Перейти к содержанию

boxer

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    2555
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Активность репутации

  1. Повысить репутацию
    boxer отреагировална John Wick в Вопросы по китам   
    У меня такие же мысли были после просмотра фильма)))
    Нашёл статью о отличии моделей, правда 1966 (а не 1965), и 1967 года:
    https://www.cjponyparts.com/resources/1966-vs-1967-mustang
     
    Вот ещё видео от главного создателя машин для форсажей:
     
  2. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Александр1978 в Ford coupe 1948 revell 1:25   
    Ford coupe  1948  набор от ревелл .
    Модель не сложная в сборке .Из доработок заменил подфарники(повторители) на эльфовские ,плюс добавил противотуманки .
    Поставил травленое зеркало и стеклоочистители .В салоне как обычно крашенный флок и ремни .Внутренние дверные ручки отлиты из серебра 
    Хром сделан фольгой mfh p929
    Покраска полностью нитробазами .Кузов 2 к лак dyna 5000
     
    В ближайшее время(новый год) ,будет готов собрат в полицейском исполнении ,на последних фото












  3. Повысить репутацию
    boxer отреагировална PETERSON в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Ferrari 250 GT SWB Bertone   
    Приветствую уважаемое сообщество!  Поскольку админы разрешили заявлять модели на конкурс, открою новую тему, хоть и не планировал участвовать. Начинать стройку буду уже после январских каникул, поскольку уеду из Москвы. Очередная попытка сломать сложившуюся традицию не заканчивать в срок (а вдруг?). Попилить, конечно, немного придётся, а там как получится.  
    Итак, простенький и кривенький кит от португальского производителя Фернандо Пинто (FPP Modelos). Но кит с изюминкой. Мой обзор можно прочитать тут. 
    Шедевр за два с половиной месяца у меня, естественно, не получится, но хоть попытаюсь успеть собрать.
  4. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Левша в Yamaha yzr500, tamiya 1/12   
    Возвращение к блуднуму баку.
    Чуть подзачистил бак и еще раз прорисовал синии полосы.
     

  5. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Левша в Yamaha yzr500, tamiya 1/12   
    Поставил маятник и задний амортизатор

  6. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Andrey Labuzov в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12   
    Работа на Феррари продолжается, хотя уже очевидно, что до конца года, как планировал, я её не доделаю.
    За последнее время подсобрал переднюю подвеску. Узел, в принципе, несложный. Но, сильно удивило то, что, судя по некоторым решениям и деталям, предполагается, что передние колёса не будут поворачиваться. В лучшем случае, будут вращаться.
    И ещё, в очередной раз убедился, что изкоробочный карбон в данной модели - лютый шлак.



     
  7. Повысить репутацию
    boxer отреагировална LittleBoo в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Chevrolet Corvette 1991   
    Стану первым, кто заявится с WIP-ом на Чемпионат, раз уж Администрация разрешила поучаствовать со своим слегка начатым Chevrolet Corvette 1991 от Monogram
    Corvette 4-го поколения ожидали с нетерпением. Все таки C3 выпускался с 1968 по 1982 год, а если судить строго, то механически С3 мало отличался от С2, вышедшего в 1963-м. Большинство изменений произошедших за эти годы были связаны с ужесточением законодательных норм по безопасности и экологичности, а в основе лежала все та же конструкция 1963 года. Разработка нового поколения Corvette началась в 1978, и в качестве ориентира и конкурентов были определены Ferrari 308, Lotus Esprit и Porsche 911 Turbo.
    В качестве стилевых принципов было определено, что новый автомобиль должен наследовать стилистику предыдущего поколения, чтобы сразу узнавалось, что это Corvette, кузов снаружи может казаться компактнее, но внутреннего пространства должно стать больше, обзорность должна улучшиться, а сопротивление потоку воздуха - снизиться.

    Переработанная передняя подвеска позволила опустить двигатель ниже, а вместе с ним и линию капота, и улучшить обзорность. Угол наклона лобового стекла составил 64' что было самым крутым углом наклона лобового стекла среди всех серийных американских автомобилей того времени. Дизайнеры и конструкторы отлично справились с поставленными задачами. Автомобиль действительно стал компактнее, длина сократилась на 8,8 дюймов, но за счет изменения пропорций он по прежнему казался крупным. За счет сокращения длины "хвоста" капот казался длиннее, хотя на самом деле он был короче чем у C3. Линия остекления была понижена, что придало машине стремительный и легкий вид. Использование аэродинамической трубы при проектировании позволило снизить коэффициент лобового сопротивления по сравнению с C3 на 23,7', с 0.44 до 0,34


     
    Важной новацией стало введение капота типа "раковина моллюска",откидывающегося полностью вместе с боковинами крыльев. Это позволило с одной стороны не нарушать строгие линии кузова, а с другой отличный доступ к двигателю. По линии стыка по всему кузову проходил резиновый моддинг, увязывая линии кузова в единое целое.

