Scale Motorsport

Осталось немного. 
Коллеги, стоит ли на остекление оптики наносить чёрный кант? 

Это первый слой грунта нанесён, что бы было видно косяки, ) после этого некоторые детали повторно шпаклевались и выравнивались, и снова в грунт, сейчас этих проблем нету) спинки и козырёк приборки в порядке!) 

Хорошая модель получилась! Косяков не заметил вообще  Поздравляю с завершением!

Доброго времени суток, уважаемые Коллеги.
С горем, пополам, закончил. Собирал изкоробочно, ничего, кроме ремней, не добавлял. Химия в основном, Тамийная.
Краски базы TS-26 и TS-49. Лак 1К.
Модель не из простых, пришлось повозиться. Ну и накосячить, само собой.

Всех приветствую!) 
Хочется всех поздравить с новым 2020 годом и пожелать успехов в нашем хобби, меньше творческих кризисов, и больше возможностей заниматься моделизмом!) 
Ну что же, по модели продвижения минимальные, закончил только с тормозами, загрунтовал салон и днище, приступил к подкапотке и начал приставать к мотору, немного хочу облагородить его проволокой. 

@Andrey Labuzov О! Prior Design! У Игоря можешь купить мои колёса, которые мой брат смоделировал специально для этой стройки.

Не совсем коробки,но тоже подарки под елочку,себе любимому.
 
 

Под Новый Год не грех и тему обновить! 
 
Поработал в основном над кузовом за это время.
 
Прежде всего вырезал на морде воздухозаборники для двигателя и тормозов. Почему-то бельгийские господа поленились сделать для них воздуховоды и залепили их наглухо, предложив покрасить просто чёрным. Меня такое положение вещей не устроило, поэтому пришлось вооружиться дрелью и травлёными пилками.
 

 
А потом еще пришлось немного покромсать и днище в районе воздухозаборника двигателя. Заодно на днище были зашпаклёваны отверстия для брызговиков, которые ставятся на гравийную версию машины.
 


 
Вооружившись листовым пластиком, ножницами, надфилями наждачкой и клеем, сделал воздуховоды.
Воздуховоды тормозов конечно неточной формы, в оригинале она достаточно сложная. Повторять это из пластика я не стал, ибо и с тем что получилось выглядит в целом очень похоже.
 



 
Потом я решил отрезать деталь с форсунками омывателя лобового стекла и дворниками. На реальной машине она из черного пластика. Почему нельзя было её сразу дать отдельной деталью, я вообще не понимаю - ведь так гораздо удобнее красить и нет риска залить все мелочи решётки и не париться с маскировкой. Кстати, пришлось немного нарастить толщину передних стоек, чтобы стекло вставало без щелей.
 


 
Из шпаклёвочных работ на кузове был немного поправлен задний бампер справа - была утяжина рядом с расшивкой.
Исправлена форма оконечника спойлера на задней двери - рёбра крыши шли до самого конца спойлера, а в оригинале к концу они сравниваются с плоскостью спойлера. По бокам, кстати, спойлер тоже был подшпаклёван - небольшой недолив пластика был. Еще в верхних углах задних стёкол пришлось тоже накидать чуть шпаклёвки, чтобы вывести верхнюю кромку проёма стекла. Там тоже была утяжина из-за проушины крепления остекления.
 
Были высверлены все заклёпки по кузову - заменю их на мастерклубовские. И добавлены по еще одному отверстию под заклёпки по бокам передней защитной юбки.
 


 
Сделал отверстия под крепления люстры на капоте - в оригинале они там есть.
 
Насверлил дырок на крыше под различные антенны и прочие неведомые девайсы.
 

 
В целом кузов готов к проявочному слою грунта. Если всё будет ок, то не за горами и покраска 
 
Также начал готовить мелочёвку под грунт. Распилил передние амортизаторы и заменил их на классные амортизаторы от Top Studio.
 

 
На этом пока всё!
 
С наступающим 2020, друзья! 

