Scale Motorsport

Виктор, то есть окрашивая детали сразу на литниках, ты не убираешь стыки пресс-форм, не шпаклюешь (если надо) и вообще никак не обрабатываешь эти детали?  
 
Дело конечно твое, но имхо это больше похоже на сборку игрушки, а не модели 
 
И да, толщина стенок выхлопных труб, как у бронелиста, смотрится так себе 

Глава 5. Мелочь. А приятно!
 
В выходные озадачился различными мелочами.
 
Мелочь №1: Боковые зеркала.
 
У прототипа стоят зеркала а-ля Ганадор, но, как мне кажется, несколько меньше оригинальных Ганадор-ов.
 

 
Посмотрим, что есть в моих кладовых:
Есть Ганадоры из кита Аошимы для одного из тюнинговых R34 и есть комплект Racing Mirror от ХД, прождавший своего часа в моих кладовых порядка 10 лет.
 

 
Хм… Зеркала о ХД разительно меньше зеркал от Аошимы и прямо копия зеркал на прототипе, решил поставить их.
 

 
Для этого потребовалось отделить зёрна от плевел, то бишь, отделить тамиевские и тюненые зеркала от площадок их креплений и срастить тюненые с тамиевскими площадками… Готово:
 

 

 
Вот такие зеркала! По-моему, очень похожи на прототип:
 

 

 
Мелочь №2: Элементы салона.
 
В ходе постройки пересмотрел много фоток салонов R33 в интернете:
 

 

 
И чем больше я смотрел на эти фотки, тем больше удручал меня салон от Тамии.
Мало того, что дан он неразборной цельной ванной, так еще и боковые элементы дверных карт даны очень плоско и убого…
Много думал… Не спал ночи… Решил нарастить толщину дверей… Вырезал из 0,5 мм пластика всеразличные накладки на дверные карты… Ужаснулся полученному результату… Плюнул…
Решил изготовить только центральные накладки на дверях, вот такие, серого цвета на фото (и такие же на боковых элементах обшивки возле заднего дивана):
 

 
Выпилил из 0,5 мм пластика соответствующие детали, зашкурил грани до овала. Итог:
 

 

 
Ну вот, уже что-то... И с покраской гораздо проще в дальнейшем. Выдохнул…
(Уже при написании данного текста пришла в голову мысль, что такие элементы лучше бы сделать из дошипластика, толщина будет более копийной. Ну, ОК, приму к сведению в дальнейшем.)
А потом простая мысль закралась мне в голову: Как водитель и пассажир будут открывать свои двери изнутри? Непорядок!
Прикинул по месту и вырезал два маленьких обмылка:
 

 
Высверлил в них по три отверстия 0,8 мм сверлом:
 

 
Скрайбером аккуратно наметил линии ручек и блокираторов открывания дверей, зашкурил внешние грани до овала. На макро, конечно, не Бог весь что…
 

 
…но вот так уже получше смотрится. Ну вот, хоть какой-то объем на дверях будет! И, опять же, красить будет удобно.
 

 
Мелочь №3. Заклепки.
 
Ранее, стачивая толщину на накладках заднего бампера, я сточил и три заклепки с каждой стороны:
 

 
Надо было их восстановить. Думаю, ну а что заморачиваться из-за шести заклёпок, давай заменим все! Сам себе ответил: А давай!
Вооружился прибором, расширяющим восприятие мира и давай сверлить:
 

 
Сначала высверлил несколько заклепок, углубив уключины 0,8 мм сверлом.
 

 
Затем там засверлился 0,4 мм сверлом и начал усаживать булавки для насекомых #0
 

 
Однако, к моему великому огорчению, монгольские булавки #0 не совсем однородны. Нет, ну сами стержни-то у них одинаковые, да! А вот головки, мать их, все разные…
 

 
Начал отбирать… Попадались булавки примерно с головкой 0,8 мм… Черт! У меня 26 заклёпок с каждой стороны… Мне надо 52 заклепки…
ОК, сортирую, как тот чел из анекдота, упомянутого @TheYellowHB
в моем Обзоре наших коробок
 
В итоге насортировал около 60 булавок со сносными головками:
 

 
Досверлил все отверстия:
 

 

 
Однако меня не покидают смутные сомнения… В тех японских ВИП-ах на ютубе, где я и подсмотрел использование таких булавок, японцы используют булавки прям вау! Головки у них все одинаковые, правильной конической формы, блестят вырви глаз!
У меня плоские гвоздики… Короче, еще подумаю...
В запасе всегда есть танковые заклепки с красивыми коническими шляпками. Шляпки у них такие же D 0,6 мм, стержни только 0,6 мм. Так что, может всё-таки танковые поставлю. Пересверлить посадочные отверстия с 0,4 мм на 0,6 мм – всего-то делов!
 
