Scale Motorsport

Наконец то дошли руки сделать более менее нормальные фото.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Администрация, что скажите, эти фото можно тоже в галерею отправить, или уже нельзя раз данная модель там уже есть?
 
 
 

@RBPencil Пока не знаю. Хотелось бы максимально его сохранить. Может, когда это всё будет на собранной модели, не так будет заметно?
 
А пока продолжаю доработки. И начну с приборки. Я её решил зафиксировать на своём месте, но при этом сделать быстросъёмной. Для этого я добавил к посадочным местам кусочки Эвергриновских уголков с размером полки 3х3 мм. Теперь приборка просто одевается сверху на направляющие, отлитые на основании кузова.

 

 
Затем приступил к лепке моторного щита, а также нижних облицовок передних стоек в салоне. Не буду утомлять вас подробным рассказом, просто покажу фотки. Пока это просто лепнина, наждачкой не выравнивал.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что - то расстроил меня этот момент с капотом, и не давал мне покоя. Достал коробку, распаковал детали, и немного над ними поработал. В общей сложности 15 минут. 
И вот что получилось. 
 

 

 
на самой решетки есть какой-то непонятный нарост, в верхней её части, я его сточил вровень с самой решеткой  , капот немного нагрел в горячей воде, (не кипяток) Примерно 50 градусов. и слегка выгнул в обратную сторону, приложил молдинг, и вот что вышло. Не знаю вернётся ли он назад, в прежнее положение.  Думаю если с молдинга снять хром и лак, и приклеить к капоту. предварительно положить и прижать на что то ровное, то в итоге, он таким и останется. 
Вот как бы такой результат, может поможет. 
 

Совсем небольшое обновление, пришли два комплекта колес

 
Выбор очевиден, тк камино все таки не форд, да и большие они для нее
 

 
Предполагаю, что придется повозиться с задней подвеской, тк новые колеса сильно шире стандартных из набора, но я думаю особых проблем не возникнет 

Понабрали техники...Старовером себя ощущаю уже )

Крутяк крутецкий!

Микро апдейт. Некоторые вещи лучше предусмотреть за ранее. На раме предусмотрены два бензобака, а заливная горловина только на одном борту. Может конечно так и нужно, но решил поставить заливные горловины на оба борта.

 
Высверлил отверстия на обоих бортах симметрично.

 
Потом немного поточил, шлифовал, полировал и сверлил алюминий. С запасом.

 
В итоге получились две металлические заливные пробочки.

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Продолжим.
Собрал все воедино:

 
Сделал вертикальные борта в кузов:
 
Прокрасил решетку:

 
И модель готова!

Привет парни! 
Вот совсем небольшое обновление. 
Собрал в кучу двигатель, задний мост, и радиатор. 
 

 
Смыл хром с деталек ,не то чтобы он был плохой, просто  местами нужно доработать, и краситься будут немного в другой оттенок. 
 

 

 
До встречи! 
Всем хорошего вечера.  

Наклеил парочку декалей и в меру карбона. Декалей в стиле RB хотел сделать больше, но у меня в закромах оказались в основном серебристые, которые на розовом будут теряться. @Joey_in_Scale спасибо за предложение по декалям, но я решил обойтись малой кровью ))

 

Затянул с окончанием... немного обновил сборку примерно месяц назад.
Педальный узел изменил(фото к сожалению не сделал).
 




 
Некоторые задумки так и не воплотил в жизнь
Что-то можно было сделать лучше и аккуратнее. Оставлю это для тех, кто решит построить данное авто.
 
На этом пожалуй закончу данный проект.

Немного ровнее

Суслик - это поршни в моторе Петербилта, которые я навсегда закрыл головкой блока цилиндров. А вентилятор на собранной модели видно со многих ракурсов.
Да уж... Интересно, много их ещё найдётся?

Немного приподниму тему.
Работая с двигателем обратил внимание на то, что лопасти у вентилятора повёрнуты не в ту сторону.

 
Откуда же Менговцы взяли такой вентилятор, неужели выдумали? Оказалось, что такие вентиляторы ставились на рестайлинговые Форды F-серии, которые шли с новым двигателем 6,7 л после 2011 года. Но там расположение шкивов было совершенно другим, поэтому шкив с вентилятором имел противоположное вращение.