Редакций журнала Toy Gear поздравляет всех читателей с Новым годом и Рождеством! Желаем здоровья, свободного времени на хобби и дополнительных средств на желаемые модели!
В конце прошлого года в связи с переездом в на новый тестовый автодром обновления временно перестали публиковаться, за это время мы накопили достаточно много нового материала, чтобы порадовать вас Тест-Драйвами. В гараже у нас стоят для проб раллийные автомобили от Belkits и одна из Феррари от Alpha Model, а также секретные тесты от Black Stig. Постараемся развиваться и дальше радовать вас новыми сборками и новыми авторами!
В начале января на нашей странице откроется очередное голосование на Лучшую модель 2019 года в 24-ом масштабе, не пропустите!
Вы также можете найти нас в Telegram - https://t.me/toygearmagazine и Instagram - https://www.instagram.com/toygearmagazine/ или на нашем сайте http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive
 

Я в 2019 закончил только одну модель, да и то начата она была почти как 2 года назад  
 

 
А вообще я, можно сказать, только вхожу во вкус в постройке моделей. Ведь сделал всего две за несколько лет пребывания на форуме 
 
Удивляюсь, как у вас, ребят, получается выкроить время на сборку стольких проектов за год Ну или это просто я такой медленный? 
 
А форум нравится прежде всего приятными в общении коллегами, которые всегда готовы помочь советом и делом, а также современной платформой, удобством и красотой интерфейса (да, для меня это немаловажно тоже )
 
С Наступающим, друзья! 

Попробовал отшлифовать крышу и пройтись только полиролью Fine - более менее блестит. Оценил как выглядит модель в целом, и цвет салона смотрится гармонично. 

 
Покрасил шасси с выхлопной системой и подкапотку. Тонировать и проходить пудреницами буду ближе к финальной сборке.

 
Открыл для себя, что не нужно сливать краску из баллончика заранее. Попытался перемешать и добавить маленькие шарики в уже отлитую краску и получил извержение (растворенный газ не слишком быстро выходит), хорошо, что это произошло в безопасном месте))). Теперь сливаю краску строго перед использованием, тогда ее достаточно перемешать только в баллоне.

С Новым Годом, друзья! 

Друзья, как и обещал, после непродолжительного перерыва я решил начать новый WIP.
 
На этот раз будем строить раллийный аппарат от Belkits в 24 масштабе - Skoda Fabia S2000 evo с гонки Barum Czech Rally Zlín 2012 под управлением победителей той гонки - финнов J. Hänninen и M. Markkula.
 

 
Этот набор мне подарила жена около 5 лет назад на День Рождения, который будет как раз завтра (символичненько получается ). Почему именно Fabia? В повседневной жизни я как раз езжу на ней, и давно уже хочу модель моей машины  Наконец я созрел её собрать!
 
Так как на форуме вроде бы не было еще обзора данного набора, то начну с него.
 
Производитель предлагает возможность собрать как дневную, так и ночную версии автомобиля с мощной "люстрой".
 
Собирать буду дневную асфальтовую версию.
 

 
Кузов отлит неплохо, но качество литья конечно далеко не Тамия. Панель под дворники и заклепки отлиты вместе с кузовом - буду срезать и высверливать для простоты последующей покраски. Большой плюс - отдельно отлитые ручки дверей. Расшивка на кузове неглубокая. На багажнике и капоте местами вообще не прорезана там, где она должна быть - на этих местах почему-то следы стыка пресс-форм. Какое-то странное решение производителя 
 

 

 

 

 

 
Навесные детали днища тоже отлиты отдельно. Днище выглядит так:
 

 
Литник с ванной салона:
 

 
Литники с деталями салона:
 

 

 
Отражатели задних фонарей:
 

 
Литник с деталями подвески, колёсами и передней оптикой двух вариантов (обычная и линзованная оптика):
 

 

 
Литник с деталями двигателя, выхлопом, карданом, деталями подвески и "люстрой":
 

 
Остекление салона и литник с прозрачными деталями (одна задняя фара отломилась при транспортировке видимо с небольшим сколом). На заднем стекле сделана шелкография электроподогрева - выглядит очень круто:
 

 

 

 

 
Резина хорошего качества:
 

 
Так же в комплекте идет небольшой набор травления с пряжками ремней, сеточками и замками, материал для ремней, оконные маски и стикер на заднее стекло:
 

 

 
Больше всего в этом наборе расстроило качество печати декалей - на черных полосах ливреи отчетливо видна пикселизация от низкого разрешения печати:
 

 
Из дополнений я решил заказать набор травления от Hobby Design, а также конечно же будет карбон! И на вкусненькое у меня давно лежал набор рабочих амортизаторов от Top Studio 
 
Зелёный буду красить однозначно. Набор красок Zero покупать не буду, поэтому нужно решить какая из тамиевских красок подойдет лучше - TS-20 или TS-52?  Буду благодарен вашим советам по этому поводу. Заводской номер краски тоже есть - это LF6Z-P7P7 Rallye Green, но что-то тревожно мне использовать автокраску вместе с тамиевской TS-26 в качестве белого основного цвета. Черные полосы была мысль взять в виде декалей, ровно обрезав их края, убрав ступенчатость печати. Но видел вариант, где черный тоже накрашивали. Здесь тоже буду рад вашему совету.
 
