Улыбастик

Крошечное обновление. Доделал ребра охлаждения на коллекторе. Теперь нужно придать всему этому правильную форму, ошкурив лишнее. И добавить "юбку" из листового пластика (показал стрелкой на второй фотографии). Результатом не особо доволен. Получилось довольно криво, а ребра слишком толстые, хоть и использовал самый тонкий пластик. Но, наверное, оставлю так, слишком уж много раз я уже его переделывал. Второй вариант – удалить все и вернуть до состояния гладкого, как изначально было в ките.
 

 

 
На первом фото видно, что к вентилятору добавил проставку между шкивом ремня и стойкой. Использовал прут 2 мм от Tamiya. Пока что это черновой вариант.
 

 
Как можно заметить, у меня эта проставка раза в три шире чем должно быть. Сделал так из-за того, что стойка вентилятора имеет изгиб отличный от оригинала. Из-за этого расстояние L (на последнем фото) практически отсутствует, а ведь там должен быть динамо-стартер. Пришлось увеличить это расстояние за счет проставки, но выглядит это ужасно. Как считаете, стоит ли ее уменьшить или оставить так? Форму стойки я точно не смогу исправить.
 

 

Здравствуйте!
Поскольку строительство Кобры у меня не особо пошло (переоценил качество набора и недооценил свой перфекционизм), решил параллельно начать постройку еще одного автомобиля. По Кобре прогресс есть, но уж совсем не тянется к ней рука. Очень медленно и печально все идет. Позже выложу обновление.
И так, знакомьтесь – Citroen 5HP (он же Citroen 5CV, он же Citroen Type C) от фирмы Heller. Заранее извиняюсь за качество фото (сложно фотографировать красный пластик, поэтому фотографии вперемешку с телефона и фотоаппарата, под лампой и со вспышкой) и за качество текста (никогда не умел хорошо излагать мысли в тексте).
 

 
Набор довольно простенький (по меркам Heller) – всего сто деталей. В коробке два основных литника, небольшой литник с крышей и деталью, объединившей в себе пол салона и крылья, резиновый литник с шинами и малюсенькие литники с остеклением и хромированными деталями. 
 
 
Детализация приемлемая для такого простого автомобиля. Качество литья среднее – облоя и смещений нет, но огромное количество утяжин. Например, на раме около десяти утяжин. На двигателя в сборе столько же. Еще недостаток для меня – большинство деталей из двух половинок не имеет пазов для совмещения. Половинки абсолютно гладкие.
 
 
Сборку решил начать с двигателя. Склеиваю три детальки и сразу же ошибка – нужно было удалить часть пластика перед склейкой. Исправить на двигателя в сборе я уже это не могу, так как детали полые и там будет дырка. Придется смириться. 
 

 
Дальше принимаюсь за крышку блока цилиндров. Надеюсь, что я правильно назвал эту часть. Своего автомобиля у меня нет и я не особо разбираюсь в их устройстве. В наборе она дана практически голой. Из детализации только свечи (видно на фото выше). И то, выглядят они странно и расположены не совсем правильно. Удаляю свечи, засверливаю отверстия под будущие болты. Примеряю впуск системы охлаждения в цилиндры (не знаю, как правильно зовется эта штука), так как на реальном автомобиле она составляет единое целое с крышкой и, соответственно, красилась все это в один цвет. 
 

 
 
Трубку впуска укорачиваю для удобства дальнейшей покраски. В реальности это три трубки. Оставляю только ту часть, которая была единым целым с крышкой. На примерке видно, что расположена она не совсем верно. Зашпаклевываю посадочные отверстия и приклеиваю ее на новое место. Вставляю смоляные гайки от MasterClub. В роли основания свечей зажигания выступают они же. Из чего делать верхнюю часть свечей пока не решил. Добавляю болтов на передней части блока цилиндра, коробке передач и сливные болты на коробке и двигателе. С основной двигателя покончено.
 


 
Далее берусь за вентилятор радиатора. В принципе, он и так не плох, но я решил добавить три болтика в его основании, болтик, который держит ось, и добавил колесо для будущего ремня. Сделал его из литника при помощи шуроповерта. 
 