 
Но в ките идёт Форд 2008 модельного года с мотором 6,4 л, где шкив с вентилятором крутился в ту же сторону, что и шкив коленвала. Да и середина крыльчатки была немного другой формы. Короче, я решил сделать сначала вот так.

 
Затем вот так.

 
Потом так.

 

 

 
И затем подогнал к крыльчатке кожух. Приклеивать пока не стал, чтобы удобнее было красить.

 

Спасибо всем за каменты!
 
Да, такой карбон трудно имитировать, но надо еще пробовать. Очень сложно некоторые вещи переводить в масштаб, когда глазом кажется, что уже нормально, а на фото видишь, что не совсем.
 
Главное, что, я считаю, удалось - это нормальная задница. Я знал, что с ней у многих проблемы (в смысле, с задницей модели), поэтому я был к этому готов.

Итак, Супра обрела свой брутальный розовый цвет 
Ещё с тех пор, как я делал многострадальную Субару от HD и использовал на ней розовую подложку для красного цвета, меня не оставляла мысль сделать какую-нибудь модель именно в этом цвете. А тут дочь попросила сделать какую-нибудь машинку для неё и я подумал "Почему бы не Супру? Почему бы не розовую?" ))
Ну а чтобы цвет слегка "заиграл", дунул поверх розового пару лёгких слоёв белого перламутра. Результат прямо очень порадовал, цвет, на мой взгляд, получился просто шикарный, посмотрим что будет под лаком )) Но, перед лаком наклею несколько декалей, ну и карбончик, как обычно 
 








 
Ну и кусочек видео, который лучше показывает нюансы цвета
 

Приветствую, друзья!
Представляю свою очередну модель. Всем известный кит от Аошимы, использовалось родное травление (довольно хорошее) и флок от Ка-Моделс в салоне. Цвет из автомалярки - Chrysler Plum Crazy. Да, неродной цвет для Ламбо, но, как мне кажется, прекрасно ей подходит.
Кратко о стройке. Это одна из тех моделей, которые выпили у меня по-максимум крови. Причина в сложности прототипа самого по себе вкупе с подходом Аошимы. Зачем-то много членений деталей: начиная с фонарей и фар и заканчивая кормой. Например, задние фонари состоят из нескольких наборных разноцветных стекляшек. Все бы ничего, но при установке в кузов весь этот пирог сплющивается и выдавливает одну из стекляшек. 
И так в этом ките во всём: много чего приходится примерять и подтачивать. А боковые стекла - это вообще АДЪ!!!! Они не подходят ни по форме, ни по размеру. Заранее примерить их нет возможности, т.к. я до самого последнего держал в оконных проемах распорки (они препятствуют сдавливанию крыши и поломке стоек). Почти полтора-два дня ушло на лечение и установку этих стекол. Причем, ветровое подошло идеально.
Стройка длилась год, один раз перекрашивалась из-за поломки соединений крыши и задних стоек (там тонкие места), не смотря на мое предварительное усиление в тех местах. Поэтому надо было уже завершать модель. Как следствие - двигатель здесь просто есть (хоть я и не люблю их детализировать), а салон выполнен без изысков (хотя, изначально хотел тут развернуться), где я попытался изобразить замшу. На фото плохо передается, но в живую нормально. Фишка лишь в том, чтобы усилить мат специальной добавкой, а потом его потереть либо пальцем, либо специальной насадкой бормашинкой.
Приятного, надеюсь, просмотра.
 

@John Wick , грунтовку через чулок надувал.

Первое обновление в этом году...
 
Нарезал на лазерном станке накладки на тормозные диски из алюминиевой банки. Приклеил, загрунтовал и подготовил к покраске.


 
Закончил корпусные панели с небольшими доработками и исправлениями. Во-первых из-за замены толстенного ветровика на вакуушку, пришлось изменить и посадочные места, заодно сделав их более похожими на оригинал


Что было до,  я не фоткал. Кому интересно, можно посмотреть любую тамиевскую 312Т4
 
Дальше я достроил стенки кокпита на обтекателе. Т.к. я не полностью с нуля их делал, а отталкивался от кривых тамиевских, получилось не особо похоже на оригинал, но уж точно лучше, чем без них. Компромиссный вариант, так сказать. Не было желания с нуля все делать. И так модель уже порядком надоела, хочется побыстрее закончить.

