ded-prohor

Постараюсь объяснить на пальцах. Я брал медную проволоку 1,4мм и плоскогубцы (от толщины проволоки зависит конечный размер. Проволоку нужно предварительно отжечь, накалить и дать остыть, тогда она станет мягкой с ней будет легче работать.) 

Плоскогубцами расплющивал первую часть маховичка


Потом, также плющил среднюю часть которая будет одеваться на ось

И ещё раз третью часть маховичка

Потом в средней плюшке сверлил отверстие



Нуи в конце все допиливал натфелями до нужной мне формы. Я ещё в маховичек впаял кусочек проволоки, в ней просверлил отверстие, а потом "накрутил" на нужную деталь. Может кому-то будет полезно. 

Сегодня занимался созданием "сусликов"
Сделал тормозную тягу (тормоз механический) 

Вот с такой регулировочкой усилия

И ещё рычаги переднего тормоза и сцепления, только пока не сделал крепления их непосредственно к рулю

Сегодня занимался созданием "сусликов"
Сделал тормозную тягу (тормоз механический) 

Вот с такой регулировочкой усилия

И ещё рычаги переднего тормоза и сцепления, только пока не сделал крепления их непосредственно к рулю

Сегодня занимался созданием "сусликов"
Сделал тормозную тягу (тормоз механический) 

Вот с такой регулировочкой усилия

И ещё рычаги переднего тормоза и сцепления, только пока не сделал крепления их непосредственно к рулю

Доброе утро, господа моделисты. В моем детстве был замечательный журнал — За рулем. Это был и кладезь информации, и источник вдохновения, ведь там изредка печатались фотографии шикарных иностранных автомобилей, которых в наших краях никто никогда не видел. А еще там был раздел "Советы бывалых", где матерые и рукастые заводчики своих корыт, делились сокровенными знаниями по устранению недугов и багов своих ненаглядных коней. Этакий офф-лайн форум. Многие из них и правда пригождались в жизни.
 
Вот поэтому, когда приходит в голову, какое-то решение, я его стараюсь немедленно выложить, несмотря на то, что Андрей давно снял про это видос. Ну снял и снял. Так, например, борьба со швами на резине — занятие с одной стороны несложное, а с другой, если не приложить определенных усилий, то и не получится их удалить, не любят они удаляться. Не хочу никого расстроить, фломастеры у каждого маляра только свои вкусные, но на мой неискушенный взгляд, швы на реальной шине выглядят естественно, как и положено быть шву на новой резине. А шов на колесе от модели выглядит так, как будто на него забили и не стали париться. Режет он глаз своим вызывающим присутствием. Но это только мое мнение. Способ не новый, придумал не я, но пришелся к месту, так как этим я сегодня утром как раз и занимался. Колесо желательно растянуть на чем-нибудь, держать покрышку в руках очень неудобно, она гнется и сопротивляется изо-всех сил. У меня нашлись вот такие тисочки (до сегодняшнего дня я и не знал о их существовании):

 
А потом собственно яростное шкурение, причем удобнее всего получилось вот таким типом шкурки обрабатывать. Номер 500. Она не крошится, не стирается и мягкая — облегает всю шину. Периодически протирал поверхность марлей, смоченной в тамиевском растворителе. 
 
Читал где-то, что шкурят замороженную покрышку, пробовал, не понравилось, она сразу намокает, да и не сильно-то она замерзает, честно сказать. Не пригодились пилки, они крошатся и не огибают всю поверхность, остается след. Пробовал всякими насадками в дремеле, гораздо эффективнее, чем пилками, как вариант тоже годится. Но вот именно такой шкуркой или вернее даже губкой сегодня зачистил все быстро и эффективно.

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

Доделал трансмиссию, спилил чуть выхлоп. Пока все, пойду мучить BMW. 

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

Рука не поднимается разобрать колесо, а надо. Вот на последок покрышку натянул, красиво. 

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

Доделал трансмиссию, спилил чуть выхлоп. Пока все, пойду мучить BMW. 

Сегодня на моторе появились самодельные дроссели. Прикрутил их к рессиверу металлическими болтиками T2M-1021 от Tuner Model Manufactory.

 

 
Сфотографировал на макро, чтобы самому поближе посмотреть.

Металскотч и отражатель и "изолятор" света, поддерживаю👍

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

МеталлСкотч например) 

Челябинский юмор и вовсе неподъемный, понимаю, сам иногда цепенею от него.
 
А тем временем у жены сдохли кухонные весы, не выдержав суровых условий челябинской действительности, и последними словами завещали мне свое стеклышко. Вот на нем я и подвел итог своих мытарств:

 
Чото криво как-то лежит, ну да ладно.
 
Итак, наклеил веселенькие чистенькие крышечки на двигатель, они не будут зачухиваться, чтобы красота. Докрасил глушитель, на этот раз без приключений. Колеса опять же с двумя слоями лака. Немножко погладил их полировальной тряпочкой, без фанатизма совсем. На заднем плане притаился радиатор, он неспроста там притаился. Он там демонстрирует мое мастерство владения техникой одекаливания. С помощью Сола нашего и Сета декаль, как родная легла на свое место. С первого раза! Я горд!
 
Ну и пружинка. Которая была окрашена с помощью непосильного челябинского юмора, тоже заняла свое место. И тоже на стеклышке.

 
Внезапно выяснилось, что двойное отражение в стекле меня лично раздражает. Бесовщина. Надо приподнять его или выбросить с балкона из огнемета в ухо.

Рука не поднимается разобрать колесо, а надо. Вот на последок покрышку натянул, красиво. 

Доделал трансмиссию, спилил чуть выхлоп. Пока все, пойду мучить BMW. 

Рука не поднимается разобрать колесо, а надо. Вот на последок покрышку натянул, красиво.