StarSA

Очередное обновление.
Зафиналил работы по раме. Все же решил отработать замечания коллег, установил гур с приводом и запитал рулевой редуктор.

 
Опоры двигателя, пусть и схемотичны, но на своем месте.

 
И решил добавить еще лебедку, чтобы заполнить пустоту на защите.

 
Готовлю кабину к установке на раму. В первую очередь установил подкапотку. Все самоделка. "Телевизор" доработан, можо посмотреть ранее. Радиатор имитировал сеточкой.

 
Долго думал что делать с капотом, точнее с подпорками в открытом состоянии. Просто штырь - для этого авто не применим. Решил сделать подпорки в виде имитации оригинальных петель.


 

 
Вид сбоку, фонарики в крыльях всеже удалось сделать из фольги и клира, украсил винтиками.

 
Потолок салона немножко приукрасил, козырьки и зеркало - самоделка. Окраску внутрянки потолка особо аккуратно не стремился делать.

 
Ну и интегрировал салон на место.


 

 
На сегодня все, собираем дальше..

Обновлюсь маленько.
По салону у меня пробельчик был, вот им и занимался.
Детальками исходник не блещет. Карт дверных нет, а только имитация подлокотников. Руль пришлось взять от камаро сс, стоковый под перелицовку в GMC. Рычаг раздатки посеял. С торпедой начинал эксперименты.
 
Карты решил вырезать из пластика. Рельеф имитировал минимально, чуть нужно было поглубже конечно.

 
 
Окрас в первом приближении. Кармашки подсмотрел на соседнем форуме. Сделаны из алюминиевого скотча. 

 
Куча разной самодельной мелочевки и доработок.

 
Декали от шевроле удалось достать. На мой взгляд результат стоил затрат. В первую очередь нужны были декали деревяшки приборки и дверных карт.

 
А вот и подсборка. Есть кончно небольшие просчеты под декали на дверях. Ручки стеклоподъемников и открывашки дверей - алюминий. Наклеил их поверх нарисованных на декали. Руль из шевроле переделал в GMC Шильдик плоский, жаль нет травла. Педали сделаны на базе штатных. Накладки фрезеровка. Слева под рулем открывашка капота (я надеюсь)

 
Не удачно получился флок. Пришлось его поверх подкрашивать и делать косяки по готовому. Вроде подправил в основном. Селектор раздатки - самоделка, родной потерялся. Педалька - самодел

 
Совсем забыл что нужно заводить машину. И уже н готовой колонке добавил замок и ключик с брелком. Замок- фрезеровка алюминий. Брелок MCG, хотя должен быть GMC:)
 
Суповой набор готов к сборке. Добавил коврики.

 
Ну и несколько фото готового салона:)
 

Всем привет! 
Ещё минус один вечер )) 
Салон готов. Как говориться, прям со сковородки )).  Вот результат.  Сам по себе салон простой, немного добавил оттенков для общего вида. И как уже стало  традицией, пару газет на сиденье.  
Всем приятного просмотра. 
 

 

 

 

 

 

 
Пока всё, всем хорошего вечера!  
Скоро увидимся. 

Привет парни! 
Понемногу двигаюсь вперёд, хотя работы ещё много. 
Вот что сделано на сегодня. 
Силовой агрегат, занял своё место на раме, кинул провода, ремни. и немного по мелочи. 
 

 

 

 

 

 

 
Установил на место радиатор. 
 

 

 
Вид снизу. 
 

 
Ну и последние примерки перед полировкой и окончательной сборкой,  а то всякое бывает. 
Всё стало на свои места прям отлично, надеюсь что так и дальше пойдёт. 
 

 

 
Пока всё, впереди ещё полировка кузова, молдинги, доделать салон, пол в кузове, отделка. В вообщем работы ещё много. 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет! 
Вот очередное небольшое обновление, времени совсем мало, но пока движемся вперёд.
Вот что сделано на сегодня.  
Хром пакет нашёл свой окончательный вид .
 

 
Рама начала обрастать детальками.
 

 

 
Ну колёса заняли своё место на шасси. 
 

 

 

 
Пока всё, всем хорошего дня. 
 

