Koss_D

Доброе утро, страна! Продолжаем вести заметки из нашего сарая про затейные поделки. Собрал передние вилку, колесо, и даже примерил руль и бак.

 
Руль обычно был установлен в нижних креплениях, а сверху просто кронштейн, но тут так.

 
Передняя ступица тоже удивила, с левой стороны она какая-то нездоровая, и схема спиц на ней отличная от правой, хотя в жизни все проще. Верхний кронштейн двигателя (выделен тревожной зеленой стрелкой) висит в воздухе, почему-то не дали отдельной деталью. А еще обнаружил дыру (выделена тревожной красной стрелкой), там и вовсе должна быть пустота, надо будет сточить или залепить дыру.

 
Висит в воздухе фланец карбюратора, конечно, его надо постараться, как-то теснее подружить с цилиндром. И ступенька в заднем кронштейне ни к чему, там такая вкладка была, ее надо будет выровнять по переднему краю и подточить. Так при разглядывании фотографий и вылезают всякие нестыковки и косяки.

 
Передняя вилка тоже была вся рябая, конечно же, она подверглась шкурингу. Вообще, вилка и задние амортизаторы у меня всегда больше всех боли вызывают, так и хочется их проточить в станке, чтобы выделить грани.

 
Все рано даже при самом аккуратном шкуринге грани на них замыливаются, а сами профили теряют цилиндричность.

 
Это точно будет поделка.
 
Папа Карло строгает полено: У, какой красивый мальчик получится... Нож соскочил, упс, девочка... Ой, без ног, но работящая... Эх, лягушка... Да хрен с ним, брелок.

Всем привет. Вот и подъехали фотки 

А вот и фото литников нового Дукати 
 


 

 

 

 

Двигатель вместе с подъемником распечатан, пока без фитингов и проводов, они будут установлены во время самой сборки, следующим этапом думаю улучшить детализацию салона добавлением ребер жесткости и прочих технологических конструкций
 

 

 

Всем привет 
небольшое обновление по постройке 
выкрашен и собран двигатель 
на двигателе сделана проводка и топливные магистрали 


 

 

 
так же установил двигатель на раму 
 

 

А вот и боксарт нового дукати и первое фото Модели 
 
ждем фото литников
 

 

Тамиевская Efini/Mazda RX-7. Из дополнений травление от Hobby Design. (Прошу прощения если вдруг задел чьи-то чувства, налепив на праворульку Efini логотипы от леворульной Mazda RX-7), глушитель ZoomOn.
Диски Aoshima K-Break Hybreed Cross Nine 19inch, покрышки из комплекта ZoomOn ZR031 (Work Meister M1 18inch).

Было еще пару комплектов масок на стекла – от ZoomOn и от Zero Paints. Несмотря на то, что с виду Zero выглядят куда симпатичнее и порезаны аккуратнее, они вообще никаким образом не подходят к остеклению на этой модели. Хотя заявлены как специально для нее. А вот ZoomOn практически идеально совпадают с контурами тамиевской шелкографии.
 
Диффузор, спойлер, отражатели – 3D-печать.
 
Карбон SMS.
 
Собиралась тяжело и долго. Пару раз хотел об стену шваркнуть. Не знаю, где я накосячил и что я криво вклеил, но салон вместе с днищем ни в какую не хотел залазить в кузов – ванна салона упиралась в ванну остекления. Кромсать пришлось много, к счастью, этого ужаса уже не видно. Пока возился с этой рыксой, успел для Той Гира модель построить и расконсервировать свою 312T4, в очередной раз)).  В общем, настолько она мне надоела, что уже просто “на отвали” доделывал. Поэтому и дворник задний к стеклу не особо прилегает и оптика задняя не до конца подогнана…ну и много там чего еще. Но, в любом случае, рад что доделал.
 
























 

Не стал затягивать с фотосессией, набрел на кирпичную стену и мимо пройти не смог, стена не дала. Тем более смотрится гармонично с рыжими элементами мотоцикла. Раскрывайте на весь экран, чтобы красота и все такое ).

