.
             Производитель не предлагал для Nissan Leopard дополнительных опций, но дилеры за доплату устанавливали в автомобиль телефон и CD-плеер. Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая с электронным овердрайвом, в Японии на машины с двухлитровым мотором ставили и МКПП-5. Автомобиль имел подвеску Sonar Suspension II, которая имела встроенный в передний бампер сонар, сканирующий дорожное покрытие и автоматически менялась в соответствии с условиями. Также подвеску можно было с помощью переключателя на центральной панели перевести в режимы Sport и Comfort
            В 1989 году модельный ряд был частично модернизирован, ходе модернизации были внесены некоторые изменения во внешний вид, и значительные - в интерьер.
            В последующих двух поколениях Leopard выпускался только в кузове седан.
     
     
    Теперь от исторической справки к модели.
     
    На столе у нас имеется свежий перевыпуск от Аошимы, кстати вполне себе не дурного качества. Был приятно удивлен, что в старые киты Аоша теперь пихает маски на стёкла ,да травленые таблички номеров. Как говорится-мелочь, а приятно)
     

     
     
     
    Судя по наполнению литников имеем перепак старой полицейской версии, ведь тут мы имеем и мигалки и дорожные конусы. Приятным бонусом оказались 2й комплект из дисков BBS. 
     
    Что касается планов, то тут явно вырисовывается концепция их двухцветного окраса (либо песочно-серый, как на фото, либо кремово-золотистый), с мелкими доработками в плане оживления модели. Ну и конечно же желание закончить всё это в срок ))
     
    П.С. Сильно не бейте, давно ВИПы не писал, потерял сноровку ))
     
    До встречи в следующих сериях!
  10. Повысить репутацию
    Осьминог отреагировална Balu26 в [конкурс SC] Mitsubishi Lancer Evolution VI   
    Всем привет!
    Ну вот я и добрался до того момента когда модель закончена и пора сделать и выложить нормальные фото при нормальной
    освещенности. 
    Что можно сказать про набор которому думаю больше 10 лет? Да то что многие новые наборы могут позавидовать его с одной стороны простоте, а с другой стороны продуманности в сборке. Набор понравился и при сборке не доставил проблем, не добавил седых волос, взрывания мозга и желания запустить модель в ближайший угол. Травление которое предлагает Hobby Design не маленькое и не большое именно то что нужно (сеточки, тормозные диски, радиатор, интеркулер и прочая мелочевка). Все это очень дополняет эту модель в пределах разумного. В задумке планировались другие диски (которые любезно предоставил Steps_555), но вылет
    тех дисков в оригинале составил больше 4мм и я пока не смог его победить. Сам же не являюсь поклонником Стенса, поэтому буду стараться все же победить вылет. 
    Из переделок на модели были сделаны:
    Применено травление;
    Штоки амортстоек заменил на иглы от шприца;
    Поставлены металические пружины;
    Установлены ремни безопасности, и нижние фиксаторы ремней;
    На пол салона и заднюю полку постелен флок
    Поставлены диски от Modelera, резина от Aoshima
    Ну и травление HD;
    Увы не получилось, вернее побоялся разобрать модель и сделать приемлемые фото салона. Поэтому фото из самого WIPa.





     
     
  11. Повысить репутацию
    Осьминог отреагировална TheYellowHB в [конкурс SC] Nissan Silvia S15 Spec-R   
    Приветствую!
     
    И снова я прибегаю на посадку в последние минуты...суетной какой-то конкурс у меня в этот раз.
     