@PETERSON  Спасибо Миша, всё хорошо. 
Привет парни! 
В общем если Вы помните, кузов был белым, у меня всё время в голове крутились разные идеи по поводу внешнего вида, и вот наконец он полностью обрисовался.  Были сомнения о том что всё получиться, но в итоге вышло даже лучше чем я ожидал.  
Кузов в этом случае был самым основным этапом, и от того получится он или нет, зависит вся стройка. 
В общем, представляю Вам окончательный вид этого пикапа.  
И поэтапно, как это происходило.  Покажу обе стороны, они не симметричные, каждая сторона имеет небольшие отличия. 
Думаю описывать процесс нет смысла, поэтому просто фото по порядку. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Финальные штрихи ))
 

 

 

 

 
И последний этап, завтра всё покрою лаком. 
И уже потом всё остальное. 
Пока так, всем хорошего вечера. 
 

Ну вот пазл и сложился,я его закончил.

Не откладывая в долгий ящик покрасил ан 2 ,красил автомобильными нитрами по грунту 2к .Из допов только колеса резиновые использовал.Осталось добавить мелочевку  

Изготовил комплекты новых петель на двери и собрал левую. Детальки изготавливал из листа дюраля вручную, оси сделал из стальной булавки Д-0.6 мм. Выточил фигурные гайки, нарезал в них резьбу М-1.2 мм, прорезал соответствующие пазы в стойке кузова и запрессовал в них гайки. Верхняя петля кузова разборная, крепится винтиком, за счёт этого снимается и регулируется дверь. Петли в двери вклеил на раствор дихлорэтана и литника. Изменил геометрию оси поворота двери, продольный угол наклона оставил прежним, а поперечный увеличил. У Ebbro он был вертикальным, а я выдвинул нижнюю точку оси на 1.3 мм. Теперь расположение оси на модели подобно настоящему автомобилю, что можно разглядеть на фотографии выше из поста №39. 

 

 
Теперь можно увидеть разницу положения дверей Ebbro справа с зажатыми люфтами и новой геометрией слева. Нижняя кромка двери стала располагаться почти параллельно асфальту.

 

Конечно, этот момент я опишу в следующем посте.
 
А пока освоил профессию полистирольного заплаточника. Глобально изменил силовую структуру переда. Моторный щит, идущий в наборе отдельной деталью, разделил вдоль на две части. Верхней половиной усилил кузов, а нижнюю приклеил к коврику, удалив с неё консоль и закрыв формованным куском полистирола образовавшуюся дыру. На кузове сформировал структуру, привязывающую висящие в воздухе нижние части стойки-А к моторному щиту. Теперь кузов обладает достаточной жёсткостью, стабильностью размера и его можно безбоязненно сжимать пакшей , ну и двери будут жёстко висеть, пока модель не собрана воедино. Поскольку я срезал вертикальные пластины передних крыльев в моторном отсеке, то решил вместо них сделать что-то похожее на оригинал. Колёсные арки в задней части увеличил по глубине и закрыл их чёрным формованным пластиком, теперь колёса поворачиваются в нижнем положении подвески. Пуансон и матрицу для формовки деталек изготовил из волосатой шпаклёвки Body, а сам пластик разогревал над электроплитой.

 

 

 

Прикольное шасси получилось 

 

 
Но всплыл форс-мажор 
Японский инженер наклонил ось поворота двери в продольном направлении, а в поперечном его не компенсировал. В результате этого дверь опускается при открывании. Сперва я грешил на люфты конструкции, но когда разобрался, понял, что нужно переделывать петли дверей (добавить поперечный наклон оси).

Этот рисунок образует тип обработки "смещением". Фреза движется в переднем и заднем треугольниках поперёк крыши, в левом и правом вдоль, поэтому видим такую шероховатость. Шаг смещения здесь выбран 0.1 мм и крыша гладкая на ощупь. Снизу панели подобный рисунок я уже затёр мелкой шкуркой.
Пошкурил:

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
Вот и дошли руки, приклеить дворники, и сделать фотосет. 
Краски и лаки - Тамиевские, допы от Studio 27.

Сегодня опять покажу "высокотехнологичные картинки", как их однажды окрестил один форумчанин из Магнитогорска.
Построил главный тормозной цилиндр и тормозной бачок. В сборе выглядит вот так.

 

 
Выращивать собираюсь по-отдельности, чтобы было удобнее красить.

 

Изготовил ещё две кузовные детали. Перегородка отфрезерована из Д-16, пол багажного отсека из искусственного камня Staron.

 

 
Легким движением руки DS Pallas превращается...

 
превращается Pallas...

 
в автомобиль Флинстоунов ? 