Как-то так)))

Классная штука, тоже им работаю последнее время, нравится очень. 
 
Если взять правила полировки - то работать должна полироль, а не насадка. Нельзя давить на круг, он должен ходить под своим весом. 
Если вам приходится давить, чтобы достичь результата - значит выбрана неверная абразивность состава. 
 
Даже не удосужились дизайн свой придумать, просто содрали А в чем его смысл если цена +/- как у оригинала?)

Ну где ну где?
Делаю ставку: через месяцок появятся посты - "попробовал ваш GX100, то еще дерьмо, с 2К рядом не валялся, нафиг повелся, выкинул деньги, испортил модель"

Слушайте, друзья, а где вы видите рекламу этого лака?)) Я его не рекламирую, а лишь делюсь тем чем я пользуюсь. 
Вы не питайте каких то особых иллюзий, это самый обычный лак, ничего волшебного! По определению, понятно что он намного мягче, чем 2К лаки. 
  
 
Пост 18 года, но на самом деле ничего особо не изменилось. Про самый твердый  - сегодня уже не помню, раньше много чего пробовал, но так как кучу лет работаю им уже не могу подтвердить так это или нет) Я часто имею дело с настоящим автомобильными лаками, разумеется между ними большая разница. И да, за это время уже не раз его протирал - но протирка лака это не его косяк, а полировщика и его умения правильно работать (да и в целом невозможно никогда не косячить, ошибки не избежны). Ключевой момент в достижении хорошего результата просто "понять" лак и подобрать нужные материалы. Я смотрю вокруг люди используют адски абразивные пасты, дак ими и 2К лак пробивается моментально (и такое я часто вижу в соц.сетях), я использую очень низко абразивные средства (20% и 5% абразива в составе) и исключительно в целях достижения финального результата. 
 
 
Есть прямо на банке инструкция производителя - 24 часа полное высыхание. 
Я стараюсь никуда не спешить - в одни выходные нанес лак, в следующие отполировал. Если нужно быстро - суши при повышенной температуре. 
Разбавлять Tamiya Laquer thinner, Mr.Hobby Leveling и все им подобные. Пропорции и давление глупо спрашивать - ты должен подобрать их сам, в зависимости от своего аэрографа, его сопла, температуры и влажности воздуха в помещении. Обычно это делается интуитивно - базово развожу примерно 1 к 2, а там уже на глаз просто доливаю растворитель. Сухие слои более сухой смесью, мокрые всегда добавляю побольше растворителя.
Обычно так люди и ставят "штампы" на продукты - спросил у кого что то там, сделал по его рекомендации, ничего не вышло, а, фигня полная ваш лак. 
 
Вот специально вышел сейчас на балкон, пока не стемнело, сфоткал вам кузов после лакировки
 

 
Как таковой шагрени у меня нет. Лак прекрасно блестит, но не имеет достаточно хорошего уровня отражения, этого я и достигаю финальной полировкой. Вот пример с этого же балкона алфы после полировки, разница в четкости отражения соседнего дома видна сразу. 
 

 
Так что, друзья мои, с любым лаком можно добиться хороших результатов, большинство материалов рабочие, просто к ним нужно подобрать свой подход. 
GX100 просто очень удачное сочетание потребительских свойств и купить можно пока спокойно. 
 
Подойдет конечно, и он хорош, так как с замедлителем, но чтобы он "раскрылся" в комнате должно быть свежо и достаточно влажно. В идеале можно зимой сразу после покраски ставить на балкон холодный (не с минусовой температурой, разумеется) или у открытого окна. Это позволяет растворителю испаряться медленно, в чем и есть его смысл - и тогда поверхность получается более гладкая и глянцевая. 

