StarSA

Верхняя граница карбона получилась не ровной, и это сильно бросается в глаза.

Надо как-то исправлять.

карбон от KA-models.

Тоже использую этот карбон. Он толще чем SMS, по этой причине хуже тянется.

Но, как я писал, Марк Фит её хорошо берет. Перевели на поверхность, смазали МаркФитом, подождали немного, по мере высыхания можно смочить ещё.

Так дека размягчится, и дальше уховёрткой разглаживаем, стараясь пройти все углубления, выгоняя воздух и жидкость.

Если в жиже передержать, то дека может сильно размягчится и при разглаживании будет тянуться больше необходимого, как результат - потеря геометрии рисунка.

Я решил ограничиться одной темой ЛеМана, и дал себе установку больше ничего стороннего не брать.

В моём списке "хотелок" осталось не больше 20 позиций, правда бОльшая часть - это смола, так что темпы накопления резко упадут

У меня тоже Марк Фит стронг, мне хватает за глаза

Дека с этой жижи тоже хорошо размягчается и тянется, даже толстая и дубовая, главное - не сразу "нанёс, перевёл и разгладил",

а подольше подержать в намоченном Марк Фитом состоянии.

Чей карбон будете пользовать? Скажем, от SMS очень "нежный" и почти сам облегает неровности...

Я бы вообще губу спилил аккуратно для удобства работы. ИМХО.

Собирательство коробок прогрессирует?

Эта болезнь хроническая с частыми обострениями.

Медицина бессильна!

Моя прелес-с-сть...

В продаже!

Почта за мой счёт! Берём, не стесняемся!

1. 1/24 Revel. Mercedes AMG C-class DTM 2009. + травление от KA-models, нашел другого владельца.

Приятной сборки

1. 1/24 Revel. Mercedes AMG C-class DTM 2009. + травление от KA-models.

В резерв!

Резерв за Вами.

Всем привет!

06.06, то есть в субботу, планируется поездка в Тверскую обл. через Н.Новгород, Владимир, Москву,

а 10.06 - в обратную сторону, так что есть возможность получить бесплатную доставку.

Кому интересно - решайтесь!

Лот номер 4. (Травло на мерс) в резерв!

Резерв за Вами.

Добавлено через 3 ч. 20 мин. 59 сек.:

4. Травление от ScaleMotorSport на Mercedes AMG DTM - Продано

Приветствую уважаемое сообщество.

Всё продано

Отличное ведение WIPа. Одно удовольствие наблюдать.

Спасибо

Это чем таким покрашена докатка? Выглядит, будто настоящий полированный металл.

Она не крашенная, это заводской хром от Фуджими.

В наборе была такая же деталька, только из черного пластика, но в ней несколько дырок были не пролиты, а в каких-то был облой.

При попытке обработать, я накосячил, и думал восстановить сначала. Но вспомнил, что у меня есть 356-й Энтузиаст,

в нём два набора дисков для разных вариантов сборки, причём по пять штук. Я решил взять один оттуда.

"К сожалению

День Рождения

Только раз в году"

При сборке салона "из коробки" получится кусок г...на, потому что щели и нестыковки всё испортят.

Вспоминаем уроки лепки, берём эпоксилин и получаем следующее

Лобовое стекло я подогнал и приклеил.

Почему?

Потому что оно было немного кривовато, и при установке получались небольшие щели, я решил что не хочу прыгать потом с бубном вокруг крашенной и полированной рамки, поджимая её там-сям к стеклу с клеем.

Кроме того стекло пришлось шлифовать и полировать, качество литья просто алес!

После были сделаны обивки стоек стекла, отшлифованы и утончены солнцезащитные козырьки, но я это не фоткал.

В дверных картах пропилил насквозь ручку и карман

Топливный бак и запаска (в нашем случае докатка) у этой машины в багажнике, даны они были одной деталью.

Бак угловатый, красить вместе неудобно, и я их разделил

Добавил трубу к заливной горловине, вместо непонятной детальки из набора

Мне тоже нравится.

Сергей, я помню смотрел первый твой ВИП здесь, на лицо рост мастерства, от модели к модели всё лучше и лучше, ИМХО.

Пластик линз в фарах можно высверлить и вставить светодиоды, кто-то делал в ВИП-ах - очень натурально смотрится.

То есть вообще прекращаете, или перерыв на какое-то время?

Я хотел номерочков гоночных (номера на двери и перед зад в белом круге) разных заказать в будущем

Идея интересная, но на кузове всё равно должна остаться родная краска, и, судя по фоткам выше, в приличном количестве.

Плюс, должна быть сквозная коррозия по-любому.

А может это лаковая кожа?)

А мне это напомнило фруктовое желе

Всё таки надо как-то фактуру выделять по расшивке.

Красота то какая! Станислав, спасибо за подробный ВИП) слежу, читаю, запоминаю)

Спасибо, Илья. Думаю, процентов 30-35 доработок лишние, видно их, скорее всего, не будет.

....Ещё картинки

Если соединить кузов с днищем, то в дверях открывается великолепный сквозной вид

вроде мелочь, на полке видно не будет, однако, покоя это не добавляет

Спереди заделал пластиком

Сзади залепил эпоксилином

Заодно этим же эпоксилином вылепил отражатели

Модель как всегда супер

Фотки красивые, вот только асфальт слишком чистый для России (это судя по коробке дома на заднем плане и стройке рядом),

и ям с трещинами на нем нет

Задний диван в наборе дан единой деталью, слишком уж угловатым да ещё и неправильной формы.