 

 
Вот она, мечта Н.Фоменко: автомобиль со сменными кузовами.

Всем доброго времени суток! Представляю работу спортивного суперкара от компании Nissan. По сборке были использованы тематические дополнения "Hobby Design". Цветовые переходы - декали в виде черных точек на прозрачной подложке самого производителя (Tamiya). Антенна от "A+ club 1\24 антена for Super GT Antena (A)".  Карбон от «Студии 27». Приятного просмотра!

Red Bull Rb 5 
M. Webber
2009 G.P. Germania winner
Как обычно уже отчёт о проделанной работе)








 

Победитель Le Mans 1939 года, кит старенький ,смола, пришлось немного доработать





































 

Всем привет!

Продолжаю сборку подвески...

1. Поставил передние рычаги, рейку и стабилизатор

 
2. Для установки рычагов нарезал булавок и натянул на них изоляцию от провода (на рычагах диаметр трубки больше, чем на оси, на которой они крепятся). Заодно будет имитация сайлентболоков)

 
3. Прикинул, как будут стоять колеса

 
 
 Все более-менее ровно, вроде бы. Колеса вокруг оси вращаться не будут — будет работать только механизм поворота передних колес.  
 
4. Поставил аморты, натянул пыльники на рейку. В общем, вроде как собрал.





В общем, хотелось мне как-то поаккуратнее собрать, но краска как-будто слишком толстым слоем лежит. Если еще раз отважусь на такое, в следующий раз попробую поаккуратнее сделать — тут уже трогать не буду.

Всем удачи!


P.S. А это мой главный помощник Тоже собирает машинки)

 

Хорошая новость - тема жива.
Плохая новость - скорость стройки слишком медленная.
 
Друзья-коллеги, всем привет. Небольшой апдейт по стройке. Всё это время занимался конструированием кузова для Фордика. По факту, этот процесс оказался намного сложнее, чем я себе это представлял. Дерево - это не пластик. Дерево требует намного больше внимания и тщательности. В данном отчёте сборный результат 4 или 5 попыток попыток. Я сам со счёта сбился. 
 
Прикинув толщину "досок" из которых можно сделать масштабный кузов, я остановился на 1,5мм ламелях, которые заказал у корабелов. Скажу сразу - в конечном результате мне не очень понравился мой выбор. Но обо всём по порядку.
 
Размечаю, отрезаю, зажимаю в тисочках пакет для циклёвки и ХОБАНА!!! скол по деревяшки по волокнам. На второй заход я нарезал доски с запасом на брак. 
 

 
Далее, Моментом-столяр промазываю торцы досок, даю клею немного подсохнуть до отлипа. Собираю доски в пакет, сжимаю в тисках (без фанатизма). И, пока жена не видит, её феном грею собранный пакет, чтобы клей подплавился и спаял деревяхи. После остывания собраного пакета - торцевание и подклейка поперечин. Такой вот краснолапый паучёк получился )))
 

 
Ну и без неприятностей никуда в нашем деле. При обрезке поперечин случился скол на самом видном месте. Утюгом отпаиваю сколотую поперечину (благо, ПВА это позволяет), зачищаю низ будущего кузова, делаю новую поперечину и подклеиваю её на своё место. Как только ПВА начинает прихватываться, его очень удобно циклевать стальной линейкой.
 

 
Далее - изготовление боковых бортов. Для соблюдения симметрии делал их в пакете.
 

 
Предварительная примерка. Вроде, на оригинал похоже.
 

 
Разметил отверстия для крепежа продольных досок к поперечным балкам. По хорошему, тут должна быть немного другая схема крепления (по два болта на доску в шахматном порядке), но мне показалось, что это решение будет слишком пёстрым, поэтому остановился на упрощённом варианте.
 

 
Далее - этапы сборки кузова. И опять - торцом стальной линейки очень удобно срезать прихватившийся ПВА. На второй фоте непонятная козявка как раз тот самый клей.
 

 
Начитавшись всяких форумов у мастеров-корабелов, решил пропитать кузов льняным маслом. 
 

 
Если честно, пока не могу понять, нравится мне этот результат или нет. Это первый слой масла. Рекомендуют покрывать в два-три слоя минимум. Но точно скажу, что переделывать кузов в другом дереве или с другим покрытием, сил уже не осталось. Пусть будет так. Далее - обвязка кузова всякими железными фитингами.
 