Да, Миша, согласен, тоже видел эти фото, но отложил этот момент. Вернусь к нему позже, не решил как реализовать.
Илья, спасибо!) сварные щвы на стаканах? Это тонко нарезанный полосками листовой пластик. Можно еще тянутый литник использовать. Приклеил и модельным клеем (Тамия супертекучий с салатовой крышкой) не жалея измазал, как он стал мягким, я его истыкал ножом с чуть надломленным кончиком.
Изучал фото и не нашел на гоночной машине эту штуку. Видимо это резонатор. Если ошибаюсь - поправьте, пожалуйста.

На всех, что видел было так. Судя по всему этому пламегасители, наверное.

Решил повторить. Не нужное убрал, нужное вклеил. Сделал из куска литника. Получилось так.
 

Если я говорю авесом, значит авесом.

Добрался до системы выхлопа. Должно быть так, если я не ошибаюсь

Что-то переместил, что-то отрезал, что-то нарастил. Получается пока так. Естественно вариант черновой и будет дорабатываться. Работаю дальше.




Будут бездействующие) к сожалению такими возможностями я пока не обладаю.
Миша, спасибо, я с этими вашими авесами повсюду уже не понимаю где правда авесом, а где "авесом". Надеюсь конечно что без ковычек🙂

Смотрится круто. А как в действии? 

Всем привет. Я в процессе изготовления и примерки замков капота. Изпользовал пластик и жесть от банки колы. 

Вчера состоялось открытие японского сада в парке "Краснодар" Сергея Галицкого(Арутюняна) ,если кто не знает, это основатель и бывший владелец сети "Магнит" и владелец фк"Краснодар".Человек который делает для города больше чем вся мэрия.

Обалдеть!

 
 
Для того, чтобы ты возмутился и пошёл свергать "путлера" и его фошыздов-рашистов блабла.
Шизофреники as it is.

И мне уже не терпится проверить на практике, как это тупое-г-но тупого г-на собирается "контролировать" мою покупку любого хлама на хлж (или на ебее), а потом отправку этого в РФ.

Конечно есть,самый удобный транспорт в городе.Новых очень много,но есть и "старички" КТМ-5 правда последнее время заменяются на новые,а вот Татры Т3 все капитально отремонтированы,не знаю как по технической части,а внешне и по салону в идеальном состоянии.

Вот тут 

 
Смысл в том, что 1К лак, как ты и описал, дает усадку со временем, и через несколько лет, зачастую, проявляется эффект мелкой шагрени на кузовах из-за этого. С 2К такой проблемы нет и не будет, ну и на мой взгляд, он блестит красивше 
 
Кстати вот наглядный пример этого эффекта у Виктора на модели 2016 года - внимание на поверхность дверей и заднего крыла, все отражения рябят от неровной поверхности 1К лака, постоявшего 7 лет. Хотя думаю очевидно, что там было всё отполировано хорошо (ну если только Виктор меня не поправит, и не скажет, что шагрень не была выведена изначально  )
 

В каких нет филеров и как это проверить?
Они заботятся о удобстве пользователя, и чаще всего, лак посещают в баллоны, чтобы вообще без заморочек лачить))))
Баллоны с 2К лаком бывают, но это уже другая история, как я понял, такой баллон одноразовый.
Не стоит отбрасывать и желание компаний сэкономить: держишь 2/3 базы (акрил, эмаль, нитра) и только пигмент добавляешь. А тут еще с двумя компонентами заморачиваться.

Вот тут 

 
Смысл в том, что 1К лак, как ты и описал, дает усадку со временем, и через несколько лет, зачастую, проявляется эффект мелкой шагрени на кузовах из-за этого. С 2К такой проблемы нет и не будет, ну и на мой взгляд, он блестит красивше 
 
Кстати вот наглядный пример этого эффекта у Виктора на модели 2016 года - внимание на поверхность дверей и заднего крыла, все отражения рябят от неровной поверхности 1К лака, постоявшего 7 лет. Хотя думаю очевидно, что там было всё отполировано хорошо (ну если только Виктор меня не поправит, и не скажет, что шагрень не была выведена изначально  )
 

Буэнос тардес, амигос!
 