 
Переходим к стартеру. Для начала нужно наростить посадочное место для него. Из коробки оно совершенно плоское. Для этого использую листовой полистерол. Для изготовления стяжки, которая держит стартер, использую листовую медь от Аврора Хобби. Пока это только заготовка и только верхняя. В стартер и стяжку добавляю имитацию заклепок и болтиков от MasterClub. 
 






 
Теперь изготовляю штуку, которая в каталоге запчастей называется "chapeau de cage de roulement d'arbre de magnéto", онлайн-переводчик перевел это как "крышка для сепаратора подшипника магнитного вала". Доверюсь ему, так как сам я без понятия как она правильно называется. В ките эта деталь абсолютно плоская. Добавляю площадку из тонкого полистирола. Далее добавляю выпуклость из тянутого литника. Замучался подбирать. Потратил пару десятков кусочков литника. При этом результатом все равно не доволен, но это всяко лучше плоской детали. Ну и в конце как обычно болтики от MasterClub. Центральный потом заменю на покрупнее. На фотографиях ниже болтиков нет, но они будут на общем снимке в самом конце поста.
 




 
Следующий этап – карбюратор. Пока что я только добавил болтиков и одну трубочку. Буду продолжать дорабатывать. Ниже фото карбюратора из коробки и двигатель в сборе со всеми доработками, которые указаны выше. 
 


 
Сейчас дорабатываю коллектор (если я правильно понял название этой части). В наборе он дан плоской деталью, а в реальности был с ребрами охлаждения. Сначала я хотел просто добавить болтиков (отверстия под них видны на фото выше) и процарапать полосы для имитация ребер, но сейчас решил изготовить ребра из пластика от лапши быстрого приготовления. До конца еще не доделал, прилагаю снимок с его нынешним состоянием. Можно заметить, что ровно вставить прутики мне удалось не с первого раза.
 




 
На этом пока все. Спасибо за внимание.

С днём рождения!

Друзья, всем привет.
 
Представляю вашему вниманию очередную завершённую модель.
На этот раз ничего особо интересного - Nissan 370Z Heritage Edition от Тамии. Одна из последних Тамиевских моделей, по факту, отличающаяся от всем известной модели 370Z только некоторыми кузовными деталями и новыми декалями. В этом плане, кстати,  Тамия расстроила - декали ужасные.
Изначально, как и с предыдущей моделью, планировал собрать практически изкоробку (минимальные наборы травла я допами уже особо не считаю ), но потом решил немного поэкспериментировать со светом. В итоге, добавил свет в салон, чтобы лучше был виден интерьер и, главное - реализовал сенсорное включение/выключение, так что не нужно теперь ковырять пластик, чтобы вывести выключатель.
В остальном, ничего интересного - изкоробочная сборка, плюс небольшой набор травла от КА-models, плюс металлические насадки на трубы из набора для R35.
 
По химии стандартный набор. Кузов - белый 2К грунт, белый перламутр и 2К лак, всё от Splash Paints. Для всего остального - Splash, Zero, Alclad, Vallejo. Колёсные диски и дверные ручки натёрты металайзером от С1.
 


 
На этом фото хорошо видно цвет












 
Видео с демонстрацией работы сенсора
 
 
Ну и просто обзорный видосик на стенде
 

Закончил очередную модель. По большей части она выступала кошкой, пробовал краску Splash цвет Smoky Granite, лак от Zero и карбон от SMC. В общем и целом остался доволен материалами. Результат на Ваш суд.

Получил от @Andrey Labuzov  долгожданную посылочку.
Очень доволен.
Спасибо.

 
Ну и вчера не удержался и купил в Детском Мире такую коробочку, со скидкой в 50%
 

Всем привет! Закончил первую в этом году модель Nissan Skyline ER34 от aoshima. На удивление построил достаточно быстро (2 месяца).
При постройке было использовано: Краска автомобильная по коду Nissan, 2К лак. Из дополнений: Диски work meister s1 3p 18", резина Hankook Ventus, насадка на глушитель Kakimoto racing, "тетрис" управления двигателем  на торпеду Apexi power FC (дополнения Fugu garage), флок на пол Scale Production. В салоне выпилены подголовники сидений водителя и пассажира, поставлены на направляющие и доделаны до оригинального вида, проделаны отверстия в ручках дверей (изначально все глухое), сделан небольшой развал, добавлены ремни безопасности с защелками. Зеркала от Tamiya Nissan Skyline R34 gtr.  Из минусов: надо было сделать форсунки омывателя из литника, может потом капот перекрашу и переделаю
В завершении: набор от аошимы получился с хорошей геометрией (старый ER34 uras имел проблемы с геометрией кузова и оптикой), но требует некоторых доработок, как всегда у аошимы непроливы на краях деталей, стекла требуют особого внимания и нужно подгонять, салон не отдельной частью, а все крепится на днище.

