Las710

У всех семьи, ремонты, покупка нового авто, ребенка в школу отдать надо, а у меня лего по акции 
Ну просто по хорошей скидке нельзя было не купить!

Ром ты читать умеешь? JF рекомендует к тому набору конкретно АМТ, на ревелл у него другие кузова (2шт)... Я в переписке от них это уточнял специально.

Всем привет.
 
Выкладываю результаты работы с кузовом.
Сознательно не стал больше тратить время на его доводку. Оставляю как получилось.
В итоге были расширены колесные арки и порог. Наростил заднее крыло и приклеил передний сплиттер.
Добавил центральную стойку и стойку под треугольник стекла около лобового.
Переделал заднюю решетку над двигателем.
Углублена расшивка, подготовлены фары.
Со стеклами еще поработаю.
 



 
Вот так бы кузов выглядел бы в стоке...

Немного фоток на природе)))

Ну, что ж. А вот и я. Падение с велосипеда нарушило привычный ритм жизни, но все позади.
За время, прошедшее с прошлого апдейта сделано много.
Был куплен 2к лак HS в разовой порции для знакомства, так сказать:
 

 

 
Всё залачил, как мне подсказали в малярке: сухой напыл и через 5 минут - 2-3 мокрых:
 

 

 

 

 
Получилось неплохо, не идеально, но для первого раза я был очень доволен.
 

 
Лачил до падения, но из-за травмы срок высыхания увеличился до 3,5 недель. Потом была паника. Думал, что лак не высох до конца (может оно так и было/есть), но все отлично шлифанулось и полирнулось:
 

 

 

 

 
Зеркало отличное:
 

 

 

 

 
Скажу сразу, очень понравился 2к лак, и в распылении и в обработке. К следующему авто уже возьму 0,5 л баночки себе. Буду сам миксовать.
 
Ну и за последние несколько дней добил торпеду и собрал такие салон, благо всё было готово:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Также заБМФил кузов + покрыл хромовым маркером Молотов часть молдингов, т.к. БМФ наложить в данном ките можно только на рамку лобового, всё остальное в маркере будет сохнуть неделю, а затем покрою футурой и покажу.
 
За сим откланяюсь. Спасибо за внимание.

Привет, модельные друзья!
 
Не так давно Михаил @PETERSON показывал нам новинку Bugatti Vision от китайской Alpha Model и я тут подумал, что многим будет интересно взглянуть на логичное развитие проекта - Bugatti Chiron.
На этот раз моделька приехала в синей гофрокартонной коробке чуть большего размера, с двумя наклейками и уже под номером АМ02-0002.

Содержимое очень плотно упаковано в бесчисленное количесто пакетиков из пупырышек.

Особенно умилила приборная панель, бережно завернутая в кусок салфетки. 

Поскольку это curbside kit, т.е. полность отсутствует двигатель и какая либо детализация моторного отсека, то основное внимание уделено кузову и ванне салона.
В целом детализация хорошая, литье тонкое и аккуратное, почти без облоя. Откровенных дефектов или пузырей не обнаружено. Но, как уже упоминал Михаил, присутствуют слегка заметные неровности на крыльях и капоте. Нужно будет грунтовать и вышлифовывать.
 
 





Вид снизу, конечно, деревянно-брусочный и днище на шурупах не особо воодушевляет. Но с другой стороны, как часто туда кто-то заглядывает?...





Ванна салона и дверные карты. Расшивку кое-где придется резать.



Крышка двигателя, какая-то панелька и микроскопическая мелочь.



Сиденья собираются из двух половинок


Обратите внимание на посадочные места для механизмов крепления ремней. Без микроскопа будет сложно.

Приборка из пакетика с бумажной салфеткой. Видимо, это фирменный стиль китайца - в каждом наборе заворачивать одну из деталей в салфетку. Эдакий Hand made и забота о покупателе  



Пакет с разной мелочевкой.




Качество литья заднего антикрыла, на мой взгляд подкачало.

Колеса и резина. Привести их в порядок придется, но особой сложности не вижу.


Смола, из которой отлита оптика кажется мутноватой. Надеюсь, полировкой и футурой это можно будет исправить.



Остекление - вакуумная формовка, вполне приличное.

Много травления. Оно разное. Рамки стекол, например, напоминают плотную бумагу, сеточки потолще, а плашка с надписью Bugatti Chiron уже представляет собой приличный кусок металла.


Заметили трафареты с цифрами 42 и 16, чтобы красить переднюю решетку для разных вариантов прототипа? 
"42" - для прошлогодней версии Широна 'Zero-400-Zero' символизирует 42 секунды, за которые эта зверюга разгоняется до 400 км\ч и тормозит до 0. Вроде мелочь, а приятно!
Декали и клёвые металлостикеры.