    Сегодня наконец готов показать свою Феррари красную Сильвию. 
    В общем и целом, могу сказать, что добился того, чего хотел. Единственное - все же не хватает губы. В рамках конкурса уже не успевал ее сделать, может быть сочиню позже. Также вышел конфуз с высотой подвески, левая сторона встала немного выше правой(грешу на ванну остекления).
    В первый раз попробовал розовый грунт. Не понял его фишки, на белый красный сияет ничуть не хуже.
    Как всегда спек-лист:
    Кит - Aoshima Nissan Silvia S15 Spec-R
    Цвет кузова - Tamiya TS-8 Italian Red
    Лак - Tamiya TS-13 Clear
    Диски - Aoshima AVS Model 5 18'' и резина Toyo T1R @modeler
    Цвет дисков - Tamiya TS-30 Silver Leaf
    Цвет салона - Tamiya TS-12 Orange, Tamiya TS-6 Matt Black, Tamiya TS-48 Gunship Grey. 
    Металлостикеры от A+ club
    Убрана средняя стойка антикрыла со стоп-сигналом.
    Сделана перегородка отражателей, вставлены лампочки в фонари и противотуманные фары из булавок для шёлка.
    Наконечники глушителя - наконечники-гильзы под один провод.
    Кольца воздуховодов и дверные ручки в салоне, отражатели - Molotow Liqud Chrome.
    А теперь немного фотографий:




     
    Вот как-то так получилось.
    Спасибо за внимание!
     

  12. Повысить репутацию
    Осьминог отреагировална Igorik в [конкурс SC] Nissan Skyline 25GT Turbo "Fujimi"   
    Решил попробовать глушитель сделать, из фольги алюминиевой в 1.5 мм, и электро соединителей. За основу взял из набора, прямо сверху обогнул, и повторил форму, только в длину увеличил немного.




     
  13. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от Rms5520 в [конкурс SC] Nissan Terrano 3000 V6   
    Аппарат достойный! Интересно понаблюдать будет)
     
    Только поправочка, именно 3-х литровые VG30E туда ставились, т.е. атмосферные.
    А вот с турбиной были дизельные 2,7 литровые TD27T.
  14. Повысить репутацию
    Осьминог отреагировална Tolibass в [конкурс SC] Chrysler 300C 3.0 CRD   
    Всем привет! 
    Вот немного обновления. 
    Немного поразмышляв, решил вырезать задние фонари, хочу покрасить их отдельно. Передний и задний бамперы, приклеил на место, как выяснилось в процессе, это было правильное решение, после покраски ,было-бы не красиво. 

     
    Вот пока всё. 
    Всем хорошего вечера.
  15. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от Vbad в [конкурс SC] Nissan Fairlady Z (z32)   
    Всем привет!
    Ну вот и я начал потихоньку пилить Фашку)
    На данном этапе прорезана расшивка, убран облой и выпилены поворотники в переднем бампере-будем лепить отражатели.

     
     
    Так же, после недолгих раздумий были выпилены противотуманки, вместо них будут воздуховоды. Заодно сделал набросок губы на бампер.

     
    Вдохновлялся я вот этой Файрледи)


     
     
    Пока дела обстоят так, надеюсь запал мой не угаснет. Сейчас с большим удовольствием сижу за пилёжкой 
  16. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от Scale Motorsport в [конкурс SC] Nissan Fairlady Z (z32)   
    Всем привет!
    Ну вот и я начал потихоньку пилить Фашку)
    На данном этапе прорезана расшивка, убран облой и выпилены поворотники в переднем бампере-будем лепить отражатели.

     
     
    Так же, после недолгих раздумий были выпилены противотуманки, вместо них будут воздуховоды. Заодно сделал набросок губы на бампер.

     
    Вдохновлялся я вот этой Файрледи)


     
     
    Пока дела обстоят так, надеюсь запал мой не угаснет. Сейчас с большим удовольствием сижу за пилёжкой 
  17. Повысить репутацию
    Осьминог отреагировална max_oz в [конкурс SC] MINI Cooper S R53   
    Процесс потихоньку движется. Почти закончил с приборной панелью. Осталось вывести вровень правую ее часть.

    Ну и кресла готовы к грунту.

    Update. Кресла готовы к покраске.


     
     
  18. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от cuba_13 в [конкурс SC] Nissan Fairlady Z (z32)   
    Всем привет!
    Ну вот и я начал потихоньку пилить Фашку)
    На данном этапе прорезана расшивка, убран облой и выпилены поворотники в переднем бампере-будем лепить отражатели.

     
     
    Так же, после недолгих раздумий были выпилены противотуманки, вместо них будут воздуховоды. Заодно сделал набросок губы на бампер.

