Улыбастик

Volvo рулит. У меня xc70 2009 г. Авто меня полностью устраивает.
А на зиму взял турбофоря на мкпп. 

А по мне - автомобиль из будущего, космический аппарат пришельцев, выглядящий круто даже спустя почти три десятилетия после дебюта концепт-кара.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Isuzu_VehiCROSS

А мне сколько раз не встречается этот автомобиль, не могу отвести от него глаз.
 

Как смотрите на тему "В воскресенье побеждай, в понедельник продавай"  - Спортивные автомобили, построенные на основе гражданских собратьев:



Кроме спортпрототипов/формул/силуэтов. 
 

Что-то я остался не до конца удовлетворен сборкой пикапа Ford Ranger 1995, получился он перекошенным. Поэтому по горячим следам решил сделать "работу над ошибками" и начал сборку еще одного компактного пикапа того-же периода, а именно GMC Sonoma 1994 года.
Обзор содержимого можно посмотреть здесь.

 
Второе поколение GMC Sonoma, он же Chevrolet S-10, он же Isuzu Hombre выпускался с 1994 по 2004 годы.

 
Как видно, простенький трудяга пикапчик, рабочая лошадка. В наборе модель оснащена топовым для этого пикапа двигателем 4.3 L Vortec V6
 
Я же хочу собрать эту модель в агрессивном обвесе, который есть в комплекте, с расширителями арок и злой решеткой радиатора, закрывающей фары.

 
кроме того очень хочется сделать его в черно-белой полицейской раскраске, типа этого
 

 
вот только при таком обвесе от большой шерифской звезды на дверях придется отказаться, и обойтись просто надписями полиция.
 
Конечно не без косяков. Например кастомный обвес есть на перед и борта, а сзади предлагается стандартная подножка. Как то не очень сочетается

 
Крепления кузова к кабине с одной стороны не дадут перекоситься, как получилось у мена на Ranger, но с другой стороны их слишком хорошо видно и слишком велик зазор между кабиной и кузовом

 
ну и стеклоочистители. Решетка воздухозаборника такая причудливая, что спилив дворники на кузове не уверен в возможности ее восстановить

 
но в любом случае, скучно мне не будет.

Машинку выбросили, просто она в мусорный контейнер не помещается)

Всем привет. Нашел на Али несколько версий полугаражей. Думаю, отлично подойдут для фотосессий, да и для организации мест хранения моделей.
Подороже с подсветкой:





 
И более простые:

 
Ищутся по словам: "модель автомобиля гараж" или похожим.

Я ещё в июле, но тоже дополнил автопарк : 92г.в. 4.6 мотор. 

Приобрел себе семейный автомобиль: 2006 г., 3.0, 245 сил, АКПП, полный привод.  Доволен как слон 

Урвал японскую малютку, пока как поджоп на время ремонта основной машины, далее возможно реставрация, т.к. экземпляр сохранился очень хорошо - 81000 оригинального пробега, на борту кондиционер и эл.регулировка зеркал.
Nissan March K10 1984г.

Ну что ж. Все знают меня как местного фанатика Сильвий, ну а в частности 15 кузова. Уже очень давно я начал копить денюжку на покупку полномасштабной такой модельки. Правда в середине пути умудрился купить задорого Волгу и ровно через год ее продать в убыток.
К сожалению, видимо благодаря медийным личностям и автоспортсменам, Сильвии дорожают так быстро, что я не успеваю на них накопить. Да и отдавать миллион и больше за 20-ти летний Ниссан ну уж слишком.
Помимо любимого кузова периодически присматривал себе и другие интересные машинки.
И вот, спустя 3 месяца активных поисков и мониторинга обьявлений мы девушкой и другом @BeeRunner купили билеты в Краснодар и отправились за практически новым старым Мустангом. 
И вот теперь у меня наконец есть игрушка.
1996 год, 4.6, механика Т-45, блокировка. Судя по наклейке со стойке, машинв сделана в Австралии, для ОАЭ (арабы плевать хотели на экологию  потому ни катализаторов, ни лямбд здесь нет). Шикарный цвет Laser red, рыжий салон на тряпочке с электрорегулировкой волительского, подкачкой поясничного подпора, регулируемой боковой поддержкой. 
Из крашеных элементов только заднее левое крыло и водительская дверь, которые были замяты первым владельцем. А также оба бампера, которые погрызла собака 
Я третий владелец, оригинальный пробег 61 тысяча при покупке. ПТС оригинал 1998 года.
Предвдущтм владельцем был заменен и перебран мост, установлены большие и эффективные тормоза от Кобры, какая-то крутая музыка, непонятные дорогущие фары.
В планах просто чистенький и максимально аутенчиный внешний вид, подтянутая техническая сторона и невероятное удовольствие от вождения.
Ну вот, я похвастался