Ну и на последок симпатичная инструкция в виде рендеров из программы 3D моделирования.


 





Последняя провокационная страница вызывает жгучее желание забросить все начатые проекты и срочно начать пилить сей чудесный гиперкар.

 
p.s. А для тех, кому хочется еще больше аутентичности при сборке версии zero-400-zero, китайцы из Hobby Design оперативно запустили в продажу дополнения в виде спортивных сидений и колес.
 


 
Вот такой достойный мультимедиа кит за сравнительно разумные деньги получился. Осталось собрать очередной шедевр )
Спасибо за внимание!

На счёт иваты - если решишь докупить ещё аэр, посмотри в сторону аэров от Ганзы, PS-290 в частности.
Лично меня полностью устраивает, имел возможность сравнить в работе с разными аэрами.
Особенность у PS-290, сопло, дающее овальный факел. Аналогичный аэр от Иваты стоит 2,5-3 раза дороже.

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги! Представляю Вашему вниманию свою очередную, законченную работу.
 
В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил.
 
Об Автомобиле:
 
            По данным различных интернет-источников, Honda NSX - спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производимый компанией Honda с 1990 по 2005 гг. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura. 
Второе поколение было представлено 9 января 2012 года на Североамериканском международном автосалоне — это гибридное полноприводное купе со среднемоторной компоновкой. В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель V6. Кроме него на передней оси установлены два электромотора, которые могут генерировать положительный и отрицательный крутящий момент, тем самым увеличивая стабильность и управляемость при прохождении поворотов. Третий электромотор установлен в коробке передач, он отвечает за направление крутящего момента к задней оси. 
Прототип NSX был представлен 4 августа 2013 года перед началом этапа Honda Indy 200 на трассе Mid-Ohio Sports Car Cours в Лексингтон, штат Огайо, США. 
Acura NSX Concept II был представлен на Франкфуртском международном автосалоне в 2013 году. 
Российская премьера концепта состоялась на Московском международном автосалоне 2014. 
Производство NSX началось в 2016 году на заводе Performance Manufacturing Center в Огайо, США. В этом же году гибридный суперкар поступил в продажу на американском рынке. 
В Европе NSX будет продаваться под брендом Honda. 
В основе шасси нового суперкара – пространственная рама, дополнительно усиленная карбоновым полом. Панели кузова алюминиевые или из композитных материалов. Замес крутой, считай истинно гоночный. Однако ж главным фактором великолепной управляемости и чумовой динамики Honda называет компоновку. Инженеры постарались сместить как можно большую часть массы к середине шасси, получив на выходе самый низкий центр тяжести в классе. Что еще? Подвеска независимая алюминиевая спереди и сзади, колеса 19- и 20-дюймовые соответственно. 
 
О модели и сборке:
 
            Кит интересный, хорошего качества литья, ну или почти хорошего... Мне он достался с приличным для Тамии стыком пресс-форм по кузову. В остальном, все штатно, точно, стыкуемо, безоблойно, хотя мизерные стыки пресс-форм на деталях присутствуют. Ну это мелочи.
            Детализация хорошая, хорошо проработан салон и моторный отсек. Минус этого кита - шильдики, которые даны не металлостикерами, а наклейкам, которые нужно было вырезать. Я не стал с этим заморачиваться, а заказал декали-металлостикеры от HD.
            В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил. Кузов, после некоторых колебаний, было решено выполнить в матовом исполнении. Так и сделал. Приобрел матовый лак TS-80 от Тамии, и нанес его на кузов. Цвет базы - он не стандартный, и выбран был на свой "вкус и цвет". Цвет этот смешан из трех Тамиевских нитрокрасок - TS-30, TS-14 и TS-17. Пропорции не помню, т.к. все подбиралось методом тыка, кистью, на крышке Доширака.
            Основная часть деталей модели окрашивалась Тамиевскими нитрами на 90%, оставшиеся 10% - Тамиевскими акрилами.
 
            Чем закончились мои труды - предлагаю Вашему вниманию.
 
Не ругайте сильно за большое количество фото, хотел показать все что есть и с разных ракурсов. 
 
Ссылка на WIP: здесь
 
 

Затянула меня постройка робо-животных. Интересное ответвление моделизма. 
Напомню - масштаб авиационный - 1/72. Все руки/ноги/хвосты двигаются. 
В "голове" робота сидит масштабный пилот.
Собирается без клея, но я все проклеил основательно, по привычке. 
Вчера дособирал вот такую кису. Теперь в планах вазеринг и запачкаринг.
 