Пришла "заблудившаяся" в логистике почты России посылка...
Маршрут:  Япония/Домодедово/Казань/Домодедово
Японцы вновь радуют подарками.

Привет всем. Давно я тут не отмечался. 
Вот коробочки за последние месяцев восемь, наверно. Ягуар я уже показывал отдельно, когда он пришел.

Феррари и Тойота имеют декали для версий Ле-Ман.
Последняя - Форд ГТ от Ревелла, пришла две недели назад, на вид весьма недурственно.

собрал передний бампер

Начну пожалуй.
Кузов. 1й этап завершён. Нарезал разшивку, удалил стыки, грунтанул и немного шкуранул


Следующий этап выровнять разшивку (пока плохо выходит), скопировать поворотники и удалить их, убрать косяки

Больше всего этот кузов мне нравится обвесом.

Срезать бы его и повесить на Джима от Хаси
Выбрал для кузова такой колер

Весёлый рыженький верх и белый обвес
Ванна. При примере к кузову выяснилось что торпеда отстаёт от кузова на 5-7 мм, вклеивать пластик не вариант. Сдвинул деталь на нужное место, а пустоты заштукатурил.

Сделал дугу внутрь кузова. На неё будут вешатся ремешки, да и вообще должна же быть какая то обивка...

Далее по плану срезать это пахабство и сделать красиво
Всё эти танцы придётся выполнять благодаря мной не уважаемой Фудже. Первый кит этой фирмы и такая порнуха


Как видно эта бронекрышка от ИСУ-152 совершенно не подходит к кузову Джимни (летит в помойку ибо как это исправлять не имею ни одной мысли). Соответственно кузов будет открытый.
Лобовик, или деталь имитации остекления. Режем, второй огрызок походу выкинул

Шлифанул толщину и примерил

Немного меньше рамки, надеюсь что не будет бросаться в глаза
С кузовом и его элементами все.
ходовка и рама

Вот вроде не плохо, но можно же было сделать мосты отдельно как у Хаси и на переднем хоть какой нибудь поворотный механизм изобразить.
Кстати вот сравнение с рессорами от Хаси. Явно изящнее, тоньше и деталерованнее. Резать ни чего не хочу, брошу силы на другие нюансы

А вот деталь крепление запаски, естественно правая, срезана с кузова и летит в помойку. На её место встанет деталь из остатков милого Джима от Хаси

Кстати от туда же дёрнул кожухи запаски (их 2), можно будет поиграть с вариантами окраски и выбрать более интересный. Кожух немного меньше колёс которые выбрал я, пихну туда коляску и диск от Хаси. Это нормально и часто практикуется, у многих вон вообще докатки.

А сиденья хороши


Если бы не пустые спинки, видно в Японии с пласмассой напряг. Ни чего страшного, шпатлюем

Дуга безопасности. Стыкуется идеально, а вот имитация чехлов мне не нравится. Где то видел как сделать красиво, а вот где не помню.

Вышло длинновато и может нудно, постараюсь копить по меньше.
Удачи конкурсантам.

Разрешите приветствовать!
Догоняю отстающих.
Участвую с моделью от Fujimi. Выбор очевиден и прогнозируем.


Suzuki Jimny SJ40.
Кит - редкие дрова, при беглом осмотре сложилось впечатление что даже "снап кит". Всё крайне упрощённо, топорно, везде просматривается защёлки (даже на оптике), колеса на осях. Приятное дополнение - металлостикеры оставшиеся от набора Джимни Хасигавы.
Даю честное пионерское что пилить не буду, ну или постараюсь .
Поехали...