 
 
На днище понтонов и других черновых панелях сымитировал необработанный стеклопластик

 

 
Ветровик Acu Stion весьма отстойного качества. Хорошо, что заказывал сразу несколько на всякий случай, смог выбрать один с наименьшим количеством косяков. Форму с тамиевского сняли. А тамиевский ветровик - это ветровик Шектера, у Вильнева был немного другой формы. Пришлось корректировать. Заодно и зеркала добавил.


 
Ну и прикинул как все вместе смотрится



 
Ну и подготовил большую кучу деталей задней и передней подвески под покраску. Дальше покраска, декали...
 

Всем привет! 
Продолжим понемногу. 
Салон попал под небольшой распил, для удобства покраски. 
 

 

 
Из белого 1 мм пластика увеличил ширину днища. 
 

 
Потом с помощью бумаги и небольшого набора инструментов, сделал шаблоны на арки. 
 

 
Нарезал полосок из  0.5 мм пластика. 
 

 
И всё склеил в одно целое. 
 

 

 
Ну и то как это всё теперь выглядит в кузове. Зазоры немного остались, но это связано с самой сборкой модели, изначально были вплотную, потом пришлось немного подточить, а то вставлять в кузов было очень сложно. 
 

 
Знаю что те кто хотел собрать эту модель уже её собрали, а тем кто не собирал она в край не интересна, но всё-же может кому пригодится, и что бы там ничего не выдумывать, напишу размеры заготовок для наращивания. 
Пластик 1 мм - 72 х 4 мм - прямые участки район порогов. 
Пластик 0.5 мм - 53 х 6 мм - передние арки - 2 штуки ( один край нужно закруглить в радиус )
Пластик 0.5 мм - 57 х 6 мм - задние арки - 2 штуки ( один край нужно закруглить в радиус )
 
На этом пока всё. 
Всем хорошего дня, берегите себя! 
 

Готовы колеса.
 
На паре, которые встанут на переднюю ось, тормозные диски с суппортами.
На паре, которые встанут на заднюю ось, барабаны.
 
Модель почти готова. Скоро будет результат. 
 

Привет парни! 
Тема жива! стройка движется, не так быстро как хотелось бы. 
Всё покрыл белым грунтом, деколи светлые, поэтому решил и чёрный пластик тоже задуть в белый цвет. 
Дальше пока ничего не красил, так как не уверен о результате с деколями, может ничего не выйдет, и модель так и уйдёт на полку. 
Буду пробовать, это будет мой первый опыт работы с большим количеством деколей. 
Пока так. 
 

 

 

 
Всем хорошего дня.
Берегите себя. 

@Super_Sych @Joey_in_Scale Спасибо. Да, с подгонкой пришлось повозиться, но, честно говоря, даже меньше, чем я ожидал. Правда, пришлось в нескольких местах перешпаклёвывать, поскольку результат с автомобильной полиэфиркой не очень понравился.
 
Ну, проявочный я уже сошлифовал, а в чистовом, надеюсь, завтра смогу показать. Если ещё чего-то не вылезет...

Жду фото в грунте  Мне кажется у тебя пока лучше всего подогнан обвес, сравнивая с работой иностранных моделистов в Инстаграме 

После нескольких дней отдыха от моделизма, продолжил работу над Супрой.
Первым делом постарался придать обвесу более правильные очертания немного заострив грани. Поскольку скульптор из меня так себе, в некоторых местах получилось не совсем то, что мне хотелось, но уже оставлю как есть. Должен отметить, что сама смола обвеса мне очень понравилась - обрабатывается легко и, можно сказать, очень предсказуемо.
Зашпаклевал неровные стыки, заполнил шпаклей места неплотного прилегания обвеса к кузову, нарастил левый задний расширитель, всё отшлифовал и нарезал в нужных местах расшивку. Просверлил в обвесе отверстия для болтов.
Сегодня, наверное, дуну тонким слоем серого грунта, чтобы посмотреть на количество косяков и решить какие исправлять, а на какие закрыть глаза 
Надеюсь, в ближайшее время, доберусь и до покраски.








 
P.S. Так и чешутся руки взяться за конкурсный пикап, но я пока себя сдерживаю