@yura1961 Субурбачик, дорогой! Ох, Юрий, от тебя такие крутые модельки всегда "выходят".

Немного фрагментов:

 

@oper Расшивочка - аж «звенит»!  В особенности показательно на последнем фото ...вокруг фонарей линия.

Toyota mark II
В процессе, очень жалко что у старых китов сильно упрощают днище.
 
 

Да-да, сколько именинников! Мои поздравления!

Поздравляю. Всего тебе и побольше...

С днём рождения!
 

С днем рождения!

Вот уж урожайный месяц на именинников-моделистов вышел! 
Хоть каждый день заходи, проверяй...
Опять запоздало, но с Днем Рождения! 

@Максим_omsk с днём рождения! 

Доброе утро, коллеги. Так уж получилось, что звёзды сошлись, и теперь можно завести вип по постройке одной из самых моих любимых раллийных машин, а именно по раллийной 205 Celica. Один очень хороший человек, пока никнейм свой не скинул, не могу его указать, но обязательно исправлюсь, купил себе транксит от Reji. И так уж получилось, что пообщавшись с ним, решили собрать небольшую группу энтузиастов, и своими силами довести этот транскит до состояния, когда не стыдно и людям показать. А Виталий, он же Магистр Йода, согласился всё это воплотить в смоляных копиях. Я же с разрешение ребят, начну здесь освещение данной задумки. Пока транскит в ходе доработки салона, я решил заняться ходовой. После долгих совместных обсуждений, решили, что позаимствуем передние стойки от раллийного лансера 5 эволюции от Тамии, от него же пойдут и асфальтовые тормоза. Задние стойки оставим штатные, лишь слегка их изменим, сделав их более похожими на раллийные. Почему стоковые, чтобы очень сильно их не переделывать, и не обтачивать колодца в задних арках. Тем более, что они будут практически не видны. На этом постараемся лёгких путей не выбирать. 
 И так на данный момент приставлены стойки, обрадовал тот факт, что стойки от Лансера идеально встают в стандартные пазы, но 1мм придётся сточить, как видно на фото слегка высоковато. Ну и так как двигатель тоже подвергнется модификации под гоночные реалии, из шпаклёвки делается короб воздушного фильтра, если я ничего не путаю. Так же прикупил набор от HD с турбинами, и сразу в оборот одну из "улиток." Ещё для полного счастья будет использоваться травление ModelingMasters. Ниже представляю вам фото того что нами  пока сделанно, посредством мозгового штурма. Колёса, естественно будут другими, здесь просто они приставлены для созерцания высоты подвески и выявления недочётов. Пока на этом всё, спасибо за внимание.







 
 
 
Чуть не забыл, прототипом выступает 205 Celica 1995 года, которая принимала участи на ралли Монте-Карло. И конечно же фото прототипа


 
 Вот на сегодня точно всё. Спасибо.
 
 
 
 

Всем привет!
Ну вот я и добрался до того момента когда модель закончена и пора сделать и выложить нормальные фото при нормальной
освещенности. 
Что можно сказать про набор которому думаю больше 10 лет? Да то что многие новые наборы могут позавидовать его с одной стороны простоте, а с другой стороны продуманности в сборке. Набор понравился и при сборке не доставил проблем, не добавил седых волос, взрывания мозга и желания запустить модель в ближайший угол. Травление которое предлагает Hobby Design не маленькое и не большое именно то что нужно (сеточки, тормозные диски, радиатор, интеркулер и прочая мелочевка). Все это очень дополняет эту модель в пределах разумного. В задумке планировались другие диски (которые любезно предоставил Steps_555), но вылет
тех дисков в оригинале составил больше 4мм и я пока не смог его победить. Сам же не являюсь поклонником Стенса, поэтому буду стараться все же победить вылет. 
Из переделок на модели были сделаны:
Применено травление;
Штоки амортстоек заменил на иглы от шприца;
Поставлены металические пружины;
Установлены ремни безопасности, и нижние фиксаторы ремней;
На пол салона и заднюю полку постелен флок
Поставлены диски от Modelera, резина от Aoshima
Ну и травление HD;
Увы не получилось, вернее побоялся разобрать модель и сделать приемлемые фото салона. Поэтому фото из самого WIPa.





 
 

@4auka @boxer @cuba_13 @kostya54 @Максим_omsk @RBPencil спасибо за поздравления.
Очень было неожиданно и тем приятнее 

Влад!!! СДР!! Здоровья, зоркого глаза и .....
 

Влад, с Днем Рождения! Всех благ, яркого творчества! 

С днем рождения!