На этом пока всё. Начну, пожалуй, с подготовки кузова к покраске. С такой ливреей покраска кузова будет самым сложным этапом. 

С Новым Годом, друзья! 

Очень неплохо смотрится! В жизни встречается примерно такое же сочетание жёлтого кузова с кремовым салоном.

Есть и с чисто белым.
https://rmsothebys.com/en/auctions/mo18/monterey/lots/r0138-1988-lamborghini-countach-5000-qv-by-bertone/698314
Хотя, он тоже не чисто белый. Это голубая тонировка стёкол даёт такой оттенок.

Под Новый Год не грех и тему обновить! 
 
Поработал в основном над кузовом за это время.
 
Прежде всего вырезал на морде воздухозаборники для двигателя и тормозов. Почему-то бельгийские господа поленились сделать для них воздуховоды и залепили их наглухо, предложив покрасить просто чёрным. Меня такое положение вещей не устроило, поэтому пришлось вооружиться дрелью и травлёными пилками.
 

 
А потом еще пришлось немного покромсать и днище в районе воздухозаборника двигателя. Заодно на днище были зашпаклёваны отверстия для брызговиков, которые ставятся на гравийную версию машины.
 


 
Вооружившись листовым пластиком, ножницами, надфилями наждачкой и клеем, сделал воздуховоды.
Воздуховоды тормозов конечно неточной формы, в оригинале она достаточно сложная. Повторять это из пластика я не стал, ибо и с тем что получилось выглядит в целом очень похоже.
 



 
Потом я решил отрезать деталь с форсунками омывателя лобового стекла и дворниками. На реальной машине она из черного пластика. Почему нельзя было её сразу дать отдельной деталью, я вообще не понимаю - ведь так гораздо удобнее красить и нет риска залить все мелочи решётки и не париться с маскировкой. Кстати, пришлось немного нарастить толщину передних стоек, чтобы стекло вставало без щелей.
 


 
Из шпаклёвочных работ на кузове был немного поправлен задний бампер справа - была утяжина рядом с расшивкой.
Исправлена форма оконечника спойлера на задней двери - рёбра крыши шли до самого конца спойлера, а в оригинале к концу они сравниваются с плоскостью спойлера. По бокам, кстати, спойлер тоже был подшпаклёван - небольшой недолив пластика был. Еще в верхних углах задних стёкол пришлось тоже накидать чуть шпаклёвки, чтобы вывести верхнюю кромку проёма стекла. Там тоже была утяжина из-за проушины крепления остекления.
 
Были высверлены все заклёпки по кузову - заменю их на мастерклубовские. И добавлены по еще одному отверстию под заклёпки по бокам передней защитной юбки.
 


 
Сделал отверстия под крепления люстры на капоте - в оригинале они там есть.
 
Насверлил дырок на крыше под различные антенны и прочие неведомые девайсы.
 

 
В целом кузов готов к проявочному слою грунта. Если всё будет ок, то не за горами и покраска 
 
Также начал готовить мелочёвку под грунт. Распилил передние амортизаторы и заменил их на классные амортизаторы от Top Studio.
 

 
На этом пока всё!
 
С наступающим 2020, друзья! 

Под Новый Год не грех и тему обновить! 
 
Поработал в основном над кузовом за это время.
 
Прежде всего вырезал на морде воздухозаборники для двигателя и тормозов. Почему-то бельгийские господа поленились сделать для них воздуховоды и залепили их наглухо, предложив покрасить просто чёрным. Меня такое положение вещей не устроило, поэтому пришлось вооружиться дрелью и травлёными пилками.
 

 
А потом еще пришлось немного покромсать и днище в районе воздухозаборника двигателя. Заодно на днище были зашпаклёваны отверстия для брызговиков, которые ставятся на гравийную версию машины.
 


 
Вооружившись листовым пластиком, ножницами, надфилями наждачкой и клеем, сделал воздуховоды.
Воздуховоды тормозов конечно неточной формы, в оригинале она достаточно сложная. Повторять это из пластика я не стал, ибо и с тем что получилось выглядит в целом очень похоже.
 