     
    Серьезно был пересмотрен салон, появилось большое количество цифровых индикаторов на приборной панели, а посадка водителя пересмотрена для лучшей обзорности и комфорта.
     

     
    В отличие от предыдущего поколения, основанного на раме и привинченного к ней кузова, силовая структура нового Corvette включала в себя С-образную балку внутри которой проходил карданный вал, корпус дифференциала, а также "обручи" передней и задней стоек.
    Впервые в истории Corvette ввел в эксплуатацию колесные диски "направленной" конструкции, которые при движении вперед нагнетали воздух внутрь для охлаждения тормозов. С учетом разной размерности колес спереди и сзади, это означало что ни одно из колес не было взаимозаменяемым.
     

     
    В наследство от C3 новому Corvette достался двигатель L83 объемом 5,7 литра (350 c.i.) мощностью в 205 л.с.

     
    В 1990 году вышла долгожданная мощная версия Corvette ZR-1. Выпуск этой модификации задумывался изначально, т.к. базовый двигатель был откровенно слабоват. Конструкторы GM рассматривали разные варианты, в том числе турбированные V6 и V8, но в итоге в 1986 году был приобретен английский производитель спортивных автомобилей и болидов Formula-1 Lotus, и разработку абсолютно нового двигателя поручили им. В задании на разработку нового двигателя были определены ориентиры - Желаемый прирост мощности и крутящего момента нового двигателя должен был быть по крайней мере на 50% больше, чем у существующего L98, и эта увеличенная мощность должна была исходить от современного двигателя, имеющего четыре клапана на цилиндр и два верхних распределительных вала на блок цилиндров. Было выдано предписание, что двигатель должен иметь электронное управление зажиганием, подачей топлива и приводом дроссельной заслонки, чтобы обеспечить хорошую управляемость при сохранении общей экономии топлива не менее 22,5 миль на галлон и способности удовлетворять всем требованиям США по выбросам. Двигатель должен был быть адаптирован к существующей конструкции кузова/шасси нынешнего Corvette (это означало, что для установки двигателя не требовалось никаких конструктивных изменений).
    Новый двигатель получил идентификатор LT5. С тех же 5,7 литра объема снималось 375 л.с. при сохранении приемлемого расхода топлива.

     
    Помимо более мощного двигателя ZR-1 получил задние колесные арки на 3 дюйма шире, чтобы вместить более широкие задние шины. Была изменена форма заднего бампера, а задние фонари из круглых стали формой ближе к скругленному  прямоугольнику. Более жесткая подвеска, более острое рулевое управление, усиленные тормоза дополняли пакет ZR-1

     
    а в 1991 году маркетологи GM совершили непростительную ошибку, практически стерев визуально разницу между базовым купе и мощной версией ZR-1. С 1991 года все купе стали оснащаться обновленным задним бампером с новыми фонарями, и отличить ZR-1 можно было только по дополнительному стоп-сигналу в верхней части заднего стекла, расширенным аркам и маленькому шильдику в правом-нижнем углу бампера. Крайне недостаточно, с учетом того что ZR-1 стоил в два раза дороже базового Corvette. 
     
    Визуально в 1991 году Corvette изменился. Противотуманные фары, указатели поворота и габаритные огни были объединены в один блок огибающий бампер, боковые молдинги стали окрашивать в цвет кузова, а псевдо-жабры на передних крыльях поменяли вертикальные планки на горизонтальные

     
    Кроме того изменился дизайн фирменных колесных дисков

    Monogram предлагает построить именно версию ZR-1 1991 года, ну или что-то на нее похожее. 
     

     
    Однозначно придется повозиться, особенно с передней светотехникой, отлитой с кузовом, но война план покажет. Приступим к работе после 1-го января.
     

