-
Публикаций
1987 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Активность репутации
-
-
ekha отреагировална Александр1978 в Ваз 2108 ,перекрас и доработка дайкаста от ашетт в 24 масштабе
За основу взят дайкаст от ашетт,перекрас и доработка
-
ekha отреагировална oper в Фестиваль стенс культуры FITMENT EVENT
Подводя итоги, можно с уверенностью сказать что очередная выставка удалась!
Людям интересно, но главный вопрос по прежнему: "А колеса двери открываются и крутятся ли колеса!?"
Дети как всегда наиболее сильно и искренне выражали эмоции:-)
Спасибо всем кто принял участие!
-
ekha отреагировална Driver в Интересные модели мира
Виньетка "Aloha Airlines"
Сюжет данной работы - авиапроисшествие, произошедшее 28 апреля 1988 года. Авиалайнер Boeing 737-297 авиакомпании Aloha Airlines выполнял внутренний рейс AQ 243 по маршруту Хило—Гонолулу, На его борту находились 6 членов экипажа и 89 пассажиров. Через 23 минуты после взлёта у самолёта внезапно сорвало значительную часть конструкции фюзеляжа в носовой части, в результате чего пассажиры и стюардессы подверглись действию набегающего потока воздуха и кислородному голоданию. Пилоты благополучно посадили самолёт в аэропорту Кахулуи острова Мауи.
Модель самолета: Boeing 737
Масштаб: 1:144
Автор Ж.Петров
-
ekha получил реакцию от sergey в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
В одной из местных челябинских забегаловок.
-
ekha отреагировална RadioCAT в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
https://www.drive2.ru/c/453248655734866847/
Очень старый пост полный боли и страданий)
-
ekha получил реакцию от John Wick в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
В одной из местных челябинских забегаловок.
-
ekha отреагировална Alexander G в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
Немного машинок с майского путешествия
-
ekha получил реакцию от Александр1978 в Покраска
Есть специальная смазка для аэрографа. Зачем мудрить? Или хочется взять и испортить модель? Первый раз прокатит, второй раз тоже, а на третий смазка при продевании иглы попадет в бачок, после чего мы увидим очередную тему с проблемой, которую будет уже сложно диагностировать.
-
-
ekha получил реакцию от RBPencil в таможенные сборы из зарубежных магазинов и о всех посылках
А мне понравился скулеж про НДС. Это на кого рассчитано? Так-то если бы эти дегенераты экспортировали свою продукцию, то они тоже возмещали бы НДС.
-
ekha отреагировална Александр1978 в Mitsubishi Pajero 1:24 Aoshima
Модель собрана изкоробки,покраска как всегда 2к химией и нитрокрасками автомобильными
-
ekha отреагировална 4auka в Aoshima Lamborghini Huracan
Глядя на все ваши постройки у самого руки чешутся, а по скольку мы только-только переехали в новое жильё места для помоделить у меня нету. По этому было решено занять себя легким фотосетом и сооружением "фотостудии на горячую руку"
Даже не знаю что говорить по модели. При сборке данного кита использовалось родное травление. Всё на уровне Аошимы, так сказать. Единственное что не очень понравилось - так это сборка задней части автомобиля - задних фар, бампера и стыковка всего этого с кузовом. По фотографиям видно что и вышло не очень аккуратно. Да и в принципе как и все собранные мною модели меня не сильно устраивают по качеству. Это, наверное, один из основных мотивов того, почему нет не единой готовой модели в моём исполнении ( по-моему нет таких в галерее). Итаааааааак. Разрешите представить мои старания и дебют спустя 12 лет (да и в принципе первые фото моих моделей в сети).
Прошу прощения за слегка залапанные модели. Прошелся мягкой тряпкой - это всё что в моих силах на данный момент, так как даже ваксу сейчас не найду(куча коробок, пакетов и все это в куче). До совершенства еще "Ой как далеко". Надеюсь что хоть чем-то модель да понравится Приятного просмотра.
-
ekha отреагировална Мегакрис в Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster Aoshima 1/24
Друзья, спасибо всем за помощь с краской.