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Непростая модель оказалась, но прикольная. 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio от Aplha Models. Намучался с установкой колес, ничего нового от китайцев - похоже что установочные детали колес перепутаны перед с задом, но совпадают по тормозам + спереди колеса почему то торчали на 1 мм наружу, как раз видимо от того что перепутано.
 
 

 

 

 

 

Бак высох, с удовольствием зашкурился, подставляя свои гладкие округлые бока, и позволил даже отполировать себя. Деталь несложная. Зеркальце с завистью посмотрело на этот блестящий леденец и обиделось, было неожиданно, но оно ни в какую не хотело переходить в стадию готового изделия. Пришлось проехаться по нему катком, сжечь из огнемета и начать делать другое, у нас с капризулями разговор короткий. И вот собрались мы все как-то вечером, ну почти, без зеркальца, и решили принять в дружный (казалось бы) коллектив этот самый красивый и блестящий бак. Шампанское, канделябры, ТВ пригласили между прочим, не нуачо, и ну давай его (бак) вкорячивать под гармонь и хруст баранок. А он, пипец замаскированный, вообще совсем никак. Спереди вилка-руль собранные не пущают, а сзади бардачок упирается и хихичет так мерзенько. А публика роптать начинает, мол билеты недешевые за месяц были приобретены, а иные у спекулянтов в три дорога, отпуска отменили, а тут такое непотребство. Стыдно, аж взмок. Ну наддал, конечно, эмоции, все такое, а рама хрусть и разошлась, вилка сползла, как контуженная, руль отскочил, тросики в разные стороны. Огнемет. Занавес.

 
Проснулся утром мокрый от пота, жопа какая-то, приснится же такое, надо в отпуск срочно, пока совсем крышу не сорвало )))
 
Скоро увидимся, там и закончим с болезным на свежую голову! Лето, это маленькая жысть! ©
 

Доброго времени коллеги 
пока я в ожидании декалей, решил усложнить себе жизнь и всевозможные детали заменить на травленные 
дело остаётся за малым - покрасить их.
 



 

 
 
Так же окрашены детали двигателя и задней подвески + днище 
 

 
Двигатель  с задней подвеской собраны и ожидают дальнейшей работы 
 

 

 

 
И прикинул двигатель на месте 
 
никаких трудностей с установкой 
 

 

 


Далее - долгий процесс нанесения карбона на днище.
 

Повозился с ходовой и «посадкой» авто.
Что бы ровно собирать диски распечатал такого вот помошника 

Ну и собственно итог.
 
Проставки для более низкой посадки.

Покрашено и собрано.

Примерил как сел кузов. Устраивает все.
 
 
Впереди сборка салона. Для отвлечения в промежутках занимаюсь кузовом.

Всем привет, в выходные заленился выкладывать всякое, за это в понедельник сайт не работал до обеда. Ну да пусть. Все выходные, начиная с пятницы, к нашему мотопеду активно прилипали всякие нужные части. Особенно активно это происходило после установки труб, которая прошла вполне ровно и без эксцессов.

 
Глядя на установленные трубы, все остальные участники весело и, даже соблюдая очередь и не толкаясь локтями, тоже стали прилипать, согласно купленным билетам. 

 
В основном валила всякая мелочевка, которая до этого лениво валялась по коробочкам, разлагая своим бесстыдным бездействием активных участников процесса. Ну еще тросики, куда без них.

 
На этом коне у меня случилось больше всего доработок, которые отъели массу времени, но не все сильно повлияли на внешний вид, чисто для внутреннего успокоения. 

 
Собственно, готовность 99,9%. На баке сохнет n-слой лака, там от него немного вспучились края декалей, которые пережили испытание временем, но лак вот их удивил. Да еще зеркальце сподобился сделать, тоже сохнет, не было его почему-то, а так практически все.

Приветствую коллеги !
решил немного отдохнуть от сборки мотоциклов 
В этот раз в работе набор от Тамии с минимумом дополнений.
Данный болид принадлежал знаменитому Айртону Сенне.
 