 
Спасибо за просмотр, и всем до следующей встречи. )))

А может её вообще в глянец покрасить, какой-нибудь сочный красный, а красные окантовки наоборот в карбон ?
Эта Ламба вроде у всех либо матовая серая/черная, либо в карбоне, но тоже матовая, а тут наоборот будет.

Отличная модель! 
И покраска и сборка супер!

Ну что же, все текущие проекты закончены и настало заняться новым мегапроектом (в моём понимании, конечно ) - Ferrari 126C4M2 от Model Factory Hiro в масштабе 1/12. Возможно, вам он тоже будет интересен ))
Во многом, эта модель для меня будет чем-то совершенно новым - и масштаб, и материал, и производитель и Формула... да и вообще... Досталась она мне слегка начатой - владелец решил не рисковать и отдал её на сборку мне ))
 
Итак, что же за модель мне досталась? Это FullDetail кит в 12 масштабе, который включает в себя всё необходимое для сборки очень хорошо детализированной модели гоночного болида. Внутри - ни грамма пластика, только смола, белый металл, травло и куча допов (хм... можно ли называть "допами" то, что изначально даёт в коробке производитель? )
Большая и очень тяжёлая коробка ярко красного цвета, без каких либо изображений на крышке, за исключением логотипа производителя и логотипа Феррари. Сбоку небольшая наклейка, на которой указано, что же за модель лежит внутри и маленькая лицензионная голограмма.



 
Сначала пройдёмся по смоле...
Из смолы сделаны корпус, днище, кокпит, блок двигателя (монолитный и очень тяжёлый) и всякие обтекатели и спойлеры.
Всё просто огромных (на мой взгляд) размеров

 
Правая деталь была покрашена владельцем. Разумеется буду перекрашивать.

 
Первый раз вижу смоляные литники ))

 
Дальше, идут несколько пакетов с деталями из белого металла. Высыпать я их для обзора не стал, покажу подробнее по ходу сборки. Это - самая тяжёлая часть модели. Могу сказать, что отлито всё очень хорошо, но всё же присутствуют швы от стыков и некоторые неровности поверхности. Так что, придётся заморочиться тщательной обработкой. Особенно, тех деталей, которые не предполагаются под покраску, а должны быть просто отполированы.

 
Колёса... колёса просто офигенны, что диски, что резина.
Полированные фрезерованные диски с готовыми пазами и отверстиями для винтов очень впечатлили, в том числе и размерами.

 
Резина, также очень большая (что-то я зациклился на размерах), мягкая и с уже нанесёнными надписями. Единственный минус - следы питателей на внешней стороне, придётся шлифануть.

 
Фототравление дано четырьмя пластинами. вроде и не много, но всё необходимое присутствует.

 
Всякие дополнительные детали - провода, трубки, сетки, ремни, фрезеровка, винты и прочее - в ассортименте


 
Декали - отдельная исотрия (помним про размер ).
Лист с основными декалями и золотистым карбоном.

 
И два листа А4!!! с карбоном. Некоторые элементы таких размеров, что не очень понятно как с ними вообще работать и в каком озере отмачивать )))
Вроде, не так уж много выкроек, но напрягает слегка.

 
Инструкция, в целом, понравилась. Цветные 3D модели вполне наглядно показывают что где и как. Непонятно только зачем даны номера деталей. Сами детали никак не пронумерованы и искать нужно всё равно по внешнему виду )) На последней странице указаны необходимые краски в привязке к Mr.Color.






 
Как я уже сказал, модель досталась мне слегка начатой. И, кроме покрашенного корпуса кокпита, владелец покрасил и собрал приборку (нужно доработать) и подсобрал и загрунтовал некоторые детали.



 
 
В общем, буду пробовать собрать этого монстра.
Как обычно, если есть какие-то советы по смоле, металлу или Формуле - буду рад выслушать ))
 
На текущий момент, отшлифовал и подготовил к покраске корпус кокпита и потренировался с обивкой сидения. Оказалось нифига не просто и результат получился не очень, но зато я понял как нужно сделать в чистовом варианте.

Прекрасный результат!
С серией Энтузиаст у Фуджими приходится всегда повозиться, на сколько знаю, тебе всё удалось!
По крайней мере, у меня есть пара наборов из этой серии, и беглый осмотр показал, что работы будет много.

Всем привет! Когда-нибудь я закончу с раллийными лансерами и вернусь к "обычному" моделизму))
А пока две свежих модели)