Хочу сказать, что я краску никогда не лью, всегда полусухими слоями, но тут...
Покраска на пластике кита, показала тот же результат. Красил очень осторожно, можно сказать напылял))) Чуть "пыли" больше- все поджёр.
Такие танцы с бубнами меня не устраивают, от хобби хочу получать удовольствие, а не головняк, поэтому эту краску в утиль, буду мешать сам
(уже почти намешал).
И еще по поводу аутентичности. Этот цвет у сплеша, уходит в зеленый, что не похоже на фото оригинала.
Хватит лирики, продолжаем.
Собрал и покрасил самодельные амортизаторы.
Дальше двигатель.
Верхняя часть.
Блок.
В ванну двигателя наклеил термозащиту от сигаретной фольги.
Деталюшки перед сборкой.
В сборе.
Следующим будет подвеска и салон.
Спасибо за просмотр.
-
ekha получил реакцию от boxer в ВАЗ-2101
Приветствую, друзья!
Вот и я добрался до дай-каста от Ашетт. Для нас, моделистов, данная серия просто подарок по следующим причинам:
-Это единственная возможность построить что-то близкое к нам в нормальном качестве. Да-да, отливки очень похожи на
оригиналы;
-Большой охват моделей;
-Невысокая цена по сравнению с обычными китами.
Поэтому и я пройти мимо не смог, т.к. давно хотел построить то, с чем связаны ностальгические детские воспоминания.
Данный автомобиль был у моего деда, к которому я очень любил приезжать. Автомобиль был куплен из первых партий и на
протяжении всей своей истории в нашей семье тщательно обслуживался. При этом, что интересно, во второй половине
нулевых годов был продан с пробегом 64 тыс. км.
Коротко о стройке:
-Полный перекрас кузова и лакировка с полировкой;
-Использование травления (решетка радиатора, шильдики, ручки, багажник на крыше и пр.);
-Перекрас салона + флок + ремни;
-Были удалены все выступы на кузове (поворотники, омыватели, ручки и т.д.);
-Поворотники и омыватели сделаны самостоятельно;
-Изготовлена труба глушителя;
-Зеркало сделано круглым;
-Из оптики удалены все штыри;
-Активно использовалась фольга;
-Изготовлены номерные знаки;
...
Впечатления от процесса остались двоякими.
С одной стороны, я получил практически то, что хотел. Не без косяков, но получил.
С другой стороны, пришлось попотеть. Причина этого в том, что хоть кузов и отлит великолепно (это прекрасно видно
после смытия оригинальной краски), его до покраски, похоже, скинули в общую кучу к себе подобным, которую (кучу)
потом разгребали бульдозером. Поверхность была вся в рытвинах, ссадинах и пр. Причем, реально вся. Точечно
шпаклевать бессмысленно. Пришлось заливать толстым слоем грунтовки, чтоб выровнять поверхность. А вот расшивка, к
сожалению, очень широкая и неглубокая. Паршивее этого сочетания не придумать, т.к. толстая - страшная, а неглубокая
заливается на раз. Поэтому вкупе с заливкой грунтом ждала засада. Углублять ее можно, но вот на закруглениях делать
это нереально, либо я просто не придумал как. А еще над задним крылом была вмятина.
Что касается салона, то пластик паршивый. Обрабатывать его неприятно - он махрится.
Что касается хрома - он вполне обычный для дай-каста, т.е. не дотягивает для нашей привычной планки.
Что касается остекления, то мне с ним не повезло, видимо. У коллег я видел более качественные стекла.
В общем, не смотря ни на что я хотел бы поблагодарить Ашетт за такую прекрасную возможность построить то, чего не
дал нам больше никто. При этом Ашет это сделал максимально качественно в рамках невысокого бюджета. Именно поэтому
я немного под впечатлением и впервые за все время написал столько букв в описании к модели.
Если дочитали до этого места, то приятного просмотра!