 

 
 

 
немного фототравления и болтиков от Hobby Design 
 

Приветствую вас, коллеги !
представляю  вам законченный проект хонды.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Такая судьба спортивных байков)
 
а на данный момент работа над проектом завершена 
тему в готовых создам чуть позже
 

Маленький спойлер 
лак высох для того чтобы можно было брать руками, поэтому я решил провести тестовую сборку и вроде бы все неплохо, но передний обтекатель чуть отгибается так как магниты не выдерживали сопротивления
буду думать как укрепить конструкцию 
 
а так на ваш взор вторая тестовая сборка 
впереди шлифовка полировка 
 

Прямое включение с рабочего стола 😀
 
первый опыт использования автолаком вроде получился 
Но рано радоваться, надо выждать хотя бы сутки чтобы точно судить об успехе  
на данный момент откланяюсь до выходных.

Доброе утро, страна! Легкие этапы сборки закончились, в квартире снова вязкая и липкая жара, несмотря на кондиционер, на балконе больше 50 °С, все сурово. Сборка перешла в стадию яростной борьбы и тотального сопротивления. Вообще, надо сказать, при столь немногочисленном количестве деталей, эти наборы нельзя назвать легкими в сборке. Не любят они собираться, ох, не любят, бывают моменты, когда хочется все сжечь с ноги из огнемета в упор и собрать тамию с закрытыми глазами на время за день. Вроде бы все подогнал, везде сточил, но нет, на финише все заново начинают выеживаться, не влезать, зацепляться и глумиться.

 
Крыло снова перестало влезать в отведенную ему по жизни щель. Теперь оно стало упираться в защитный щиток цепи, который, в свою очередь, отказался насаживаться на заднее крепление. Этот щиток запихать и насадить на все оба два штифта тот еще секс, при этом "хром", его мать, везде хром, который нельзя трогать.

 
В итоге правый ус пришлось отодрать, отмыть, перепаять крепление щитка вперед миллиметра на три, снова грунт, мать его, хром, сборка впихивание, насаживание, жопа, короче! А впереди выхлопные трубы, надо греть бубен, чую и камлать, камлать...

Кузов склеил. Напомню, я его вырастил из трёх частей. Все стыки усилены штифтами из стальной проволоки.

 

Коллеги всех приветствую !
Давно я не заходил на форум, да и тем более не вёл тему.
Работы заметно прибавилось как и командировок по нашей необъятной стране, поэтому времени совершено не хватало не написание текста. 
именно поэтому последняя работа (фото есть в подписи ) осталась без нужной темы и была окончена до моего возвращения сюда.
После Ямахи решился я начать Хонду от все той же тамии, за исключением того, что в наборе идёт байк 14 года, а строить я буду уже 16 год гоночной команды VDS.
обзор литников делать не буду, т.к. данная модель неоднократно здесь строилась, а лучше покажу дополнения которые будут применяться в стройке.
заранее прошу прощения за фото, не было времени развернуть фон.
Фото коробки (взято с просторов сети )

 
Дополнения от Top Studio (MD29016)
 



 
Честно говоря столько смолы и металических деталей в одном наборе ещё не встречал, работа с ними будет весьма интересна.
Некоторые фото из Инструкции 



 
Так же будет использована цепь от Top Studio (TD23177) и набор с металлической вилкой от Тамии ( Tamiya 12667)

Декали от Blue Stuff
 

 
и краски от Gravity Colors 

 
На данный момент собран и оттонирован двигатель. Впереди работа с рамой и маятником мотоцикла - на нем покажу работу с цепью от Top Studio
 

На самом деле он давно на стадии грунтовки 
Спасибо за совет, но мне повезло и резина оказалась чуть шире диска. 
И вообще потом решил повторить(нагло украсть) станок по одной известной схеме:
 
 
Решено было убрать лапы крепления фары с вилки и немного занизить ее. Нарезал антенну диаметром 2,5мм нужных размеров.


 

На фото хорошо видна разница между хромом.