Приветствую коллег по хобби.
Хочу представить модель малыша Fiat 500f .
Полностью изкоробка, постройка велась на соседнем ресурсе, в рамках конкурса. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=10911 
Что- либо переделывать, или доделывать, желания нет. Может быть, когда- нибудь, заменю дворники на травленые.
Модель заняла 3 место.
Приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если ассортимент как в олимпийском то ходить туда смысла нет. Пока он был на олимпийском, я там бывал очень часто (сына в бассейн вожу), и ни разу! НИ разу! не купил то что мне надо было, ибо НЕТУ, Кончилось. И всегда по принципу, "раз уж зашел", покупал что нибудь не очень нужное.

Привет!
Погоняюсь-ка я в конкурсе с этим грузовичком.
Прототипа не нашел прикольного, допов к этому набору похоже тоже нет, поэтому искоробка.
Вид у тачки мультяшный, сделаю что-нибудь яркое и веселое, гоу!

Пополнение коллекции коробок.

 

Забрал сегодня с почты вот такую коробочку 

На днях сфотографировал на работе Рено из ограниченной серии:

Серия называется Renault Premium Route "Truck Racing" Special Edition. Раньше такую раскраску видел только в игре.

"Штирлиц никогда ещё не был так близок к провалу..."
В общем с покраской в этот раз у меня чёт не попёрло. Косяков очень много, но перекрашивать нет ни сил ни настроения. Устал я от этого "фашиста"

Модель в галерее
Выставляю на Ваш суд очередную модель.
Как оказалось, фотографировать красный цвет очень сложно.
Уже подготавливая фото, не очень самому понравилась оптика передняя, но как есть.

Привет парни! 
Так как конкурс 4 месяца, время ещё есть, и муза конкретно укусила за шею, решил немного облагородить моторный и багажный отсеки. 
Хочу сделать небольшой перерыв в этой стройки, уделить время другим проектам. 
Итак вот что удалось сделать за последнее время. 
Вырезал лишнее в днище. 

 
Сделал перегородки между салоном и багажникам, в реальности она там совершенно одна, но включая специфику самой модели, а именно поворотный механизм, это самое правильное решение. На мой взгляд. 
 

 
Стенка багажника с небольшими доработками.
 

 
Сделал моторный отсек. 
 

 
Подогнал в плотную к кузову
 

 
Вырезал лишнее, добавил замок капота, вернее одну часть вторую немного позже сделаю. 
 

 
Вот ещё момент, прорезанные жабры, после вклеенной полки обрисовали новую проблему, они выглядывают в салон, в реальной машине там двойная стенка. 

 
Сделал небольшие уголки, проблема решилась.
 

 
Вот теперь вид более достойный. 
 

 
Ну а теперь куча разного мелкого, всё по старинке, куча инструмента пластик и клей. 
 

 
Всё одеваю на платформу
 

 
И сверху кузов. При открытом капоте, трудно будет что то рассмотреть. По ряду причин принял решение сделать только верхнее восприятие двигателя. 
 

 
Ну и естественно, само багажное отделение.  Всё пока в мрачных тонах, но после покраски, всё приобретёт объём и станет более различимо. 
 

 
Ну вот и всё, теперь небольшой перерыв. 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

В общем, дело было так.
Когда-то уже довольно давно покрасил я кузов первый раз, ну красочка пластик-то и пожрала.
Ладно, отмыл, покрасил второй раз. Опять какие-то косяки - ну отмыл второй раз...
После третьей тормозухи кузов лопнул вдоль и стоечки поотваливались.
Ладно, починил кузов, задул. Потом задул лак.
Стал полировать капот, и случайно, кхе-кхе, выдавил воздухозаборник (забыл, что на временный клей его сажал).
Ладно, содрал лак с капота, задул его снова. Стал шлифовать ЛКП - опять чего-то протер и еще чего-то сломал - уже не помню.
 
Причем вот эта, мать ее, краска. Ну ладно пожрала пластик, может сам виноват.
Но есть такое понятие как укрывистость. Так вот у этой zero укрывистость примерно ноль.
Т.е. малейшее что-то темное, какое-то пятно или грязюка, можно сто слоев положить - пятно на месте, только теперь перламутровое.
Это какое-то 1% молоко с перламутровым пигментом.
 
Короче, в борьбе с криворукостью я одержал несколько самоценных побед, но в целом все-таки проиграл.
Ну ничего, еще посмотрим кто кого
 

DSCN5941 by bfactor1

DSCN5941 by bfactor1

DSCN5941 by bfactor1
 

DSCN5941 by bfactor1