-
-
ekha получил реакцию от oper в Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster Aoshima 1/24
Именно так. Оттенок также легко уводится цветом нижележащего слоя грунта. Мы же не красим под толщиномер 70-200 микрон сухого остатка, когда на оттенок уже не особо влияет грунт. Так что пляски вокруг точнейшего оттенка - это лишнее.
-
ekha получил реакцию от boxer в Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster Aoshima 1/24
Именно так. Оттенок также легко уводится цветом нижележащего слоя грунта. Мы же не красим под толщиномер 70-200 микрон сухого остатка, когда на оттенок уже не особо влияет грунт. Так что пляски вокруг точнейшего оттенка - это лишнее.
-
ekha получил реакцию от oper в Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster Aoshima 1/24
Просто просить заменить зерно металлика на самое мелкое, либо на перламутр. В моей малярке получилось наоборот. Я попросил посмотреть и оказалось, что металлик там какой надо и мельче перламутра. Можешь глянуть мою Enzo.
Если есть боязнь консистенции, то пофиг на нее. С опытом становится без проблем разбавить как надо. Но мои колористы делают два варианта: густой и жидкий. Я беру жидкий. Консистенция всегда постоянная - чуть гуще TS.
Но со сменой малярки и, тем более, если там и производитель другой, то придется заново привыкать. Но это не особо и проблема. Зато имеем любые цвета за смешные деньги.
-
ekha получил реакцию от Мегакрис в Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster Aoshima 1/24
Просто просить заменить зерно металлика на самое мелкое, либо на перламутр. В моей малярке получилось наоборот. Я попросил посмотреть и оказалось, что металлик там какой надо и мельче перламутра. Можешь глянуть мою Enzo.
Если есть боязнь консистенции, то пофиг на нее. С опытом становится без проблем разбавить как надо. Но мои колористы делают два варианта: густой и жидкий. Я беру жидкий. Консистенция всегда постоянная - чуть гуще TS.
Но со сменой малярки и, тем более, если там и производитель другой, то придется заново привыкать. Но это не особо и проблема. Зато имеем любые цвета за смешные деньги.
-
-
ekha получил реакцию от Steps_555 в ВАЗ-2101
Приветствую, друзья!
Вот и я добрался до дай-каста от Ашетт. Для нас, моделистов, данная серия просто подарок по следующим причинам:
-Это единственная возможность построить что-то близкое к нам в нормальном качестве. Да-да, отливки очень похожи на
оригиналы;
-Большой охват моделей;
-Невысокая цена по сравнению с обычными китами.
Поэтому и я пройти мимо не смог, т.к. давно хотел построить то, с чем связаны ностальгические детские воспоминания.
Данный автомобиль был у моего деда, к которому я очень любил приезжать. Автомобиль был куплен из первых партий и на
протяжении всей своей истории в нашей семье тщательно обслуживался. При этом, что интересно, во второй половине
нулевых годов был продан с пробегом 64 тыс. км.
Коротко о стройке:
-Полный перекрас кузова и лакировка с полировкой;
-Использование травления (решетка радиатора, шильдики, ручки, багажник на крыше и пр.);
-Перекрас салона + флок + ремни;
-Были удалены все выступы на кузове (поворотники, омыватели, ручки и т.д.);
-Поворотники и омыватели сделаны самостоятельно;
-Изготовлена труба глушителя;
-Зеркало сделано круглым;
-Из оптики удалены все штыри;
-Активно использовалась фольга;
-Изготовлены номерные знаки;
...
Впечатления от процесса остались двоякими.
С одной стороны, я получил практически то, что хотел. Не без косяков, но получил.
С другой стороны, пришлось попотеть. Причина этого в том, что хоть кузов и отлит великолепно (это прекрасно видно
после смытия оригинальной краски), его до покраски, похоже, скинули в общую кучу к себе подобным, которую (кучу)
потом разгребали бульдозером. Поверхность была вся в рытвинах, ссадинах и пр. Причем, реально вся. Точечно
шпаклевать бессмысленно. Пришлось заливать толстым слоем грунтовки, чтоб выровнять поверхность. А вот расшивка, к
сожалению, очень широкая и неглубокая. Паршивее этого сочетания не придумать, т.к. толстая - страшная, а неглубокая
заливается на раз. Поэтому вкупе с заливкой грунтом ждала засада. Углублять ее можно, но вот на закруглениях делать
это нереально, либо я просто не придумал как. А еще над задним крылом была вмятина.