 
Потом я решил отрезать деталь с форсунками омывателя лобового стекла и дворниками. На реальной машине она из черного пластика. Почему нельзя было её сразу дать отдельной деталью, я вообще не понимаю - ведь так гораздо удобнее красить и нет риска залить все мелочи решётки и не париться с маскировкой. Кстати, пришлось немного нарастить толщину передних стоек, чтобы стекло вставало без щелей.
 


 
Из шпаклёвочных работ на кузове был немного поправлен задний бампер справа - была утяжина рядом с расшивкой.
Исправлена форма оконечника спойлера на задней двери - рёбра крыши шли до самого конца спойлера, а в оригинале к концу они сравниваются с плоскостью спойлера. По бокам, кстати, спойлер тоже был подшпаклёван - небольшой недолив пластика был. Еще в верхних углах задних стёкол пришлось тоже накидать чуть шпаклёвки, чтобы вывести верхнюю кромку проёма стекла. Там тоже была утяжина из-за проушины крепления остекления.
 
Были высверлены все заклёпки по кузову - заменю их на мастерклубовские. И добавлены по еще одному отверстию под заклёпки по бокам передней защитной юбки.
 


 
Сделал отверстия под крепления люстры на капоте - в оригинале они там есть.
 
Насверлил дырок на крыше под различные антенны и прочие неведомые девайсы.
 

 
В целом кузов готов к проявочному слою грунта. Если всё будет ок, то не за горами и покраска 
 
Также начал готовить мелочёвку под грунт. Распилил передние амортизаторы и заменил их на классные амортизаторы от Top Studio.
 

 
На этом пока всё!
 
С наступающим 2020, друзья! 

Под Новый Год не грех и тему обновить! 
 
Поработал в основном над кузовом за это время.
 
Прежде всего вырезал на морде воздухозаборники для двигателя и тормозов. Почему-то бельгийские господа поленились сделать для них воздуховоды и залепили их наглухо, предложив покрасить просто чёрным. Меня такое положение вещей не устроило, поэтому пришлось вооружиться дрелью и травлёными пилками.
 

 
А потом еще пришлось немного покромсать и днище в районе воздухозаборника двигателя. Заодно на днище были зашпаклёваны отверстия для брызговиков, которые ставятся на гравийную версию машины.
 


 
Вооружившись листовым пластиком, ножницами, надфилями наждачкой и клеем, сделал воздуховоды.
Воздуховоды тормозов конечно неточной формы, в оригинале она достаточно сложная. Повторять это из пластика я не стал, ибо и с тем что получилось выглядит в целом очень похоже.
 



 
Потом я решил отрезать деталь с форсунками омывателя лобового стекла и дворниками. На реальной машине она из черного пластика. Почему нельзя было её сразу дать отдельной деталью, я вообще не понимаю - ведь так гораздо удобнее красить и нет риска залить все мелочи решётки и не париться с маскировкой. Кстати, пришлось немного нарастить толщину передних стоек, чтобы стекло вставало без щелей.
 


 
Из шпаклёвочных работ на кузове был немного поправлен задний бампер справа - была утяжина рядом с расшивкой.
Исправлена форма оконечника спойлера на задней двери - рёбра крыши шли до самого конца спойлера, а в оригинале к концу они сравниваются с плоскостью спойлера. По бокам, кстати, спойлер тоже был подшпаклёван - небольшой недолив пластика был. Еще в верхних углах задних стёкол пришлось тоже накидать чуть шпаклёвки, чтобы вывести верхнюю кромку проёма стекла. Там тоже была утяжина из-за проушины крепления остекления.
 
Были высверлены все заклёпки по кузову - заменю их на мастерклубовские. И добавлены по еще одному отверстию под заклёпки по бокам передней защитной юбки.
 


 
Сделал отверстия под крепления люстры на капоте - в оригинале они там есть.
 
Насверлил дырок на крыше под различные антенны и прочие неведомые девайсы.
 

 
В целом кузов готов к проявочному слою грунта. Если всё будет ок, то не за горами и покраска 
 
Также начал готовить мелочёвку под грунт. Распилил передние амортизаторы и заменил их на классные амортизаторы от Top Studio.
 

 
На этом пока всё!
 
С наступающим 2020, друзья! 

Под Новый Год не грех и тему обновить! 
 
Поработал в основном над кузовом за это время.
 