Далее приступил к тюнингу бака:




Убрал посадочное место изкоробочной крышки и сделал новую. 
Вернемся к раме:



 В будущем уберу выступающие штыри.


Переднее крыло тоже подверглось изменениям 
Пришёл к мысли что мот должен каким то образом стоять в боксе. Стоковую подставку я конечно же срезал. 
Было решено сделать простой подкат:





 

Очень долго решал во что же обтянуть сидуху. Оставил только 2 варианта.
Бархатная бумага:


Пластырь: 


Склоняюсь к пластырю так как его можно будет натянуть без разрезов и стыков. 

Выкинул короб воздушного фильтра и установил дудки:



Тут без доработок тоже не обошлось. Реализовал крепление на штифты. 
 
 
 
 
 

Доброе утро, коллеги!
Классные доработки. А я свою Хонду так и не доделал до конца. Я её тюнинговал не по-детски.

 

Ребята, привет! 

Извиняюсь, что совсем забросил WIP, но модель я наконец доделал совсем недавно  Расскажу здесь вкратце про основные этапы постройки, чтобы логичным образом завершить эту тему.
 
Начнем с работ над двигательным отсеком и самим двигателем  Всё покрашено, добавлен карбон из набора, он же покрыт 2К лаком. В отсеке двигателя добавил фольгу в качестве теплоэкрана. На амортизаторах добавил пружины из медной проволоки 
 








 
Днище покрашено, после пробежался по нему смывкой и сухой кистью 
 


 
С дисков смыл заводской хром и покрасил в алюминий. Добавил ниппеля от Scalecars.online 
 



 
Тормоза - травление и смола от Hobby Design. Намешал карбоновый цвет, вроде похоже получилось 
 



 
Перейдем к салону. Очень много маскировки центральной панели - и вуаля, красота!  Добавил ремни и травление от Hobby Design.
 











 
Шасси готово 
 



 
Далее перейдем к кузовным работам  Цвет от Splash Paints - Blu Aegir, очень красивый вживую, великолепно переливается и играет на свету 
Много элементов кузова было закатано в карбон Hobby Design для масштаба 1/43 - для 24 масштаба выглядит идеально в размер, как на настоящей машине 
 















 
А вот и готовый бычок с пылу с жару! Больше фото в Готовых 
 

Всем привет! Сборка все еще находится в состоянии примерки, утруски, пилинга и загибинга. В настоящее время примерке и загибингу подвержены глушители, как наиболее строптивые элементы на этих моделях. Но перед этим добил самостийный аккумулятор, на фоте он справа, а слева то, что из набора, оно грустное и совсем бе. Еще собрал и покрасил головку блока цилиндров, без окраски она смотрелась, как-то инородно, слишком блестящая и непохожая на картер и прочие крышки. Полностью собранный и установленный на раму двигатель, показал средний уровень готовности к совместному проживанию с выпускным трактом. Кое-как приаттачил в кучу все эти капризные элементы соплями друг к другу, чтобы запечатлеть для истории:

 
Выступающий из соединительной муфты конец трубы упирается в ребра цилиндра, в результате место сопряжения выглядит плохо. Купирование этого наглеца решает проблему установки, но возникает трабл при окраске. Муфта должна быть черной — она типа часть цилиндра, а труба вовсе зеркальной. Трабл на вид не самый жесткий, но, помня танцы с монтажом этих нежнейших хромированных труб, к которым нельзя ничем прикасаться, вангую возникновение тут трабла вполне себе зачетного. Мне оно надо? Нет. Поэтому из говна и палок выточил муфты и выгнул из припоя новые патрубки. Теперь будет проще при сборке, типа просто воткнуть патрубок в дыру муфты и алга. Ха-ха.
 
Вот такая возня, пока что. Процесс подгонки мутный и кропотливый, все норовит отскочить, съе... житься, прое...теряться, погнуться. Все участники этой группировки ржут и ехидничают, стёб стоит совсем недружественный. Сама банка глушителя, пока что на свое место не встала, упирается в двигатель или в раму, пока не выяснил.