Что касается салона, то пластик паршивый. Обрабатывать его неприятно - он махрится.
Что касается хрома - он вполне обычный для дай-каста, т.е. не дотягивает для нашей привычной планки.
Что касается остекления, то мне с ним не повезло, видимо. У коллег я видел более качественные стекла.
В общем, не смотря ни на что я хотел бы поблагодарить Ашетт за такую прекрасную возможность построить то, чего не
дал нам больше никто. При этом Ашет это сделал максимально качественно в рамках невысокого бюджета. Именно поэтому
я немного под впечатлением и впервые за все время написал столько букв в описании к модели.
Если дочитали до этого места, то приятного просмотра!
-
-
ekha получил реакцию от Driver в ВАЗ-2101
Приветствую, друзья!
Вот и я добрался до дай-каста от Ашетт. Для нас, моделистов, данная серия просто подарок по следующим причинам:
-Это единственная возможность построить что-то близкое к нам в нормальном качестве. Да-да, отливки очень похожи на
оригиналы;
-Большой охват моделей;
-Невысокая цена по сравнению с обычными китами.
Поэтому и я пройти мимо не смог, т.к. давно хотел построить то, с чем связаны ностальгические детские воспоминания.
Данный автомобиль был у моего деда, к которому я очень любил приезжать. Автомобиль был куплен из первых партий и на
протяжении всей своей истории в нашей семье тщательно обслуживался. При этом, что интересно, во второй половине
нулевых годов был продан с пробегом 64 тыс. км.
Коротко о стройке:
-Полный перекрас кузова и лакировка с полировкой;
-Использование травления (решетка радиатора, шильдики, ручки, багажник на крыше и пр.);
-Перекрас салона + флок + ремни;
-Были удалены все выступы на кузове (поворотники, омыватели, ручки и т.д.);
-Поворотники и омыватели сделаны самостоятельно;
-Изготовлена труба глушителя;
-Зеркало сделано круглым;
-Из оптики удалены все штыри;
-Активно использовалась фольга;
-Изготовлены номерные знаки;
...
Впечатления от процесса остались двоякими.
С одной стороны, я получил практически то, что хотел. Не без косяков, но получил.
С другой стороны, пришлось попотеть. Причина этого в том, что хоть кузов и отлит великолепно (это прекрасно видно
после смытия оригинальной краски), его до покраски, похоже, скинули в общую кучу к себе подобным, которую (кучу)
потом разгребали бульдозером. Поверхность была вся в рытвинах, ссадинах и пр. Причем, реально вся. Точечно
шпаклевать бессмысленно. Пришлось заливать толстым слоем грунтовки, чтоб выровнять поверхность. А вот расшивка, к
сожалению, очень широкая и неглубокая. Паршивее этого сочетания не придумать, т.к. толстая - страшная, а неглубокая
заливается на раз. Поэтому вкупе с заливкой грунтом ждала засада. Углублять ее можно, но вот на закруглениях делать
это нереально, либо я просто не придумал как. А еще над задним крылом была вмятина.
Что касается салона, то пластик паршивый. Обрабатывать его неприятно - он махрится.
Что касается хрома - он вполне обычный для дай-каста, т.е. не дотягивает для нашей привычной планки.
Что касается остекления, то мне с ним не повезло, видимо. У коллег я видел более качественные стекла.
В общем, не смотря ни на что я хотел бы поблагодарить Ашетт за такую прекрасную возможность построить то, чего не
дал нам больше никто. При этом Ашет это сделал максимально качественно в рамках невысокого бюджета. Именно поэтому
я немного под впечатлением и впервые за все время написал столько букв в описании к модели.
Если дочитали до этого места, то приятного просмотра!
-