Прежде всего вырезал на морде воздухозаборники для двигателя и тормозов. Почему-то бельгийские господа поленились сделать для них воздуховоды и залепили их наглухо, предложив покрасить просто чёрным. Меня такое положение вещей не устроило, поэтому пришлось вооружиться дрелью и травлёными пилками.
 

 
А потом еще пришлось немного покромсать и днище в районе воздухозаборника двигателя. Заодно на днище были зашпаклёваны отверстия для брызговиков, которые ставятся на гравийную версию машины.
 


 
Вооружившись листовым пластиком, ножницами, надфилями наждачкой и клеем, сделал воздуховоды.
Воздуховоды тормозов конечно неточной формы, в оригинале она достаточно сложная. Повторять это из пластика я не стал, ибо и с тем что получилось выглядит в целом очень похоже.
 



 
Потом я решил отрезать деталь с форсунками омывателя лобового стекла и дворниками. На реальной машине она из черного пластика. Почему нельзя было её сразу дать отдельной деталью, я вообще не понимаю - ведь так гораздо удобнее красить и нет риска залить все мелочи решётки и не париться с маскировкой. Кстати, пришлось немного нарастить толщину передних стоек, чтобы стекло вставало без щелей.
 


 
Из шпаклёвочных работ на кузове был немного поправлен задний бампер справа - была утяжина рядом с расшивкой.
Исправлена форма оконечника спойлера на задней двери - рёбра крыши шли до самого конца спойлера, а в оригинале к концу они сравниваются с плоскостью спойлера. По бокам, кстати, спойлер тоже был подшпаклёван - небольшой недолив пластика был. Еще в верхних углах задних стёкол пришлось тоже накидать чуть шпаклёвки, чтобы вывести верхнюю кромку проёма стекла. Там тоже была утяжина из-за проушины крепления остекления.
 
Были высверлены все заклёпки по кузову - заменю их на мастерклубовские. И добавлены по еще одному отверстию под заклёпки по бокам передней защитной юбки.
 


 
Сделал отверстия под крепления люстры на капоте - в оригинале они там есть.
 
Насверлил дырок на крыше под различные антенны и прочие неведомые девайсы.
 

 
В целом кузов готов к проявочному слою грунта. Если всё будет ок, то не за горами и покраска 
 
Также начал готовить мелочёвку под грунт. Распилил передние амортизаторы и заменил их на классные амортизаторы от Top Studio.
 

 
На этом пока всё!
 
С наступающим 2020, друзья! 

Под Новый Год не грех и тему обновить! 
 
Поработал в основном над кузовом за это время.
 
Прежде всего вырезал на морде воздухозаборники для двигателя и тормозов. Почему-то бельгийские господа поленились сделать для них воздуховоды и залепили их наглухо, предложив покрасить просто чёрным. Меня такое положение вещей не устроило, поэтому пришлось вооружиться дрелью и травлёными пилками.
 

 
А потом еще пришлось немного покромсать и днище в районе воздухозаборника двигателя. Заодно на днище были зашпаклёваны отверстия для брызговиков, которые ставятся на гравийную версию машины.
 


 
Вооружившись листовым пластиком, ножницами, надфилями наждачкой и клеем, сделал воздуховоды.
Воздуховоды тормозов конечно неточной формы, в оригинале она достаточно сложная. Повторять это из пластика я не стал, ибо и с тем что получилось выглядит в целом очень похоже.
 



 
Потом я решил отрезать деталь с форсунками омывателя лобового стекла и дворниками. На реальной машине она из черного пластика. Почему нельзя было её сразу дать отдельной деталью, я вообще не понимаю - ведь так гораздо удобнее красить и нет риска залить все мелочи решётки и не париться с маскировкой. Кстати, пришлось немного нарастить толщину передних стоек, чтобы стекло вставало без щелей.
 


 
Из шпаклёвочных работ на кузове был немного поправлен задний бампер справа - была утяжина рядом с расшивкой.
Исправлена форма оконечника спойлера на задней двери - рёбра крыши шли до самого конца спойлера, а в оригинале к концу они сравниваются с плоскостью спойлера. По бокам, кстати, спойлер тоже был подшпаклёван - небольшой недолив пластика был. Еще в верхних углах задних стёкол пришлось тоже накидать чуть шпаклёвки, чтобы вывести верхнюю кромку проёма стекла. Там тоже была утяжина из-за проушины крепления остекления.
 
Были высверлены все заклёпки по кузову - заменю их на мастерклубовские. И добавлены по еще одному отверстию под заклёпки по бокам передней защитной юбки.
 