Процесс постройки Pandem-а требует покрасочных работ, но жена разболелась, сидит дома уже неделю, а значит о покраске не может быть и речи...
Чем может занять себя моделист с большим стажем, но крайне малым пребыванием на данном форуме?
Ответ прост: Фотаю свои готовые модели.
 
Давайте отвлечемся от темы Скайлайнов, друзья, которыми я вас, однозначно, ещё утомлю! 
Перенесемся в мир японских VIP-седанов, к которым я тоже не равнодушен, ибо владею нечто подобным:
 
 
Данная модель собрана в 2016 году. Это, практически, изкоробочный кит от Аошимы "Toyota Crown Athlete GRS214".
Доработки:
1. Изготовил "губу" переднего бампера. Очень уж не понравилось мне, как свес переднего бампера в боковой проекции весело вздымается вверх в своей передней части.
Мне "не вкатило", решил доработать.
2. Изготовлены дополнительные нижние накладки на боковые пороги из 0,5 мм пластика, практически не заметные на автомобиле...
Такие маленькие, тонкие полоски внизу порогов.
После установления "губы" мне показалось, что пороги надо уравновесить с доработанным передним бампером.
3. Кастом декали на лобовом стекле.
4. Остекление передних фар, туманок, полоски повторителей поворотников в зеркалах и нижние полоски светотехники задних фонарей затонированы смоуком.
5. Ну, и украшение любого автомобиля - это его колеса. На авто установлены культовые BBS LM R20 от Аошимы.
Культовые не потому, что от Аошимы, а потому, что культовые в мире реального тюнинга.
Ширина полок дисков увеличена с помощью установки дополнительных вставок. (Уж не помню, по моему, от какого-то другого комплекта R20 Аошимы вставил дополнительные проставки).
Геометрию колес Аошима позволяет настраивать в этом ките самостоятельно, по предпочтениям автора, мои предпочтения - на фото.
 
P.S. При подготовке фотографий для публикации разглядел один косяк:
На заднем номере присутствует некий артефакт в виде вертикальной полосы, проходящей через весь номер.
Это для меня стало сюрпризом... Странно, похоже на полоску белой краски... Но зачем она здесь, сверху декали с номером?
Короче, очень не понятно, но очень интересно. Пишу этот пост с работы, дома осмотрю артефакт. Буду держать вас в курсе.
 
Приятного просмотра и... Жду эмэзинги и авесомы от @PETERSON -а, кои он тут обещал раздавать в некоторых сообщениях на форуме... 
 
P.P.S. В задней части крыши модели присутствует площадка для размещения плавника антенны, но самой антенны нет. 
Дело в том, что данный плавник я так же подготовил к установке: покрасил и залачил, но в итоге он куда-то прое...
 
В этом весь я... 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Awesome!

Не коробка, но дополнение. 
Раскопал в архивах контакты колорадо декалс. Сайт, похоже, они похоронили. Из старых запасов купил декали на GT3 , победителей ЛеМан в своем классе в 2000 и 2001 году. 

Поддерживаю.
Это хорошо видно в группах на ФБ. Многие с форумов туда перекочевали, и что там только не выкладывают. Действительно хороших работ мало. Много тяп ляп 👌 

Awesome! Amaizing!

Так точно! Разрешите идти?

Не хотелось бы. Один мотор, тоже с вращающимся вентилятором, у меня таки полетел. Хорошо, что все отломавшиеся детали удалось найти и приклеить на свои места. Самое обидное, что это произошло во время финишной сборки конкурсного Скайлайна.

Ну так и не надо тогда агитировать людей использовать 1К лак - сделать аккуратно и красиво с 2К нет особых проблем тоже. Тут уже дело личного вкуса, и вопрос умения и тренировки, а не проблема конкретного лака.
 
А то по такой логике большинству моделистам вообще тогда можно советовать не покупать никогда модели  Ибо будем честны, большинство "моделистов" собирают тяп-ляп просто для расслабона, и их не в чем здесь упрекнуть. Это мы, форумчане, радеем за качество тут, а 80% всех проданных моделей собираются криво-косо, и дай бог из баллона покрашены будут, а не кистью вообще 

Переднюю опору спроектировал.

 

 
Вырастил. Вклеил штифты из стальной проволоки 0,45 мм.

 
Вклеил на место.