Я сидушки вырезал и обработал, остатки дивана приклеил в салон, предварительно зализав все углы.

Красить сидушки отдельно проще, и проще без них салон покрыть флоком.

Ещё закрыл полы под ногами кусками ровного пластика, туда так же ляжет флок

При стыковке кузова и салона мы опять натыкаемся на дыры

и в который раз пластиком наращиваем эти несуразности.

Далее, со словами "Сестра, скальпель!", проводим хирургическое вмешательство в задний бампер

Клыки эти всё же накладные и должны чуть-чуть налегать сверху на плоскость бампера, а тут всё вровень, даже контура расшивки нет, ну как так

А красить их в чёрный цвет, и отдельно от кузова это сделать проще. Я сделал по принципу 934-го от Тамии, там эти клыки идут отдельными деталями.

Задний бампер я приклеил к кузову, дыры от клыков заклеил кусочками пластика и выровнял, клыки подогнал по месту. Выпилил дырки под будущие отражатели.

По заднему бамперу разговор отдельный. Его, как и передний, по инструкции надо приклеить после покраски, однако, со стыковкой тут проблемы везде, и это место не исключение.

Так-то, по идее, кузов с приклеенными бамперами не должен одеваться на основание, и я достаточно долго думал "а не склеить ли мне шасси и кузов с бамперами вместе?!

Да, геморройно будет красить салон, но кабрик ведь, крыши нет."

Попримерялся, подпилил там-сям, и теперь кузов одевается и снимается безо всяких проблем и сидит достаточно плотно.

Следил с интересом за процессом, отличный результат!

На стекла фар добавить бы винтик какой, а то они как будто в воздухе висят.

P.S. Знакомый фон

Я тоже буду за эту тему.

Привет всем!

Модель начата давно, но прогресс небольшой, почему бы не показать

Porsche 911 Carrera Cabriolet относится ко второму поколению модели 911, однако, деление на два поколения можно считать в некоторой степени условным.

Сама компания Porsche это деление своего классического 911-го на два поколения официально не признаёт, но и не опровергает устоявшееся мнение.

По общей сумме конструкторских изменений модернизация 1974 года и в самом деле может считаться достаточной для признания за ней открывающей

новое поколение, но в любых заводских документах машина до и после 1974 года именуется одинаково — просто 911.

Кабриолет был представлен широкой публике на Франкфуртском автосалоне в 1982 году, впервые после кабриолета 356-модели.

В постройке будет использован набор от Fujimi серии Энтузиаст.

Литников много, а деталей ещё больше:

Всё достаточно подробно проработано, дефекты литья есть, но не критично.

Однако, примерка показала, что при стыковке салона с кузовом есть приличные щели. Если строить купе с закрытыми стёклами

это было бы не заметно, но у нас-то кабрик.

Набор позволяет собрать вариант как с открытой, так и закрытой крышей. Я буду строить только открытый вариант.

Начал с основы кузова.

На моторном щите есть стойки для педалей

Это далеко от истины, а мы строим открытую версию - всё будет хорошо видно

Я отрезал наклонную часть, приклеил кусок пластика прямо и вклеил детальку в шасси

Со стороны багажника (а он спереди) приклеил ещё одну детальку, она кузовная и красится всё вместе.

В дальнейшем щели были зашпаклёваны.

Просто всё покрасить и собрать тут не получится, куча щелей и отверстий разной формы и размера не придадут готовой модели натуральности.

Вырезал я карты дверей и вклеил обивки салона, попутно защпаклевал и заклеил дыры:

Не подумайте, что я решил сделать открывающиеся двери, двери будут закрытыми, а над картами дверей так проще работать.

Там нужно будет сделать ручку сквозной и карман, а то глухими они на машине без крыши будут смотреться нелепо и игрушечно

Так же заделал дыры в месте крепления задних рычагов:

Ещё шлифанул кузов, приклеил передний бампер и сформировал проём багажника.

Бампера по инструкции клеятся после покраски и соединения кузова с днищем, но передний я решил приклеить сразу, и подгонять проще и жесткость лучше.

Всё выше описанное было сделано ещё в сентябре прошлого года, а теперь - новое

Наибольший затык у меня был по петлям, они поставили меня в тупик и на долгое время убили желание продолжать.

Но я победил!

Крышка багажника.

Во-первых, она была выпилена не очень аккуратно из кузова (такая мне уже досталась), пришлось ровнять края, получившиеся большие зазоры наращивать пластиком

и всё подгонять к проёму.

Потом я уменьшил толщину крышки и изобразил каркас снизу

Далее я за.... устал подгибать петельки, но в итоге имеем открытый багажник

И закрытый имеем тоже (хотя, кто кого - ещё неизвестно )

Добавил в решетку воздухопритока перегородки

Переходим к задней части.

При стыковке кузова с днищем в моторном отсеке получается дырка, а должна быть сплошная стенка

Опять берём пластик.....

Готово:

По пути нарастил высоту полика в багажнике, добавив пластик, а то бензобак располагался слишком низко

Есть ещё по мелочи, но там к другим этапам относится.