     
  8. Повысить репутацию
    boxer отреагировална E266AA в Вопросы по краскам и лакам   
    Можно попробовать вышкурить  шагрень и потом отполировать.
  9. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Александр1978 в Фрагменты постройки   
    То что вчера было набором крашенных деталей ,сегодня  собралось в единую композицию .С полицейским пришлось повозится с полировкой,не люблю черные цвета .Весь хром был наклеен с первого раза ,за пару часов на обе модели)







  10. Повысить репутацию
    boxer отреагировална PETERSON в Фрагменты постройки   
    Mercedes-Benz 300 SEL AMG 6.8

     

  11. Повысить репутацию
    boxer отреагировална JumperSVP в 24116 TAMIYA Mazda RX-7 R1   
    Итог на сегодня:
    Собрал салон-дниже-водитель в один блок. 
    Поставил все фары. 
    Наклеил все декали которые хотел. 
    Кое где немного подправил покрас. 
    Далее будет лак на капот и немного на кузов + попробую полировку. 
    Остекление, дворники, номер и зеркало заднего вида уже после НГ, так как временно без компрессора. На НГ будет новый компрессор. 
    Ещё загадка - как тут тамия думает стыковать кузов и днище - не понятно. Сзади есть пазик для крепления, а впереди нету. Видимо надо клеить )) 






  12. Повысить репутацию
    boxer получил реакцию от Левша в Yamaha yzr500, tamiya 1/12   
    Красивенько 
  13. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Левша в Yamaha yzr500, tamiya 1/12   
    Установил и подключил радиатор.

  14. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Makinen_SWRT в Фрагменты постройки   
    Ребилд своего эво из випа.
     


  15. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Александр1978 в Фрагменты постройки   
    Покрасил и залакировал то что было двумя постами выше .Иж обклеил фольгой  и собрал ,все остальное еще в работе 
     












  16. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Левша в Yamaha yzr500, tamiya 1/12   
    Решил выложить немного истории из жизни обтекателей
    1. Удалена старая краска и нанесен серый грунт
    2. Еще раз всё выровнил и нанес 2 слоя белого грунта.

    3. Нанес 10 сухих слоев акриловой краски(краска имеют плохую укрывистость, поэтому так много слоев)

    4. Попытка заменить декали на ручную покраску 

  17. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Tolibass в Флуд на тему Чемпионата SC   
    А мне вот интересно, отмыть от грунта я ещё понимаю и даже соглашусь, а вот расклеить склеенные детали да и если склеены хорошим клеем, это только сломать можно, так чего бы не разрешить, склеено то всего 5 % от силы.  )) 
    Потенциальных  два участника, к тому-же Макс днище и так отмывать будет.  
    Может стоит быть немного лояльные.  
  18. Повысить репутацию
    boxer отреагировална LittleBoo в GMC Sonoma SLS 1994 (AMT 1/25)   
    Меж тем, работа над полицейским пикапом продолжается. Очень хотелось бы закончить до нового года, но похоже не успею. декали - сборная солянка, никакого прототипа. Декали с задним боковым номером подвели. с одной стороны наклеил, а с другой напрочь отказались, три декали подряд раскрошились и постоянно пузырились. решил заменить, но та, которую наклеил первой приварилась насмерть. счищая ее протер до грунта. буду подкрашивать. Но в целом выглядит ярко, как и хотел.

  19. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Максим_omsk в Ford Mustang GT4, 1/24 Tamiya.   
    Добрый вечер, Коллеги! 
    Третий этап покраски. Салон, рама безопасности, кузов. Элементы салона окрашивались в матовый белый. Кузов в германский серый. Эта краска полумат. Под деки, нужно будет лак наносить. 





  20. Повысить репутацию
    boxer отреагировална PETERSON в Yamaha yzr500, tamiya 1/12   
    Согласен с Сергеем @Scale Motorsport . Хотя бы вот так:

  21. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Максим_omsk в Ford Mustang GT4, 1/24 Tamiya.   
    Доброго Здравия, Коллеги! 
    Закончил второй этап покраски. В этот раз, пять цветов. Красный, синий, алюминий, титаниум сильвер и ган металл. 


  22. Повысить репутацию
    boxer получил реакцию от sergey в Болтаем обо всём   
    Класс! Ждём ещё фоточек 
  23. Повысить репутацию
    boxer отреагировална sergey в Болтаем обо всём   
    вот как то так)

  24. Повысить репутацию
    boxer получил реакцию от Silent123 в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)   
    Крутабл!  Дух захватывает, как это всё выглядит!
  25. Повысить репутацию
    boxer отреагировална Максим_omsk в Ford Mustang GT4, 1/24 Tamiya.   
    Добрый вечер, Коллеги! 
    Сегодня закончил первый этап покраски. Обезжирил, закрепил, и задул в три цвета. Черный глянецевый, полуматовый и матовый.



×
×
  • Создать...