В хозяйстве басик для путешествий, и турбо ведёрко, простаивающее 99,9% времени. 

Так получилось, что у меня целая коллекция собралась
1. Супра 87 года, модель которой я пытаюсь строить

 
2. Марк 2 с левым рулем, который я купил можно сказать случайно, сейчас ждет полного ребилда

 
3. Митсубиши л300, купленный месяц назад, сам еще не понял что это

Мой сарай

Ну, раз такая пьянка. Я где-то полтора года назад пересел на WRX. Буквально две недели назад застучал родной мотор, пришлось ставить контрактный. 

Доброго.
 
Срезал лишние части глушителя.
 


 
Собрал подкапотное, наметил план работ.
 


 
Добавил ребер жёсткости и отверстия на моторном щите.



 
Трогать стаканы не вижу смысла, ибо подкапотное маленькое и в нем все очень компактно размещено, виден лишь небольшой кусочек верхней панели. Возможно после окончательной подгонки добавлю отверстий маленьким сверлом.
 

Доброго. Сразу извиняюсь за стиль ведения темы короткими и малоинформативными сообщениями, но при наличии ограниченного времени и с целью не растерять все этапы сборки чтобы не упустить советы и наставления мною было принято решения освещать ход сборки поэтапно, малыми порциями.
 
Приступим.
Для чего в модели дано 4 передних амортизатора и ни одного заднего, для меня навсегда останется загадкой...
 

 
Решил эту проблему, расчленив запасные стойки.


 
Отсверлил отверстия согласно детали моторного отсека и подсадил туда амортизаторы. Так же вырезал ещё немного лишнего пластика.
 

 
Подсобрал все по месту.
 

 

Зачем ты красишь мокрыми слоями? 
дуй только сухими и не будет у тебя шагрени, тем более на зеркалах - это уже перебор

Всем привет! Представляю вашему вниманию свою очередную законченную модель. Покупала ее в преддверии конкурса пикапов, но так и не решилась принять в нем участие

Тем временем, проект постепенно продвигается к финалу.
Прежде всего, закончил оба салона




 
Ну а дальше подготовил и покрасил все оставшиеся немногочисленные детали и чёрные элементы кузовов


 
Подготовил стекляшки и отражатели

 
Очередные благодарности Михаилу @PETERSON за передние отражатели. Покрасил их Молотовым и фары стали просто как живые... на мой взгляд, по крайней мере )) Для большей убедительности вставил имитацию лампочек из лески, оставшиеся у меня со времён раллийной фиесты.


 
Отражатели задних фонарей незамысловато затянул в хром плёнку от Хасегавы

 
Коняшка оказалась выполнена, на удивление, неплохо. Травлёные шильдики было решено приберечь ))

 
Ну и почти финал по синему Мустангу выглядит вот так

 
Осталось теперь дособрать Кобру, натереть обе машины до блеска и сделать смывку.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

О, в тему Питера. На днях сгонял в СПб, развеяться и погулять по набережным, и возле гостиницы стоял вот такой агрегат. Видимо БМВ. Был когда-то...

Глядите, что мне попалось в субботу по дороге на дачу.

 

Вот такого красавца отснял прямо из окна  квартиры ,редкость в наших краях 

Повылезали  все...скромненько так стоит, случайно заметил