 
Сделал отверстия под крепления люстры на капоте - в оригинале они там есть.
 
Насверлил дырок на крыше под различные антенны и прочие неведомые девайсы.
 

 
В целом кузов готов к проявочному слою грунта. Если всё будет ок, то не за горами и покраска 
 
Также начал готовить мелочёвку под грунт. Распилил передние амортизаторы и заменил их на классные амортизаторы от Top Studio.
 

 
На этом пока всё!
 
С наступающим 2020, друзья! 

Под Новый Год не грех и тему обновить! 
 
Поработал в основном над кузовом за это время.
 
Прежде всего вырезал на морде воздухозаборники для двигателя и тормозов. Почему-то бельгийские господа поленились сделать для них воздуховоды и залепили их наглухо, предложив покрасить просто чёрным. Меня такое положение вещей не устроило, поэтому пришлось вооружиться дрелью и травлёными пилками.
 

 
А потом еще пришлось немного покромсать и днище в районе воздухозаборника двигателя. Заодно на днище были зашпаклёваны отверстия для брызговиков, которые ставятся на гравийную версию машины.
 


 
Вооружившись листовым пластиком, ножницами, надфилями наждачкой и клеем, сделал воздуховоды.
Воздуховоды тормозов конечно неточной формы, в оригинале она достаточно сложная. Повторять это из пластика я не стал, ибо и с тем что получилось выглядит в целом очень похоже.
 



 
Потом я решил отрезать деталь с форсунками омывателя лобового стекла и дворниками. На реальной машине она из черного пластика. Почему нельзя было её сразу дать отдельной деталью, я вообще не понимаю - ведь так гораздо удобнее красить и нет риска залить все мелочи решётки и не париться с маскировкой. Кстати, пришлось немного нарастить толщину передних стоек, чтобы стекло вставало без щелей.
 


 
Из шпаклёвочных работ на кузове был немного поправлен задний бампер справа - была утяжина рядом с расшивкой.
Исправлена форма оконечника спойлера на задней двери - рёбра крыши шли до самого конца спойлера, а в оригинале к концу они сравниваются с плоскостью спойлера. По бокам, кстати, спойлер тоже был подшпаклёван - небольшой недолив пластика был. Еще в верхних углах задних стёкол пришлось тоже накидать чуть шпаклёвки, чтобы вывести верхнюю кромку проёма стекла. Там тоже была утяжина из-за проушины крепления остекления.
 
Были высверлены все заклёпки по кузову - заменю их на мастерклубовские. И добавлены по еще одному отверстию под заклёпки по бокам передней защитной юбки.
 


 
Сделал отверстия под крепления люстры на капоте - в оригинале они там есть.
 
Насверлил дырок на крыше под различные антенны и прочие неведомые девайсы.
 

 
В целом кузов готов к проявочному слою грунта. Если всё будет ок, то не за горами и покраска 
 
Также начал готовить мелочёвку под грунт. Распилил передние амортизаторы и заменил их на классные амортизаторы от Top Studio.
 

 
На этом пока всё!
 
С наступающим 2020, друзья! 

Красивый цвет))) на LP18 (TS-33) или XF-52 похож оттенок. Мне только не нравится плюшевая приборка. Сделаю выкраску и приложу к кузову. Спасибо за советы)

С желтым такой интерьер сочетается как по мне

Из кусочков пластика, сделал недостающий кусок панели приборов.

 
Подогнал кузовные детали и покрыл светло-серым грунтом.

 
Задул желтым цветом (TS-47).

Реальный оттенок виден на "теплых" фотографиях.

 
Решил использовать тот же цвет интерьера (TS-7), что и на AAR Cuda. Задул пока только ванну салона. Что думаете - не слишком бледный на фоне желтого?
 
 Можно заметить почти готовый багажный отсек с запаской.

Я в 2019 закончил только одну модель, да и то начата она была почти как 2 года назад  
 

 
А вообще я, можно сказать, только вхожу во вкус в постройке моделей. Ведь сделал всего две за несколько лет пребывания на форуме 
 
Удивляюсь, как у вас, ребят, получается выкроить время на сборку стольких проектов за год Ну или это просто я такой медленный? 
 
А форум нравится прежде всего приятными в общении коллегами, которые всегда готовы помочь советом и делом, а также современной платформой, удобством и красотой интерфейса (да, для меня это немаловажно тоже )
 
С Наступающим, друзья!