     
    Вдохновлялся я вот этой Файрледи)


     
     
    Пока дела обстоят так, надеюсь запал мой не угаснет. Сейчас с большим удовольствием сижу за пилёжкой 
  19. Повысить репутацию
    Осьминог отреагировална Tolibass в [конкурс SC] Nissan Fairlady Z (z32)   
    Красивый прототип, действительно можно вдохновиться. 
  20. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от S.Crispus G. в [конкурс SC] Nissan Fairlady Z (z32)   
    Всем привет!
    Ну вот и я начал потихоньку пилить Фашку)
    На данном этапе прорезана расшивка, убран облой и выпилены поворотники в переднем бампере-будем лепить отражатели.

     
     
    Так же, после недолгих раздумий были выпилены противотуманки, вместо них будут воздуховоды. Заодно сделал набросок губы на бампер.

     
    Вдохновлялся я вот этой Файрледи)


     
     
    Пока дела обстоят так, надеюсь запал мой не угаснет. Сейчас с большим удовольствием сижу за пилёжкой 
  21. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от Wervolf в [конкурс SC] Nissan Fairlady Z (z32)   
    Всем привет!
    Ну вот и я начал потихоньку пилить Фашку)
    На данном этапе прорезана расшивка, убран облой и выпилены поворотники в переднем бампере-будем лепить отражатели.

     
     
    Так же, после недолгих раздумий были выпилены противотуманки, вместо них будут воздуховоды. Заодно сделал набросок губы на бампер.

     
    Вдохновлялся я вот этой Файрледи)


     
     
    Пока дела обстоят так, надеюсь запал мой не угаснет. Сейчас с большим удовольствием сижу за пилёжкой 
  22. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от Wervolf в [конкурс SC] Nissan Fairlady Z (z32)   
    Всем привет! Решил тоже подключиться к конкурсу с "Фашкой", хоть такая модель уже и заявлена )

     
    Достаточно известный автомобиль, появившийся на свет в 1989 году и под капотом которого расположился 3-х литровый V6 с двумя турбинами. 
    Кит от Тамии не нуждается в особом представлении:


     
     
    Планируется сборка околостокового автомобиля, практически из коробки, определенно яркого желтого цвета  "Насую пару проводов" под капот, да поменяю колёса, возможно ещё что-то по мелочи.
     
    До скорых встреч!
  23. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от Tolibass в [конкурс SC] Nissan Fairlady Z (z32)   
    Всем привет!
    Ну вот и я начал потихоньку пилить Фашку)
    На данном этапе прорезана расшивка, убран облой и выпилены поворотники в переднем бампере-будем лепить отражатели.

     
     
    Так же, после недолгих раздумий были выпилены противотуманки, вместо них будут воздуховоды. Заодно сделал набросок губы на бампер.

     
    Вдохновлялся я вот этой Файрледи)


     
     
    Пока дела обстоят так, надеюсь запал мой не угаснет. Сейчас с большим удовольствием сижу за пилёжкой 
  24. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от boxer в [конкурс SC] Nissan Fairlady Z (z32)   
    Всем привет!
    Ну вот и я начал потихоньку пилить Фашку)
    На данном этапе прорезана расшивка, убран облой и выпилены поворотники в переднем бампере-будем лепить отражатели.

     
     
    Так же, после недолгих раздумий были выпилены противотуманки, вместо них будут воздуховоды. Заодно сделал набросок губы на бампер.

     
    Вдохновлялся я вот этой Файрледи)


     
     
    Пока дела обстоят так, надеюсь запал мой не угаснет. Сейчас с большим удовольствием сижу за пилёжкой 
  25. Повысить репутацию
    Осьминог получил реакцию от Idontlikebroccoli в [конкурс SC] Nissan Fairlady Z (z32)   
    Всем привет!
    Ну вот и я начал потихоньку пилить Фашку)
    На данном этапе прорезана расшивка, убран облой и выпилены поворотники в переднем бампере-будем лепить отражатели.

     
     
    Так же, после недолгих раздумий были выпилены противотуманки, вместо них будут воздуховоды. Заодно сделал набросок губы на бампер.

     
    Вдохновлялся я вот этой Файрледи)


     
     
    Пока дела обстоят так, надеюсь запал мой не угаснет. Сейчас с большим удовольствием сижу за пилёжкой 
×
×
  • Создать...